Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и установка [FS5AEL]: Диагностика Mazda 5 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 42 иллюстрации ~19 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Включить стояночный тормоз и использовать упорные колодки спереди и сзади колес.
  2. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ЗАЩИТЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L] ".) (ref-292898-S39268696752008080600000)(ref-292898-S07161692962008080600000)
  3. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292898-S36546680182008080600000)
  4. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S05751779352008080600000)
  5. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
  6. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
Схема №354
  1. Выполнить механическую подготовку к тестированию системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ТЕСТУ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление квадратной заглушки головки, когда ATF горячий может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить квадратную заглушку головки, дайте АТФА остыть. (ref-292886-S14363399152008080600000)
  2. Подсоединить датчики SST (49 H019 002 и, 49 0378 400C) к смотровому отверстию для контроля давления в линии и заменить манометр из нержавеющей стали (49 03 78 х tagх2) на датчик из нержавеющей нефти (49 х taгх3 х tагх4). 400C B019 901B
  3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  5. Считать давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
  6. Считать линейное давление во время работы двигателя на холостом ходу для положения R и диапазона M (1GR, 2GR) таким же образом, как в шагах 4-5.
  7. Остановить двигатель, после чего заменить SST (49 B019 901B) на манометр SSD (490378 xtegx2). 400C
  8. Запустить двигатель.
  9. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  10. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то может быть поврежден трансаксель Поэтому шаги 11 и 12 выполняйте в течение 5 с.
  11. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
  12. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать давление в магистрали и отпустить педаль акселератора.
  13. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  14. Считать линейное давление на частоте вращения при останове двигателя для диапазона М (1GR, xtigx1) и положения R в горячем состоянии таким же образом, как в шагах 9-13. Линейное давление ОПОРНОЕ ДАВЛЕНИЕ ЛИНИИ 1 / Диапазон линейного давления (к Па { Кгс / см2 }) D, M (хтагх2, хтегх3) Холостой ход 330-470 { 3,4-4,8, 48-68 } Остановка двигателя 1 200-1-1 -1- 13,2 2GR 1GR 2GR
  15. Удалить пачки.
  16. Установка новой заглушки с квадратной головкой только в смотровом окне. Момент затяжки 4,8-9,8 Н · м { 49-99 кгс.см, 43-85 in.lbf } Оценка давления в магистрали ИСПЫТАНИЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ЭТАЛОННОЕ Состояние Возможная причина Низкое давление во всех положениях / диапазонах Изношенный масляный насос Утечка масла из маслонасоса, корпуса клапана управления и / или коробки передач Клапан давления Заклинивание Соленоид Редукционный клапан Застревание низкого давления в D, m (agx0) 1GR 2GR 2GR 1GR

Испытание на сваливание

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-292886-S14363399152008080600000)
  2. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом положении / диапазоне более 5 секунд, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
  3. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза, а правой - на педали акселератора до пола (полностью открытая дроссельная заслонка).
  4. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  6. Таким же образом выполнить испытания на срыв диапазонов D, M (1GR, xtigx1). 2GR
  7. Выключить двигатель.

Скорость сваливания двигателя

Положение / диапазонСкорость остановки двигателя (об / мин)
D, M (1GR, 2GR)2,200-2,800
R

СПРАВОЧНЫЙ ДИАПАЗОН ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Оценка испытания на срыв потока

СостояниеВозможная причина
Выше спецификацииНедостаточное давление в линии, давление гидротрансформатораИзношенный масляный насос
Утечка масла из масляного насоса, регулирующего клапана и / или коробки передач
Заедание клапана регулятора давления
Заедание предохранительного клапана преобразователя
Неисправность соленоида А регулятора давления
В диапазонах D, M (1GR, 2GR)Проскальзывание муфты переднего хода
В диапазоне M (2GR)2-4 проскальзывание тормозной ленты
В диапазоне M (1GR) и положении RПроскальзывание тормозов низкого и заднего хода
В положении RПробуксовка тормозов низкого и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода Выполнить дорожное испытание, чтобы определить, находится ли проблема в тормозе низкого и обратного хода или муфте заднего хода. Торможение двигателем ощущается в диапазоне M (1GR): Сцепление заднего хода неисправно. 1GR
Ниже спецификацииНедостаточная мощность двигателя

ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОСТАНОВЕ

Схема №355
  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-292886-S14363399152008080600000)
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 141-106°C }.
  3. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
  4. Использовать секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения сцепления. Сделайте 3 измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле.
  5. Аналогичным образом выполнить испытание для следующих сдвигов. Положение N -- > R запаздывание FORMULA VALUES Положение / диапазон Среднее время запаздывания (s) N положение -- > D диапазон 0,4-0,7 N позиция -- > R-

Оценка теста временной задержки

СостояниеВозможная причина
N -- > D сдвигБольше, чем спецификацияНизкое давление в линии Проскальзывание сцепления вперед Утечка масла из жидкостного контура сцепления вперед Соленоид переключения А не работает должным образом
Меньше спецификацииАккумулятор прямого направления работает неправильно Соленоид переключения А не работает должным образом Избыточное давление в линии
N -- > R сдвигБольше, чем спецификацияНизкое давление в магистрали Пробуксовка тормозов низкого и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода Соленоид переключения передач B работает неправильно
Меньше спецификацииСервопривод аккумулятора не работает должным образом Соленоид переключения передач B не работает надлежащим образом Избыточное давление в линии

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКОЙ

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА ЗАЩИТЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L] ".) (ref-292898-S39268696752008080600000)(ref-292898-S07161692962008080600000)
  2. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292898-S36546680182008080600000)
  3. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S05751779352008080600000)
  4. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
  5. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-292896-S10905806452008080600000)
  6. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Схема №356

Испытание диапазона D

  1. Выполнить подготовку к дорожному испытанию. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ [FS5A-EL] ") (ref-292886-S20206415362008080600000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Разгон автомобиля на половину и широко открытый.
  4. Убедиться в том, что получены значения 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4 и 4-- > 5 для переключений на более высокую и более низкую передачу. Точки переключения должны соответствовать указанным в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FS5A-EL] ".) (см. Руководство по ремонту ATX1]). FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)
  5. Управляйте транспортным средством с переключением на понижающую передачу 5GR, 4GR, 3GR и 2GR и убедиться в том, что переключение происходит для 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1, а точки переключения указаны в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TMM [xtax] 4] ") (см. руководство по эксплуатации AT5). FS5A-EL FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)
  6. Снизьте скорость транспортного средства и убедиться в том, что эффект торможения двигателем ощущается при значениях 2GR, 3GR, xtigx2 и хтагx3. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ОСМОТР TSM [FS5A-EL] ".) (см. Руководство по ремонту АТХ [FS5A-EL].) 4GR 5GR (ref-292886-S29949954862008080600000)
  7. Управляйте транспортным средством и убедиться, что муфта блокировки гидротрансформатора работает. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ОСМОТР TSM [FS5A-EL] ".) (см. руководство по эксплуатации ATX1].) FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)

Скорость транспортного средства в точке переключения передач

ДиапазонСпособДроссельное состояниеПереключениеСкорость транспортного средства (км / ч)Частота вращения турбины (об / мин)
DНОРМАЛЬНЫЙПолностью открытая дроссельная заслонкаD 1 -- > D 244-49 { 28-30 }5,250-5,950
D 2 -- > D 388-95 { 55-58 }5,700-6,150
D 3 -- > D 4135-144 { 84-89 }5,850-6,200
ШТК включен (D 4)134-144 { 84-89 }4,250-4,500
D 4 -- > D 5200-210 { 124-130 }6,300-6,550
ШТК включен (D 5)134-144 { 84-89 }3,150-3,300
ПолудроссельD 1 -- > D 228-36 { 18-22 }3,450-4,350
D 2 -- > D 356-73 { 35-45 }3,600-4,700
D 3 -- > D 484-114 { 53-70 }3,650-4,900
ШТК включен (D 4)128-146 { 80-90 }4,050-4,550
D 4 -- > D 5144-182 { 90-112 }4,550-5,700
ШТК включен (D 5)128-146 { 80-90 }3,000-3,350
Закрытое положение дросселяD 5 -- > D 450-56 { 31-34 }1,200-1,300
D 4 -- > D 325-31 { 16-19 }800-950
D 3 -- > D 25-11 { 4-6 }250-450
D 2 -- > D 15-11 { 4-6 }350-700
D 3 -- > D 15-11 { 4-6 }250-450
КикдаунD 5 -- > D 4174-183 { 108-113 }3,950-4,100
D 4 -- > D 3125-135 { 79-83 }3,950-4,250
D 3 -- > D 278-85 { 49-52 }3,400-3,700
D 2 -- > D 134-39 { 22-24 }2,150-2,500
ПитаниеПолностью открытая дроссельная заслонкаD 1 -- > D 244-49 { 28-30 }5,250-5,950
D 2 -- > D 388-95 { 55-58 }5,700-6,150
D 3 -- > D 4135-144 { 84-89 }5,850-6,200
D 4 -- > D 5200-210 { 124-130 }6,300-6,550
ПолудроссельD 1 -- > D 230-38 { 19-23 }3,700-4,600
D 2 -- > D 361-80 { 38-49 }3,950-5,150
D 3 -- > D 494-122 { 59-75 }4,050-5,300
D 4 -- > D 5194-212 { 121-131 }6,100-6,600
Закрытое положение дросселяD 5 -- > D 452-58 { 33-35 }1,250-1,300
D 4 -- > D 332-38 { 20-23 }1,050-1,150
D 3 -- > D 25-11 { 4-6 }250-450
D 2 -- > D 15-11 { 4-6 }350-700
D 3 -- > D 15-11 { 4-6 }250-450
КикдаунD 5 -- > D 4174-183 { 108-113 }4,050-4,250
D 4 -- > D 3126-135 { 79-83 }3,950-4,250
D 3 -- > D 278-85 { 49-52 }3,350-3,650
D 2 -- > D 134-39 { 22-24 }2,150-2,500

ИСХОДНЫЙ ДИАПАЗОН СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Испытание диапазона М

  1. Выполнить подготовку к дорожному испытанию. (См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ [FS5A-EL] ") (ref-292886-S20206415362008080600000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
  3. Убедиться в том, что 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4 и 4-- > 5 переключений на более высокую передачу и 5- > 4, 4---- > 3,3- > 2 и 2- > 1 переключения на более низкую передачу получены при ручном смещении рычага селектора вперед и назад. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FS5A-EL] ".) (см. Руководство СТО AT[xx1]). FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)
  4. Замедлите транспортное средство и убедиться в том, что получены 5-- > 4, 4-- > 3 3-- > 2, 2-- > 1 и 3 - > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FS5A-EL] ".) (См. руководство для СТО АТХ [xx1]). FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)
  5. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FS5A-EL] ".) (См. руководство по эксплуатации АТХ [FS5A-EL].) (ref-292886-S29949954862008080600000)
  6. Управляйте транспортным средством и проверить, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 4GR и 5GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FS5A-EL] ".) (см. Руководство по ремонту ATX3].) FS5A-EL (ref-292886-S29949954862008080600000)

Скорость транспортного средства в точке переключения передач

ДиапазонСпособДроссельное состояниеПереключениеСкорость транспортного средства км/чЧастота вращения турбины (об / мин)
MРучнаяПолудроссельШТК включен (М 4)133-151 { 63-93 }4,200-4,700
ШТК включен (M 5)137-147 { 85-91 }3,200-3,400
По всему кругуM 5 -- > M 427-33 { 17-20 }650-750
М 4 -- > М 327-33 { 17-20 }850-1,000
М 3 -- > М 27-13 { 5-8 }350-550
М 2 -- > М 17-13 { 5-8 }500-800
М 3 -- > М 17-13 { 5-8 }350-550

ИСХОДНЫЙ ДИАПАЗОН СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Испытание положения P

  1. Сдвиг в положение P на пологом склоне.
  2. Отпустить тормоз и убедиться, что транспортное средство не катится. Если транспортное средство катится, осмотреть ATX. (См. Руководство по ремонту АТХ [FS5A-EL]).

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

  1. Один из способов определения того, следует ли разбирать трансмиссия - это отметить: если ATF мутный или лакированный.
СостояниеВозможная причина
Прозрачный красныйНормальный
Светло-красный: розовыйЗагрязненные водойСломанный маслоохладитель внутри радиатора Плохая установка наливной трубки: Проблема может возникнуть с деталями внутри трансмиссии из-за загрязнения водой. Необходимо капитально отремонтировать трансаксель и обнаружить дефектные детали. При необходимости заменить трансосел.
Красновато-коричневыйИмеет подгоревший запах и обнаружены металлические пятнаУхудшение ATFНеисправные компоненты трансмиссии внутри трансмиссия: Пятна вызывают широкий спектр проблем из-за засорения масляной трубы, корпуса регулирующего клапана и масляного радиатора в радиаторе. Когда обнаружено большое количество металлических пятен, отремонтируйте трансмиссию и обнаружите дефектные детали. При необходимости заменить трансмиссию. Реализуйте операцию промывки, так как есть возможность того, что пятна закупоривают масляную трубу и / или масляный охладитель внутри радиатора.
Не имеет подгоревшего запахаНормальныйОбесцвечивание в результате окисления

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

ВниманиеЕсли после прогрева двигателя к щупу не прилипает ни один АТФ, то он недостаточен. Поэтому не управляйте транспортным средством, так как это может привести к повреждению ATX. Если окончательная проверка уровня ATF проводится без вождения транспортного средства или количество АТФ- проверяется в то время, когда температура АТФА не находится на уровне 60-70 ° C { 140-106°C }, шланг АТХ может быть поврежден из-за того, что проверка уровня АТФФ будет слишком неправильной.

ПримечаниеЩуп типа FS5A-EL измеряет уровень АТФ со стороны дифференциала и при условии, что температура АТФП на стороне дифференциала не повышается даже после прогрева двигателя, прилипание АТФА к концу щупа в норме.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
  3. ВНИМАНИЕ: Если уровень масла резко снижается во время прогрева двигателя, не сдвигайте рычаг селектора, так как это может повредить ATX.
  4. Запустить двигатель и прогрейте его в положении Р.
  5. Убедиться, что уровень ATF находится в диапазоне во время работы двигателя на холостом ходу. Диапазон прилипания к АТФ А: В пределах 5 мм { 0 197 дюйма } При необходимости добавьте к спецификации ATF.Т ип АТФ.М-V
  6. Переместить рычаг селектора и сделайте паузу в каждом диапазоне (P-M), одновременно нажимая на педаль тормоза.
  7. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  8. Проехать по городским дорогам не менее 5 км { 3 мили }.
  9. Отрегулировать длину зонда или термометра так, чтобы длина совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд бумажным держателем. Вставить в трубку наполнителя и измерить температуру.
  10. Прогрейте двигатель до тех пор, пока ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
  11. Убедиться, что уровень ATF находится в диапазоне, пока двигатель работает на холостом ходу. При необходимости добавьте к спецификации ATF.Т ип АТФ.М-V

Как проверить целостность

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  4. Проверить целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, отрегулировать переключатель Tr, затем повторить шаг 4.
  5. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)

Как проверить на устойчивость (осмотр транспортного средства)

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №363
Схема №364
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  4. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если есть какие-либо неисправности, заменить переключатель Tr. (См. " трансмиссия диапазон (Tp) выключатель снятие / установка [FS5A-EL] ".) трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) Переключатель ТРАНСАКСЕЛЬ ДИАПАЗОН Опорная клемма Положение / диапазон Сопротивление (ом) В-С П 4 085-4 515 Р 1 425-1 37713, 5н (ref-292886-S22191403902008080600000)
  5. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Снять крышку и аккумуляторную батарею (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
  4. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  5. ОСТОРОЖНО: Не использовать ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе трансаксель может быть поврежден.
  6. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке для удержания ручного рычага вала.
  7. Отвинтить гайку и шайбу ручного вала.
  8. Снять рычаг ручного вала.
  9. Снять выключатель Tr.
  10. Полностью повернуть ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
  11. Повернуть выступ между клеммами В и С переключателя Tr до тех пор, пока сопротивление не станет равным 718-788 Ом.
  12. Установить переключатель Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке.
  13. Затянуть вручную крепежные болты выключателя Tr.
  14. Проверить сопротивление между контактами переключателя Tr B и C. Если есть какие-либо неисправности, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FS5A-EL] ".) Сопротивление 713-788 Ом (ref-292886-S34248868542008080600000)
  15. Затянуть болты крепления выключателя Tr. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф } ВНИМАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе может быть поврежден трансаксель.
  16. Установить ручной рычаг вала и шайбу.
  17. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала и затянуть гайку ручного вала. Момент затяжки 31,4-46,1 Н.м { 3,2-4,7 кгс.м, 23,2-33,9 фт.лбф }
  18. Установить зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  19. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  20. Повернуть рычаг ручного вала в положение Р.
  21. Подсоединить кабель селектора.
  22. Проверить целостность цепи на переключателе Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия [FS5A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, повторно отрегулировать переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ИНТЕРВАЛА ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FS5A-EL (ref-292886-S21033452182008080600000)(ref-292886-S34248868542008080600000)
  23. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  24. Установить нижнюю крышку.
  25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  26. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  27. Проверить работу переключателя Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FS5A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FS5A-EL (ref-292886-S21033452182008080600000)(ref-292886-S34248868542008080600000)
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
  4. Снять зажим и отсоединить кабель селектора.
  5. Полностью повернуть ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
  6. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  7. Ослабить болты крепления переключателя Tr.
  8. Измерить сопротивление между клеммами В и С переключателя Tr.
  9. Отрегулировать выключатель на точку следующим образом Сопротивление 713-788 Ом
  10. Затянуть болты крепления выключателя РУ Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  11. Переведите рычаг селектора в положение N.
  12. Убедиться, что переключатель Tr находится в положении N.
  13. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  14. Установить зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  15. Подсоединить трос селектора к ручному рычагу вала, как показано на рисунке.
  16. Установить нижнюю крышку.
  17. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  19. Проверить работу переключателя Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон (Tp) выключатель проверка [FS5A-EL] "). При наличии каких-либо неисправностей отрегулировать переключатель TER. (ref-292886-S21033452182008080600000)
Схема №381
Схема №382
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-292889-S35789412952008080600000)
  4. Отсоединить разъем трансмиссия (первичный).
  5. Измерить сопротивление между выводами E и H. Если оно не соответствует спецификации, выполнить осмотр вне транспортного средства датчика TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) 1.38 } ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА [FS5A-EL] ".) Датчик температуры ЖИДКОСТИ ТРАНСАКСИ.1 СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ { C-F } -20 (° C -268-0f) Температура (kilo m) -2.34-20.40 (ref-292886-S07548297942008080600000)
  6. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)

Как осмотреть вне транспортный средство

ПредупреждениеКогда трансмиссия и ATF горячие, они могут плохо сгореть. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут, прежде чем заменять АТФ.
Схема №383
Схема №384
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять компонент муфты (см. " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА ПЕРВИЧНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FS5A-EL] "). (ref-292886-S15879172742008080600000)
  4. Поместить датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФП.
  5. Измерить сопротивление между клеммами E и H. Если не указано, заменить датчик TFT 2.2.15 { 120 130 FLUID температура (TФТ) 1.480 } ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА [FS5A-EL] ".) Датчик температуры жидкости трансмиссия (ТПТ) СПЕЦИФИКАЦИЯ СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ АТФ (° C { ° F }).68 (к Ом) -20 { -10-4 + 40-170 } 336-32,3 (ref-292886-S07548297942008080600000)

Как осмотреть реле давления масла [FS5A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду и посторонние объекты на разъем при его отсоединении.
Схема №385
Схема №386
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем сборки шнура.
  5. Убедиться в отсутствии непрерывности между клеммой узла шнура и землей. Если это так, то осмотреть узел шнура; если шнуровой узел исправен, осмотреть реле давления масла (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ОСМОТР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) "). (ref-292886-S22453818522008080600000)
  6. Подсоединить разъем шнуровой сборки.
  7. Установить нижнюю крышку.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
Схема №387
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем сборки шнура.
  5. Запустить двигатель, при этом положение передачи в Н или П.
  6. Подтвердите, что между клеммой сборки шнура и землей нет непрерывности.
  7. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  8. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  9. Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла и землей. Если это не указано, заменить реле давления (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). (ref-292886-S01086316642008080600000)
  10. Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  11. Установить нижнюю крышку.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
Схема №388
  1. Снять датчик давления масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). (ref-292886-S01086316642008080600000)
  2. Приложить давление воздуха 400-440 к Па { 4,1-4,4 кгс / см 2, 58-63 фунт / кв. дюйм } как показано на рисунке.
  3. Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла и винтовой частью. Если это не так, заменить реле давления (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] "). (ref-292886-S01086316642008080600000)
  4. Установить сигнализатор давления масла.

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FS5A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №389
Схема №390
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять канал для батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  4. Извлечь батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  5. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  6. Отсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  7. Измерить сопротивление между клеммами входа / датчика частоты вращения турбины. Если не указано иное, заменить вход / датчик частоты вращения турбины. входное сопротивление / датчик скорости вращения турбины 250-600 Ом (температура ATF: -40-160 ° C { -40- 160°C })
  8. Подсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  9. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  10. Установить батарею, батарейный ящик и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  11. Установить канал для батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)

Визуальный осмотр

  1. Переведите рычаг селектора в положение N.
  2. Снять промежуточный датчик, отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте разъем промежуточного датчика и извлечь промежуточный датчик из коробки передач.
  3. Убедиться, что в датчике нет металлической стружки или частиц. Если есть какие-либо неисправности, очистить их.
  4. Осмотреть поверхность ротора датчика через отверстие для установки промежуточного датчика при ручном вращении шины переднего колеса. Ротор датчика не имеет повреждений и трещин? На роторе датчика нет металлической стружки или частиц? Если ротор датчика в норме, заменить промежуточный датчик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ДАТЧИКА [FS5A-EL] "). При наличии каких-либо неисправностей очистить или заменить ротор датчика. (ref-292886-S31009245882008080600000)
  1. Переведите рычаг селектора в положение N.
  2. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить разъем датчик скорости автомобиля.Д ля коробки передач вынуть VASS.
  3. Убедиться, что в датчике нет металлической стружки или частиц. Если есть какие-либо неисправности, очистить их.
  4. Осмотреть поверхность ротора датчика через установочное отверстие датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вращая шину переднего колеса вручную. Нет ли повреждений и трещин на роторе сенсора? Не содержит ли ротор сенсора металлической стружки или частиц? Если ротор датчика в норме, заменить ВСС. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FS5A-EL] ".) При наличии каких-либо неисправностей очистить или заменить ротор датчика. (ref-292886-S20133422992008080600000)
ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №391
Схема №392
  1. Снять крышку и аккумуляторную батарею (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Удалить компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  4. Отсоединить разъем трансакселя (основной). ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соленоида А регулятора давления подключить масса к клемме массы (клемма I) электромагнита А контроллера давления внутри разъема электромагнитного клапана.
  5. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если не указано, заменить электромагнитный клапан. Корпус первичного регулирующего клапана (температура ATF: -40-150 ° C { -40-186°C }) ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Соленоидный клапан на клеммах Сопротивление (Ом) A-масса Электромагнит переключения А 1,0-4,2 C-Gnd Соленоид переключения B 1.0-4.2 G-GE2 Переключение Электромагнитное устройство управления C 1,0 -1.03-4.2
  6. Подсоединить разъем трансмиссия (первичный).
  7. Установить компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-292889-S35789412952008080600000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
Схема №393
  1. Отсоединить разъем трансмиссия (первичный). ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A, B, C, D, F и G более трех секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
  2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы A, B, C, F или G и отрицательное напряжение аккумулятора - на масса. Убедиться в том, что от электромагнита слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансмиссия. При исправности жгута трансмиссия. провести проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства).
  3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму D, а отрицательное напряжение батареи - на клеммную колодку I и убедиться в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансакселя.

Как проверить на устойчивость (осмотр вне транспортного средства)

  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять электромагнитный клапан(ы). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО клапана) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S32984106772008080600000)
  4. Измерить сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально, если оно не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
  5. Применить ATF к новому уплотнительному кольцу и установить его на электромагнитный клапан(ы). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО клапана) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S32984106772008080600000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №394
Схема №395
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  4. Отсоединить разъем трансмиссия (вторичный). ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре электромагнита управления давлением подключить масса к клемме массы (клемма I) соленоида управления давлением внутри разъема электромагнитного клапана.
  5. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если не указано, заменить электромагнитный клапан. Корпус вторичного управляющего клапана (температура ATF: -40-150 ° C { -40- 150°C }) ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммный соленоидный клапан Сопротивление (Ом) A-масса Электромагнит управления давлением B 1.0-4.2 B-Gnd Соленоид переключения передач F 8.4-21.8
  6. Подсоединить разъем трансакселя (вторичный).
  7. Установить батарею, батарейный ящик и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)

Операционный контроль

  1. Отсоединить разъем трансмиссия (вторичный). ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A и B более трех секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
  2. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы A и B, а отрицательное напряжение батареи - на масса. Убедиться в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансакселя.
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  4. Демонтировать электромагнитный клапан(ы). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (КОРПУС ВТОРИЧНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S03707984982008080600000)
  5. Измерить сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально, если оно не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан.
  6. Применить ATF к новому уплотнительному кольцу и установить его на соленоидный клапан(ы). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (КОРПУС ВТОРИЧНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ) [FS5A-EL] ".) (ref-292886-S03707984982008080600000)
  7. Установить батарею, батарейный ящик и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3] "). (ref-292887-S30644836642008080600000)

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FS5A-EL]

ВниманиеНапряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) варьируется в зависимости от изменений измерений и состояния транспортного средства. Всегда проводите полную проверку входных и выходных систем, а также TSM для определения причины неисправности. В противном случае может возникнуть неправильная диагностика.
  1. Измерить напряжение на каждой клемме. Если обнаружено неправильное напряжение, проверить соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) в соответствии со столбцом " Действие " таблицы напряжения на клеммах.

Другие статьи — Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и установка [FS5AEL]