Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~15 мин чтения

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, растянутую или защемленную проводку. Убедитесь в том, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверьте правильность прокладки вакуумных шлангов и отсутствие защемления или порезов. См. Статью " СХЕМЫ ВАКУУМА " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. (ref-134973)

Как проверить давление топливопровода (Mazda6)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отстыкуйте отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что рычаг манометра давления топлива (49-UN01-010) полностью повернут по часовой стрелке (закрытое положение). Установите манометр давления топлива на клапан Шрадера. Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора. Проверьте, чтобы трансаксель находился в нейтральном положении. Запустите двигатель и дайте холостой ход. Измерьте давление топливной линии. Характеристики давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕГУЛИРОВКИ: следующий шаг высокого ДАВЛЕНИЯ. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотрите регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости замените, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотрите регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедитесь, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотрите следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Поверните зажигание в положение замок (блокировка). Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверьте наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоедините манометр топлива и завершите процедуру " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
ПрименениеДавление psi (кПа)
Мазда6
2.3L54-64 (372-441)
3.0L61-74 (421-510)
Миата53-61 (365-421)
MPV61-66 (421-455)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Применение(1) Давление psi (к Па)
Мазда6
2.3L28 (193)
3.0L36 (248)
Миата36 (248)
MPV26 (179)
Протеже21 (145)
(1) Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.
(1)Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА

Как проверить давление в топливопроводе (Miata)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключите магистральный топливопровод от топливной рейки около гасителя пульсаций. Установите манометр топлива (49-N013-1A0C) между магистралью и топливопроводом. Поверните рычаг на топливном манометре (Рис. 4). Повторно подсоедините минусовой кабель аккумулятора. Убедитесь, что передача находится в нейтрали. Запустите двигатель и дайте холостой ход. Измерьте давление топливопровода по давлению топлива. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотрите регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости замените, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотрите регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедитесь, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотрите следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Поверните зажигание в положение замок (блокировка). Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверьте наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоедините манометр топлива и вновь подсоедините основную топливную магистраль к топливной рампе, выполнив команду " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить давление в топливопроводе (MPV)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключите минусовой кабель аккумуляторных батарей. Убедитесь, что рычаг манометра давления топлива (49-UN01-010) полностью повернут по часовой стрелке (закрытое положение). Установите манометр давления топлива на клапан Шрадера. Повторно подсоедините минусовый кабель аккумуляторов. Проверьте, чтобы трансаксель находился в нейтральном положении. Запустите двигатель и отпустите холостой ход. Измерьте топливную линию. для измерения давления топлива, обратитесь к разделу " топливная система " в разделе обслуживание и ADADJJGUSTMENT next step. (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)
  2. Осмотрите регулятор давления топлива на предмет сужения или заедания и при необходимости замените, если проблем не обнаружено перейдите к шагу 4.
  3. Осмотрите регулятор давления топлива на наличие внутренней утечки, цепь топливного насоса и топливный насос. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива во время сильного ускорения. Убедитесь, что колебания давления топлива находятся в пределах спецификации во время теста. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если колебание давления топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 6. При несоответствии указанных колебаний давления топлива осмотрите следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливный насос. Демпфер пульсаций топлива. Топливная магистраль для неправильной прокладки, изломов или повреждений. В случае отсутствия проблем переходите следующий шаг. (ref-151876-S04587443272003013000000)
  5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Поверните зажигание в положение замок (блокировка). Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление выдержки топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного давления удержания топлива проверьте наличие утечек в топливной магистрали или топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под заголовком топливная система in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTECESSARY и agg1. отремонтируйте после ремонта. PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоедините манометр топлива и завершите процедуру " ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отключите разъем быстрого сброса магистрального топливопровода от топливной рейки у гасителя пульсаций. Обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5 " под заголовком ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установите манометр давления топлива (49-хтагг2-хт тхтаг3) между рычагом магистрали поворота топливного тракта на следующем шаге N013 1A0C (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Найдите диагностический разъём-1 на левой стороне моторного отсека. Подключите провод с предохранительной перемычкой между клеммой F / P и землей кузова. (Рисунок 5) Включите зажигание и наддув топливной системы. Проверьте давление в топливопроводе. Технические характеристики давления топлива см. " топливная система " в статье обслуживание и регулировка технические характеристики. Если давление топливного трубопровода высокое, переходите к следующему шагу. При низком давлении в топливном трубопроводе перейдите к этапу 4. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Проверьте максимальное давление в топливном насосе. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (PROTEGE и PROTEGE5) ". Если указано максимальное давление топливного насоса, проверьте заглушенную или ограниченную линию возврата топлива или регулятор давления топлива. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-151876-S25820795382003013000000)
  4. Проверьте изменение давления в топливопроводе при повороте рычага на манометре (Регулировка6). Если давление в топливопроводе быстро увеличивается, осмотрите регулятор давления топлива. При постепенном повышении давления в трубопроводе топлива осмотрите максимальное давление топливного насоса. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (PROTEGE и PROTEGE5) ". ЕСЛИ МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ СООТВЕТСТВУЕТ НОРМЕ, проверьте ограничение между топливным насосом и регулятором давления топлива и устраните по мере необходимости; если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-151876-S25820795382003013000000)
  5. Включите зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Выключите зажигание и отсоедините провод предохранительной перемычки. Подождите 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВА ". Проверьте изменения в давлении топлива при повороте рычага манометра топлива (Таблица 6) Если давление топлива сохраняется, замените регулятор давления топлива. Если значение давления топлива не поддерживается как указано, осмотрите утечку топлива из топливной магистрали и топливных форсунок. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под надписью топливная система in XTEST и componting. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151876-S04776958142003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  6. Отсоединить манометр топлива и снова подсоединить магистральный топливопровод к топливопроводу. Потянуть на себя магистральный топливный трубопровод для обеспечения быстроразъемного соединения фитинга с топливным трубопроводом. Прикрепить стопорный зажим к быстроразъёмному соединителю в направлении топливного трубопровода и законтрить его. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА при СНЯТИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ. PROTEGE5 (ref-151901-S13081098442003010900000)(ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить утечку топлива

  1. Включите зажигание для работы топливного насоса.
  2. Нагнетайте давление в топливной системе таким образом не менее 5 минут, чтобы быть уверенным в отсутствии утечки.
  3. В случае негерметичности топлива осмотрите топливные шланги, хомуты и уплотнительную поверхность топливного трубопровода, при необходимости отремонтируйте или замените.
  4. После ремонта снова соберите топливную систему и повторите шаги 1-3.

Как проверить удержание давления / давления топлива в топливопроводе

ПримечаниеТопливный насос будет работать только около 8 секунд, когда выбран и активирован режим тестирования выхода.

  1. Проверьте рабочее давление Сбросьте давление топлива. См. " топливо давление отпускание ". Установите топливный манометр (49-UN01-010). Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажмите кнопку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151873-S08065964082003010800000)(ref-151876-S29945749962003013000000)
  2. Проверить линию подачи топлива на ограничение СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить топливоподающую магистраль у топливной рейки. Отключить топливоподводящую магистраль у топливного насоса. Проверить наличие ограничения в линии подачи топлива (закупорка, перекручивание или защемление). Используя регулируемое давление воздуха 3-5 фунт / кв. дюйм (21-34 к Па) продуть воздух через линию подачи горючего. При свободном течении воздуха заменить топливный насос. Если воздух не течет свободно, отремонтировать ограничение по мере необходимости. Восстановить автомобиль до первоначального состояния и провести повторную проверку системы.
  3. Проверьте давление топлива после одной минуты Выключите реле топливного насоса и наблюдайте за давлением топлива. Подождите одну минуту. Если показание давления топлива находится в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм от предыдущего показания давления, проверка удержания давления топлива в порядке. При падении давления топлива более чем на 5 фунтов / дюйм2 осмотрите топливные инжекторы на наличие утечек. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " под топливо SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - B2300, x1, xtag2 и TRIBUTE article. B3000 B4000 (ref-151890-S18356360452003010900000)

Как проверить регулятор давления топлива (только для дани)

  1. Проверьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Установите манометр давления топлива (49-UN01-010). Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и заглушите его. Управляйте транспортным средством при сильном ускорении, наблюдая за показаниями манометра давления топлива. Если давление горючего остается стабильным в пределах 3 фунтов / кв.дюйм (20,6 к Па), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ топлива не удерживается в диапазоне 3 фунтов на кв. дюйм (20.6 к а), проверьте работу клапана пара в системе. B2300 B3000 B4000 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-134970-S09458215942002022100000)
  2. Проверить давление топлива с вакуумом, приложенным к регулятору Подсоедините вакуумный насос к топливному регулятору давления. Подайте вакуум на топливный регулятор давления. Если давление в топливной магистрали уменьшается при подаче вакуума, проверьте вакуумный шланг и источник разрежения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу, если давление топлива не уменьшится при подаче разряжения, замените топливный регулятор давления.после ремонта перейдите к шагу 4.
  3. Проверьте давление топлива и убедитесь, что поток топлива заблокирован. Отсоедините линию возврата топлива от топливопровода. Подсоедините короткий шланг от топливопровода к мерному контейнеру объемом в одну кварту (один литр). Включите зажигание, выключите двигатель. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Установите режим активно COMMAND MODE. Нажмите кнопку MODE для изменения измерения давления на ALL ON.
  4. Проверьте регулятор на предмет подтекания топлива Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд, запустите двигатель и работайте на малом газе в течение 10 сек. Отключите воспламенение. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. При подтекании топлива через мембрану замените регулятор давления топлива. Восстановите автомобиль до первоначального состояния. Если топливо не вытекает из мембраны, восстановите транспортное средство до исходного состояния. Тестирование завершено.
Схема №4
Схема №5
  1. Проверка работы топливного насоса Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте надежность подключения 4-контактного разъема жгута блока топливных баков. Включите зажигание, выключите двигатель. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажмите ИКМ. Установите режим активно COMMAND MODE (активная подача). выберите режим Выход проверка и топливный насос PID. Для перехода на режим ALL ON нажмите START для запуска топливного насоса и прослушивания топливной системы. (ref-151876-S10041695972003060400000)
  2. Проверьте топливный насос на предмет непрерывности Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута блока топливных баков (рисунок 7) или (рисунок 8). Проверьте целостность цепи между клеммой питания 4-контактного разъема блока топливного бака (розовый / черный провод) и клеммой массы (черный провод, см. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. При наличии целостности переходите к следующему шагу, если неразрывность отсутствует - замените насос.
  3. Проверьте напряжение на топливном насосе (кабельный жгут транспортного средства подключен) Выключите зажигание, двигатель выключен. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажмите ИКМ. Установите переключатель активно COMMAND MODE или выберите Выход проверка модуль. On Tribute выберите Топливный насос PID. На всех моделях нажимайте кнопку MODE для перехода в режим ALL ON. для запуска топливного насоса измерьте напряжение на 4-контактном разъеме клемме (розовый / черный шаг).
  4. Проверьте цепь массы топливного насоса При отсоединенном 4-контактном соединителе жгута в сборе с топливным баком. (рисунок 7) или (рисунок 8) измерьте сопротивление между клеммой массы (черный провод) и массой шасси блока топливных баков. Если сопротивление меньше одного Ом, то цепь массы исправна. Перепроверьте топливный насос. При показании сопротивления один Ом или более восстановите разомкнутую цепь в черном проводе между 4-штыревым соединителем жгута и массой бака.
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отстыкуйте быстроразъемный штуцер на шланге впуска топлива у топливной рейки. (Может потребоваться демонтаж аккумулятора и поддона аккумулятора.) Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtax1 " под узлом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установите манометр давления топлива к входному шлангу от топливного бака с помощью указателя (рычаг 90 поворота 9). PROTEGE5 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Найдите контрольный разъем в блоке главных предохранителей под капотом. (Рисунок 10) Подключите провод с плавким предохранителем между контрольным разъемом клеммы F / P и землей кузова. Включите зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Поверните зажигание в положение замок. Подождите 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление топливного насоса не соответствует указанному, проверьте ограничение или утечки в топливной магистрали. Отремонтируйте по мере необходимости после ремонта, перейдите к следующему этапу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  3. Отсоедините плавкий провод перемычки, отсоедините манометр давления топлива и вновь подсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода. При необходимости переустановите батарею и лоток для батарей. Завершите " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
Применение(1) Давление psi (к Па)
Мазда6
2.3L28 (193)
3.0L36 (248)
Miata, Protege и протеже 550 (345)
MPV60 (414)
(1) Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.
(1)Фактическое показание давления топлива должно быть больше указанного.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Как проверить давление топливного насоса (Miata)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль и опору с предохранительными стойками. Снимите крышку топливного фильтра. Отсоединить быстроразъемный соединитель топливной магистрали. Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtigx1 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установите манометр давления топлива (49-xtag? 2-xtag 3) на топливный фитинг до тех пор, пока не будет слышен. PROTEGE5 N013 1A0C (ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провод с предохранительной перемычкой между клеммой F / P диагностический разъём-1 и заземлением кузова. (Рисунок 5) Включите зажигание, чтобы включить топливный насос и наблюдать за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление топлива не указано, поверните зажигание в положение замок и проверьте следующее: Топливный насос. Реле топливного насоса. Топливный фильтр для засорения. Топливная линия для ограничения или утечки. Перейдите к следующему этапу ремонта, если проблема не обнаружена 4. (ref-151876-S02942756112003010800000)
  3. Включите зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Поверните зажигание обратно в положение замок (блокировка). Подождите 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, замените топливный насос, после ремонта переходите к следующему шагу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  4. Отсоедините предохранительный провод перемычки, отсоедините манометр топлива и подсоедините топливопровод к топливному фильтру. Потяните рукой быстроразъемный штуцер и убедитесь в надежности монтажа топливопровода. Завершите " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)
ПрименениеДавление psi (кПа)
Мазда6(1)
Миата92 (634)
MPV87-115 (600-793)
Протеже и Протеж564-92 (441-634)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Как проверить давление топливного насоса (MPV)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Расстыкуйте быстроразъемный штуцер на шланге впуска топлива у топливной рейки. (Может потребоваться демонтаж воздухоочистителя.) Обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 " под узлом ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии ДЕМОНТАЖ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установите манометр давления топлива к градусам шланга привода топлива из топливного бака следующим шагом поворота 9. PROTEGE5 (ref-151876-S28315552622003010800000)(ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой F / P диагностический разъём-1 и землей кузова. Поверните зажигание, чтобы включить топливный насос. Измерьте максимальное давление топливного насоса. Технические характеристики давления топлива см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ. Если давление топлива не соответствует указанному, проверьте следующее: Топливный насос. Реле топливного помпы. Топливный фильтр для засорения. Топливная линия для ограничения или утечки. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Включите зажигание на 10 секунд для работы топливного насоса. Поверните зажигание в положение замок (замок). Подождите 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. таблицу " Топливный насос Удержание давление технические характеристики ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, проверьте наличие ограничений или утечек в топливном фильтре и топливопроводе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. При отсутствии проблем замените топливный насос. после ремонта перейдите к следующему этапу. (ref-151876-S40540954222003010800000)
  4. Отсоедините плавкий провод перемычки, отсоедините манометр давления топлива и вновь подсоедините быстроразъемный соединитель топливопровода. При необходимости установите на место воздушный фильтр, выполнив работы " ПО ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как проверить давление топливного насоса (Protege и Proteke5)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать быстроразъемный разъем топливопровода от топливной рейки (около гасителя пульсаций). См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5 " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в изделии ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Установить манометр топлива (49-хтагх2-х хтг6) на магистральную топливопровод до щелчка слышен. Потянуть ачие- надежно за быстроразъёмным штуцером провернуть рукой перейти к следующему рычагу и обеспечить надежность Повернуть у далее по маслопровода и убедиться доворачиванием кл. N013 1A0C (ref-151901-S13081098442003010900000)
  2. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой F / P диагностический разъём-1 и заземлением кузова. (Вкл.5) Включите зажигание, чтобы включить топливный насос и наблюдать за давлением топлива. Технические характеристики давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА. Если давление топлива не соответствует указанному, выключите зажигание и проверьте следующее: реле топливного насоса. Топливные фильтры (низкого и высокого давления) на предмет засорения. Линия для ограничения или утечки обнаружена Следующая стадия ремонта после 4. (ref-151873-S08065964082003010800000)
  3. Включите зажигание на 10 секунд, чтобы включить топливный насос. Выключите зажигание. Подождите 5 минут и наблюдайте за давлением топлива. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УДЕРЖАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если давление удержания топливного насоса не соответствует указанному, выполните проверку регулятора давления топлива и топливной форсунки. Обратитесь к разделу " Проверка регулятора ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " или " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTPUME и go Замените после следующего этапа 1. PROTEGE5 (ref-151876-S40540954222003010800000)(ref-151876-S14190129032003010800000)(ref-151892-S35967311232003010900000)
  4. Отсоедините плавкий провод перемычки, отсоедините манометр топлива и подсоедините топливопровод к топливопроводу. Потяните рукой быстроразъемный соединитель и убедитесь в надежности монтажа топливопровода. Завершите " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-151876-S01862095232003010800000)

Как осмотреть регулятор давления топлива

  1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), установите манометр давления топлива в магистрали подачи топлива и вновь подсоедините минусовый кабель. (ref-151876-S28315552622003010800000)
  2. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу, убедитесь в наличии вакуума к регулятору давления. Наблюдайте за давлением топлива при подсоединенном и отсоединенном вакуумном шланге у регулятора давления топлива. Технические характеристики давления топлива приведены в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если давление топлива не соответствует указанному, замените регулятор. (ref-151873-S08065964082003010800000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры