Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". Слейте систему охлаждения. Снимите воздухозаборный трубопровод и верхний шланг радиатора. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалите регулятор стеклоочистителя и опорный кронштейн. (ref-97419-S09922345842001050500000)
Отсоединить выпускную линию хладагента от компрессора с помощью съемника муфты пружинного замка (T81P-19623-G1 или G2). Заглушить отверстие линии и удалить болт кронштейна выходной линии хладагента к правому змеевику.
На двигателях, работающих на природном газе, снимите фиксатор шланга отопителя с правой головки цилиндров и расположите в сторону.
На всех моделях снимите резистор двигателя воздуходувки отопителя. Отсоедините заземляющую лямку от правой головки цилиндров. Выверните болт опоры правого переднего двигателя к подрамнику.
Отсоедините вакуумные шланги от клапана рециркуляция отработавших газов и трубки ЭГР. Отверните болты соединения клапана с впускным коллектором, отсоедините оба разъема кислородного датчика. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крепление двигателя через болты. Два болта находятся на левом креплении, а один - справа.
Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от правого выпускного коллектора, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и трубку. Отсоедините выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Поддержите выхлопные трубы от поперечины с помощью проволоки. С помощью напольного домкрата и деревянной колодки поднимите двигатель примерно на 4 " домкратом под масляным поддоном.
Снимите стопорные болты выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 7) Демонтируйте правый выпускной коллектор. На левом коллекторе снимите крепление двигателя перед снятием стопорных болтов выхлопного коллектора.

Как установить выпускного коллектор: снятие и установку

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-97419-S08566360402001050500000)
При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть все болты в соответствии с ТУ, дозаправить систему охлаждения, откачать воздух и дозарядить систему кондиционирования.

Схема №7

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять переднюю крышку и цепи ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " ЦЕПИ ГРД ". (ref-97419-S24217999692001050500000)(ref-97419-S11698445652001050500000)(ref-97419-S02603668782001050500000)
Снимите свечи зажигания. С правой стороны головки цилиндров демонтируйте корпус испарителя кондиционер. Отсоедините выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Поддержите при помощи проволоки выхлопные трубопроводы от траверсы. Выньте наземную шпильку, удерживающую магистраль охлаждающей жидкости отопителя у правой головки цилиндров.
Снимите крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ "), последовательно отвернув болты головки цилиндров с помощью 3-х однооборотных проходов во избежание деформации головки цилиндров. (ref-97419-S36305884862001050500000)
Из-за натяга не может быть снят болт головки заднего цилиндра. При снятии головки цилиндров придерживайте болт резиновой лентой. (Рисунок 9) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Поверните коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 10) Убедитесь в отсутствии поршня в верхней мертвой точке.
Покройте поверхности головки болта к головке цилиндра моторным маслом, НЕ смазывая резьбу болтов головки цилиндров. Перед установкой головки цилиндров убедитесь в том, что задние болты головки цилиндров установлены и закреплены резиновыми лентами (Рис. 9) Установите крышки цилиндров.
Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией и последовательно. (Таблица 8) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если позиционер распределительного вала не использовался во время установки головки цилиндров, вращайте кулачковые валы с помощью лыски, совмещенной по центру кулачкового вала, до тех пор, пока оба кулачка не будут вовремя. Установите позиционирующий механизм кулачковых валов (T91P-6256-A) на плоские поверхности кулачкового вала. Это предотвратит вращение кулачковых валов. (ref-97419-S08566360402001050500000)
Поверните коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 10) Это приведет к расположению коленчатого вала таким образом, что цилиндр № 1 будет находиться в верхней мертвой точке. НЕ поворачивайте коленвал за верхнюю мертвую точку. Теперь можно установить цепи газораспределения. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-97419-S02603668782001050500000)