Панель приборов включает в себя сигнальный блок, датчики, индикаторные лампы, индикатор холостого хода (только для лимузина) и предупреждающие индикаторы, которые предназначены для информирования водителя о состоянии системы, предупреждения водителя о том, что на транспортном средстве существуют определенные температурные условия. Функции центра сообщений включают в себя одометр, датчик аварийного отключения и информационный дисплей. Информационный дисплей занимает либо верхние 2 или верхние 3 строки в центре сообщений в зависимости от выбранного размера шрифта. Эти дисплеи не зависят от других сообщений, за исключением дублирующего датчика, который показан на нижней части экрана. (ref-256859)
Обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-231714-S20190303942006051000000)
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер системы измерительных приборов 014-хтагх2 или аналогичный модуль связи с транспортным средством (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами, или эквивалентное средство диагностики Flex Probe Kit 105-хtagх3 или эквивалент R1063 R025B
Схема №1
Принципы работы
При установке новой комбинации приборов необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностический инструмент. После установки комбинации инструментов загрузите информацию о настройке модуля из диагностического инструмента в новую комбинацию приборов. Дополнительные сведения о настройке модулей см. в разделе " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Следующие пункты являются конфигурируемыми (ref-256830)
- Пункт назначения стран Персидского залива (ССЗ)
- Управление тягой
- Порог срока службы масла
- Масло minder off
- Срок службы масла модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
- Счетчик часов холостого хода двигателя
- Резервная помощь
- Пневматическая подвеска
Приборная панель центра сообщений представляет собой настраиваемую гибридную электронную панель (HEC), которая содержит микропроцессор, датчики, индикаторные лампы и внутреннюю схему. В приборной панели используются аппаратные схемы, стандартный корпоративный протокол (SCP) и сеть контроллеров (CAN) для передачи и приема данных от других модулей. За дополнительной информацией относительно сетей связи обратитесь к разделу " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". Очень важно понимать (ref-256829)
- Откуда исходят входные данные.
- Вся информация, необходимая для работы функции.
- Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
- Управляет ли модуль, который получил входные данные, выходными данными функции или выводит сообщение по SCP или каналам CAN в другой модуль.
- Какой модуль управляет выводом элемента.
Приборная панель выполняет проверку дисплея для проверки правильности работы сигнальных / индикаторных ламп и контролируемых систем. Индикатор предупреждения о ремне безопасности горит в течение 65 секунд ± 1 секунды или до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, индикатор предупреждения о системе зарядки, индикатор низкого давления масла и лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загораются до запуска двигателя и его нормальной работы. Каждый раз, когда выключатель зажигания переводится из положения OFF во положение ВКЛ, следующие индикаторы панели 3
- Подушка безопасности (6 секунд включена, 2 секунды выключена)
- ABS
- ТОРМОЗ
- Управление тягой
Нормальная эксплуатация
Приборная панель осуществляет интерактивную связь с диагностическим средством и другими электронными модулями, используя как коммуникационную сеть по стандартному корпоративному протоколу (SCP) 57, так и локальную сеть контроллера (CAN).при нахождении выключателя зажигания в положении RUN на приборную панель подается напряжение от центральной блока предохранителей и реле (Cjb) через цепь 1003 (Gy / Ye).если выключатель зажигания находится в положении START или RUN, то приборная панель получает напряжение от КДЖБ через цепь 640 (Rd / YE).
Датчик уровня топлива получает сигнал опорного напряжения от приборной панели по цепи 29 (Ye / Wh), и возвращает сигнал уровня топлива в приборную панель по цепи 1843 (Bk / Og). Уровень топлива определяется с помощью блока датчика топлива с переменным сопротивлением, с приблизительным диапазоном сопротивления между 15 ом ± 2 Ом при пустом (Е) и 160 Ом ± 4 Ом - при полном (F).кластер приборов интерпретирует изменение напряжения как изменения сопротивления в командах на топливо сенсора и топливомера.
Расшифровка кода ошибки B1202 - это непрерывный и по требованию DTS, который устанавливается, если комбинация приборов обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепь 29 сигнала уровня топлива (Ye / Wh).
Расшифровка кода ошибки B1204 - это непрерывный и по требованию DCC, который устанавливается, если приборная панель обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи 29 сигнала уровня топлива (Ye / Wh).
Модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры головки цилиндров. Приборная панель принимает данные о температуре охлаждающей жидкости от МУПР по локальной сети контроллера (CAN).компьютерная панель контролирует данные о температурах охлаждающей жидкости в двигателе, полученные из МПУ, и выдает команду на указатель указателя датчика температуры охлаждающей воды двигателя.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик положения коленчатого вала для измерения оборотов двигателя и отправляет данные на приборную панель по локальной сети контроллера (CAN), чтобы дать команду измерителю тахометра. Если информация об оборотах, отправленная в приборную группу, недействительна или отсутствует, приборная панель по умолчанию устанавливает тахометр на 0 об / мин.
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) по локальной сети контроллера (CAN).пульт приборов контролирует вход VSSС от модуля ABSИ командует спидометру соответствующим движением указателя.
Выключатель ремня безопасности жестко соединен с модулем управления удержанием (МКС). МКС передает информацию о состоянии выключателя ремня в модуль управления освещением (МРК) по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP). МРКТ сигнализирует приборной панели, когда ремень безопасности отстегнут, чтобы осветить индикатор предупреждения о ремне безопасности.
При включенном стояночном тормозе цепь 409 (Tn / Bk) к приборной панели через выключатель стояночного тормоза и цепь 57 (БК) заземляется. Приборная панель принимает сигнал земли и высвечивает предупреждающий индикатор ТОРМОЗ. При низком уровне тормозной жидкости замыкание 977 (Vt / Wh) на приборную панель заземляется через сигнализатор уровня тормозной системы, а замыкание цепи 57 (Бк) подает сигнал земля и освещает систему предупреждения.
Индикатор предупреждения системы зарядки управляется приборной группой на основе данных, полученных от модуля управления силовым агрегатом (МУП) по локальной сети контроллера (CAN).
- Система зарядки
- PCM
- Комбинация приборов
При включении дальнего света модуль управления освещением (LCM) подает сигнал на приборную панель по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP) для подсветки светового индикатора дальнего света.
При нахождении МФК в положении левостороннего сигнала поворота напряжение с многофункционального переключателя поступает на приборную панель по цепи 3 (шасси / приработка), а индикатор сигналов левого разворота мигает и выключается.
При нахождении МФК в положении правого поворотника напряжение с многофункционального выключателя поступает на комбинацию приборов по цепи 2 (Wh / Lb), а индикатор правого поворота мигает и выключается.
Состояние системы АБС передается в приборную панель из модуля ABS по локальной сети контроллера (CAN). Приборная панель контролирует вход ABC и освещает индикатор предупреждения о наличии проблемы.
Индикатор контроля тяги информирует водителя о том, что происходит событие управления тягой, мигая индикатором. Он также используется для индикации неисправности в системе контроля тяги путем постоянного освещения индикатора. Модуль ABS контролирует событие контроля тяги и отправляет приборной группе сообщение сети контроллеров (CAN) для включения индикатора контроля тяги.
Реле давления масла - это нормально разомкнутый выключатель, который жестко соединен с приборной панелью через цепь 31 (Wh / Rd). Когда давление масла находится в пределах нормальных диапазонов, реле давления масла замыкается и заземляет сигнал на приборную панель, а приборная панель выключает индикатор предупреждения о низком давлении масла. При низком давлении моторного масла срабатывает сигнализатор давления масла, снимая сигнал " земля " на приборной панели, и приборная группа зажигает индикатор оповещения о низком уровне давления масла.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется с помощью комбинации приборов, используя данные, отправленные из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по локальной сети контроллера (CAN).
Сигнальный индикатор подушек безопасности запитывается через приборную панель, когда выключатель зажигания находится в положении START / RUN. Приборная панель контролирует цепь управления 608 (Bk / Ye) и зажигает сигнальный индикатор подушки безопасности на основании сигнала воздушной подушки безопасности, полученного от модуля управления удержанием (RCM).при получении открытого (нет земли) предупреждающего индикатора подушки безопасности из схемы управления 608 (Бк / Йе) приборной панелью выключается сигнальная панель подушки безопасности.
Информация о состоянии управления скоростью передается в приборную панель из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по локальной сети контроллера (CAN).
Приборная панель получает сообщение о состоянии датчика диапазона цифровой передачи (Tr) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной CAN, и если частота вращения двигателя превышает 400 об / мин, она записывает количество времени работы двигателя с коробкой передач в режиме PARK или NEUTRAL.
При нахождении выключателя зажигания в положении RUN на приборную панель поступает напряжение от центральной блока предохранителей и реле (Cjb) по цепи 1003 (Gy / Ye).при нахождении переключателя зажигания в состоянии START или RUN, приборная панель получает напряжение от КДЖБ по цепи 640 (РД / Йе). А при нахождении ключа зажигания в отключенном положении приборная группа получает свое постоянное напряжение аккумуляторной батареи из Кжб через цепь 1523 (Dbg) массы О.