Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Бортовая диагностика (система подвески - система контроля д…
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).: Обзор Mazda 3 BL рестайлинг

Колёса и шины 3 иллюстрации ~1 мин чтения
TPMS - электросхема (транспортные средства без усовершенствованной системы бесключевого доступа и кнопочного пуска). Схема №1
TPMS - электросхема (транспортные средства с усовершенствованной системой бесключевого доступа и кнопочного пуска). Схема №2

Идентификация неисправного колесного блока

ПримечаниеСистема контроля давления в шинах (СКДШ) не идентифицирует место нахождения неисправного колесного блока на ТС (Rf, Lf-, Лр-, Rr) и идентифицирует каждый колесный блок как No1, No2, № 3 и No4. Для определения места расположения колесного узла необходимо выполнить следующие действия.

Схема №3
  1. Отрегулировать давление воздуха следующим образом: Rf: 220 к Па { 2,2 кгс / см 2, 32 фунта на кв. дюйм } Lf- 240 кг на кв.дюйм; 35 фунтов на кв. фут; Lr: 260 КП а { 2,6 кгс / см2,38 фунт / кв.
  2. Выключить зажигание.
  3. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  4. Включить зажигание.
  5. Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 2 минут и более.
  6. С помощью M-MDS выбрать и проконтролировать следующие pid. WU1 p WU2 p хтагх2 p WU3 WU4
  7. Определить, какой идентификационный код колесного блока соответствует какому колесу и шине, путем сравнения значений PID-монитора со значениями давления воздуха, установленными в шаге 1. (Таблица 9): Идентификация набора клапанов давления воздуха и значения Pd-монитора

Другие статьи — Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).