Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия вручную - капитальный ремонт [C66M-Rl]: Капитал…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт [C66M-Rl]: Капитальный ремонт Mazda 3 BL рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать трансмиссию вручную - капитального ремонта [C66M-Rl]: капитального ремонта

  1. Перед разборкой очистить внешнюю поверхность трансакселя с помощью пара и / или обезжиривателя.
  2. Чтобы предотвратить проникновение пыли в трансмиссия, выполнить разборку в среде без пыли.
  3. Разобранные детали очистить с помощью обезжиривателя и просушите сжатым воздухом.
  4. Очистить смазочные отверстия и масляные канавки с помощью сжатого воздуха и убедиться, что они не засорены.
  5. При использовании сжатого воздуха всегда надевайте защитную одежду для глаз.
  6. При разборке соединительной части легкосплавной детали для корпуса трансакселя использовать пластиковый молоток.
  7. Организуйте и храните разобранные детали, чтобы защитить их от грязи.
  8. При использовании тисков всегда закрепляйте компонент с помощью алюминиевой пластины, чтобы предотвратить повреждение компонента.
  9. Разбирать при проверке повреждений, трещин, деформации, царапин и состояния сборки каждой детали.

Как собрать трансмиссию вручную - капитального ремонта [C66M-Rl]: капитального ремонта

  1. Перед сборкой убедиться, что каждая деталь чистая и высушена.
  2. При выполнении сборки смазать движущиеся части и поверхности скольжения достаточным количеством указанного масла (SAE 75W-80, API обслуживание Gl-4).
  3. Для деталей, таких как прокладки, пружины или штифты, которые предназначены для замены при каждой разборке, всегда использовать новую деталь.
  4. Очистить оставшийся силиконовый герметик перед нанесением нового силиконового герметика.
  5. После нанесения силиконового герметика установить корпус трансакселя до того, как нанесенный силиконовый герметик начнет затвердевать, и подождать 30 минут или более перед добавлением масла.
  6. При использовании тисков всегда закрепляйте компонент с помощью алюминиевой пластины, чтобы предотвратить повреждение компонента.
Схема №569
Схема №570
Схема №571
  1. Собрать SST (49 G019 0A0) с SSD (40 0107 xtg x 2). Использовать болт No детали: хтагх3 хтаг х 4 или М12х1,75 длиной 40 мм { 1,6 дюйма } Момент затяжки 88-118 Н.м { 9,0-12 кгс.м, 65-87 фт.лбф } (49 хтаксг7 + 49): Идентификация SСТ (49 х 10хстг = 5): 680A 9YA02 A220 G019 0A 680A
  2. Сборка MTX до SST. Болт A длиной 5,9 м, момент затяжки 38 мм. № детали: 99450 1055 или M10x1.25 длина затяжки 55 мм { 2,2 дюйма }, и гайка (М10х1,25) Болта A момент затягивания 38-52 Nm { 3,9-5,3 кгс.м 29-38 ft.lbf } Болтом B SST (49 G019 033 часть 49 9kax1 x20) Момент затяжки 88 G019 0A 9YA02 M10
  3. Удалить части вокруг MTX, используя процедуру, показанную на рисунке. (Рисунок 3): Идентификация компонентов MTX3
Схема №572
  1. Разобрать MTX в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 4): Идентификация заказа на разборку МТХ
  2. Удалить силиконовый герметик с компонента корпуса коробки передач и компонента картера сцепления, а также очистить все детали.
Схема №573
  1. Коснитесь мест, показанных на рисунке, с помощью пластикового молотка, чтобы удалить компонент корпуса трансмиссия. (Рисунок 5): Расположение мест крепления компонентов корпуса трансмиссия
Схема №574
  1. Удалить компонент первичного вала и компонент вторичного вала как единое целое. (Таблица 6): Удаление компонента первичного вала, а также компонента вторичного вала
Схема №575
  1. Разобрать компонент картера коробки передач и компонент корпуса сцепления в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 7): Идентификация компонента картера трансмиссии и компонента корпуса сцепления Порядок разборки
Схема №576
  1. Удалить масляный тракт.
  2. Как показано на рисунке, убедиться в том, что соединительная область масляного тракта не нарушена. При нарушении соединительной области заменить масляный тракт (рисунок 8): Locating масло Path Connection Area
Схема №577
  1. Удалить масляное уплотнение с помощью отвертки flathead. (Рисунок 9): Удаление масляного уплотнения с помощью отвёртки Flathead
Схема №578
Схема №579
  1. Снять наружную обойму подшипника (дифференциал) с картера коробки передач при помощи SST. (Рисунок 10): Снятие наружной обоймы подшипника (дифференциальный механизм) с чехла трансмиссия при помощи нержавеющей стали
  2. Снять наружное кольцо (дифференциал) подшипника с картера сцепления при помощи SST. (Рисунок 11): Снятие наружного кольца (дифференциала) подшипника из картера муфты при помощи SS
Схема №580
  1. Разобрать модуль управления переключением передач в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 12): Идентификация порядка разборки модуля управления переключениями передач
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Закрепить модуль управления переключением передач в тисках. (Рисунок 13): Крепление модуля переключения передач в зажимах
  2. Отметить штырь переключателя и блокировочную втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Штырь переключателя имеет определенное направление установки. (Таблица 14): Идентификация положения штыря переключателя и маркировочной втулки блокировки
  3. Извлечь штифт (переключающий штифт) с помощью пробойника. (Таблица 15): Удаление штифта (переключающего штифта) с использованием пробивки
  4. Передвиньте рычаг переключения передач, чтобы установить направляющий штифт в положение 5GR направляющей пластины. (Таблица 16): Идентификация положения направляющего штифта 5GR
  5. Извлечь штифт (компонент рычага управления) с помощью пробойника. (Рисунок 17): Удаление штифта (компонента рычага контроля) с использованием пробойников
Схема №586
  1. Переместить направляющий штифт в положение, показанное на рисунке для направляющей пластины.
  2. Отожмите гнездо пружины рукой вниз.
  3. Отсоединить зажим. (Рисунок 18): Проталкивание вниз пружинного сиденья вручную
Схема №587
  1. Собрать модуль управления переключением передач в соответствии с процедурой, показанной на рисунке. (Рисунок 19): Идентификация порядка сборки модуля переключения передач со спецификациями крутящего момента
Схема №588
  1. Собрать новое масляное уплотнение к контрольному корпусу с помощью SST. (Выпуск 20): Сборка масляного уплотнения в контрольный корпус с помощью SST
Схема №589
  1. Переместить направляющий штифт в положение, показанное на рисунке для направляющей пластины.
  2. Отожмите гнездо пружины рукой вниз.
  3. Собрать зажим. (Рисунок 21): Проталкивание вниз пружинного сиденья вручную
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. Закрепить модуль управления переключением передач в тисках. (Рисунок 22): Крепление модуля управления переключениями передач в зажимах
  2. Выровняйте маркировку переключающего штифта и блокировочной втулки. (Рисунок 23): Маркировка выравнивающих штифтов и блокирующих втулок
  3. Собрать новый штифт (переключающий штифт) с помощью пуансона. (Таблица 24): Сборка штифта (переключающего штифта) с использованием пробойника
  4. Переместить компонент рычага управления, чтобы установить направляющий штифт в положение 5GR направляющей пластины. (Таблица 25): Идентификация направляющего штифта и положения xtigx1 5GR
  5. Собрать новый штифт (компонент рычага управления) с помощью пуансона. (Таблица 26): Сборка штифта (компонента рычага контроля) с использованием пробойника
Схема №595
  1. Разобрать компонент заднего хода в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 27): Определение порядка разборки компонента заднего хода

Другие статьи — Трансмиссия вручную - капитальный ремонт [C66M-Rl]