Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивный ключ противоугонной системы (PATS) Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Система дистанционного запуска установлена Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (s): 5 (7.5A) 28 (5A) Схема Выключатель зажигания Приемопередатчик PATS Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
- Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Выполните проверку сети: Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к указателю расшифровка кодов ошибок модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье Содержимое не найдено.
- Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кодов ошибок ИНДЕКС Описание расшифровка кода ошибки Действие B1213 Защита от краж Количество запрограммированных клавиш ниже минимального ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1232, B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, PROGRAM дополнительные клавиши. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. B1342 ECU неисправен, УСТРАНИТЕ ошибки расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. B1600 Сигнал ответчика ключа зажигания PATS не принят блок управления силовым агрегатом не считывал ключ PATS. Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 268587-S14338445032007102500000). B1601 PATS Получен неверный код ключа от транспондера ключа зажигания Имеется незапрограммированный ключ PATS. Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 268587-S42789347112007102500000). B1602 PATS получен недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания Считан только частичный ключ PATS. Перейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 268587-S09490389162007102500000). B1681 сигнал приемопередающего модуля PATS не принят ИКМ не принял сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 268587-S33981985392007102500000). B2103 антенна не подключена Произошел отказ приемопередающей антенны PATS. Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268587-S20460314532007102500000). Сбой программирования B2431 транспондера Ключ зажигания не был запрограммирован. ПРОГРАММИРУЙТЕ ключ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование запасных клавиш - использование диагностического оборудования в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. P1260 Обнаружена кража, транспортное средство иммобилизовано ПРИМЕЧАНИЕ. Если присутствуют какие-либо PATS расшифровка кода ошибки, сначала ОБРАТИТЕСЬ К НИМ. Если P1260 расшифровка кода ошибки является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, существует проблема питания или массы с блоком управления силовым агрегатом. См. статью Содержимое не найдено. Все остальные расшифровка кода ошибки - см. статью Содержимое не найдено.
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). | Схемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. |
| Противоугонный индикатор всегда/никогда не горит - автомобиль запускается нормально | Схема предохранителя Противоугонный индикатор (часть датчика освещенности) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 268587-S35362721862007102500000). |
| Автомобиль не заводится | Схема реле пускателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ЦИКЛ зажигания. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование СПМ. При наличии PATS расшифровка кода ошибки перейдите к указателю расшифровка кодов ошибок модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в этой статье. Если PATS расшифровка кода ошибки отсутствуют, ОБРАТИТЕСЬ к статье Содержимое не найдено. |
Диаграмма симптомов
Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена
- A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. раздел Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в этой статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлечь коды неисправностей Извлекается ли B2103 расшифровка кода ошибки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в порядке.
Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600 - не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)
- B1 ИЗВЛЕКИТЕ ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положение ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлечь коды неисправностей Извлекается ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В2. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье Содержимое не найдено. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система является OK. Проблема могла быть вызвана помехами от другого объекта.
- B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что новые ключи PATS одобрены в кодировке Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.) Получите оба ключа PATS от клиента и следуйте процедуре, используя один ключ PATS, а затем другой. Если у клиента есть только один ключ PATS, необходимо будет вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, запрограммируйте новый ключ PATS. Обратитесь к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлеките расшифровка кода ошибки С помощью существующего или нового ключа, присутствует ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Если B1600 расшифровка кода ошибки присутствовала как для существующих ключей, так и для нового ключа, перейдите к B3. Если B1600 расшифровка кода ошибки отсутствует с новым ключом, исходный ключ может быть поврежден и должен быть заменен. ВЫРЕЖЬТЕ новый ключ для замены поврежденного. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система является OK. Проблема могла быть вызвана помехами от другого объекта.
- B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте клавишу PATS, которая могла быть запрограммирована на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. раздел Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в этой статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положении OFF. Ключ во включенном положении. Поверните ключ в положение ON (ВКЛ), используя существующий ключ PATS клиента. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлечь коды неисправностей Извлекается ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Система в порядке.
- В4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового СПМ в СПМ должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)
ПримечаниеС помощью процедуры «Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования» в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать только 8 клавиш PATS, если не активирован режим неограниченных клавиш. Если N_KEYCODE PID считывает более 2, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев PID ГЛАВНОГО КЛЮЧА. Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.
- C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. Обратитесь к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. Если обе клавиши доступны, запрограммируйте клавиши. Обратитесь к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлечь коды неисправностей Извлекаются ли B1601 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для одной клавиши PATS, ЗАМЕНИТЕ эту клавишу и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все клавиши. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к C2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
- C2 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602 - пакеты получили недопустимый формат кода ключа от ответчика ключа зажигания
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)
ПримечаниеС помощью процедуры «Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования» в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать только 8 клавиш PATS, если не активирован режим неограниченных клавиш. Если N_KEYCODE PID считывает более 2, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев PID ГЛАВНОГО КЛЮЧА. Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.
- D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. Обратитесь к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в данной статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлечь коды неисправностей Извлекаются ли B1602 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для одного ключа, ЗАМЕНИТЕ этот ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование запасных клавиш - использование диагностического оборудования в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к D2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы. Беспокойство могло быть вызвано помехами от другого объекта.
- D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. раздел Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в этой статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Очистите ключ коды неисправностей в положении OFF. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Извлеките расшифровка кода ошибки. Получены ли какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D3. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
- D3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен
Обратитесь к соответствующей статье электросхема, пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольный тест E: сигнал приемопередающего модуля расшифровки кода ошибки B1681- PATS не получен
| Внимание | При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. |
|---|
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1266 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: PATS Transceiver C252 ключ in ON положение (Отключить: Приемопередатчик PATS во включенном положении). Измерьте напряжение между приемопередатчиком C252-1 PATS, цепью 1266 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 28 (5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 875 (BK/LB) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком C252-2 PATS, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик PATS C252 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C252-4 PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: Переходите на E6. НЕТ: Переходим к Е4.
- E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Disconnect: PATS Transceiver C252 Измерьте сопротивление между C252-4 трансивера PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E12.
- E5 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЙ СХЕМЫ PATS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между приемопередающей C252-4 PATS, схемой 1216 (GY/OG), стороной жгута и C175B-37 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схемой 1216 (GY/OG), стороной жгута Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E6 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C252-3 PATS, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E12. НЕТ: Переходите к Е7.
- E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Измерьте сопротивление между C175B-36 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е9. НЕТ: Переходите на E8.
- E8 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините приемопередатчик PATS C252 Измерьте сопротивление между C175B-36 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E9 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C252 Измерьте сопротивление между C175B-36 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схемой 1215 (WH/LG), стороной жгута и C252-3 приемопередатчика PATS, схемой 1215 (WH/LG) Шасси), борт жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E10 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Connect: PATS Transceiver C252 Connect: блок управления силовым агрегатом C175B ключ in ON положение. Войдите в диагностический режим на диагностическом инструменте: ИКМ Активные команды Активируйте активную команду TRANSMIT to ON. Измерьте напряжение обратной связью между приемопередатчиком C2007-3, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередающий модуль PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS) в данной статье. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к E11.
- E11 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАЮЩУЮ ЦЕПЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Disconnect: PATS Transceiver C252 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между приемопередатчиком C2007-3 ПАТС, цепью 1215 (ШУ/ШУ), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к E12.
- E12 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание: При установке нового блок управления силовым агрегатом в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы клавиши PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Контрольное испытание F: противоугонный индикатор всегда/никогда не горит - автомобиль запускается нормально
| Внимание | При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема. |
|---|
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- F1 проверить FOR THE CORRECT противоугонная система система OPERATION Ключ во включенном положении. Всегда ли горит противоугонный индикатор и автомобиль запускается нормально? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Переходим к F3.
- F2 проверить цепь 1269 (OG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Disconnect: фонарь датчик C286 Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерьте сопротивление между C286-4 датчика света, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между C175b-35 блок управления силовым агрегатом, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Горит ли противоугонный индикатор? ДА: УДАЛИТЕ плавкий провод перемычки. Перейти к F6. НЕТ: ВЫНЬТЕ расплавленный провод перемычки. Перейти к F4.
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 729 ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА (RD/WH) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Датчик освещенности C286 Измерьте напряжение между C286-3 датчика освещенности, цепью 729 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 5 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1269 (OG/RD) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C175b-35 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и C286-4 светового датчика, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу Программирование ключей с использованием диагностического оборудования в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Программирование ключей с помощью диагностического оборудования
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).
ПримечаниеЭта процедура стирает из памяти автомобиля все запрограммированные ключи зажигания. Транспортное средство не запустится до тех пор, пока на него не будет запрограммировано минимум 2 ключа.
ПримечаниеПеред пуском ТС в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа в кодировке PATS (содержит транспондер) с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.
ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, а остальные клавиши находятся у клиента или недоступны, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию остальных клавиш. В этом случае должен быть включен PID SPAREKEY.
ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИКМ.
- В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Защита от краж в этой статье.
- В меню сканирующего инструмента выберите: «зажигание ключ Code Erase» и нажмите на галочку.
- Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
- Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
- Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
- Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
- При необходимости программирования дополнительных клавиш (всего в МУП можно запрограммировать до 8 клавиш) обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш в данной статье.
Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.
ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.
ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше никаких ключей зажигания. Количество клавиш, которые запрограммированы в PATS, может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID.
- Поверните новую программируемую клавишу из положения OFF в положение ON.
- В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Защита от краж в этой статье.
- В меню сканера выберите: «Запрограммировать дополнительный ключ зажигания».
- Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
- Запустите транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.
Защита от краж
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеПроцедура защиты от краж используется для получения доступа к пассивной системе защиты от краж (PATS). Для стирания кодов ключей зажигания, программирования кодов ключей зажигания, включения/отключения неограниченного режима ключа, установки неограниченного идентификатора ключа транспондера и включения/отключения программного переключателя запасного ключа (PID SPAREKY) должен быть предоставлен доступ безопасности PATS. Процедура противоугонного доступа к безопасности предусматривает 10-минутную задержку перед предоставлением доступа к безопасности, в течение которой сканирующее устройство должно оставаться подключенным к транспортному средству. После того, как защищенный доступ предоставлен, отображается меню команд защищенного доступа, которое предлагает различные варианты команд.
ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.
- В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите: кузов - SECURITY - PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующий прибор должен быть подключен к транспортному средству.
- После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности нажмите на галочку и появится новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.
Схема №60
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 504041 | Болты бандажа рулевой колонки (требуется 2) |
| 2 | 3K512 | Кожух рулевой колонки, нижний |
| 3 | Крышка цилиндра замка зажигания | |
| 4 | 14401 | Электрический соединитель приемопередатчика ПАТС (входит в состав 14401) |
| 5 | W707658 | Винт приемопередатчика ПАТС |
| 6 | 15607 | Приемопередатчик PATS |