Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только при высокой влажности или дождливой / снежной погоде, выполнить следующие шаги
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №17
- Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, обратитесь к pid для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включить его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или заменить деталь.
№ 1 плавление основных или других предохранителей [L3]
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 1 РАСПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ Плавких предохранителей [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Проверка состояния плавкого предохранителя
Схема №18
| Поврежденный предохранитель | Соответствующий жгут проводов |
|---|
| MAIN | Стартер генератора с ГЛАВНЫМ предохранителем |
| IG KEY1 | IG KEY1 предохранитель Выключатель зажигания ENG предохранитель xtigx1 предохранитель ENG2 |
| ENG | ENG предохранитель Реле топливного насоса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Реле вентилятора охлаждения |
| ДВИГ 2 | ENG2 предохранитель Передний подогреваемый кислородный датчик Задний подогреваемый кислородный датчик |
| IG KEY2 | IG KEY2 предохранитель Выключатель зажигания Реле стартера |
| FUEL | ТОПЛИВНЫЙ предохранитель Реле топливного насоса |
| BTN | Btn предохранитель ETC MOTOR предохранитель |
| ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC | ETC МОТОР предохранитель Приводное по проводам реле |
| ДВИГ + Б | ENG + B предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Главное реле |
| ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ | Предохранитель ENG BAR Приводное реле Насос для обнаружения утечек системы EVAP Датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Клапан рециркуляция отработавших газов Соленоидный клапан переменной тумбы Электромагнитный клапан переменного впуска воздуха Соленоидный клапан продувки Масляный регулирующий клапан |
| ENG BAR2 (ДВИГ. | ENG BAR2 предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (ATX) |
| INJ | ИНЖЕКТОРНЫЙ предохранитель Катушки зажигания Конденсатор Топливные форсунки |
| FAN | Предохранитель вентилятора Реле охлаждающего вентилятора |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [L3]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в PCМ). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, возможно наличие пропусков зажигания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 3 не проворачивается [L3]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разомкнутая цепь стартера между выключателем зажигания и неисправностью выключателя стартера Tr (ATX) Неправильная регулировка переключателя Тр (АТХ) Низкий или обесточенный аккумулятор Неисправность системы зарядки. Неисправность блокировочного переключателя стартера (МТКС) Неисправность стартера Изымается / гидролизуется двигатель, маховик (MTX-) или приводная пластина (Atx-) Система иммобилайзера и / или неисправность цепи (если она оборудована) система иммобилизатора работает должным образом (ключ зажигания не зарегистрирован). |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 4 с трудом запускается / длинная кривошипная рукоятка / неустойчивый пуск / неупорядоченная коленчатая тяга [L3]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но для запуска двигателя требуется чрезмерное время прокрутки. Батарея находится в нормальном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный сигнал на катушку зажигания Утечка вакуума Плохое качество топлива Неисправность системы запуска Неисправность свечи зажигания утечка воздуха из системы впуска воздуха Аварийная сигнализация от датчика Ckp Неисправный сигнал от датчика положение распредвала Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь Ограничение воздухоочистителя Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неадекватное давление топлива Продувка соленоидного клапана Неисправность датчика МАФ Загрязнение Неправильной работы регулятора напряжения ограничения давления массовый расход воздуха (См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3] "). (См. " Меры предосторожности ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ [L] ". ВНИМАНИЕ! Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Всегда очищайте место соединения быстроразъёмного соединителя до отсоединения / подсоединения и убедиться, что в нем нет посторонних веществ. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в настоящем описании). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 5 остановка двигателя - после запуска / на холостом ходу [L3]
| 5 | ОСТАНОВЫ ДВИГАТЕЛЯ - ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в работе системы A / C утечка воздуха из частей системы впрыска топлива Неправильная работа соленоидного клапана продувки Неисправна (неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность системы клапанов рециркуляция отработавших газов Нет сигнала от датчика Ckp из-за датчика, связанного провода или неправильной установки Утечка вакуума Двигатель Плохой сигнал о сжатии двигателя к катушке зажигания Плохое качество топлива Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограничение воздухоочистителя в выхлопной системе Электрический разъем Отключение питания Разомкнут или короткое замыкание в топливном корпусе топливного насоса и соответствующем жгуте Перед тем, как приступить к обслуживанию топливной системы, прочтите следующие предупреждения: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти / повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве (см. " До НАЧАЛА РАБОТЫ 3). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в разделе 3). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 6 нормально проворачивается, но не запускается [L3]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ № 5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. (ref-244324-S33238564072006092100000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Отсутствие питания аккумуляторной батареи Неисправность системы зажигания Утечка воздуха из впускной пневматической системы Открыть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса неправильная работа или механический корпус GNG Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Нет сигнала от датчика Ckp из-за датчика, связанного провода или неверной установки Нет сигналов от датчика положение распредвала по причине датчика, соответствующего провода или неправильной установки Низкое сжатие двигателя Перегрев вакуума Утечка Электрический сигнал неисправности в системе ограничения подачи топлива Неправильное управление качеством топлива (если он оборудован) Сброс неисправности регулятора давления (встроенный топливный насос) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза, чтобы предотвратить это, см. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в настоящем описании). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 7 медленный возврат на холостой ход [L3]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика ЭСТ Термостат застрял в открытом положении. Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы всасываемого воздуха |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [L3]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Неправильная работа клапана ограничения давления топлива в системе впрыска / C. Неправильный сигнал к катушке зажигания. Неправильное управление неисправностью свечи зажигания. Неисправность соленоидного клапана продувки. Ненадлежащая работа электронной системы управления дроссельной заслонкой. Система регулирования холостого хода не завершена. Сбой клапана рециркуляция отработавших газов. Ошибка или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала. Низкий уровень сжатия двигателя. Неверное регулирование фаз газораспределения. Некорректный сигнал от Ckp неправильно датчик контроля соотношения воздух / топливная смесь. подогреваемый кислородный датчик Перед тем, как приступить к обслуживанию топливной системы, прочтите следующие предупреждения: Топливный пар является опасным. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти / повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", описанные в этом руководстве (см. Раздел " ПЕРЕД УСЛУГОЙ 3). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " После МЕР ОБСЛУЖИВАНИЯ См. 3 в данном руководстве по эксплуатации [см. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 9 быстрый холостой ход / работает на [L3]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Утечка воздуха из системы всасываемого воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки Неправильная регулировка датчика положения педали акселератора Работа системы круиз-контроля ненадлежащим образом Неправильный ввод сигнала нагрузки Ненадлежащая работа электронной системы управления дросселем |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) [L3]
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или выхода из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка вакуума Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Утечка воздуха из впускной воздушной системы Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь Неисправность системы контроля выбросов в результате испарения Датчик положения педали акселератора или соответствующая цепь Неисправность датчика Tp или соответствующей цепи Неисправность массовый расход воздуха сенсора или соответствующего контура Неисправность тормоза Выключатель нейтрального положения / педали сцепления или соответствующий сбой схемы (MTX) Переключатель Tr или соответствующая схема неисправности (ATC) a |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает плохо, промахи, дребезга / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [L3]
| 11 | STALLS / QUITS - ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNDS - РАЗГОН / КРУИЗ MISSES - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ УДАР / РЫВОК - ПРИЕМИСТОСТЬ / КРУИЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время ускорения. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при ускорении, крейсерском или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона либо во время акселерации Мгновенная незначительная нерегулярность выходной мощности двигателя |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа педали двигателя Датчик ограничения подачи топлива Датчик неисправности дроссельной заслонки или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Утечка воздуха из деталей системы впуска воздуха Неисправность соленоидного клапана продувки Неправильное срабатывание электронной системы управления дросселем Неисправность катушки рециркуляция отработавших газов Ошибочный сигнал от Ckp-датчика Низкое сжатие двигателя Утечка вакуума Плохое качество топлива Основное реле прерывистый Сбой работы корпуса дросселя Перегрев двигателя Неисправность Система ограничения соотношения воздух / топливная смесь Некорректное управление неисправностью Аварийный датчик и разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ATX, срабатывающий при быстром разъединении (ATХ). Проскальзывание сцепления (MTX-). Неправильная операция регулировки всасываемого воздуха. Незакрепленные болты или изношенные опоры двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: следующая блок-схема поиска неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызвать серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Утечки топлива могут привести к серьезным повреждениям. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в настоящем описании). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отключение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону соединения перед отключением / подключением, а также убедиться в том, что она свободна от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [L3]
| 12 | НЕДОСТАТОК / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ - РАЗГОН / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ |
|---|
| Описание | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа системы A / C Датчик неисправности клапана ограничения подачи топлива Датчик сбоя или отсутствия сигнала от датчика положение распредвала Утечка воздуха из частей системы впуска воздуха Ограничение во впускной системе Температура всасываемого воздуха слишком горячая Ненадлежащая переменная операция управления подачей воздуха Перегрев Ненадлежащий режим работы электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность электромагнита управления продувкой Неправильное функционирование клапана рециркуляция отработавших газов Тормоз Затягивание Сигнал ошибки от датчика CPKP Низкое сжатие двигателя Утечка жидкости плохое качество сигнала к катушке зажигания Ng: Следующая схема устранения неисправностей содержит инструкции по диагностике и ремонту топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед тем, как обслуживать топливную систему: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершить " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в настоящем описании). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 13 детонация / Пикирование-Ускорение / крейсерский режим [L3]
| 13 | СТУК / ПИНГ-УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ |
|---|
| Описание | Звук слышен, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сервисный перегрев двигателя из-за неисправности системы охлаждения Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Неисправность сенсора массовый расход воздуха, вызванная неисправностью датчика детонации Неправильный сигнал от датчика положение распредвала Неадекватное сжатие топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) Всегда очищайте место соединения быстроразъемного соединителя перед отсоединением / соединением и убедиться, что в нем нет посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ см. в данном описании ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 14 плохая экономия топлива [L3]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Загрязненный элемент воздухоочистителя с регулируемым расходом воздуха Неисправность системы охлаждения двигателя Неправильное срабатывание уровня ATF (ATX) Слабая искра Плохое качество топлива Неправильная работа и отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Пробуксовка сцепления (МТХ) Сбой в системе управления переключением передач Неправильный уровень охлаждающей жидкости Ненадлежащее срабатывание свечи зажигания Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) торможение Затягивание Неправильно ивание клапанов из-за выскакивания ремня МАФ. (ref-244329-S37225093542006092100000) (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3] "). ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъёма перед разъединением / присоединением, а также убедиться в том, что он свободен от посторонних веществ. (ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 15 соблюдение норм выбросов [L3]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка и засорение вакуумных линий Неисправность системы охлаждения Повреждение клапана зажигания Утечка из впускного коллектора Неправильное срабатывание или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Ненадлежащее давление топлива Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или неправильная установка клапана Нарушение работы клапана рециркуляция отработавших газов Засорение выхлопной системы Неисправность вентиляции топливного бака Повреждение канистры с углем Элемент воздухоочистителя Закупорка или ограничение неисправности дроссельной заслонки Неправильный сигнал на катушку зажигания Неисправность в системе управления подачей воздуха / топливной смеси загерметизированной цепи сгоранием. подогреваемый кислородный датчик Во избежание этого всегда заполняйте разделы " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ", как описано в данном руководстве. (См. " ДО НАЧАЛА РАБОТ [L3] "). (См. раздел " После завершения работ по техническому обслуживанию [L 3) ". ВНИМАНИЕ: отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемному соединителю. Всегда очищайте зону соединения быстроразъёмного разъема перед отсоединением / подключением и убедиться, что он свободен. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 16 высокий расход масла / утечка [L3]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неправильный измерительный стержень Неправильная вязкость моторного масла Сбой внутренних деталей двигателя |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
No17 проблемы системы охлаждения - перегрев [L3]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Перегоревшие предохранители Утечка хладагента Чрезмерное давление в системе кондиционирования воздуха Неправильная работа системы вода / антифриз Обратное вращение вентиляторов Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шлангов радиатора Ненадлежащая или поврежденная крышка радиатора Вентилятор охлаждения не работает. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 18 проблемы с системой охлаждения - работает в холодном состоянии [L3]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность термостата Неисправность системы вентилятора охлаждения |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 19 дымовые ГАЗЫ на выхлопе [L3]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | СИНИЙ дым (Горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Утечка масла внутри двигателя Белый дым (Вода при сгорании): Сбой системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости) Внутренняя утечка охлаждающей жидкости в двигателе черный дым (богатая топливная смесь): Ограничение воздухоочистителя Утечка воздуха на впуске разрушена или ограничена. Линия возврата топлива ограничена. Избыточное давление топлива Неправильная утечка топлива через инжектор Неисправность системы зажигания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону стыка быстросъемного разъёма перед разъединением / подключением, а также убедиться в том, что на ней нет посторонних материалов. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [L3]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ШТУЦЕР СБРОСА ТОПЛИВА. Неисправность клапана продувки. Засорение системы вентиляции топливного бака. Описана неисправность канистры с активированным углем. Утечка топлива из топливной системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В следующей технологической схеме поиска и устранения неисправностей содержатся процедуры диагностики и ремонта системы подачи топлива. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием системы: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, что приводит к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливных магистралях опасны. Топливо может полностью загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждения. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
№ 23 A / C работает недостаточно [L3]
| 23 | А / С РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении выключателя кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильное количество заправки хладагента Размыкание магнитной муфты кондиционера Разомкнутая цепь в жгуте проводов между реле кондиционирования воздуха и магнитной муфтой кондиционера Плохое масса магнитного сцепления кондиционера Реле давления холодильного агента застряло в разомкнутом состоянии. Реле кондиционера застревает в открытом положении. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 24 кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [L3]
| 24 | КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Магнитное сцепление компрессора кондиционирования воздуха заклинило. Реле кондиционера застряло в замкнутом состоянии. Короткое замыкание на масса в жгуте проводов между выключателем кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS [L3] (Нет отключения кондиционера в условиях широко открытого дросселя)
| 25 | A / C IS NOT CUT OFF IN полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТСЕКАЮТСЯ В УСЛОВИЯХ ОБВОДНЕННОСТИ). |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика положения педали акселератора Неправильная регулировка датчика положения акселераторной педали |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 26 запах серы в выхлопных газах [L3]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или подсоединение электрических соединителей Неисправность угольного фильтра Вакуумные линии могут быть отсоединены или подключены неправильно. Неправильное давление топлива Некачественная очистка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы в топливных линиях и утечки опасны. Топливо Может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Проблемы с перекрытием топливной заправки № 28 [L3]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход EVAP. Неисправность обратного клапана Неисправность топливного клапана Ошибка топливной форсунки неправильно вставлена " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы в топливной магистрали и утечка также могут привести к возникновению серьезных травм или гибели людей. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ см. В 3. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстроразменного соединителя перед разъединением / подключением, а также убедиться в том, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
№ 29 - состояние свечей зажигания [L3]
| 30 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка состояния свечей зажигания может привести к тому, что проблема будет связана с конкретным цилиндром или, возможно, со всеми цилиндрами. Мокрый / угарный газ застрял на конкретной свече: искра - слабый, не видимый воздух / топливная смесь - чрезмерный объем впрыска топлива - нет сжатия, низкое сжатие - свеча зажигания - серовато-белый с определенной свечой: воздух / горючая смесь - недостаточный объем впуска топлива (См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3] "). (См. " Меры предосторожности ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ [L] ". ВНИМАНИЕ! Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстросъемного разъема. Всегда очищайте место соединения быстроразъёмного соединителя до отсоединения / подсоединения и убедиться, что в нем нет посторонних веществ. (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (см. в настоящем описании). (ref-244329-S37225093542006092100000)(ref-244329-S24490073762006092100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедиться, что он свободен от посторонних материалов. |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Поиск нерегулярных сигналов
Ссылаясь на 01-02-6 ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [L3]), использовать монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов в связи с проблемой.
- Запустить двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, являются нерегулярными.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое намеренно не создается драйвером, может быть определено как нерегулярное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравнить WDS или эквивалентное напряжение монитора с измерительным напряжением, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения присоедините тестер масса к GNG тестируемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или к самому двигателю. В противном случае измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, проверить водонепроницаемый разъем на наличие трещин. |
|---|
Переменное сопротивление типа 1 (датчик положения дроссельной заслонки и датчик ускорения рециркуляция отработавших газов)
Проверка системы входного сигнала для переменного сопротивления типа 1
Схема №19
- При обнаружении нерегулярного сигнала измерить напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и WDS или эквивалентное напряжение монитора совпадают, переходите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверить следующие моменты, касающиеся разъема PCМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя контактов) Изменение цвета штырей (чернота) Жгут / обжим штырьков ослаблен или отсоединен.
- Измерить напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между датчиком и WDS или эквивалентными напряжениями составляет 0,5 В или более, проверить кабельный жгут на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения датчика с напряжением WДС или аналогичными напряжениями проверить следующие точки разъема сенсора: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Муфта (держатель контактов) повреждена Изменение цвета контактов (чернота) При отсутствии проблем переходите к следующему исследованию ниже.
Если холостой ход не может быть продолжен
- Снять масляный регулирующий клапан (OCV) и убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления.
- Подсоединить клапан управления маслом (OCV).
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимальной задержки. Если золотник застрял в направлении опережения, проверить следующее: Короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между клапаном управления маслом (OCV) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Осмотреть привод регулируемых фаз газораспределения (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L3] "). (ref-244325-S17896567522006092100000)
Когда холостой ход может быть продолжен
- Отсоединить штуцер клапана управления маслом (ККО).
- Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клапан управления маслом (OCV) и убедиться, что двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Если двигатель плохо вращается или глох, осмотреть компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения).
- Снять масляный регулирующий клапан (OCV) и выполнить проверку работы золотникового клапана. (См. " ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3] "). Если не указано иное, проверить следующее: Масляный распределительный клапан (Ocv] Жгуты и разъемы между масляным регулирующим клапаном (opened or короткое замыкание) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости осмотреть следующие гидравлические каналы на предмет засорения или утечки либо оба: Реле давления масла - управляющий клапан (CAMOCVA) (ref-244325-S13330725672006092100000)
- Если они в норме, заменить шкив распределительного вала (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения).
![Рис. 18: № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [L3]. Mazda 5 I](https://i.diagnostdata.ru/repair/f1/f13bd7fecea08bf5df94266df4bbd221c9fc0cdf8ac231aebb813245a117691e.webp)
