Как снять / монтаж колёсный блок
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Установить сердечник клапана и колпачок клапана, поместить воздух в шину. ВНИМАНИЕ: колесный блок TPMS имеет эксклюзивную крышку клапана и стержень клапана. Если установлен сердечник вентиля, отличный от эксклюзивного, колесный узел может быть поврежден из-за образования ржавчины. Всегда устанавливать эксклюзивный колпак клапана и клапанный элемент для TPDS. Давление воздуха в штоке колеса выполнено из алюминия и может быть повреждено. Не наклоняйте или использовать достаточное боковое усилие при проверке давления воздуха или заполнении шины воздухом.
- При замене колесного блока (блоков) зарегистрируйте новый идентификатор (идентификаторы) колесного узла. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесный блок заменен новым, необходимо выполнить регистрацию ID. После завершения регистрации ID данные для нового колесного модуля отображаются на M-MDS. (ref-520461-S26141272702013010300000)
Идентификация компонентов колесного блока со спецификациями крутящего момента. Схема №13
Примечание по демонтажу сердечника клапана
- Снять сердечник клапана колесного блока и стравите воздух из шины.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Установить прерыватель борта в положение, противоположное клапану. (Рисунок 7): Определение положения прерывателя борта (напротив клапана)
- ОСТОРОЖНО: Не отрывайте шарик в пределах 300 мм { 11,8 дюйма } с каждой стороны клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
- Ослабить валик с другой стороны колеса. (Примечание 8): Идентификация положения прерывателя бортов ВНИМАНИЕ: Установить прерыватель борта в положение, противоположное клапану сбоку. Не разрушайте валик в диапазоне 300 мм { 11,8 дюйма } на каждой стороне клапана. Иначе колесный блок может быть поврежден.
- Установить шинный рычаг в точке, расположенной на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы устройства для замены шин. (Таблица 9): Установка шинного рычага в точке с расстоянием 40 мм (1,6 дюйма) от колёсного блока
- Снять валик с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение плеча шиномонтажного устройства от точки, в которой валик был сломан первым. (Рисунок 10): Снятие валика с колеса
- С другой стороны, вставить рычаг шины в точке на расстоянии 40 мм { 1,6 дюйма } от колесного блока в направлении вращения поворотной платформы устройства для смены шин и снять бортик с колеса.
Схема №18
Схема №19
- Установить шину в точке А (на расстоянии 200 мм { 7,87 дюйма } от отверстия клапана) и установить ее. (Пункт 11): Установка шины
- Установить шину в точке А (на расстоянии 200 мм { 7,87 дюйма } от отверстия клапана). (Рисунок 12): Установка шины ПРИМЕЧАНИЕ. Использование рычага шины в качестве опоры поможет предотвратить отклонение шины от точки А.
- Установить шину.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Вставить клапан в колесный блок в порядке, показанном на рисунке. (Рисунок 13): Идентификация клапана в колесном блоке Порядок вставки
- Убедиться, что клапан полностью установлен в колесный блок, как показано на рисунке. (Рисунок 14): Выявление правильной и неправильной установки колесного блока
- Установить шайбу и новое уплотнение (тип А) или уплотнитель (тип Б).
- Если колесный блок оборудован уплотнением и шайбой (тип A), убедиться в том, что шайба установлена на клапан, как показано на рисунке.
- Вставить клапан колесного блока в отверстие клапана так, чтобы сторона пенополиуретана была обращена к колесу.
- Гайку клапана временно затянуть от руки.
- Полностью затянуть гайку клапана динамометрическим ключом. Момент затяжки 7,5-8,5 Н.м { 77-86 кгс.см, 67-75 дюйм.лбф } ВНИМАНИЕ: Не допускайте перезатягивания гайки клапана после первоначальной операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайте конец колесного блока (точки А и В) большим и средним пальцами так, чтобы колесный блок не вращался, а затем удерживайте клапан (точку С) указательным пальцем так, что бы клапан не отцепился от колесного узла затяжкой 16.
- Убедиться, что колесный блок установлен правильно. Оба конца или один конец колесного блока контактирует с колесом, как показано на рисунке. (Рисунок 17): Позиционирующий колесный узел Контакты Колесный блок не превышает высоту обода, как изображено на рис. (Текст 18): Определение высоты обода Если колесный элемент оснащен уплотнением и шайбой (тип А), то следует убедиться в том, что шайба не соприкасается с кривизной колеса, показанной на рисунке (Положение шайбы ).
