Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия с ручным управлением - обслуживание, демонтажа …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия с ручным управлением - обслуживание, демонтажа и установка [G66M-R]: Снятие и установка Mazda 3 BL рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять / монтаж трансаксель вручную [G66M-R]

ВниманиеЗакрепить рулевое колесо с помощью ленты или троса, чтобы предотвратить вращение вала рулевого управления после отсоединения рулевого вала. Если руль вращается после того, как рулевой вал и рулевой механизм и рычажный механизм отсоединены, внутренние части контактное кольцо руля могут быть повреждены.
  1. Снять крышку аккумулятора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (ref-520388-S24063200782013010300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь компонент батареи (например, аккумулятор, лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Mz r 2.5] ".) (ref-520388-S24063200782013010300000)
  4. Снять компонент воздухоочистителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (ref-520380-S16554744642013010300000)
  5. Отвернуть болты установки изолятора выпускного коллектора и отложите в сторону изолятор выхлопного коллектора.
  6. Снять следующие детали: Кронштейн выпускного коллектора Передние брызгозащитные экраны (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) Аэродинамические под крышкой № 2 (см ". АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПОД КРЫШКОЙ № 2 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ".стартер (См. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ СТАРТЕРА [Мзр 2.0, МЗЕР 2.5] ". (ref-520448-S04813808932013010300000)(ref-520448-S37186396192013010300000)(ref-520435-S24863241172013010300000)
  7. Слить масло из трансакселя в подходящую емкость.
  8. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  10. Добавьте указанное количество масла для коробки передач (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [G66M-R] "). (ref-520397-S27868421792013010300000)

ПримечаниеПри капитальном ремонте и установке моста на транспортное средство выполнить проверку " проверка AFTER трансмиссия установка " (осмотр после установки моста) и убедиться в отсутствии неисправностей. G66M (ref-520397-S33658478652013010300000)

Ручной трансмиссия со спецификациями крутящего момента. Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Снять внешние концы кабеля переключения передач и селектора, как показано на рисунке. (Рисунок 9): Переключение и Selector Cable Outer Ends
  2. Снять оба конца кабеля Переключение и выбрать конец кабеля с помощью съемника крепежа. (Рисунок 10): Удаление обоих концов кабеля Переключение и выбор конца кабеля с использованием съемника крепления
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Установка SST производится в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: обратитесь к руководству по эксплуатации SSТ для получения информации об основной процедуре работы с ним (Приложение 11): Идентификация нержавеющей стали и передней ножки No2
  2. Совместите болт амортизатора (правая сторона), показанного на рисунке, с отверстием заднего вала для правой стороны SST. (Таблица 12): Совмещение болта демпфера (правая часть) с отверстием задней оси для правой части SSD
  3. Совместите болт амортизатора (левая сторона), показанного на рисунке с отверстием заднего вала для левой стороны SST.
  4. Установить по одной передней опоре No2 на каждый из левого и правого передних валов SST, а затем совместите отверстия передних вале с болтом слева и справа от каждой передней боковой рамы. (Таблица 13): Совмещение отверстий передних вала SSТ с болтами слева и правой стороны каждой передней боковины рамы
  5. Отрегулировать высоту левой и правой боковых планок так, чтобы они были выровнены, затем затянуть каждую часть SST.
  6. Убедиться, что каждое соединение надежно затянуто.
  7. Поддержка двигателя с помощью SST. (Выпуск 14): Support двигатель Using SST
  8. Снять резину крепления двигателя No4 и кронштейн.

Примечание по ручному снятию трансмиссии

ПредупреждениеИзвлечь трансмиссия осторожно, держа его устойчиво. Если transaxel падает он может быть поврежден или привести к травме.
Схема №358
Схема №359
  1. Отрегулировать SST и наклонить двигатель к трансмиссия. (Рисунок 15): Наклон двигателя к трансмиссия
  2. Поддержите трансаксель на домкрате. (Рисунок 16): Поддержка трансмиссия On Jack
  3. Снять крепежные болты трансосей.
  4. Снять трансаксель.

Руководство по установке трансмиссии

ПредупреждениеУстановить трансмиссия осторожно, удерживая его устойчиво. Если трансмиссия падает, это может быть повреждено или привести к травме.
Схема №360
  1. Установить трансмиссия на домкрат и поднять на место. (Рисунок 17): Установка трансмиссия On Jack и Lift Into Place
  2. Установить крепежные болты для трансмиссия.
  3. Отрегулировать SST (49 C017 5A0) таким образом, чтобы двигатель находился в заданном положении.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
  1. Установить кронштейн крепления двигателя No4 на картер трансакселя и затянуть болт с гайками. (Рисунок 18): Идентификация кронштейна крепления двигателя № 4, болта и гаек Момент затяжки 61-76 Н.м { 6,3-7,7 кгс.м, 45-56 фт.лбф }
  2. Установить кронштейн No1 крепления двигателя к картеру трансмиссии, а затем затянуть болты. (Рисунок 19): Идентификация кронштейна и болтов крепления двигателя No.1 Момент затяжки 94-116 Н.м { 9,6-11 кгс.м, 70-85 фт.лбф }
  3. Установить резину крепления двигателя No1 на переднюю поперечную балку, а затем временно затянуть болты. (Рис. 20): Идентификация резины и болтов крепления двигателя № 1
  4. Установить резину крепления двигателя No4 шпильками корпуса, проходящими через отверстия, и затянуть болт по рисунку (Рис. 21): Идентификация № 4 резины крепления двигателя и шпилек корпуса Момент затяжки 94-152 Н.м { 9,6-15 кгс.м, 70-112 фут.lbf }
  5. Полностью затянуть болты. (Рис. 22): Идентификация No1 Резина и болты крепления двигателя Момент затяжки 73-90 Н.м { 7,5-9,1 кгс.м, 54-66 фт.лбф }
  6. Установить кронштейн аккумуляторной батареи на монтажную резину № 4 двигателя так, чтобы шпильки корпуса проходили через отверстия, и затянуть болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 23): Идентификация кронштейна аккумуляторной батарей, № 4 монтажной резины двигателя, болтов и гаек Момент затяжки 73-90 Н.м { 7,5-9,1 кгс.м, 54-66 футов.lbf }
  7. Извлечь SST (49 C017 5A0).

Другие статьи — Трансмиссия с ручным управлением - обслуживание, демонтажа и установка [G66M-R]