Как отрегулировать зазор клапана [Mzr 2.3 DISI Turbo]
| Предупреждение | Пары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода " (см. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520405-S11056757312013010300000) |
|---|
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520412-S07601908282013010300000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520406-S34114749492013010300000)
- Снять топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520405-S14642263462013010300000)
- Снять катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520409-S07238901822013010300000)
- Отсоединить вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров. (См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520408-S40441367492013010300000)
- Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S15008467982013010300000)
- Снять аэродинамический экран под крышкой No2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520448-S04813808932013010300000)
- Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S13430260422013010300000)
- Снять натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S15008467982013010300000)
- Снять нижнюю глухую заглушку передней крышки двигателя (Рис. 7): Идентификация нижней глухой заглушки передней крышки
- Снять верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя. (Рисунок 8): Идентификация верхней глухой заглушки передней крышки
- Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров (Рис. 9): Идентификация нижней глухой пробки блока цилиндров
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в точке перед верхней мертвой точкой (ВМТ) такта сжатия.
- Установить SST. (Рис. 10): Идентификация нержавеющей стали
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с ПКС и остановки.)
- Выкрутите кулачковую цепь, используя следующую процедуру. Вставить подходящий болт (M6 X 1.0, длина 25-35 мм { 1,0-1,3 дюйма }) в рабочее отверстие верхней крышки двигателя и затянуть его до тех пор, пока он не войдет в контакт с рычагом натяжного устройства цепи, а затем повернуть его обратно на один оборот. (Поставить болт немного подальше от рычага натяжения цепи, чтобы он не соприкасался с ним.) (см. (Рис. 11): Идентификация болта в двигатель Передняя крышка толкатель верхнее сервисное отверстие сливного устройства G010 4A 49 G010 xtangx10 ( 13): Идентификация натяжного устройства И затянуть рычаг для обслуживания ( 14): Маркировка болта и натяжное устройство Отсоединить направляющую Установить гайку на литой шестигранник и затянуть вручную. В это время оставьте рычаг рукоятки снятым. 4A G010 (Завернуть рукой кулачковый болт назад) (Вых 20): Опознавание Стопор натяжного устройства Направляющая освобождения (49 G010 403) И фланец Поворот против часовой стрелки медленно выполнить до тех пор, пока рычаг рукоятки не коснется направляющей освобождения натяжительного устройства. Замок храповика освободится вращением в положение, которое соприкасается с направляющей высвобождения натягивающего устройства. (ХХХХ21): Инструменты для идентификации (49 x x1 403 и 49 X x2 401) снять Примечание: G010 G010 Если он не расстопорился, далее вращать рычаг рукоятки по мере отклонения положения натяжного устройства цепи Блокировка не снимается При медленном повороте рычага рукоятки против часовой стрелки, (нажимая вперед направляющую освобождения кулачкового механизма) передвинуть ключ, установленный на распредвал привода назад и вперед. ( 23): Вращение рычага ручки против часовой стрелке При приложении давления к распределительному валу привода правой рукой идентифицируя направление часовой стрелки зафиксировать плечо болта, установленное в процедуре 5 с помощью примерно 1.
- Закрепить распредвал выпуска с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабить болт звездочки распределительного вала. (Рис. 25): Фиксация распредвала выхлопа с помощью гаечного ключа на отлитом гексагоне ВНИМАНИЕ: выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
- Снять болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распределительного вала выпуска и шайбу как единое целое. (Рисунок 26): Идентификация звездочки распредвала выхлопа, болта и шайбы
- Демонтировать клапан OCV (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S36255294682013010300000)
- Ослабить болты крышки распределительного вала в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке, и снять крышку распредвала. (Рисунок 27): Болты крышки кулачкового вала Ослабление Порядок ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки кулачковых валов должны храниться заказанными для правильной повторной сборки в их исходном положении. Не смешивайте крышки.
- Снять распределительные валы для сторон впуска и выпуска.
- Снять толкатель.
- Установить соответствующий толкатель на основании результатов проверки зазора клапана. Выбранный толкатель = удаленная толщина толкателя + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана Зазор клапана для осмотра [холодный двигатель] IN: 0,22-0,30 мм { 0 009-0 011 дюйма } EX: 0.27-0.37 мм { 0.011-0.014 дюймов }
- Убедиться, что поршень No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
- Нанести трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке. (Рисунок 28): Идентификация областей нанесения трансмиссионного масла в шейке головки цилиндров
- При совмещении кулачка цилиндра No1 в ВМТ такта сжатия установить распределительные валы.
- Нанести трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Тем не менее, не наносите его на концевую шейку впускного распредвала. (Рисунок 29): Внимание! Если в конце впуска нет зубчатого масла
- Осторожно нанести клеящее вещество (Loctite 518 или 962T) на участок, указанный на рисунке так, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смазать шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или аналогичным). (Рис. 30): Идентификация участка крышки заднего распределительного вала впуска для нанесения клеящего вещества Толщина клея 0,5-1,5 мм { 0,02-0,05 дюйма }
- Временно затянуть болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болты во время этого этапа.
- Затянуть болты крышки распределительного вала в два этапа в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 31): Болты крышки распредвала последовательность затяжки Момент затяжки Шаг 1: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } Шаг 2: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.лб }
- Установить клапан регулирования расхода масла (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ПОДАЧИ МАСЛА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S36255294682013010300000)
- Установить цепь газораспределения, болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распределительного валика выпуска и новую шайбу в виде единого блока. (Рисунок 32): Идентификация звездочки распредвала выпуска, болта и шайбы ВНИМАНИЕ: Установить новую шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки выпускного распределительного валу, соблюдая осторожность во избежание выпадения шайбы. Не затягивайте звездочку кулачкового вала перед выполнением этой стадии проверки клапана.
- Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке. (Рис. 33): Идентификация нержавеющей стали на распределительном валу
- Вынуть болт (M6 X 1.0, длина 25-35 мм { 1,0-1,3 дюйма }) из верхнего рабочего отверстия передней крышки двигателя и приложите натяжение к цепи газораспределения.
- Убедиться, что поршень No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
- Зафиксировать распредвал выпуска с помощью ключа на литом шестиграннике и затянуть болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 34): Фиксация распредвала выпуска ключом на литых шестигранниках Момент затяжки 69-75 Н.м { 7.1-7.6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
- Снять SST с распределительного вала.
- Снять SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт звездочки распределительного вала и повторить процедуру с шага 34.
- Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров (Рис. 35): Идентификация нижней глухой пробки блока цилиндров Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фт.лбф }
- Нанести силиконовый герметик и установить верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя. (Рисунок 36): Идентификация верхней глухой заглушки лицевой крышки двигателя ВНИМАНИЕ! Устанавливать верхнюю глухая заглушку фронтальной крышки двигателя до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см., 71-97 дюйм.лбф }
- Установить новую нижнюю глухую заглушку передней крышки двигателя. (Рисунок 37): Идентификация нижней глухой заглушки передней крышки двигателей Момент затяжки 10-14 Н.м { 102-142 кгс.cm, 89-123 дюйм.лбф }
- Установить натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S15008467982013010300000)
- Установить приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S13430260422013010300000)
- Установить аэродинамический экран под крышкой No2 и брызгозащитный козырек как единый блок. (См. " АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЭКРАН ПОД КРЫШКОЙ No.2 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520448-S04813808932013010300000)
- Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520403-S15008467982013010300000)
- Подсоединить вентиляционный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520408-S40441367492013010300000)
- Установить катушки зажигания. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520409-S07238901822013010300000)
- Установить топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (ref-520405-S14642263462013010300000)
- Установить охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520406-S34114749492013010300000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520412-S07601908282013010300000)
- Установить крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520412-S07601908282013010300000)
