Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика - …
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика - F-150 и MARK LT: Обзор Lincoln Mark LT I

Ручная система кондиционирования 72 иллюстрации ~46 мин чтения

Принципы работы

Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы

  1. Теплопередача
  2. Скрытая теплота испарения
  3. Относительная влажность
  4. Влияние давления

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля Кондиционирование - электронного автоматического контроля температуры (EATC) по цепи 470 (PK/BK). 5-вольтовое опорное напряжение подается к датчику температуры воздуха в автомобиле от модуля Кондиционирование - EATC через цепь 790 (WH/OG).

  1. Расшифровка кода ошибки B1251 воздух температура Internal датчик обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1253 воздух температура Internal датчик цепь короткое замыкание to масса - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  3. Модуль ОВКВ - EATC
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. А1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ОТКЛ. Отключить: Датчик температуры автомобиля C233 Измерить сопротивление между контактами датчика температуры автомобиля. - сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C), 16000-24000 Ом? ДА: Переходим к А2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепью 790 (WH/OG), стороной жгута и C233-3, цепью 470 (PK/BK) и стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если код возвращается, перейдите к A7. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1251, перейдите к A3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1253, перейдите к A5.
  3. A3 проверить цепь 790 (WH/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - EATC C228b-4, цепью 790 (WH/OG), стороной жгута и C233-1 датчика температуры внутри транспортного средства, цепью 790 (WH/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 790 (WH/OG) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. A4 проверить цепь 470 (PK/BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EATC C228b-3, схемой 470 (PK/BK), стороной жгута и бортовым датчиком температуры C233-3, схемой 470 (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 470 (PK/BK) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 проверить CIRCUITS 790 (WH/OG) и 470 (PK/BK) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерьте сопротивление между C233-1 датчика температуры внутри транспортного средства, цепью 790 (WH/OG), стороной жгута и C233-3, цепью 470 (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепи 790 (WH/OG) и 470 (PK/BK) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 проверить цепь 790 (WH/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - EATC C228b-4, цепью 790 (WH/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к A7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 790 (WH/OG) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе датчик солнечной нагрузки получает землю через схему 875 (БК/ЛБ). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик солнечной нагрузки от модуля Кондиционирование - электронного автоматического контроля температуры (EATC) по цепи 468 (BN).

  1. Расшифровка кода ошибки B2795 цепь датчика солнечного излучения замыкается на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки B2796 Solar Radiation датчик обрыв цепи (цепь датчика солнечного излучения разомкнута) - модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик солнечной нагрузки
  3. Модуль ОВКВ - EATC
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАГАРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Датчик солнечной нагрузки C286 Измерить сопротивление между клеммами 1 и 5 датчика солнечной нагрузки, сторона компонента. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечной нагрузки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ Во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между датчиком C286-1 солнечной нагрузки, цепью 468 (BN), стороной жгута и C286-5, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ датчик датчика новостной загрузки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если код возвращается, перейдите к B7. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B2796, перейдите к B3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B2795, перейдите к B5.
  3. B3 проверить цепь 875 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между датчиком C286-5 солнечной нагрузки, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 875 (БК/ЛБ) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 468 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: Кондиционирование модуль - EATC C228b Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EATC C228b-14, цепью 468 (BN), стороной жгута и датчиком солнечной нагрузки C286-1, цепью 468 (BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 468 (BN) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 проверить CIRCUITS 875 (BK/LB) и 468 (BN) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерьте сопротивление между датчиком C286-5 солнечной нагрузки, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и C286-1, цепью 468 (BN), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к В6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 875 (BK/LB) для короткого замыкания на цепь 468 (BN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. B6 проверить цепь 468 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерьте сопротивление между датчиком C286-1 солнечной нагрузки, цепью 468 (BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на В7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 468 (БН) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. B7 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство может быть вызвано неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе двигатели привода двери воздухозаборника питаются напряжением или землей по цепи 1998 (DB/LG), в зависимости от желаемого вращения привода, модулем Кондиционирование - электронный ручной контроль температуры (EMTC) или модулем Кондиционирование - электронный автоматический контроль температуры (EATC). Модуль ОВКВ - EMTC или модуль ОВКВ - EATC затем подает соответствующее напряжение или масса на другую сторону приводного двигателя в цепи 1999 (BN/OG).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод створки воздухозаборника
  3. Модуль ОВКВ - EATC
  4. Модуль ОВКВ - EMTC
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Отключить: модуль ОВКВ - C294a EMTC или модуль ОВКВ - EATC C228a Снять привод двери и отсоединить приводной вал привода от двери привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Подключите плавкую перемычку между модулем ОВКВ - C294a-8 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-8 EATC, цепь 1998 (DB/LG), сторона кабельного жгута и модулем ОВКВ - C294a-1 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-1 EATC, цепь 875 (BK/LB), сторона кабельного жгута. Подсоедините второй провод с плавкой перемычкой между модулем ОВКВ - C294a-9 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-9 EATC, цепью 1999 (BN/OG), стороной кабеля и модулем ОВКВ - C294a-26 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-26 EATC, цепью 729 (RD/WH), стороной кабеля. Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке и совершает ли он хотя бы один полный оборот хода? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Переходим к С3.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкую перемычку между модулем ОВКВ - C294a-8 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-8 EATC, схемой 1998 (DB/LG), стороной жгута и модулем ОВКВ - C294a-26 EMTC или модулем ОВКВ - EATC C228a-26, цепь 729 (RD/WH), сторона жгута. Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем ОВКВ - C294a-9 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-9 EATC, цепью 1999 (BN/OG), стороной кабельного жгута и модулем ОВКВ - C294a-1 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-1 EATC, цепью 875 (BK/LB), стороной кабельного жгута. Двигается ли двигатель привода в направлении против часовой стрелки и совершает ли он хотя бы один полный оборот хода? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки или сломанной двери и рычажного механизма. Если условие не найдено, перейдите к C9. НЕТ: Переходим к С3.
  3. C3 проверить цепь 1998 (DB/LG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Recirc дверь Actuator C289 Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ - EMTC C294a-8 или модулем ОВКВ - EATC C228a-8, цепь 1998 (DB/LG), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1998 (ДБ/ЛГ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить цепь 1999 (BN/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ - C294a-9 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-9 EATC, цепь 1999 (BN/OG), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1999 (БН/ОГ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить цепь 1998 (DB/LG) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем Кондиционирование - C294a-8 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-8 EATC, цепь 1998 (DB/LG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 1998 (ДБ/ЛГ) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С6.
  6. C6 проверить цепь 1999 (BN/OG) FOR A короткое замыкание TO питание Измерить напряжение между землей и модулем ОВКВ - C294a-9 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-9 EATC, цепь 1999 (BN/OG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 1999 (BN/OG) для короткого замыкания на питание. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С7.
  7. C7 проверить цепь 1998 (DB/LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C7 (БД/ШАССИ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - C294a-8 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-8 EATC, цепью 1998 (DB/LG), стороной жгута и C289-1 привода рециркуляционной двери, цепью 1998 (DB/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1998 (ДБ/ЛГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. C8 проверить цепь 1999 (BN/OG) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C294a-9 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-9 EATC, схемой 1999 (BN/OG), C289-6 привода двери кабельной проводки и рециркуляции, схемой 1999 (BN/OG), стороной кабельной проводки. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, перейдите к C10. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1999 (БН/ОГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. C9 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.
  10. C10 проверить ACTUATOR CONNECTION ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие коррозии. выдвигаемые соединители. неправильно установленный разъем. Подсоедините и правильно установите разъем привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе для поворота дверного привода режима по часовой стрелке модуль Кондиционирование - электронный ручной регулятор температуры (EMTC) или модуль Кондиционирование - электронный автоматический регулятор температуры (EATC) подает напряжение на электродвигатели дверного привода режима смешивания и размораживания/панели/пола через цепи питания В дверного привода и подает землю через цепи питания А дверного привода. Чтобы повернуть привод двери режима против часовой стрелки, модуль ОВКВ - EMTC или модуль ОВКВ - EATC реверсирует цепи напряжения и массы.

Резисторы обратной связи привода двери режима питаются от модуля Кондиционирование - EMTC или модуля Кондиционирование - EATC от обратных цепей привода двери режима и 5-вольтового опорного напряжения на опорных цепях привода двери режима. Модуль ОВКВ - EMTC или модуль ОВКВ - EATC считывает напряжение в цепях обратной связи привода двери режима для определения положения привода двери режима по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Цепи B питания привода двери

  1. Смесь - 250 (OG)
  2. Размораживание/панель/пол - 1993 (BN/YE)

Цепи питания А привода двери

  1. Смесь - 249 (DB/LG)
  2. Размораживание/панель/пол - 1992 (YE/LB)

Цепи возврата привода двери

  1. Смесь - 247 (WH/YE)
  2. Размораживание/панель/пол - 247 (Ш/У)

Контрольные цепи дверного привода

  1. Смесь - 243 (LG/OG)
  2. Размораживание/панель/пол - 243 (LG/OG)

Цепи обратной связи привода створки

  1. Смесь - 246 (VT)
  2. Размораживание/панель/пол - 1989 (OG/LB)
  1. Расшифровка кода ошибки B1263 Servo Motor Vent цепь отказ (Отказ цепи вентиляции серводвигателя) - модуль обнаруживает обрыв или короткое замыкание в любой из цепей двигателя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Смеситель, воздухозаборник или двигатель привода двери в режиме размораживания/панели/пола
  3. Модуль ОВКВ - EATC
  4. Модуль ОВКВ - EMTC
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА во включенном положении. Проверьте температуру воздуха на выходе в полном COOL и полном WARM и воздушный поток в режимах MAX кондиционер, Панель, DEFROST и FLOOR. Правильны ли температура воздуха на выходе и воздушный поток в каждой настройке? ДА: Система работает нормально. НЕТ: Для модуля ОВКВ - системы EATC: расшифровка кода ошибки B1263 или B2266, перейдите к D2. Для систем EMTC: Если воздушный поток неправильный, следуйте диагностике для привода дверцы панели. Перейти к D2. Если регулятор температуры не работает/работает неправильно, выполните диагностику привода дверцы смесителя. Перейти к D2. Если кнопка MAX кондиционер не изменяет положение дверцы воздухозаборника, перейдите к Контрольное измерение C.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключение: Модуль ОВКВ - C228a EATC или Модуль ОВКВ - EMTC C294a Отключение: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или размораживания/панели/двери пола, привода двери для смешивания температуры C2092 Отключение: Для привода B2266 или смеси расшифровка кода ошибки Дверной привод и привод размораживания/панели/напольной двери C236 Снимите дверной привод и отсоедините приводной вал привода от двери привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-5 EATC или модулем ОВКВ - C294a-5 EMTC, цепью 243 (LG/OG), стороной жгута и модулем ОВКВ - C228a-15 EATC или модулем ОВКВ - C294a-15 EMTC, цепью 247 (WH/YE), стороной жгута. Сопротивление от 5000 до 6000 Ом? ДА: Переходим к D3. НЕТ: Если сопротивление больше 6000 Ом, переходите к D5. Если сопротивление меньше 5000 Ом, переходите к D7.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-15 EATC или модулем ОВКВ - C294a-15 EMTC, цепью 247 (WH/YE), стороной жгута и следующим: Для привода двери B1263 или панели расшифровка кода ошибки, модуля ОВКВ В - C228a-16 EATC или ОВК Модуль переменного тока - EMTC C294a-16, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление между 250 и 5500 Ом? ДА: Переходим к D4. НЕТ: Если сопротивление больше 5500 Ом, переходите к D8. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к D9.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР, ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-5 EATC или модулем ОВКВ - C294a-5 EMTC, цепью 243 (LG/OG), стороной жгута и следующим: Для привода двери B1263 расшифровка кода ошибки или панели, модуля ОВКВ - C228a-16 EATC или ОВКВ Модуль переменного тока - EMTC C294a-16, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление между 250 и 5500 Ом? ДА: Переходите на D11. НЕТ: Если сопротивление больше 5500 Ом, переходите к D20. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к D10.
  5. D5 проверить цепь 243 (LG/OG) FOR AN обрыв Отключение: Для B1263 расшифровка кода ошибки C236 привода дверцы панели Отключение: Для B2266 расшифровка кода ошибки, Blend дверь Actuator C2092 измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EATC C228a-5 или модулем Кондиционирование - EMTC C294a-5, цепью 243 (LG/OG), стороной жгута и следующим: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода C236-3 панели, цепь 243 (шасси/OG), сторона жгута. Для B2266 расшифровка кода ошибки или привода C2092-3 дверцы смесителя, цепь 243 (LG/OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D6. НЕТ: РЕМОНТ цепи 243 (LG/OG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 247 ВОЗВРАТА ПРИВОДА (WH/YE) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - C228a-15 EATC или модулем Кондиционирование - C294a-15 EMTC, цепью 247 (WH/YE), стороной жгута и следующим: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели C236-2, цепью 247 (WH/YE), сторона жгута. Для B2266 расшифровка кода ошибки или привода C2092-2 дверцы смесителя, цепь 247 (WH/YE), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди к D20. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 247 (WH/YE) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. D7 проверить CIRCUITS 247 (WH/YE) и 243 (LG/OG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Отключить: Для B1263 расшифровка кода ошибки - привод дверцы панели C236 отключение: для B2266 расшифровка кода ошибки - привод дверцы смесителя C2092 измерение сопротивления между модулем Кондиционирование - EATC C228a-5 или модулем Кондиционирование - EMTC C294a-5, цепью 243 (LG/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - EATC C228a-15 или HVC Модуль переменного тока - EMTC C294a-15, цепь 247 (WH/YE), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Иди к D20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 247 (WH/YE) и 243 (LG/OG) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. D8 проверить цепь 1989 (OG/LB) OR цепь 246 (VT) FOR AN обрыв Отключение: Для B1263 расшифровка кода ошибки, привода дверцы панели C236 отключения: Для B2266 расшифровка кода ошибки, привода дверцы смесителя C2092 Измерьте сопротивление между следующими параметрами: Для привода дверцы B1263 или панели расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228a-16 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-16 EMTC, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута и C236-4 привода дверцы панели, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесительной двери, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), C2092-4 привода двери со стороны жгута и пола, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Иди к D20. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1989 (OG/LB) или схему 246 (VT) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. D9 проверить цепь 247 (WH/YE) FOR A короткое замыкание TO цепь 1989 (OG/LB) OR 246 (VT) Отключить: Для B1263 расшифровка кода ошибки, привода дверцы панели C236 отключения: для B2266 расшифровка кода ошибки, привода дверцы смесителя C2092 измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EATC C228a-15 или модулем Кондиционирование - EMTC C294a-15, цепью 247 (WH/YE), стороной жгута и следующим: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуля Кондиционирование - C228a-16 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-16 EMTC, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Иди к D20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 247 (WH/YE) и 1989 (OG/LB) или 246 (VT) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. D10 проверить цепь 243 (LG/OG) FOR A короткое замыкание TO цепь 1989 (OG/LB) OR 246 (VT) Отключить: Для B1263 расшифровка кода ошибки C236 отключения привода дверцы панели: для B2266 расшифровка кода ошибки C2092 привода дверцы смесителя измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EATC C228a-5 или модулем Кондиционирование - EMTC C294a-5, цепью 243 (LG/OG), стороной жгута и следующим: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуля Кондиционирование - C228a-16 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-16 EMTC, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Иди к D20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 243 (LG/OG) и 1989 (OG/LB) или 246 (VT) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. D11 проверить цепь 243 (LG/OG), 246 (VT) OR 1989 (OG/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: For расшифровка кода ошибки B1263, Панель дверь Actuator C236 Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, Blend дверь Actuator C2092 Измерьте сопротивление между землей и следующим: Модуль ОВКВ - C228a-5 EATC или модуль ОВКВ - C294a-5 EMTC, цепь 243 (LG/OG), сторона жгута. Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуля Кондиционирование - C228a-16 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-16 EMTC, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. D12 проверить CIRCUITS 247 (WH/YE), 246 (VT) OR 1989 (OG/LB) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - C228a-15 EATC или модуль Кондиционирование - C294a-15 EMTC, цепь 247 (WH/YE), сторона жгута. Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуля Кондиционирование - C228a-16 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-16 EMTC, цепь 1989 (OG/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-18 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-18 EMTC, цепь 246 (VT), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к D13.
  13. D13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Подключите плавкий соединительный провод между модулем ОВКВ - C228a-26 EATC или модулем ОВКВ - C294a-26 EMTC, цепью 729 (RD/WH), стороной жгута и: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модулем ОВКВ - C228a-20 EATC или ОВК Модуль переменного тока - EMTC C294a-20, цепь 1993 (BN/YE), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-7 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-7 EMTC, цепь 250 (OG), сторона жгута. Подключите второй провод перемычки с предохранителем между модулем ОВКВ - C228a-1 EATC или модулем ОВКВ - C294a-1 EMTC, цепь 875 (BK/LB), сторона жгута и: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели, модуль ОВКВ - C228a-19 EATC или модуль ОВКВ - C294a-19 EMTC, цепь 1992 (YE/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесительной двери, модуль Кондиционирование - EATC C228a-6 или модуль Кондиционирование - EMTC C294a-6, цепь 249 (DB/LG), сторона жгута. Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке и совершает ли он хотя бы 1 полный оборот хода? ДА, перейти к D14. НЕТ, перейти к D15.
  14. D14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкий соединительный провод между модулем Кондиционирование - C228a-1 EATC или модулем Кондиционирование - C294a-1 EMTC, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и: Для дверного привода B1263 или панели расшифровка кода ошибки, модулем Кондиционирование - EATC C228a-20 или модуль ОВКВ - EMTC C294a-20, цепь 1993 (BN/YE), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-7 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-7 EMTC, цепь 250 (OG), сторона жгута. Подключите второй провод перемычки с предохранителем между модулем ОВКВ - C228a-26 EATC или модулем ОВКВ - C294a-26 EMTC, цепь 729 (RD/WH), сторона жгута и: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели, модуль ОВКВ - C228a-19 EATC или модуль ОВКВ - C294a-19 EMTC, цепь 1992 (YE/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесительной двери, модуль Кондиционирование - EATC C228a-6 или модуль Кондиционирование - EMTC C294a-6, цепь 249 (DB/LG), сторона жгута. Двигатель привода движется против часовой стрелки и совершает не менее 1 полного оборота? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки или сломанной двери и рычажного механизма. Если условие не найдено, перейдите к D19. НЕТ, перейти к D15.
  15. D15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ Отсоединить: Для B1263 расшифровка кода ошибки, привода дверцы панели C236 отключения: Для B2266 расшифровка кода ошибки, привода дверцы смесителя C2092 Измерьте сопротивление между: Для привода дверцы B1263 или панели расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228a-20 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-20 EMTC, цепь 1993 (BN/YE), сторона кабельной проводки и C236-6 привода дверцы панели, цепь 1993 (BN/YE), сторона кабельной проводки. Для привода двери B2266 или смесителя расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228a-7 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-7 EMTC, цепь 250 (OG), C2092-6 привода двери со стороны жгута и смесителя, цепь 250 (OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между: для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуля Кондиционирование - C228a-19 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-19 EMTC, цепью 1992 (YE/LB), стороной жгута и C236-1 дверного привода панели, цепью 1992 (YE/LB), стороной жгута. Для привода двери B2266 или смесителя расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228a-6 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-6 EMTC, цепи 249 (DB/LG), C2092-1 привода двери жгута и смесителя, цепи 249 (DB/LG), стороны жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА, перейти к D16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели, модуль ОВКВ - C228a-20 EATC или модуль ОВКВ - C294a-20 EMTC, цепь 1993 (BN/YE), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-7 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-7 EMTC, цепь 250 (OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между землей и: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели, модуля Кондиционирование - C228a-19 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-19 EMTC, цепь 1992 (YE/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесительной двери, модуль Кондиционирование - EATC C228a-6 или модуль Кондиционирование - EMTC C294a-6, цепь 249 (DB/LG), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к D17. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. D17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ ПИТАНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между землей и: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели, модуля Кондиционирование - C228a-20 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-20 EMTC, цепь 1993 (BN/YE), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесителя, модуля Кондиционирование - C228a-7 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-7 EMTC, цепь 250 (OG), сторона жгута. Измерьте напряжение между землей и: Для привода B1263 расшифровка кода ошибки или дверцы панели, модуля Кондиционирование - C228a-19 EATC или модуля Кондиционирование - C294a-19 EMTC, цепь 1992 (YE/LB), сторона жгута. Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или смесительной двери, модуль Кондиционирование - EATC C228a-6 или модуль Кондиционирование - EMTC C294a-6, цепь 249 (DB/LG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к D18.
  18. D18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для B1263 расшифровка кода ошибки или дверного привода панели. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-19 EATC или модулем ОВКВ - C294a-19 EMTC, цепь 1992 (YE/LB), сторона жгута и модулем ОВКВ - C228a-20 EATC или модулем ОВКВ - C294a-20 EMTC, цепь 1993 (BN/YE), сторона жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Для B2266 расшифровка кода ошибки или смесительного дверного привода. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-6 EATC или модулем ОВКВ - C294a-6 EMTC, цепью 249 (DB/LG), стороной жгута и модулем ОВКВ - C228a-7 EATC или модулем ОВКВ - C294a-7 EMTC, цепью 250 (OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, перейдите к D20. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  19. D19 проверить модуль CONNECTION Переустановите привод (ы). Снова подсоедините все электрические соединители. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Выполните автоматическое автоматическое автоматическое тестирование температуры (EATC) по требованию. Работайте с системой. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.
  20. D20 проверить ACTUATOR CONNECTION Переустановите привод (ы). Снова подсоедините все электрические соединители. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие коррозии. выдвигаемые соединители. неправильно установленный разъем. Подсоедините и правильно установите разъем привода. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе выключатель управления рулевым колесом получает землю от ИКМ по цепи 848 (ДГ/ОГ). Модуль Кондиционирование - электронный автоматический контроль температуры (EATC) воспринимает сопротивление (в зависимости от того, какая кнопка нажата) от переключателя управления рулевым колесом по цепи 1069 (OG/LB).

  1. Расшифровка кода ошибки B2268 выключатель управления рулевым колесом разомкнутая цепь - модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения, что указывает на разомкнутую цепь.
  2. Расшифровка кода ошибки B2269 цепь переключателя управления рулевым колесом замыкается на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель управления рулевым колесом
  3. Модуль ОВКВ - EATC
  4. PCM
  5. Часовая пружина

При нормальной работе модуль Кондиционирование - электронный автоматический контроль температуры (EATC) получает землю через цепь 875 (BK/LB). На модуль ОВКВ - ЕАТС подается постоянное напряжение батареи через цепь 729 (RD/WH) и переключаемое напряжение зажигания через цепь 296 (WH/VT).

  1. Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор напряжение Out of диапазон (Напряжение батареи расшифровка кода ошибки вне допустимого диапазона) - Модуль распознает напряжение менее 9 В или более 16 В.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль ОВКВ - EATC
Схема №41
Схема №42
  1. F1 проверить цепь 875 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228a Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - EATC C228a-1, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F2. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 875 (БК/ЛБ). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 729 (RD/WH) И 296 (WH/VT) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА Во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем ОВКВ - C228a-26 EATC, цепью 729 (RD/WH), стороной жгута, C228a-14, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к статье модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики проблемы сети. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей 5 (7.5A) и 13 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь 729 (RD/WH) или цепь 296 (WH/VT) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест G: Модуль ОВКВ - система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном режиме работы

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ электросхемы, Автоматическая система климат-контроля.

При нормальной работе модуль Кондиционирование - электронный автоматический контроль температуры (EATC) получает землю через цепь 875 (BK/LB). На модуль ОВКВ - ЕАТС подается постоянное напряжение батареи через цепь 729 (RD/WH) и переключаемое напряжение зажигания через цепь 296 (WH/VT).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль ОВКВ - EATC

Контрольное испытание G: модуль ОВКВ - система EATC находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянии

  1. G1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажмите кнопку АВТОМАТ. Загорается индикатор над кнопкой AUTO и в окне дисплея появляется выбранная температура? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Переходите к G11.
  2. G2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ - EATC В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Выполните самотестирование модуля ОВКВ - EATC. Обратитесь к разделу Модуль ОВКВ - Автоматическое электронное регулирование температуры (EATC) Самотестирование по требованию в данной статье. Запишите отображаемые расшифровка кода ошибки, если таковые имеются. Отображались ли какие-либо расшифровка кода ошибки в результате самотестирования модуля Кондиционирование - EATC? ДА: СМ. МОДУЛЬ ОВКВ - ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC) расшифровка кода ошибки. ПРОВЕДЕНИЕ необходимой диагностики и РЕМОНТА по мере необходимости. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Проведите самотестирование модуля Кондиционирование - Electronic Automatic температура управление (EATC) On-Demand Self проверка в этой статье. Запишите отображаемые расшифровка кода ошибки, если таковые имеются. Правильно ли и в комплекте ли дисплей и индикаторы без каких-либо недостающих элементов? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ - ЕАТС. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ВОЗДУХОДУВКИ Нажмите кнопку управления блокировкой скорости двигателя воздуходувки полностью вверх и полностью вниз. Увеличивается ли скорость двигателя воздуходувки от низкой скорости до высокой и от высокой скорости до низкой? ДА: Переходите к G5. НЕТ: Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к Контрольному испытанию М. Если двигатель воздуходувки работает неправильно, перейдите к Контрольное испытание N.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ РАЗМОРАЖИВАНИЯ Нажмите кнопку переопределения для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и из туманоуловителей боковых окон? ДА: Перейти к G6. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
  6. G6 VERIFY THE FLOOR OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции FLOOR. Наружный воздух выпускается из воздуховода пола? ДА: Идите в G7. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
  7. G7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку блокировки для управления панелью. Осуществляется ли сброс наружного воздуха из регистров приборной панели? ДА: Идите в «восьмерку». НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
  8. G8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА кондиционер НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ При работе ПАНЕЛИ и ВЫКЛЮЧЕНИИ кондиционер прослушивайте сцепление муфты компрессора. Сцепляется ли муфта кондиционер при нажатой кнопке Панель override? ДА: Перейдите к разделу «Диагностический тест J»(№ 268536-S38452944522007102500000). НЕТ: Переходите к G9.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНЕРА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Нажмите кнопку отмены для операции кондиционирования воздуха. Сцепление кондиционер включается при нажатии кнопки блокировки кондиционер? ДА: Переходите на G10. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание I.
  10. G10 VERIFY THE RECIRC OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопки Панель и RECIRC override. Производится ли сброс рециркуляционного воздуха из регистров приборной панели? ДА: Тест завершен. Система функционирует нормально. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание C.
  11. G11 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли и отображает ли модуль ОВКВ - ЕАТС какие-либо функции? Перейти к G14. НЕТ: Переходите к G12.
  12. G12 проверить цепь 875 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228a Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - EATC C228a-1, цепью 875 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к G13. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 875 (БК/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. G13 проверить CIRCUITS 729 (RD/WH) и 296 (WH/VT) FOR AN обрыв ключ in ON положение. Измерьте напряжение между модулем ОВКВ - C228a-26 EATC, цепью 729 (RD/WH), стороной жгута, C228a-14, цепью 296 (WH/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Перейти к G14. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей 5 (7.5A) и 13 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь 729 (RD/WH) или 296 (WH/VT) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. G14 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через сердечник отопителя и обратно в двигатель.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры
Схема №43
Схема №44
  1. Н1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем/холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Переходите на Н2.
  2. Н2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Произвести опрессовку системы охлаждения на герметичность. См. статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Течит ли система охлаждения двигателя? ДА: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на Н3.
  3. H3 ПРОВЕРКА ПОТОКА ХЛАДАГЕНТА К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ Ключ во включенном положении. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на управляющей сборке. Установите регулятор температуры на полный прогрев, а воздуходувку - на самый низкий уровень. Используя подходящее устройство для измерения температуры с термопарой, проверьте входной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли входной шланг нагревателя? ДА: Переходите на H4. НЕТ: Для проверки работы системы охлаждения обратитесь к статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры с помощью термопары, измерьте температуру выходного шланга сердцевины нагревателя. Соответствует ли температура выходного шланга нагревателя температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? ДА: Перейдите к диагностический тест D и выполните диагностику привода дверцы смесителя. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый сердечник нагревателя. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, сообщение посылается по протоколу на основе UART (UBP) к комбинации приборов, затем от комбинации приборов через сеть контроллеров (CAN) шина к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модуль Кондиционирование - электронные системы автоматического регулирования температуры [EATC]) или посылает напряжение на приборную панель через цепь 348 (VT) затем сообщение от приборной панели через шину CAN в блок управления силовым агрегатом (модуль Кондиционирование - системы электронного ручного регулирования температуры [EMTC]). Напряжение подается на циклический переключатель кондиционер через схему 295 (LB/PK). ИКМ принимает входной сигнал от переключателя цикла А/С через схему 347 (BK/YE).

РСМ обеспечивает масса катушки реле сцепления А/С через цепь 331 (ПК/Е). Катушка реле сцепления А/С получает напряжение зажигания по цепи 391 (РД/Е). Напряжение зажигания для переключателя реле сцепления А/С подается по цепи 883 (ПК/ЛБ). При срабатывании реле напряжение зажигания подается на соленоид сцепления кондиционер по цепи 321 (GY/WH). Масса для муфты кондиционер подается по цепи 57 (BK).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. PCM
  4. Модуль ОВКВ - EATC
  5. Модуль ОВКВ - EMTC
  6. Переключатель циклов кондиционер
  7. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  8. Реле управления A/C
  9. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, сообщение посылается по протоколу на основе UART (UBP) к комбинации приборов, затем от комбинации приборов через сеть контроллеров (CAN) шина к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модуль Кондиционирование - электронные системы автоматического регулирования температуры [EATC]) или посылает напряжение на приборную панель через цепь 348 (VT) затем сообщение от приборной панели через шину CAN в блок управления силовым агрегатом (модуль Кондиционирование - системы электронного ручного регулирования температуры [EMTC]). Напряжение подается на циклический переключатель кондиционер через схему 295 (LB/PK). ИКМ принимает входной сигнал от переключателя цикла А/С через схему 347 (BK/YE).

РСМ обеспечивает масса катушки реле сцепления А/С через цепь 331 (ПК/Е). Катушка реле сцепления А/С получает напряжение зажигания по цепи 391 (РД/Е). Напряжение зажигания для переключателя реле сцепления А/С подается по цепи 883 (ПК/ЛБ). При срабатывании реле напряжение зажигания подается на соленоид сцепления кондиционер по цепи 321 (GY/WH). Масса для муфты кондиционер подается по цепи 57 (BK).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль ОВКВ - EATC
  4. Модуль ОВКВ - EMTC
  5. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  6. Реле управления A/C
  7. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает напряжение зажигания. Катушка получает масса от модуля Кондиционирование - электронное ручное регулирование температуры (EMTC) через цепь 461 (OG), если выбрано любое положение, кроме OFF. Напряжение подается на контакт выключателя реле. При возбуждении катушки реле напряжение подается на электродвигатель воздуходувки по цепи 399 (BN/YE). Масса для двигателя воздуходувки обеспечивается через цепь 755 (BN/WH) от сопротивления воздуходувки или переключателя воздуходувки (HI). Резистор воздуходувки и выключатель воздуходувки заземлены через цепь 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Выключатель двигателя воздуходувки
  5. Реле двигателя воздуходувки
  6. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. K1 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR масса Отключение: Двигатель воздуходувки C2004 Поверните переключатель функций в положение вентиляции. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение высокий (высокий уровень). Измерьте сопротивление между разъемом C2004-2 электродвигателя вентилятора кондиционера, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К4. НЕТ: Переходим к К2.
  2. K2 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Измерьте сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294b-2, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и C2004-2 двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 755 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. K3 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C294b-1 двигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ КОНДИЦИОНЕРА 399 (BN/YE) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между разъемом C2004-1 электродвигателя вентилятора кондиционера, цепью 399 (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К5.
  5. K5 проверить цепь 399 (BN/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ К5 (BN/YE) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 разъема реле двигателя воздуходувки, цепью 399 (BN/YE) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепью 399 (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 399 (BN/YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. К6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ во включенном положении. Подключите плавкий вывод перемычки между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки и контактом 87, цепь 399 (BN/YE). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: Переходим к К7. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 116 (30A) исправен. Если исправен, УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. К7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к К8. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 13 (10A) исправен. Если исправен, УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. К8 ПРОВЕРЬТЕ ключ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 461 (OG) и контактом 86 гнезда. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к К9.
  9. K9 проверить цепь 461 (OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - EMTC C294a Измерить сопротивление между контактом 85 релейного разъема двигателя воздуходувки, цепь 461 (OG) и модулем ОВКВ - EMTC C294a-23, цепь 461 (OG), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к К10. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 461 (ОГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. K10 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе электродвигатель воздуходувки заземляется от резистора воздуходувки через цепь 755 (BN/WH). Резистор получает масса от цепи 57 (ВК) в самой низкой уставке воздуходувки. В MED-LO и MED-HI резистор получает землю через цепь 751 (DB/WH) или 752 (YE/RD), в зависимости от выбранной скорости. При HI электродвигатель воздуходувки заземляется непосредственно через выключатель воздуходувки от схемы 755 (BN/WH) к схеме 57 (BK). Выключатель вентилятора получает свое масса от схемы 57 (ВК).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Резистор электродвигателя воздуходувки
  3. Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните переключатель функций в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Работает ли мотор воздуходувки в каком-либо положении? ДА: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, переходите к L2. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-HI, перейдите к L3. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-LO, перейдите к L4. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме LO, перейдите к L5. Для всех других симптомов перейдите к L9. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание K.
  2. L2 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Отключить: двигатель воздуходувки C2004 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294b-2, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и C2004-2 двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 755 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. L3 проверить цепь 751 (DB/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294b-3, цепью 751 (DB/WH), стороной жгута и резистором двигателя воздуходувки C2185-3, цепью 751 (DB/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 751 (DB/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 проверить цепь 752 (YE/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ L4 (ДА/РД) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294b Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Измерить сопротивление между выключателем C294b-4 двигателя воздуходувки, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута и резистором C2185-1 двигателя воздуходувки, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 752 (YE/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 57 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между резистором C2185-4 электродвигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 755 РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (BN/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ: Двигатель воздуходувки C2004 Измерьте сопротивление между C2185-2 резистора двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и C2004-2 двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 755 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите испытание компонента резистора двигателя воздуходувки в данной статье. Хорошо ли тестируется резистор двигателя вентилятора? ДА, перейти к L8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор электродвигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между выключателем C294b-1 двигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. L9 проверить CIRCUITS 755 (BN/WH), 752 (YE/RD) и 751 (DB/WH) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Установить выключатель воздуходувки в самое низкое положение. Измерьте сопротивление между резистором массы и резистором электродвигателя вентилятора: C2185-1, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута. C2185-2, цепь 755 (BN/WH), сторона жгута. C2185-3, цепь 751 (DB/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на L10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. L10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором двигателя вентилятора: C2185-1, цепью 752 (YE/RD), стороной жгута и C2185-2, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута. C2185-1, цепь 752 (YE/RD), сторона жгута и C2185-3, цепь 751 (DB/WH), сторона жгута. C2185-2, цепь 755 (BN/WH), сторона жгута и C2185-3, цепь 751 (DB/WH), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование - электронного автоматического контроля температуры (EATC) по цепи 461 (OG). Катушка получает напряжение. Напряжение подается на контакт выключателя реле. Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на электродвигатель вентилятора и модуль управления электродвигателем вентилятора через схему 399 (BN/YE). Масса двигателя обеспечивается через цепь 755 (BN/WH) от модуля управления воздуходувкой. Масса для модуля управления воздуходувкой обеспечивается схемой 57 (ВК). Модуль ОВКВ - ЕАТС посылает широтно-импульсно-модулированный сигнал в модуль управления воздуходувкой через схему 269 (LB/OG) для управления скоростью воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле двигателя воздуходувки
  4. Модуль управления двигателем воздуходувки
  5. Модуль ОВКВ - EATC
  6. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. M1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель (панель) на модуле ОВКВ - EATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? ДА: Перейти к M2. НЕТ: Перейдите к «Контрольному N»(№ 268536-S16621446712007102500000).
  2. М2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между двигателем C2004-1 вентилятора, цепью 399 (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к М3. НЕТ: Переходите на M9.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора C271 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C271-4 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 399 (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на M4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 399 (BN/YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. M4 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C271-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ схему 57 (БК) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. M5 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2004-2 двигателя воздуходувки, схемой 755 (BN/WH), C271-1 управления скоростью двигателя жгута и воздуходувки, схемой 755 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 755 (BN/WH) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C2004 Подключите плавкую перемычку между C271-1 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и C271-2, цепью 57 (BK), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: Переходите на M7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. M7 проверить цепь 269 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Снимите плавкий вывод перемычки с C271 управления скоростью двигателя воздуходувки. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерить сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на M8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 269 (LB/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. M8 проверить цепь 269 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута и модулем ОВКВ - EATC C228b-18, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, перейдите к M15. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 269 (LB/OG) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. M9 проверить цепь 399 (BN/YE) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоединение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 399 (BN/YE) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепью 399 (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M10. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепь 399 (BN/YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. M10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на M11. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 13 (10A) исправен. Если исправен, УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. M11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле электродвигателя воздуходувки и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на M12. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 116 (30A) исправен. Если исправен, УСТАНОВИТЕ новый CJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. M12 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ОВКВ - ВЫХОД ЕАТС Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки и контактом 85 гнезда, цепь 461 (OG). Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на M13.
  13. M13 проверить цепь 461 (OG) FOR короткое замыкание TO A напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 461 (OG) и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 461 (ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на M14.
  14. M14 проверить цепь 461 (OG) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - EATC C228a-23, цепью 461 (OG), стороной жгута и контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 461 (OG). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на M15. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 461 (ОГ) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. M15 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование - электронного автоматического контроля температуры (EATC) по цепи 461 (OG). Катушка получает напряжение через цепь 30-FA24 (RD/OG). Напряжение на контакты реле подается от цепи 30-FA24 (РД/ОГ). Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на электродвигатель вентилятора и модуль управления электродвигателем вентилятора через схему 399 (BN/YE). Масса двигателя обеспечивается через цепь 755 (BN/WH) от модуля управления воздуходувкой. Масса для модуля управления воздуходувкой обеспечивается схемой 57 (ВК). Модуль ОВКВ - ЕАТС посылает широтно-импульсно-модулированный сигнал в модуль управления воздуходувкой через схему 269 (LB/OG) для управления скоростью воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Модуль управления двигателем воздуходувки
  3. Модуль ОВКВ - EATC
Схема №69
Схема №70
  1. N1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель (панель) на модуле ОВКВ - EATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Работает ли мотор воздуходувки при каких-либо настройках? ДА: Если двигатель воздуходувки работает всегда в режиме высокий, переходите к N2. Если двигатель воздуходувки всегда включен, переходите к N5. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание M.
  2. N2 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора C271 Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь 755 (BN/WH) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к N3.
  3. N3 проверить цепь 269 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 269 (LB/OG) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к N4.
  4. N4 проверить цепь 269 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута и модулем ОВКВ - EATC C228b-18, цепью 269 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 269 (LB/OG) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. N5 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ОВКВ - КНОПКА ВЫХОДА ЕАТС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Ключ реле двигателя воздуходувки во включенном положении. Нажмите кнопку Кондиционирование модуль - EATC OFF. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки и контактом 85 гнезда, цепь 461 (OG). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к N6. НЕТ: Переходите на N7.
  6. N6 проверить цепь 461 (OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - EATC C228b Измерить сопротивление между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 461 (OG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к N8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 461 (ОГ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. N7 проверить цепь 755 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2004-1 двигателя воздуходувки, цепью 755 (BN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 755 (BN/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает неправильно, переходите к N8.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ N8: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Очистите расшифровка кода ошибки. Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль ОВКВ - только ЕАТС. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - электронного автоматического контроля температуры (EATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки.
Схема №71
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 22,0-2,6 Ом
2 и 30,2-0,4 Ом
2 и 10,8-1,1 Ом
Схема №72
ТемператураСопротивление
10-20 ° C (50-56°C)37 000-58 000 Ом
20-30 ° C (68-66°C)24 000-37 000 Ом
30-40 ° C (86-76°C)16 000-24 000 Ом

Идентификационные испытания хладагента

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или аналог

Идентификация хладагента

  1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента, чтобы получить образец для тестирования.
  2. Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорается зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
  3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
  4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика - F-150 и MARK LT