Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - общая информация: Прочее
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - общая информация: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Топливная система двигателя 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Возможные причины

  1. Вентиляционная трубка наливного патрубка топливного бака, если имеется
  2. Наливная труба топливного бака
  3. Система испарительных выбросов (EVAP)
  4. Обратный клапан наливной трубы топливного бака (входит в состав узла наливной трубы топливного бака)
  5. Выпускной клапан ограничения наполнения (установлен на топливном баке)

Сброс давления в топливной системе

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливную систему, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала или пожарной опасности.

ПримечаниеПредохранитель топливного насоса расположен в соединительной коробке аккумулятора (Bjb), место F4.

Схема №8
  1. Снять предохранитель топливного насоса. (Рисунок 1): Размещение предохранителя топливного насоса
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  3. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Когда обслуживание топливной системы завершено, установите предохранитель топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться более одного цикла ключа для повышения давления в топливной системе.
  6. Поверните ключ зажигания и подождите 3 секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
  7. Запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Муфты пружинных замков

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Отсоединяющий инструмент, пружинная замковая муфта (3 / 8 дюйма, желтая) 310-D004 (D87L-9280-A) или аналог

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Отсоединение и подключение

ПредупреждениеЗапрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливную систему, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала или пожарной опасности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " данного изделия. (ref-256851-S10188453862007062500000)
  2. Снимите зажим топливной трубки. (Рисунок 3): Вид на топливную трубку и зажим
  3. Установить инструмент для отключения. (Рисунок 4): Идентификация инструмента для отключения
  4. Закрыть и протолкнуть инструмент для отсоединения в открытую сторону клетки. (Рисунок 5): Проталкивание инструмента для разъединения в открытую часть клетки
  5. Отделить фитинг. (Рисунок 6): Разделительный фитинг
  6. Для подсоединения выполните процедуру отсоединения в обратном порядке, осмотрите и очистите оба конца муфты. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом (Рис. 7): Расположение уплотнительных колец

Быстроразъемная муфта

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Отключение - тип I

ПредупреждениеЗапрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеЕсли трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №14
  1. При отсоединении быстроразъемной муфты трубки жидкого топлива необходимо стравить давление в топливной системе, дополнительную информацию см. в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " данной статьи. (ref-256851-S10188453862007062500000)
  2. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения от трубки. Нажмите кнопку разъединения муфты быстросоединяемого соединения и отделите ее от трубки (Рис. 8): Кнопка быстрого присоединения соединительной муфты к топливной трубке

Подключение - тип I

ВниманиеУбедитесь, что трубка защелкивается на месте при установке в муфту быстрого соединения. Чтобы убедиться, что труба полностью посажена, потяните трубку.

ПримечаниеСмажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.

Схема №15
  1. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения к трубке до полной посадки. (Таблица 9): Установка муфты быстроразъёмного соединения на трубку

Разъединение - тип II

ПредупреждениеЗапрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВниманиеЕсли трубка жидкости или пара повреждена (порвана, дыры или расслоена), необходимо установить новую трубку в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините фиксирующий язычок на соединителе. (Рисунок 10): Позиционирование фиксирующего язычка в незапертое положение
  2. Отсоедините соединитель от фитинга. (Рисунок 11): Идентификация быстроразъемной муфты
Схема №18
Схема №19
  1. Подсоедините язычок замка и установите штуцер на фитинг. (Примечание 12): Идентификация быстроразъемной муфты ВНИМАНИЕ! При установке трубки убедитесь, что топливная трубка защелкивается на место. Чтобы убедиться в полной посадке топливной трубки, потяните трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  2. Установите язычок замка в положение LATCHED (заперто). (Таблица 13): Positioning Locking Tab Into Latched положение

Другие статьи — Топливная система - общая информация