Нормальная эксплуатация
Модуль управления освещением (LCM) получает напряжение от центральной блока предохранителей и реле (Cjb) по цепям 54 (LG / Ye) и 905 (Gy / Lб), а заземляется через цепь 676 (Pk / Og).при нахождении переключателя фары в положениях включения стояночных фонарей или фар, ЛКМ генерирует переменное широтно-импульсное модулированное (ШИМ) напряжение света, которое распределяется на регулируемые компоненты по цепи 48бг.
Модуль управления освещением (LCM) передает запрошенный уровень интенсивности подсветки на приборную панель через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP).
Модуль управления освещением (LCM) передает запрошенный уровень интенсивности задней подсветки в DATC через сеть стандартного корпоративного протокола (SCP).
Модуль управления освещением (LCM) подает переменное напряжение с широтно-импульсной модуляцией (PWM) на переключатели управления рулевым колесом через схему 484 (OG/BK). Выключатели управления рулевым колесом заземляются через цепь 57 (БК).
Модуль управления освещением подает переменное напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на диммируемые переключатели и компоненты через цепь 484 (Og / Bk). Недиммируемые выключатели и элементы получают напряжение по цепи 964 (DB / LG) от центральной блока предохранителей и реле (Cjb), когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN. Выключатели и узлы заземляются через цепь 57 (БК).
Модуль управления освещением (LCM) подает переменное напряжение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на переключатели приборной панели через схему 484 (OG/BK). ЛКМ использует переключатель диммера приборной панели для определения интенсивности свечения переключателя.
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ