Испытание потока охладителя коробок передач
ПримечаниеПеред выполнением испытания потока охладителя передачи убедиться, что кабели и рычаги переключения передач правильно отрегулированы. Проверить правильность уровня жидкости и давление в линии в соответствии с техническими условиями. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. (ref-11562-S03215225512000112000000)
- Извлечь измерительный стержень из трубки наполнителя жидкости. Поместить воронку в трубку наполнителя текучей среды. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять линию возврата охладителя с фитинга на картере трансмиссии. Подключить один конец шланга к линии возвращения охладителя, а другой - к точке, где он может быть вставлен в воронку у трубки заполнителя текучей средой. Опустить автомобиль. Вставить конец шланг в раструб.
- Установить рычаг селектора в положение " N ". Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. После того, как будет наблюдаться устойчивый поток жидкости (без пузырьков воздуха), снять конец шланга с воронки и поместить его в мерную емкость. Через 15 секунд снова вставить конец шланг в воронку и выключить двигатель. Измерить количество жидкости в мерной емкости. Должно быть около 8 унций (.237 л) жидкости в измерительной емкости.
- Если количество жидкости в норме, тестирование завершено. Если объем жидкости не в порядке, отсоединить шланг от обратной линии охладителя и подключить его к выходному фитингу преобразователя на картере коробки передач. Повторить шаг 2. Поток жидкости должен составлять около 1,0 кт (0,9л) через 30 секунд. При нормальном расходе промыть линии охладителей трансмиссии и охладитель. В случае ненормального расхода проверить фильтр трансмиссионной жидкости, узел насоса, корпус клапана и / или преобразователь.
Поиск неисправностей капитального ремонта - 5r55n: диагностики
ПримечаниеПосле проверки жалобы на управляемость и перед выполнением процедур в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ или " ТЕСТАХ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ", выполнить БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. (ref-11562-S32127978122000111700000)
Дорожное испытание
ПримечаниеСбой трансмиссии должен произойти 4 раза последовательно для установки диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) при переключении передач и 5 раз последовательно для непрерывной настройки расшифровка кода ошибки сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. Статью FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS.
ПримечаниеЧтобы диагностировать проблемы трансмиссии, необходимо точно следовать дорожному испытанию.
- Выполнить БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ в статье FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS. Если присутствуют коды неисправностей, связанные с передачей, выполнить соответствующий тест в статье ФОРД 5р55н ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ.
- Убедиться, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Испытайте автомобиль в положении " D5 ". Умеренно увеличьте скорость от упора до 50 миль / ч. Позвольте передаче достичь пятой передачи. Наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включение гидротрансформатора. Технические характеристики скорости переключения транспортных средств см. в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11562-S07654949892000112000000)
- Пока коробка передач находится на 5-й передаче и поддерживает устойчивую скорость, слегка нажать и отпустить педаль тормоза для управления тормозами. Это приводит в действие муфта блокировки гидротрансформатора. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми не менее 5 секунд. Затормозите до остановки и оставайтесь остановленными не менее 20 секунд.
- Повторить шаги 1 и 2, по крайней мере, 5 раз. Проверить наличие непрерывных коды неисправностей. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. Перейдите к следующему шагу.
- Если присутствуют связанные с передачей датчики, выполнить соответствующий тест в статье FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS. Если связанных с передачей датчиков нет и проблема переключения передачи все еще присутствует, см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". (ref-11562-S17551787962000111700000)
| Условия эксплуатации | (1) Скорость переключения MPH | |
|---|---|---|
| Минимальный дроссель (2) | ||
| 1-3 (3) | 9-16 | |
| 3-4 | 20-26 | |
| 4-5 | 26-30 | |
| 5-4 | 28-30 | |
| 4-3 | 18-20 | |
| 3-2 | 11-14 | |
| 2-1 | 7-10 | |
| WOT | ||
| 1-2 | 42-45 | |
| 2-3 | 56-60 | |
| 3-4 | 85-99 | |
| 4-5 | 117-147 | |
| 5-4 | 110-125 | |
| 4-3 | 77-78 | |
| 3-2 | 35-42 | |
| 2-1 | 24-46 | |
| Закрытый дроссель (4) | ||
| 5-4 | 24-26 | |
| 4-3 | 18-20 | |
| 3-2 | 11-14 | |
| 2-1 | 7-10 | |
| (1) Скорости приблизительны и применимы ко всем передаточным числам осей. (2) Идентификация параметров мониторинга (PID): Напряжение Tp должно быть 1,25 вольта. (3) Коробка передач выполняет 1-3 переключения на более высокую передачу при минимальном напряжении датчика Tp 1,25 вольта. (4) Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. | ||
| (1) | Скорости являются приблизительными и применяются ко всем передаточным числам осей. |
|---|
| (2) | Идентификация параметров мониторинга (PID): Напряжение Tp должно быть 1,25 вольт. |
|---|
| (3) | Трансмиссия осуществляет 1-3 переключения на повышающую передачу при минимальном напряжении датчика Тр 1,25 Вольт. |
|---|
| (4) | Закрытая дроссельная заслонка, режим выбега. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Опрессовка трубопровода
- Снять кран давления в магистрали. Подсоединить манометр к порту проверки давления в магистралях. (Выпуск 3) Запустить двигатель. Включить рабочий и стояночный тормоза. Проверить давление во всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЙ В МАГИСТРАЛЯХ ". (ref-11562-S22706334412000112000000)
- Если давление в магистрали не соответствует спецификации, отсоединить манометр магистрали и установить кран на место. Снять кран давления регулятора давления (PC-C). (Рисунок 4) Подсоединить манометров к порту проверки давления ПК-C. Запустить двигатель. Примените рабочий и стояночный тормоза. Проверить давление во всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (РС-С) ". (ref-11562-S41396341662000112000000)
- Если давление в линии или ПК-С не соответствует техническим требованиям, выполнить испытание D в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " изделия ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. Если РС-C в порядке, см. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-11562-S21816798792000112000000)
Схема №4
Схема №5
| Положение рычага селектора | На холостом ходу - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | При скорости остановки полностью открытая дроссельная заслонка - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | |
|---|---|---|---|
| 3.0L V6 | |||
| «P» и «N» | 125-165 (6,7-11,6) | Н/Д | |
| «R» | 110-150 (7,7-10,5) | 290-360 (20,4-25,3) | |
| D4 и D5 | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " M4 " и " M5 " | 76-116 (5.3-8.2) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М3 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М1 " и " М2 " | 92-132 (6,5-9,3) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| 3.9L и 4.0L V8 | |||
| «P» и «N» | 125-165 (6,7-11,6) | Н/Д | |
| «R» | 92-132 (6,5-9,3) | 290-360 (20,4-25,3) | |
| D4 и D5 | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " M4 " и " M5 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М1 ", " М2 " и " М3 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
| Положение рычага селектора | На холостом ходу - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | При скорости остановки полностью открытая дроссельная заслонка - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | |
|---|---|---|---|
| 3.0L V6 | |||
| «P» и «N» | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| «R» | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| D4 и D5 | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " M4 " и " M5 " | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " М3 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| " М1 " и " М2 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| 3.9L и 4.0L V8 | |||
| «P» и «N» | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| «R» | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| D4 и D5 | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " M4 " и " M5 " | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " М1 ", " М2 " и " М3 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ (PC-C) ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ
Результаты опрессовки трубопровода
Сравнить зарегистрированные контрольные давления с контрольными давлениями, перечисленными в таблице. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если контрольные давления выходят за пределы указанных диапазонов, использовать следующие симптомы для определения причины неисправности. (ref-11562-S22706334412000112000000)
Меры предосторожности при испытании на скорость торможения
- Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость должны быть на должных уровнях и рабочих температурах. Рычажные механизмы должны быть отрегулированы должным образом. Удерживайте акселератор достаточно долго, чтобы получить стабильное показание тахометра. НЕ нажимайте акселератор на полностью открытая дроссельная заслонка более 5 секунд.
- НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимально указанную частоту вращения для транспортного средства. Запустить двигатель в нейтральном положении при 1000 об / мин в течение 15 секунд, чтобы позволить гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона. Если скорость двигателя превышает спецификацию, немедленно отпустить акселератор, так как это указывает на проскальзывание сцепления или ленты.
Процедура испытаний на скорость торможения
ПримечаниеВыполнение процедуры проверки скорости остановки в течение длительного периода времени может установить расшифровка кодов ошибок P0712 или xtigx1. Всегда очищайте DTS после выполнения теста частоты вращения при остановке. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. P0713
Подсоединить тахометр к двигателю. Прочно применять стояночный и рабочий тормоза. Установить рычаг селектора на каждую передачу. Полностью прижмите акселератор к полу и записать показания оборотов тахометра на каждой передаче. НЕ превышайте 5-секундный предел. Обороты двигателя должны быть в пределах спецификаций. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". Если скорость двигателя не соответствует спецификациям, провести диагностику и ремонт. См. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ЧАСТОТЫ ОСТАНОВА (ref-11562-S11445511442000112000000)
| Применение | Скорость остановки, об/мин | |
|---|---|---|
| Jaguar S-тип | ||
| 3.0L V6 | 2533-3025 | |
| 4.0L V6 | 2584-3009 | |
| Линкольн ЛС | ||
| 3.0L V6 | 2565-3060 | |
| 3.9L V8 | 2592-3019 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, прикрепите к преобразователю датчик утечки и прокладку (014-R1075) преобразователя крутящего момента Rotonda и следовать инструкциям комплекта детектора.