Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель: Капитальный ремонт Mazda 2 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 178 иллюстраций ~21 мин чтения

Как разобрать двигатель: капитального ремонта

ВниманиеОбслуживание нижнего конца двигателя (коленчатого вала, подшипников) требует снятия головок цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала, задний строповщик масляного уплотнения и пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ " в данной статье. (ref-256802-S39787910472007062500000)

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
  2. Снимите проставку двигателя/коробки передач.
  3. С помощью специальных инструментов снимите строповщик заднего уплотнения коленчатого вала.
  4. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Удалите 2 болта задней пластины фиксатора уплотнения между масляным поддоном и картером и 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения картера.
  6. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  7. Снимите левую и правую подвески двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ показана, правая аналогичная.
  8. Снимите сливные пробки с блока двигателя, дайте полностью стечь охлаждающей жидкости. По окончании установите сливные заглушки. Для установки затяните до 20 Нм.
  9. Снимите болт и кабели аккумулятора с двигателя.
  10. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора.
  11. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  12. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  13. Отверните 2 болта и снимите экран впускного коллектора.
  14. Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
  15. Снимите 4 болта монтажного кронштейна генератора и кронштейн.
  16. Отсоедините электроразъемы управления дросселем и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  17. Отсоедините электрический соединитель генератора.
  18. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  19. Снимите анкер жгута проводов генератора с передней шпильки левой стойки.
  20. Отсоедините провод массы от правой задней шпильки.
  21. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  22. Отсоедините конденсатор радиопомех зажигания и снимите проводку датчика управления двигателем.
  23. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  24. Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель.
  25. Отсоедините электропроводку заправки топлива от кронштейна аварийной защиты впускного коллектора и снимите жгут с двигателя в сборе.
  26. Отсоедините гайку трубки ЭГР от клапана ЭГР.
  27. Отверните 2 болта генератора и снимите генератор.
  28. Выверните болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и не допускайте соприкосновения болта с головкой цилиндров резиновой лентой или стяжным ремнем.
  29. Снимите болт шпильки аварийного кронштейна впускного коллектора.
  30. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  31. Снимите 2 болта и переходник выхода охлаждающей жидкости.
  32. Снимите термостат.
  33. Отверните 8 болтов и снимите впускной коллектор.
  34. ОСТОРОЖНО: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые образуют пути утечки.
  35. Очистите уплотнительные поверхности.
  36. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Отверните стопорную гайку. Снимите заземляющую лямку. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
  37. Отверните 2 болта и снимите датчик детонации.
  38. Снимите 5 шпилек и 5 болтов, а также крышку левого клапана, утилизируйте прокладку, очистите сопрягаемую поверхность.
  39. Снимите 7 шпилек и 3 болта и крышку правого клапана. Утилизируйте прокладку. Очистите сопрягаемую поверхность. ВНИМАНИЕ: Только используйте ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, повреждение может произойти в головке цилиндра или свече зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из свечи зажигания хорошо перед снятием свечами зажигания.
  40. Снимите 8 свечей зажигания.
  41. Расположите лепесток распределительного вала вверх.
  42. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: следящие ролики являются позиционными. Отметьте следящие элементы для установки в их исходных местах.
  43. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять 16 следящих роликов распределительного вала.
  44. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  45. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  46. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
  47. Выверните болт шкива коленчатого вала.
  48. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  49. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  50. Отверните 16 болтов и снимите масляный поддон.
  51. Отверните 3 болта, снимите экран масляного насоса и трубку датчика.
  52. Снимите экран масляного насоса и распорку трубки датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное расположение крепежа имеет важное значение для процедуры сборки. Запишите местоположение крепежа.
  53. Снимите 15 крепежных деталей в указанной последовательности.
  54. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  55. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  56. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  57. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРД. Выверните 4 болта. Снимите натяжные устройства цепи газораспределения. Выньте рычаги натяжных устройств цепи РГС. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, то ни в коем случае при снятых цепях ГРТ и установленных головках цилиндров коленчатый или распределительный валы вращаются. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана.
  58. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
  59. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  60. Снимите правый выхлопной коллектор, отверните 8 гаек, снимите правый выпускной коллектор, снимите прокладку правого выпускного коллектора и утилизируйте.
  61. Демонтируйте левый выпускной коллектор, отверните 8 гаек, снимите левый выхлопной коллектор, снимите прокладки левого выпускного коллектора и утилизируйте.
  62. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  63. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256812)
  64. Установите специальный инструмент на оба конца головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлические регуляторы зазора должны быть установлены в исходное положение. Запишите места расположения гидравлических регуляторов зазора.
  65. Снимите 16 гидравлических регулировочных устройств. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра должна быть холодной, прежде чем снимать ее с двигателя. Царапины на головке цилиндра могут возникнуть в результате удаления теплой или горячей головки цилиндра. ОСТОРОЖНО: поместите чистые алюминиевые поверхности полотенец над открытыми полостями. Аккуратно удалите полотенца, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: болты головки цилиндра должны быть выброшены и установлены новые болты. Они затянуты до предела текучести и не могут использоваться повторно. Внимание: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, абразивные щетки и другие средства.
  66. Не допускайте протечки 10 болтов и головки правого блока цилиндров. Удалите прокладку головки цилиндра. Очистите болты головки цилиндра от царапин. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра должна быть холодной, прежде чем снимать ее с двигателя. При удалении нагретых или горячих поверхностей головки цилиндра может произойти коробление абразивных щеток. Осторожно уберите салфетки так, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть отброшены и установлены новые болты.
  67. Снимите 10 болтов и левую головку цилиндра. Выбросьте прокладку головки цилиндров. Утилизируйте болты головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый соскабливающий инструмент для удаления всех следов прокладки головки. ОСТОРОЖНО: соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем указаниям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки.
  68. Очистить сопрягаемые поверхности головка-блок цилиндров обеих головок цилиндров и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала с помощью пластикового скребка. Нанести плоский съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дать возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемщик прокладки пластиковым скребком. Второе нанесение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Применить металлическую поверхность Обратите внимание на то, чтобы убрать оставшиеся следы масла или охладителя и подготовить новые поверхности.
  69. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи под давлением масла. В головках цилиндров не должно быть углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) в поперечном направлении при площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более чем на 0,2254 мм.
  70. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  71. Отверните 3 болта масляного насоса и снимите масляный насос.
  72. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть отверстий цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью расширителя гребня цилиндра, следуя инструкциям завода-изготовителя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что шатуны и крышки штоков имеют номера ориентации, отлитые в них. Если нет, пронумеруйте шатунов и крышек штоков для правильной ориентации.
  73. Снимите 2 болта и колпачок шатуна. Болты утилизируйте. ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала.
  74. Используйте специальный инструмент для проталкивания поршня через верхнюю часть блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Обслуживание нижнего конца двигателя (коленчатого вала, подшипников) требует снятия головок цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
  75. Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Ослабьте 10 винтов домкрата. Снимите и утилизируйте 10 болтов с основной крышкой.
  76. Снимите 5 крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
  77. Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
ВниманиеПоместите головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка.

ПримечаниеНе снимайте распределительный вал перед снятием роликовых следящих элементов.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана. ВНИМАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки на их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  2. С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять роликовые толкатели. ВНИМАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки на их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  3. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: держите клапаны и фиксаторы пружин клапанов в порядке, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  5. Снимите ключи фиксатора пружины клапана, фиксаторы пружины клапана, пружины клапана и клапаны.
  6. Снимите уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходных местах. Запишите места расположения крышек подшипников распредвала.
  7. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.

Как собрать двигатель: капитального ремонта

ПримечаниеНе используйте металлические скребки или другие инструменты для очистки головки цилиндров.

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Для очистки головки цилиндров используйте пластиковый скребок и очиститель металлической поверхности.
  2. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установите распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала. Смазать чистым моторным маслом и расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
  6. С помощью специального инструмента установите уплотнения штока клапана.
  7. Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
  8. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  9. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и установить ключи фиксатора пружин клапана.
  10. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
  11. С помощью специального инструмента установите роликовые следящие элементы на их исходные места.
  12. Снимите специальный инструмент.
  1. Снимите верхнее поршневое компрессионное кольцо.
  2. Снимите нижнее компрессионное кольцо поршня.
  3. Снимите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
  4. Снимите регулировочную проставку поршня.
  5. Снимите кольцо сегмента регулировки масла нижнего поршня.
  6. Снимите 2 фиксатора поршневых пальцев.
  7. Выньте поршневой палец и снимите шатун с поршня.

ПримечаниеШатун должен быть установлен в поршень идентификационной маркировкой по направлению вперед.

Схема №173
  1. Расположите шатун в поршне. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте палец поршня и фиксаторы чистым моторным маслом.
  2. Установите поршневой палец и 2 фиксатора поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте все поршневые кольца и проставку контроля масла поршня чистым моторным маслом.
  3. Установите кольцо сегмента регулирования масла нижнего поршня.
  4. Установите масляную проставку поршня.
  5. Установите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
  6. Установите нижнее компрессионное кольцо поршня.
  7. Установите верхнее поршневое компрессионное кольцо.

СЕДЛО С ПРИВОДОМ ОТ ВАЛА (S) Маслопереклапан штока 373-442 (T93P3-6136-A) Кронштейн для установки, коленчатый вал Виброгаситель 303-102 (xtag1-6316-B) Установочный элемент, передняя крышка Масляное уплотнение 303-335 (хтаг2-6701-А) Компрессор, поршневое кольцо 303-хлаг3 (х4-002-C) T74P T88T D032 D81L T93P T93P T97P T91P D055 D85L T97T T95P T95P T95P

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Вид компонентов двигателя

Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
  2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
  3. Используя данные, записанные ранее, и Таблицу подбора подшипников, Стандартная таблица подшипников определяет требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода главного подшипника двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала № 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
  4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру на предыдущем шаге и диаграмму выбора посадки подшипника, таблицу подшипников большего размера, чтобы определить требуемую марку для каждого главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что каналы охлаждающей жидкости и масла прозрачны.
  5. Смазать чистым моторным маслом и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров.
  6. Установите коленчатый вал на верхний упорный подшипник коленчатого вала и коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Для помощи в сборке нанесите вазелин на заднюю сторону упорной шайбы коленчатого вала. ЗАМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена к задней части двигателя (поверхность коленвала).
  7. Установите крышку заднего коренного подшипника.
  8. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала, упорный подшипник и упорную шайбу в крышки коренных подшипников. Найдите крышку коренного подшипника на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Домкратные винты являются частью узла крышки главного подшипника и ввинчиваются в главные крышки, а не блок цилиндров.
  9. Верните назад 10 винтов домкрата к блоку цилиндров в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 10 Н · м (89 фунтов-in).
  10. Установить 10 болтов и затянуть в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 21 Н € м.
  11. Затяните 10 болтов в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
  12. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и кольцами. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка поршня обращена вперед. ЗАМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага относятся ко всем 8 шатунам, крышкам штоков и поршням. Показан только один шатун, крышка штока и поршень. (ref-256812)
  13. Используйте специальные инструменты для установки поршня и шатуна в сборе. Смазывайте поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторном маслом. Проверните коленчатый вал по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном.
  14. Как только шатун посажен на шейку коленчатого вала, снимите специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки шатуна имеют треснувшую конструкцию и должны сопрягаться с концами шатуна. Чрезмерный зазор подшипника будет результатом в случае неправильного сопряжения.
  15. Расположите нижний подшипник и крышку шатуна, а 2 новых болта установите свободно.
  16. Затяните 16 болтов в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Стадия 2: Повернуть дополнительно на 90-120 градусов.
  17. Установите масляный насос и ослабьте 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.
  18. Установите прокладку головки поверх дюбелей.
  19. Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
  20. Затяните 10 болтов головки цилиндров в 6 этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Затянуть уть дополнительно на 90 градусов (1 / 4 оборота). Шаг 3: Ослабить минимум один полный оборот (360 градусов). Уровень 4: Подтянуть до 40 H € С (30 фунтов-фут). Ступень 5: подтянуть еще на 90 град.
  21. Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  22. Установите 16 гидравлических регуляторов зазора на прежнее место. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  23. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла и установите трубку индикатора уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора и 8 гаек, затяните до 25 Н · м в указанной последовательности.
  25. Установите новую прокладку правого выпускного коллектора и 8 гаек. Затяните до 25 Нм в указанной последовательности.
  26. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя кромку или тиски.
  27. Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  28. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  29. Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
  30. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
  31. Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
  32. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  33. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  34. С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал. Снимите специальный инструмент после позиционирования коленчатого вала.
  35. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  36. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 левых болта на 10 Н· м. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 правых болта на 10 Н· м.
  37. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
  38. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  39. Установить цепь ГРМ ЛЕВ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРД на звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи Рм ЛЕВЫЙ имеет отбойник около отверстия под дюбель для идентификации.
  40. Расположите устройство натяжения левой цепи ГРМ на штифте и установите устройство натяжения левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  41. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  42. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  43. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  44. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  45. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  46. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  47. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  48. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
  49. Вращать и распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
  50. Установите специальный инструмент между спиралью пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте роликовые следящие элементы распределительного вала чистым моторным маслом. ЗАМЕЧАНИЕ: Расположите кулачковый лепесток в стороне от места расположения роликового следящего элемента распредвала перед установкой каждого из роликовых следящих элементов кулачкового вала.
  51. Установить 16 роликов распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите 16 роликовых толкателей кулачкового вала в их исходное положение.
  52. Снимите специальный инструмент. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке свечей зажигания используйте только ручной инструмент, могут возникнуть повреждения головки цилиндра или свечи зажигания.
  53. Установите все 8 свечей зажигания и затяните до 15 Н · м.
  54. Установите кольцо датчика коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь газораспределения Rh удалена для наглядности. ЗАМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  55. Нанесите валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
  56. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  57. Резьбовая шпилька передней крышки 15, шестигранная головка с головкой под ключ 25 x 8, резьба под винт с шестигранной головкой 25 Mx 1, резьбой под винт под винт 2, резьбу под винт c головку под ключ 1, резьбовое отверстие под шток 1, показанное на фиг.25, резьбовой выступ 25 x 12, резьбовые отверстия под винт 9, резьбовая резьба с резьбой 1xx 3, болт с шестикратным фланцем под винт 4 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300 N806300
  58. Установите правую и левую опоры двигателя и 6 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  59. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
  60. Используя специальные инструменты, установите переднее масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оно не закреплено в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  61. Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  62. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте специальный инструмент 303-009 или подходящий ленточный ключ для удержания шкива.
  63. Затянуть болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Завернуть до 90 Нм. На этапе 2: Ослабить на 360 градусов. Стадия 3: Подтянуть до 50 Н · М. Ступень 4: Повернуть дополнительно на 90 градусов (1 / 4 оборота). ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя фиксирующая пластина уплотнения коленвала не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален и уплотнительная зона очищена с помощью очистителя поверхности металла.
  64. Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
  65. Установите задний фиксатор масляного уплотнения и свободно заверните 6 болтов.
  66. Затяните 6 болтов в указанной последовательности. Подтяните до 10 Н · м. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на место и не повреждено. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезным повреждениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнение. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
  67. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
  68. Поместите экран масляного насоса и трубку забора, установите 3 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). Подтяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и уплотнительные участки очищены очистителем металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что больше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  69. Нанесите герметик у заднего фиксатора масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров.
  70. Нанесите герметик на уплотнительную поверхность передней крышки к блоку цилиндров.
  71. Установите новую прокладку масляного поддона, масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
  72. Затяните 16 болтов в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Стадия 2: Повернуть еще на 60 градусов.
  73. Установите новую прокладку переходника масляного фильтра, переходник маслофильтра и 4 болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов) в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: Не вращайте корпус насоса охлаждающей жидкости после того, как насос охлаждающей жидкости будет расположен в блоке цилиндров. Произойдет повреждение уплотнительного кольца.
  74. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо, используя охлаждающую жидкость двигателя. Поместите насос охлаждающей воды в блок двигателя. Установите 4 болта и затяните до 25 Н · м.
  75. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  76. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования и установите болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закрепить в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  77. Нанесите герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  78. Установите новую прокладку Lh в крышку клапана и положение на головке цилиндра. Затяните болты в указанной последовательности. Подтяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть, пока нет признаков смачивания или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  79. Нанесите герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  80. Установите новую прокладку Rh в крышку клапана и разместите ее на головке цилиндра. Затяните 11 болтов в указанной последовательности. Заверните до 10 Н · м.
  81. Установите датчик детонации (Ks) и 2 болта, затяните до 25 Нм.
  82. Осмотрите уплотнительные кольца, при необходимости установите новые.
  83. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
  84. Установите заземляющую накладку на заднюю часть правой головки цилиндров. Вставьте шпильку и затяните ее до 25 Н · м. Установите заглушку, наверните стопорную гайку и заверните до 10 Н € м. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите лепестки фиксатора прокладки с пазами в головке цилиндров.
  85. Установите новые прокладки впускного коллектора.
  86. Установите впускной коллектор и затяните вручную 8 болтов в указанных местах.
  87. Установите 8 катушек зажигания и затяните 8 болтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  88. Установите болт кронштейна аварийной подвески впускного коллектора и свободно вставьте болт и шпильку.
  89. Установите термостат.
  90. Установите переходник выхода охлаждающей жидкости и свободно установите 2 болта.
  91. Затяните 9 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм.
  92. Затяните шпильку до 25 Нм.
  93. Затяните 2 болта адаптера выхода хладагента. Затянуть до 25 Н· м.
  94. Подсоедините электроразъем управления дроссельной заслонкой и датчика позиционирования дроссельной заслонки.
  95. Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов и затяните ее до 40 Н · м.
  96. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и затяните до 40 Н · м.
  97. Расположите проводку для зарядки топливом в 2 местах сзади впускного коллектора.
  98. Установите генератор и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  99. Установите монтажный кронштейн генератора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  100. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  101. Расположите вакуумный жгут и подсоедините вакуумные шланги для клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), основного шланга шасси и клапана рециркуляция отработавших газов.
  102. Установите анкер жгута проводов генератора на переднюю шпильку левой стойки.
  103. Подсоедините вентиляционную трубку картера.
  104. Установите экран впускного коллектора и 2 болта, затяните до 12 Н · м.
  105. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  106. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  107. Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  108. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
  109. Подсоедините электрический соединитель КС и установите фиксатор жгута на впускной коллектор.
  110. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  111. Подсоедините провод массы к правой задней шпильке топливной рейки.
  112. Установите кабели аккумуляторной батареи и болт. ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен.
  113. Установите кронштейны освещения правый и левый.
  114. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  115. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  116. С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
  117. Установите проставку двигателя/коробки передач.
  118. Расположите гибкую пластину и установите 6 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.

Другие статьи — Двигатель