Обслуживание - АКПП: Прочее Mazda 323 BF

Трансмиссия

Припарковать автомобиль на ровной местности. Включить стояночный тормоз. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно поставить рычаг селектора на все передачи и верните его в положение «Р». Очистить щуп и вставить его в трубку. Снять линейку. Уровень должен находиться между отметками «L» и «F». Проверить жидкость на обесцвечивание и необычный запах. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Использовать Dexron-II или M-III ATF.

Механизм переключения передач

1. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи, снять центральную консоль, снять крышку багажника, установить рычаг переключения передач в положение " Р ", ослабить контргайку со стороны рычага переключения передач. (Острие2) Переместить рычаг регулировки вперед, чтобы установить передачу в положение " Р ".
2. Отрегулировать рычаг так, чтобы зазор между направляющей пластиной и направляющим штифтом с рычагом в положении " P " был таким, как указано. Технические характеристики см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Также (Таблица 3) Затянуть заднюю стопорную гайку до 14-21 фут-фунт (19-28 Н.м). (ref-56661-S23470634382001032600000)
3. Установить рычаг переключения передач в положения " N " и " D ", чтобы убедиться в правильности зазоров. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (Таблица 3) При необходимости отрегулировать рычаг. Установить крышку багажника, центральную консоль, панель индикаторов, втулку селектора, ручку селектора и верхнюю панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-56661-S23470634382001032600000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Трос дросселя

Схема №4

Войти

1. Снять левый брызгозащитный экран, у левой передней шины, снять заглушку порта низкого давления и подсоединить к порту манометр для измерения давления масла. (Рисунок 4)
2. Переведите рычаг переключения передач в положение " P " (Park). Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что двигатель работает на нормальных оборотах холостого хода. Проверить давление дроссельной заслонки. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Если давление не соответствует спецификации, отрегулировать трос ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ. psi (кг / см 2) Protege и 323 73-75 (5.1-5.3) (ref-56661-S21855122032001032600000)
3. При работающем двигателе ослабить регулировочный болт / гайку и отрегулировать трос дроссельной заслонки до тех пор, пока показания давления не будут соответствовать техническим требованиям. (Рисунок 5)
4. Затянуть регулировочный болт / гайку троса дроссельной заслонки, когда давление будет в пределах спецификации. Выключить двигатель. Снять манометр давления масла. Установить заглушку порта давления и затянуть ее до 44-89 дюймовых фунтов (5-10 Н.м). Установить левый брызгозащитный экран.

Схема №5

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Ослабить болты крепления нейтрального предохранительного переключателя в коробке передач. Удалить винт из отверстия центрирующего штифта в нижней части переключателя (если он оборудован). (ref-56661-S31132299112001032600000)
2. Вставить установочный штифт 5 / 64 " (2,0 мм) (или буровое долото) через установочные отверстия.
3. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центровочный штифт. Установить винт отверстия для центровочного штифта (если имеется) и проверить работу переключателя. Транспортное средство должно начинать движение только с переключения передач в положении " P " или " N ". (ref-56661-S19355670672001032600000)