Капитальный ремонт - 5r55n: Снятие и установка Lincoln LS I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 5r55n: снятия и установки

Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопных подвесок. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы. Вывинтить 2 болта с поперечной растяжки и удалить поперечную растяжку и глушители. Отсоединить электрические разъемы от 2 датчиков подогреваемый кислородный датчик до и 2 после них. Вывернуть 4 гайки, фиксирующие выхлопные трубы к выпускным коллекторам. Демонтировать 3-ходовой каталитический нейтрализатор в сборе.
Отметить приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Снять узел приводного вала. Поддержите трансмиссию домкратом. Отвернуть 4 болта между поперечиной и корпусом и одну гайку крепления поперечины к трансмиссии. Отсоединить трос переключения передач от зажима поперечины. Удалить и утилизируйте воротниковую гайку фланца выходного вала. Демонтировать фланец выходного вала, снять 7 болтов удлинения корпуса к картеру коробки передач. Извлечь корпус удлинителя и выбросьте прокладку корпуса удлинителя.

Как установить капитальный ремонт - 5r55n: снятия и установки

Очистить сопрягаемые поверхности корпуса удлинителя и картера коробки передач, установить НОВУЮ прокладку в корпусе удлинителя. Убедиться, что все компоненты парковочной шестерни установлены правильно. (Таблица 20) Установить НОВУЮ фланцевую гайку выходного вала. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Завернуть болты в соответствии со спецификациями. (ref-11562-S28026652862000111700000)

Выключить выключатель пневмоподвески (если имеется). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопных подвесок. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы. Вывинтить 2 болта из поперечной скобы и удалить поперечную скобу и глушители. Отметить приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Демонтировать узел приводного вала; Снять и утилизировать фланцевую гайку фланца выходного вала; Вынуть фланец выходного вала. Удалить уплотнение корпуса удлинителя.

Очистить поверхность уплотнения корпуса удлинителя. С помощью соответствующего привода уплотнений установить НОВОЕ уплотнение корпуса удлинения. Установить фланец выходного вала и НОВУЮ торцевую гайку фланца выходного вала. Затянуть торцовую гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Подтянуть болты согласно спецификации. Добавлять жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия пробки заполнения жидкостью. (Рис. 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)

Выключить выключатель пневмоподвески (если он установлен). Поднять и поддержите транспортное средство. Слить трансмиссионную жидкость. Снять инспекционную пробку с нижней части bellhousing; слить трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора. Удалить 2 болта, удерживающих кронштейн кабеля сдвига в сторону трансмиссии. Вывернуть 16 болтов масляного поддона и снять масляный поддон.
Отвернуть 2 болта, удерживающие фильтр трансмиссионной жидкости, и снять фильтр трансмиссии. Вывернуть 4 болта с креплением крышки сервопривода заднего хода к картеру коробки передач. Снять крышку сервопривод заднего хода, поршень, пружину и пластину.

Установить крышку сервопривода заднего хода, поршень, пружину и пластину. Последовательно затянуть 4 болта крепления крышки сервопривод заднего хода к картеру коробки передач. (Таблица 7) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Добавляйте жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия пробки заправки жидкости. (Рисунок 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)

Схема №6

Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Снять смотровую заглушку с нижней части кожуха; слить трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; удалить изоляторы кронштейна подвески выхлопа; отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы; снять 2 болта с поперечной стяжки; снять поперечную стяжку и глушители; отметить ведущий вал и гибкую муфту для повторной сборки; снять сборку ведущего вала.
Поддержите трансмиссию с помощью домкрата. Отвернуть 2 болта, удерживающих кронштейн троса переключения передач в сторону трансмиссии. Снять 4 болта крепления траверсы к кузову и одну гайку крепления крестовины к коробке коробки передач. Отсоединить трос переключения передач от зажима на траверсе. Разъединить цифровой электрический разъем датчика Tr. Вывернуть 16 болтов масляного поддона и снять масляный поддон.
Отвернуть 2 болта, фиксирующих фильтр трансмиссионной жидкости и снять фильтр трансмиссионного масла. Вывернуть 2 болты, фиксирующие датчик Tr, и извлечь датчик Тр. Снять пружину стопора ручного клапана, гайку вала ручного рычага и штифт фиксации ручного вала. (Выпуск 21) Частично вытянуть вал ручного рычага из картера.
Отсоединить внутренний рычаг ручного клапана от штока привода стояночной собачки, отвернуть и утилизируйте гайку фланца выходного вала. Снять фланец выходного вала, вынуть 7 болтов соединения корпуса удлинителя с картером коробки передач, снять корпус удлинителя и выбросьте прокладку корпуса удлинения. Извлечь шток привода парковочной собачки из задней части чехла коробки передач.

Внимание	НЕ повреждайте уплотнительную поверхность прокладки поддона трансмиссионной жидкости при повторной установке фиксирующего штифта ручного вала.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что лыски на внутреннем рычаге ручного клапана совмещены с лысками на валу ручного рычага. Установить удлиненный корпус, используя НОВУЮ прокладку удлиненного корпуса. Проверить правильность установки рычага стояночной собачки и компонентов парковочной шестерни. (Рисунок 20) Если прокладка поддона жидкости не повреждена, ее можно использовать повторно.
Установить НОВУЮ торцевую гайку фланца выходного вала. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавляйте жидкость в трансмиссию до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия заливной пробки. (Рис. 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выключить выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднять и поддержите транспортное средство. Слить трансмиссионную жидкость. Снять инспекционную заглушку с нижней части сильфонного корпуса; слить трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; очистить зону вокруг картера коробки передач у разъема трансмиссии; ослабить болт и отсоединить разъем передачи; отвернуть 2 болта, удерживающие кронштейн кабеля переключения в сторону трансмиссии.
Отвернуть 16 болтов масляного поддона и снять масляный поддон. Вывернуть 2 болта, удерживающие фильтр трансмиссионной жидкости, и извлечь фильтр трансмиссийной жидкости. Отсоединить 2-контактный электрический соединитель от сигнализатора обратного давления. (Рисунок 21) Вывинтите 8 болтов головки Torx, удерживающих корпус электромагнита к картеру трансмиссии и вынуть корпус соленоида.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на разъем корпуса электромагнитного клапана. Перед затяжкой болта разъема убедиться в том, что разъем коробки передач полностью посажен. Для завершения установки провести обратную процедуру удаления. Затягивайте болты корпуса соленоида последовательно и согласно техническим условиям. (Таблица 8) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавляйте жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия пробки заполнения жидкостью (таблица 20). (ref-11562-S28026652862000111700000)

Схема №7

Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопной подвески. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы для выхлопных труб. Вывинтить 2 болта с поперечной растяжки и удалить поперечную растяжку и глушители. Отметить приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Демонтировать узел приводного вала. Вывернуть 8 гаек, удерживающих теплозащитный экран на пол поддона.
Поддержите трансмиссию домкратом, отвернуть 4 болта крепления траверсы к кузову и одну гайку крепления траверсой к трансмиссии, отсоединить трос переключения передач от зажима траверсе, расстыкуйте цифровой электрический разъем датчика Tr, вывернуть 2 болта фиксации датчика Тр и снять датчик ТРА.

Установить НОВЫЙ цифровой датчик Tr. Используя инструмент для центровки датчика Tp (T97L-70010-A), при необходимости отрегулировать его. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-11562-S28026652862000111700000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выключить выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднять и поддержите транспортное средство. Слить трансмиссионную жидкость. Снять инспекционную заглушку с нижней части сильфонного корпуса; слить трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; очистить зону вокруг картера коробки передач у разъема трансмиссии; ослабить болт и отсоединить разъем передачи; отвернуть 2 болта, удерживающие кронштейн кабеля переключения в сторону трансмиссии.
Отвернуть 16 болтов масляного поддона и снять масляный поддон. Вывернуть 2 болта, удерживающих фильтр трансмиссионной жидкости, и извлечь фильтр трансмиссийной жидкости. Отсоединить 2-контактный электрический соединитель от сигнализатора обратного давления. (Рисунок 21) Вывинтите 2 болты, удерживающие сигнализатор обратного давления, и вынуть выключатель.
Отвернуть 10 болтов накладки, снять крышку и прокладку. Вывинтить 8 болтов Торкс с головкой, удерживающих корпус соленоида к картеру коробки передач, и демонтировать корпус электромагнита. Снять пружину ручного стопора клапана и болт. Вывернуть 12 болтов, удерживающие корпус клапана к картер коробки передач. Извлечь корпус клапана, сепараторную пластину и уплотнительную прокладку; удалить промежуточную пружину сцепления и узел уплотнения впускной трубы.

ПримечаниеДлина, расположение и размеры болтов показаны на рисунке (таблица 11).

С помощью пробойника установить промежуточную пружину сцепления и уплотнение впускной трубки. В противном случае произойдет повреждение коробки передач. Установить 2 центрирующих штифта корпуса клапана (T95L-70010-C) или эквивалентные центрирующие штифты диаметром 248 " (6,30 мм) в коробку передач.
Поместить корпус клапана над центрирующими штифтами и на картер коробки передач. Установить 10 болтов корпуса клапана плотно прижатыми пальцами. Снять центрирующие штифты и установить 2 болта корпуса клапана крепко, установить крышку, прокладку и 10 винтов крышки плотно, установить переключатель обратного давления и два болта крепко. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11562-S28026652862000111700000)
Установить сервопривод в сборе с низким реверсом и затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. (Таблица 7) Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на разъем корпуса электромагнита и поместить их в коробку передач. Вставить болты корпуса электромагнитного клапана, затянуть последовательно и согласно спецификации. (Страница 8)
Вновь подсоединить 2-контактный электрический разъем реле давления реверса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Добавляйте жидкость в трансмиссию до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия заливной пробки жидкости. (Рисунок 20)