Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/2009-10: MAZDA6 (V6)
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

2009-10: MAZDA6 (V6) Mazda 3 BL рестайлинг

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта ~1 мин чтения

2009-10: MAZDA6 (V6)

  1. Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторов бортовая система диагностики-II, а также для очистки расшифровка кода ошибки P1000:00
  2. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки исправления, выполнить шаги с 1 по 4, а затем продолжить выполнение шагов, указанных соответствующим монитором.
  3. Режим управления выполняется с помощью системы аварийного аварийного останова. 3-й режим управления осуществляется с помощью системы аварийного останова. ВНИМАНИЕ: При выполнении режима управления всегда работайте в безопасном и законном режиме. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время управления, убедиться, что с Вами работает другой техник, или записать данные в M-MDS с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD, а затем проверить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если
Контроль бортовая система диагностики-II выполненШагПроцедураЦель
Подготовка режима привода1ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы обойти диагностический таймер Dt0 (обычно 6 часов), PCXM очищает данные после очистки непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и сброса информации о мониторах выбросов в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Включить зажигание (двигатель выключен). Переведите зажигание в положение " выключено ", затем в положение " включено " (двигатель выключен). Выбрать соответствующее транспортное средство и информацию о выбросах. Очистить непрерывный контроль выбросов и сбросьте информацию о событиях в системе. P1000:00Обходит таймер замачивания двигателя Сбрасывает состояние монитора бортовая система диагностики-II.
2Запуск двигателя без выключения выключателя зажигания
3Двигатель на холостом ходу в течение 15 с Двигайтесь со скоростью 64 км / ч { 40 миль / ч } до тех пор, пока ДЭХ не достигнет 76,7 ° C { 77°C } или более
Подготовка к вводу монитора4ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура впускного воздуха не находится в пределах 4,4-37,8 ° C { 40-73°C } или высота над уровнем моря выше 2 438 м { 8 000 футов }, монитор EVAP работать не будет. Находится ли температура впускного воздуха в пределах 4,4-37,8 ° C { 40-73°C }? Если не соответствует спецификации, выполнить следующие действия, но обратить внимание, что для " обхода " монитора EVAP потребуется выполнить шаг 13.Прогрев двигателя и обеспечивает ввод температура впускного воздуха в МУП.
HO2S5Круиз со скоростью 64 км / ч { 40 миль / ч } до 5 минут.Выполнение монитора подогреваемый кислородный датчик.
EVAP6ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запустить монитор, дроссель должен быть частично дросселирован, рабочий цикл испарительных выбросов должен быть более 75%, а FLI должен быть 15-85%, а для топливных баков более 25 галлонов вход индикатора уровня топлива должен быть 30-85%. Крейсерский режим при 64-89 км / ч { 40-55 миль / ч } в течение 10 минутВыполняет монитор выбросов EVAP
Катализатор7Остановить транспортное средство и перейдите к условиям движения. Включить пять различных постоянных крейсерских скоростей в диапазоне 32-89 км / ч { 20-55 миль / ч } в течение 10 минут.Выполняет мониторинг эффективности катализатора
CCM (двигатель)8Остановить транспортное средство на 2 мин. Двигатель на холостом ходу с рычагом переключения в диапазоне DВыполняет часть управления свободным воздухом АВС.
CCM (трансмиссия)9Остановить транспортное средство. В режиме овердрайва, умеренно разогнаться до 81 км / ч { 50 миль / ч } и круиз в течение 15 с или более. Остановить транспортное средство и повторить без овердрайва до 64 км / ч { 40 миль / ч } круиз в течение 30 с или более. Находясь в режиме 64 км / ч { 40 миль / ч }, активировать овердрайв и разогнать до 81 км / ч { 50 миль / ч } и круиз в течение 15 с или более. Остановить транспортное средство в течение 20 с или более. Повторить шаг 9 пять раз.Выполняет трансмиссия-часть CCM.
Осечка и топливо10Остановить транспортное средство. Разогнаться до 97 км / ч { 60 миль / ч }. Замедлить на закрытом дросселе до достижения 64 км / ч { 40 миль / ч } (без тормозов). Повторить 3 раза.Позволяет учиться для монитора пропусков зажигания.
Проверка готовности11Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга бортовая система диагностики-II. Если не завершено, все элементы состояния мониторинга бортовая система диагностики-II изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, перейдите к следующему шагу.Определяет, не завершен ли какой-либо монитор.
Ожидающая проверка кода и проверка обхода монитора EVAP12Убедиться, что не был сохранен ожидающий код. Если какой-либо ожидающий код был сохранен, выполнить соответствующую проверку расшифровка кода ошибки. В противном случае верните любой незавершенный монитор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если монитор EVAP не завершен, и температура впускного воздуха находился вне диапазона 4,4-37,8 ° C { 40-73°C }, или высота выше 2 438 м { 8 000 футов }, необходимо выполнить процедуру " Обход монитора EVAP ". Выполнить процедуру обхода монитора EVAP.ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки P1000:00 будет сохранен, если какой-либо из мониторов бортовая система диагностики-II не будет завершен. Определяет, препятствует ли ожидающий код очистке расшифровка кода ошибки P1000:00.
Обход монитора EVAP13Оставьте транспортное средство на 8 часов. Перейдите к шагу 2, затем выполнить действия с шага 2 по 11.Разрешает приращение счетчика " bypass " до двух.
NOTE
Чтобы обойти таймер насыщения EVAP (обычно 6 часов), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен оставаться включенным после очистки непрерывных расшифровка кода ошибки и сброса информации контроля выбросов в блок управления силовым агрегатом.
NOTE
Следующие события происходят, когда непрерывная информация коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и мониторов эмиссии удаляется из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очищает количество коды неисправностей и коды неисправностей Очищает данные стоп-кадра. Очищает результаты теста диагностического мониторинга. Очищает состояние системных мониторов бортовая система диагностики-II. Сбрасывается. Устанавливает расшифровка кода ошибки P1000:00
NOTE
Если температура температура впускного воздуха не находится в пределах 4,4-37,8 ° C { 40-73°C } или высота над уровнем моря выше 2 438 м { 8 000 футов }, монитор EVAP работать не будет.
NOTE
Чтобы запустить монитор, дроссель должен быть частично дроссельным, рабочий цикл испарительных выбросов должен быть более 75%, а FLI должен быть 15-85%, а для топливных баков более 25 галлонов вход индикатора уровня топлива должен быть 30-85%.
NOTE
Если монитор EVAP не завершен и температура впускного воздуха вышел за пределы диапазона 4,4-37,8 ° C { 40-73°C } или высота над уровнем моря выше 2 438 м { 8 000 ft }, необходимо выполнить процедуру " EVAP контроль Bypass ".
NOTE
Расшифровка кода ошибки P1000:00 будет сохранен, если какой-либо из мониторов бортовая система диагностики-II не будет завершен.