Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 100 иллюстраций ~25 мин чтения

Как установить двигатель: снятия и установки

ПримечаниеСовместите лепестки фиксатора прокладки с пазами в головке цилиндров.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Установите новые прокладки впускного коллектора.
Установите впускной коллектор и затяните вручную 8 болтов.
Установите 8 катушек зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256853)
Установите аварийный кронштейн впускного коллектора и ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
Затяните болт аварийного кронштейна впускного коллектора. Затянуть до 25 Н· м.
Установите трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256849)
Установите экран впускного коллектора и 2 болта, затяните до 12 Н · м.
Подсоедините регулятор дроссельной заслонки и электрические соединители датчика ТП.
Установите термостат охлаждающей жидкости, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)
Установите кронштейн генератора и 4 болта кронштейна. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Состыкуйте электрический соединитель генератора.
Подсоедините шланги клапанов продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP) к Tb и клапану продувания канистры EVAP.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256851)
Подсоедините вакуумный шланг впускного коллектора к проставке TB.
Подсоедините вакуумные и электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к проставке Tb. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256851)
Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
Установите шланг нагревателя и пружинный зажим.
Подсоедините вакуумные и электрические соединители датчика давления и температуры топливной рейки.
Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
Установите фиксатор электрожгута сзади впускного коллектора.
Закрепите фиксатор электрожгута к шпильке передней топливной рейки левой.
Закрепите фиксатор электрожгута на кронштейне аварийного останова впускного коллектора (при наличии).
Подсоедините к болту шпильки правой задней топливной рейки наземный соединитель.
Установите удлинитель капота левого, установите удлинитель обтекателя левого, вверните болты и затяните до 10 Н · м, состыкуйте электрический соединитель.
Установить удлинитель капота правого, установить удлинитель обтекателя правого, поставить штыревые фиксаторы, навернуть гайки и болты и затянуть до 10 Н · м.
Установите монтажный кронштейн стеклоочистителя и поворотную ось, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-256852)
Подсоедините муфту блокировки топливной пружины (дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-256851)
Установите воздухоочиститель и выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256806)
Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)

Как снять двигатель: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Отсоедините муфту пружинного замка топливной трубки, см. дополнительную информацию в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256851)
Снимите подвеску левого двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256802-S21663599612007062500000)
Удалить клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-256850)
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
Отсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Отсоедините электрический соединитель датчика давления в A/C.
Отсоедините электрический соединитель электронного управления двигателем.
Отсоедините электрический соединитель выключателя аккумулятора A/C.
Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.Д ополнительная информация приведена в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256851)
Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
Опустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительной поверхности. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы прокладочного материала.
Ослабьте 7 шпилек, 3 болта и снимите крышку клапана и утилизируйте прокладку. Очистите поверхности прокладки с помощью пластикового скребкового инструмента и очистителя металлических поверхностей.

ПримечаниеЕсли герметик не закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить участок уплотнения с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

Схема №5

Схема №6

Нанесите герметик в указанном месте.
Установите новую прокладку крышки клапана и крышку клапана. Затяните 7 шпилек и 3 болта в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Поднимите двигатель.
Расположите жгут проводов и подсоедините 3 фиксатора жгута проводов к крышке клапана.
Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256851)
Подсоедините электроразъем выключателя аккумулятора A/C.
Подсоедините 3 электрических разъема электронного управления двигателем.
Подсоедините электрический соединитель датчика давления в A/C.
Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Установить клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации, обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-256850)
Установите подвеску левого двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256802-S21663599612007062500000)
Подсоедините муфту пружинного замка топливной трубки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256851)

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, показанных там, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра. Затяните крепежные детали в указанной последовательности до 10 Н · м.
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера к крышке клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256851)
Расположите жгут проводов и подсоедините 4 фиксатора жгута проводов к крышке клапана.
Установите удлинитель капота левого, установите удлинитель обтекателя левого, вверните болты и затяните до 10 Н · м, состыкуйте электрический соединитель.
Установите монтажный кронштейн стеклоочистителя и поворотную ось, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-256852)
Установите воздухоочиститель и выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256806)
Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)

Схема №10

Рис. 10: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала. Mazda 2 I рестайлинг

ПримечаниеШкив коленчатого вала должен быть установлен в течение 4 минут после нанесения силикона.

Схема №11

Рис. 11: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Установите болт и шайбу. Затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н · м. Шаг 2: Ослабьте болт. Раздел 3: Завернуть до 50 Н € м. Пункт 4: Подтянуть еще на 90 градусов.
Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)

ПримечаниеЕсли передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности, или на 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

Схема №15

Рис. 15: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №16

Схема №17

Нанесите герметик вдоль поверхности головки цилиндров к блоку и поверхности поддона картера к блоку цилиндров.
Установите переднюю крышку двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
Крепежные элементы передней крышки, шестигранная шпилька 25 x 11 Нм, резьба с головкой под ключ 1, резьбонарезной резьбой 9, резьбовая резьба 2, резьбовое отверстие под винт 1, цилиндрическая резьба 8, резьбовой выступ 1, круглое гнездо 3, резьбовые отверстия под винт 4 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300 N806300
Установите натяжной шкив и болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: лимузины оснащены 2 болтами, удерживающими экран.
Установите экран и болт (ы). Затяните до 25 Нм.
Свободно установите 4 болта переднего масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затяните болты в 2 этапа.
Затяните 4 болта переднего масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще 60 градусов.
Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните до 13 Нм (10 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: переднее нижнее отверстие в насосе усилителя рулевого управления не используется.
Расположите насос ГУР и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-256802-S23824686772007062500000)
Установите насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)
Установите крышки клапанов, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". Или к " КРЫШКЕ КРАНА - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256802-S19069602962007062500000)(ref-256802-S16392625942007062500000)
Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Внимание	Поскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-256802-S36924779942007062500000)
Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
Удалите болты и 8 катушек зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из колодцев свечи зажигания перед снятием свечей зажигания.
Снимите 8 свечей зажигания.
Расположите лепесток распределительного вала вверх.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: следящие ролики являются позиционными. Отметьте следящие элементы для установки в их исходных местах.
С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
Снимите направляющие цепи ГРМ, отверните болты. Снимите направляющую левой цепи Рщ, снимите болты и выньте правую направляющую цепи Грм. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана, левая аналогична.
Установите специнструмент, ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен.
Снимите болт и шестерню распределительного вала.

Внимание	Необходимо точно следовать процедуре цепи газораспределения, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Внимание	Не сжимайте узел храповика, это повредит его.

ПримечаниеЛевый индицируется, правый аналогично.

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя край тисков.
Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
Установите удерживающий зажим на каждое натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
Установите звездочки распределительного вала и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ).
Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
Установите направляющую цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты на 10 Н· м. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты на 10 Н· м.
Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установить цепь ГРМ ЛЕВ на звездочку, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРД на звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи Рн имеет отбойник около отверстия под шпонку для идентификации.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в положении ВВЕРХ.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
Установите 8 свечей зажигания и затяните до 15 Н · м.
Установите 8 катушек зажигания и болты, затяните до 10 Н · м.
Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
Установите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье. (ref-256802-S36924779942007062500000)

Схема №58

Рис. 58: Компоненты клапанного блока. Разнесенный вид. Mazda 2 I рестайлинг

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Система клапанов " в данной статье. (ref-256802-S04614689142007062500000)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите пружины клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " данной статьи. (ref-256802-S30756938022007062500000)
Снимите уплотнения штока клапана.

ПримечаниеУплотнение штока клапана должно иметь дно на седле клапана.

ПримечаниеУбедитесь, что пружина подвязки присутствует в уплотнении штока клапана.

Схема №59

Рис. 59: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

С помощью специальных инструментов установите уплотнения штока клапана.
Установите клапанные пружины, дополнительную информацию см. в разделе " КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " данной статьи. (ref-256802-S30756938022007062500000)

Как снять и установить двигатель: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-256802-S19199742002007062500000)
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ВНИМАНИЕ: Никогда, когда цепи газораспределения сняты и установлены головки цилиндров, не допускается вращение коленчатого или распределительного вала. Серьезное повреждение поршня и клапана произойдет. (ref-256795)
Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-256802-S19199742002007062500000)
Снимите цепь синхронизации, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в данной статье. (ref-256802-S36525992882007062500000)
Снимите болт и звездочку распределительного вала и проставку.
Отверните 13 болтов крышки подшипника распределительного вала.
Снимите ковши крышек подшипников распределительного вала.
Снимите распределительный вал с головки цилиндров.

Схема №60

Рис. 60: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №61

Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите распределительный вал на головку цилиндров.
Смажьте ковши крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите крышки подшипников распределительного вала и свободно установите болты.
Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите звездочку распределительного вала и болт. Затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
Установите цепи ГРМ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в данной статье. (ref-256802-S36525992882007062500000)
Установите роликоопоры, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-256802-S19199742002007062500000)

Схема №62

Рис. 62: Выпускной коллектор - правый. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Отсоедините отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
Снимите болт с кронштейна трубки охладителя коробки передач.
Отверните гайку и отведите в сторону узел трубки охладителя коробки передач.
Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
Отвинтите гайки от каталитического нейтрализатора до выпускного коллектора и отведите фланец каталитического преобразователя в сторону.
Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку. Гайки и прокладку утилизировать.

Схема №66

Рис. 66: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №67

Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в указанной последовательности до 25 Нм.
Установите фланец каталитического нейтрализатора в нужное положение и наверните гайки соединения каталитического преобразователя с выпускным коллектором. Затяните до 34 Н · м.
Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Расположите трубу охладителя коробки передач в сборе и установите гайку. Для установки затяните до 9 Н· м.
Установите болт кронштейна трубки охладителя коробки передач. Для установки затяните до 15 Нм.
Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и установите приводной ремень.
Подключите отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)

Схема №68

Рис. 68: Выпускной коллектор - левый. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №69

Схема №70

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Отсоедините отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
Удерживайте рулевое колесо в положении " прямо вперед " с помощью подходящего удерживающего устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, когда он отсоединен от рулевого механизма или может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-256844)
Снимите зажимной болт промежуточного вала и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма и расположите в сторону.
Снимите 2 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и экран.
Отвинтите гайки от каталитического нейтрализатора до выпускного коллектора и отведите фланец каталитического преобразователя в сторону.
Отсоединить трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора.
Отсоедините и снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-256809)
Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку. Гайки и прокладку утилизировать.

Схема №71

Рис. 71: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затяните в указанной последовательности до 25 Нм.
Установите и подсоедините левый подогреваемый кислородный датчик. Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ", затяните до 41 Нм. (ref-256809)
Подсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и затяните до 40 Н · м.
Установите фланец каталитического нейтрализатора в нужное положение и наверните гайки соединения каталитического преобразователя с выпускным коллектором. Затяните до 34 Н · м.
Установите тепловой экран выпускного коллектора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Расположите промежуточный вал на рулевом механизме и установите зажимной болт. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
Подключите отрицательный кабель батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)

Схема №72

Рис. 72: Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид, масляный поддон, маслонасос, экран масляного насоса и трубка для забора. Mazda 2 I рестайлинг

Внимание

Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки сопрягаемых поверхностей прокладки. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью средства для очистки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон.
Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Стадия 2: Повернуть на дополнительные 60 градусов.
Закрепите 2 фиксатора жгута проводов штыревого типа.
Расположите трубки охладителя коробки передач и установите болт с гайкой. Затяните болт на 15 Н · м, а гайку - на 9 Н € м.
Установите переднюю поперечину, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛНЫЙ МОНТАЖ РАМЫ И КУЗОВА ". (ref-256827)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, МАСЛОНАСОС, ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " и " МАСЛЯНОЙ КАРТЕР " данной статьи. (ref-256802-S40704616332007062500000)(ref-256802-S04144637312007062500000)
Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в данной статье. (ref-256802-S36525992882007062500000)
Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика. Выбросьте уплотнительное кольцо.
Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Внимание

Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.

Очистите уплотняющие поверхности с помощью подготовки металлической поверхности: следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности
Установите масляный насос и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое О-кольцо. Перед установкой смажьте о-кольцо чистым моторным маслом.
Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в данной статье. (ref-256802-S36525992882007062500000)
Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, МАСЛОНАСОС, ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " и " МАСЛЯНОЙ КАРТЕР " данной статьи. (ref-256802-S40704616332007062500000)(ref-256802-S04144637312007062500000)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, МАСЛОНАСОС, ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " и " МАСЛЯНОЙ КАРТЕР " данной статьи. (ref-256802-S40704616332007062500000)(ref-256802-S04144637312007062500000)
Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Внимание

Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезным повреждениям двигателя.

ПримечаниеОчистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ, МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, МАСЛОНАСОС, ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " и " МАСЛЯНОЙ КАРТЕР " данной статьи. (ref-256802-S40704616332007062500000)(ref-256802-S04144637312007062500000)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256807)
Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.
Слейте масло из двигателя, по окончании установите сливную пробку и затяните ее до 13 Нм.
Снимите масляный фильтр.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла и снимите фиксатор электрожгута.
Снимите болт шланга маслоохладителя и шланги маслоохладителя с переходника масляного фильтра, если они имеются.
Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра и прокладку. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.

Внимание

Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительной поверхности. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы материала прокладки.

Схема №77

Очистите уплотнительные поверхности.
Установите новую прокладку и переходник масляного фильтра, затяните 4 болта в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
При наличии такового установите шланги маслоохладителя на переходник масляного фильтра и вверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините электрический разъем датчика давления масла и закрепите жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом.
Установите масляный фильтр.
Заполните картер чистым моторным маслом.
Подсоедините нижний шланг радиатора к переходнику масляного фильтра.
Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256807)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256807)
Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом.
Отверните болт шланга маслоохладителя и снимите шланги с переходника масляного фильтра. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ВНИМАНИЕ: Если металл или алюминиевый материал присутствует в шлангах масляного охладителя, существуют механические проблемы. Чтобы диагностировать механические проблемы, обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256812)
Ослабьте 2 зажима шлангов охлаждающей жидкости и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости, снимите масляный охладитель и шланги в сборе. Осмотрите маслоохладитель.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №78

Рис. 78: Реле давления масла в двигателе (EOP). Mazda 2 I рестайлинг

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256831)
Отсоедините электрический разъем датчика давления масла и снимите датчик давления масла. Для установки затяните до 14 Нм, затем заверните дополнительные 180 градусов.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Демонтируйте левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256802-S20493614022007062500000)
Извлеките болт и трубку индикатора уровня масла. Чтобы установить, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ВНИМАНИЕ: Невозможность смазать чистым моторным маслом уплотнительное кольцо и поверхность сопряжения трубки указателя уровня масла с блоком двигателя может привести к утечкам машинного масла. ОСТОРОЖНО: Убедитесь в том, что уплотнение уплотнительного кольца остается на месте и не перекатывает трубку индикатора во время установки.
Снять уплотнительное кольцо и выбросить.
Для установки необходимо поменять порядок демонтажа на обратный, смазать новое уплотнительное кольцо и ответную поверхность двигателя чистым моторным маслом.

Схема №79

Рис. 79: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, упругая пластина и заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной. Mazda 2 I рестайлинг

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите коробку передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". (ref-256813)
Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

Схема №80

Рис. 80: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Расположите гибкую пластину и свободно установите 6 болтов. Затяните болты в указанной последовательности до 80 Н · м.
Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256813)

ПримечаниеСмазать внутреннюю губу заднего уплотнения коленчатого вала моторным маслом.

Схема №81

Рис. 81: Установка. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №82

С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
Установите гибкую пластину, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " в данной статье. (ref-256802-S19233433572007062500000)

Внимание

ПримечаниеОчистите уплотняющие поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: На задней пластине фиксатора уплотнения коленчатого вала отсутствует канавка для уплотнителя. На ответную поверхность заднего фиксатора необходимо нанести прокладку.
На ответную поверхность фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик уплотнителя.
Установите заднюю пластину фиксатора сальника и свободно установите 6 болтов задней пластины фиксатора сальника картера.
Затяните болты фиксатора заднего уплотнения в показанной последовательности. Подтяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю губку заднего уплотнения коленчатого вала моторным маслом.
С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
Используйте специальные инструменты для установки маслосъемника коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
Поместите экран масляного насоса и заборную трубку в поддон картера, установите поддон маслосистемы и новую прокладку на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите новое уплотнительное кольцо. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое кольцевое уплотнение. Перед установкой смажьте уплотняющее кольцо чистым моторным маслом.
Расположите экран масляного насоса и трубку забора и установите болты. Затяните болты маслонасоса и трубки забора до 10 Н · м. Заверните винты экрана масляного помпа и трубки отбора до 25 Н € м. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а уплотнительная зона очищена очистителем металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак смачиваемости или 4 минуты, в зависимости от того, что последует.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность заднего фиксатора уплотнения к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
Установить болты масляного поддона, затянуть в соответствии с последовательностью, показанной на 2 стадии. Стадия 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Ступень 2: Повернуть еще на 60 градусов.
Закрепите 2 фиксатора жгута проводов штыревого типа.
Совместите шпильки крепления двигателя и опустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: показан левый, правый аналогичный.
Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
Установите проставку двигателя с трансмиссией.
Установите гибкую пластину, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " в данной статье. (ref-256802-S19233433572007062500000)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Подъемные кронштейны, двигатель 303-050 (T70P-6000) 3-бар Комплект поддержки двигателя 303-F072

Схема №89

Рис. 89: Крепление двигателя - правое. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Рис. 92: Демонтаж и монтаж. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №93

Схема №94

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256808)
Установите специальный инструмент.
Установите специнструмент, ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен.
Отверните гайки крепления правого и левого нижнего двигателей. Для установки затяните до 90 Н· м.
С помощью специального инструмента поднимите двигатель.
Отверните 3 болта крепления правого двигателя. Для установки затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
Снимите опору правого двигателя.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №95

Рис. 95: Подвеска двигателя - ЛЕВ. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №96

Пункт	Характеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентный	WSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №97

Схема №98

Рис. 98: Демонтаж и монтаж. Mazda 2 I рестайлинг

Схема №99

Схема №100

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256808)
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент.
Снимите масляный фильтр и утилизируйте. Смажьте новое уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: показан левый, правый аналогичный.
Отверните гайки крепления левого и правого нижнего двигателей. Для установки затяните до 90 Н· м.
С помощью специального инструмента поднимите двигатель.
Отверните 3 болта крепления левого двигателя и затяните до 70 Н · м (52 фунта-фута).
Снимите опору левого двигателя.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.