Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (L3): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (L3): Снятие и установка Mazda 5 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять систему управления двигателя (L3): снятия и установки

  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку отверстия для пробки.
  4. Для облегчения доступа выполнить следующие действия, снять переднюю шину (Rh) и брызгозащитный экран.
  5. Отсоединить разъем датчика Ckp.
  6. Отвернуть установочный болт и снять датчик ЦКП.

Как установить систему управления двигателя (L3): снятия и установки

ВниманиеПри замене датчика Ckp убедиться, что на нем нет посторонних материалов, таких как металлическая стружка. Если он установлен с посторонним материалом, выходной сигнал датчика будет неисправен в результате колебания магнитного потока и приведет к ухудшению управления двигателем. Не устанавливать датчик CCP любым способом, кроме следующего, или не меняйте положение установки. Это может привести к ухудшению контроля двигателя по времени зажигания и впрыску топлива.
Схема №56
Схема №57
  1. Выполнить следующую процедуру так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров и установить SST. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока масса кривошипа не соприкоснется с SSD таким образом, чтобы барабан № 1 оказался на ВМД.
  2. Отметить с помощью линейки центральную линию на зубьях импульсного колеса шкива коленчатого вала (9-й зуб, отсчитывающий против часовой стрелки от пустого пространства). ВНИМАНИЕ: Неточно поставленная центральная линия вызовет неправильную установку, что приведет к ухудшению контроля двигателя за моментом зажигания и впрыском топлива. Тщательно пометьте центральную линию.
  3. Установить датчик Ckp таким образом, чтобы осевая линия, отмеченная на шаге 2, и осевая линии датчика CKSP были совмещены.
  4. Затянуть болт установки датчика СКП момент затяжки 5,5-7,5 Н.м { 57-76 кгс.см, 49-66 вх.лбф }
  5. Снять SST и установить глухую пробку. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.см, 14-16 фут.лбф }

Как снять / монтаж датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [L3]

ПредупреждениеГорячий двигатель и выхлопная система могут вызвать сильные ожоги. Выключить двигатель и подождать, пока они остынут, прежде чем снимать выхлопную систему.
Схема №58
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку отверстия для пробки.
  4. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
  5. Демонтаж выполняйте в порядке, указанном в табл. подогреваемый кислородный датчик СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 1 Передний хтагх1 (См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ xtigx2 "). 2 Кронштейн жгута электропроводки (См. раздел " Замечания по монтажу кронштейнов жгутов электропроводки ").3 Задний xтагx3 (см. " Примечание по демонтажу подогреваемый кислородный датчик ") подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-244330-S17417708742006092100000)(ref-244330-S00530383462006092100000)(ref-244330-S17417708742006092100000)
Схема №59
  1. Удалить подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

Примечание по монтажу кронштейна жгута проводов

ПримечаниеЕсли штырь отсутствует, зафиксировать кронштейн жгута проводов от проворачивания и затянуть гайку.

Схема №60

Другие статьи — Система управления двигателем (L3)