Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LS/Lexus LS I (1989-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/A-340E, A-340F, A-340H и A-341E капитальный ремонт: Диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

A-340E, A-340F, A-340H и A-341E капитальный ремонт: Диагностика Lexus LS I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~12 мин чтения

Поиск неисправностей A-340E, A-340F, A-340H и A-341E капитального ремонт: диагностики

ПримечаниеСм. статьи LEXUS A-340E и A-341E ELECTRONIC CONTROLS и TOYOTA A-340E, A-340F и A-340H ELECTRONIC CONTROLS для поиска и устранения неисправностей соленоидов, датчиков и компьютерного блока управления. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, прежде чем диагностировать трансмиссию.

Жидкость с измененным цветом или запахами сгорела - жидкость загрязнена. Неисправен гидротрансформатор. Неисправна коробка передач.

No Movement In Any передача - Ручная увязка вне регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна стопорная собачка парковки. Неисправен гидротрансформатор. Пластина привода преобразователя повреждена или сломана. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен компьютер ЭСТ. Рычаг вала управления вышел из регулировки. На A-341E передачах проверить неисправную одностороннюю муфту наружного диаметра, тормоз наружного диаметра, прямую муфту наружного диаметра или планетарную передачу наружного диаметра. Неисправен гидротрансформатор.

Неправильное положение рычага селектора - ручная рычажная передача вышла из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.

Жесткое зацепление в любой диапазон привода - трос дросселя выходит из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор или поршни аккумулятора. На коробках передач A-341 Е проверить неисправный тормоз наружного диаметра, муфту прямого сцепления наружного диаметра, планетарный редуктор наружного диаметра или гидротрансформатор. Неисправен 1-й и задний тормоз, сцепление прямого действия или сцепление переднего хода.

С задержкой 1-2, 2-3 Или 3-OD Повышающие передачи, Или Понижающие передачи От OD-3 Или 3-2, Затем меняется Обратно На ОД Или 3 - Неисправен корпус клапана, ЭСТ компьютер или электромагнитный клапан.

Проскальзывания на любой повышенной передаче или проскальзывания или толчки при ускорении - ручное соединение или трос дроссельной заслонки не регулируется. Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан.

Drag Or Binding On Upshifts - Ручная связь из регулировки или неисправного корпуса клапана.

No замок-Up In 2nd, 3rd Or OD - Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан или электронный блок управления.

Жесткая понижающая передача - трос дроссельной заслонки вышел из регулировки или неисправен. Неисправны поршни аккумулятора или корпус клапана.

Отсутствие переключения на более низкую передачу при движении накатом - неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Слишком раннее или позднее переключение на пониженную передачу при движении накатом - трос дроссельной заслонки вышел из строя из-за регулировки или неисправен. Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

No OD-3,3-2 Or 2-1 Kickdown - Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Отсутствие торможения двигателем В диапазоне «2» Или «L» - Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Транспортное средство не движется в диапазоне «R»(A-341E) - неисправен 2-й береговой тормоз, передний и задний планетарный редуктор или прямое сцепление. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправна муфта прямого сцепления ОД.

Транспортное средство не движется в диапазоне «D», «2» или «L»(A-341E) - неисправное сцепление переднего хода. Неисправна односторонняя муфта № 2. Неисправен 2-й тормоз. Неисправны 1-я и обратная. Неисправен 2-й береговой тормоз, прямое сцепление или 2-й тормоз.

Нет переключения на повышенную передачу 1-2, 2-3, 3-OD (A-341E) - неисправен 2-й тормоз или односторонняя муфта № 1. Неисправное прямое сцепление. Неисправен тормоз ОД.

Нет переключения на более низкую передачу 2-1 (A-341E) - неисправен тормоз 2-го берега. Неисправен 2-й тормоз.

No замок-Up Or No замок-Up Off (A-341E) - Неисправный гидротрансформатор.

Проскальзывание или дрожание в диапазоне «D», диапазоне «R», 1-м, 2-м, 3-м или OD (A-341E) - неисправен гидротрансформатор, односторонняя муфта OD или прямая муфта OD. Неисправен 1-й и задний тормоз или прямое сцепление. Неисправное сцепление переднего хода или одностороннее сцепление № 2. Неисправен 2-й тормоз, 2-й береговой тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправен тормоз ОД.

No двигатель Braking 1st-3rd, 1st, 2nd (A-341E) - Faulty OD direct тормоз, faulty 1st и reverse тормоз. Неисправен 2-й береговой тормоз.

Плохое ускорение (A-341E) - Неисправен гидротрансформатор, прямая муфта OD, планетарный редуктор OD или тормоз OD. Неисправен 2-й береговой тормоз, сцепление прямого действия, 2-й тормоз или 1-й и задний тормоз. Неисправное сцепление переднего хода.

Остановка двигателя при трогании с места или остановке (A-341E) - Неисправен гидротрансформатор.

Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P» - ручная рычажная передача неисправна или не отрегулирована. Неисправен узел собачки замка парковки.

Отсутствие изменений передаточного механизма раздаточной коробки на моделях 4WD - передача рычажного механизма без регулировки. Неисправное электронное управление, корпус клапана или раздаточная коробка.

Электрические испытания

Электрические испытания должны быть выполнены до гидравлических испытаний, чтобы убедиться, что проблема не в электрической цепи. См. соответствующую статью Toyota ELECTRONIC CONTROLS.

Дорожное испытание

ВниманиеИспытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 122-116°C (50-80 ° С).

Процедура испытания - Перед дорожным испытанием обратите внимание на следующую информацию:

  1. Повышающая передача или блокировка не произойдет, когда охлаждающая жидкость двигателя ниже 70°C на Cressida или 60°C на моделях Supra и Lexus.
  2. Скорость должна быть ниже 37 миль в час, или разница в 6 миль в час между установленной скоростью круиз-контроля и фактической скоростью, на моделях Cressida, Supra и Lexus.
  3. При температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C и скорости ниже 25 миль/ч на моделях Cressida, Supra или Lexus не происходит переключения на третью повышенную передачу или блокировки.
  4. При температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 70°C при пикапе и 4Runner или ниже 50°C при 22RE двигателя на моделях 4Runner переключение на повышенную передачу или блокировка не происходит.
  5. Никакой повышенной передачи или блокировки не произойдет, если разница в 6 миль в час между установленной скоростью круиз-контроля и фактической скоростью существует на моделях Pickup и 4Runner.
  6. Все точки переключения различаются в зависимости от положения раздаточной коробки на моделях Pickup и 4Runner.
  7. Повышающая передача и блокировка отменяются, когда раздаточная коробка включена в L4 на моделях Pickup и 4Runner.

Проверка диапазона «D» в диапазонах шаблонов NORM или PWR - 1) Переход в диапазон «D». Удерживать педаль акселератора постоянной при положении полной дроссельной заслонки. Проверьте точки 1-2, 2-3 и 3-OD переключения на более высокую передачу. Обратитесь к таблице переключение скорость технические характеристики.

  1. Если переключение на повышенную передачу 1-2-й передачи не происходит, то клапан переключения 1-2 или соленоид № 2 застревают.
  2. Если не происходит переключения 2-3-й передачи на более высокую передачу, то заклинивает 2-3 клапан переключения или соленоид № 1.
  3. Если переключение на более высокую передачу 3-OD не происходит, клапан 3-4 вала застревает.
  4. Если все точки переключения неправильные, то неисправны дроссельные, 1-2 переключения, 2-3 переключения и 3-OD клапаны переключения.
  5. Если все точки блокировки неверны, клапан реле блокировки или соленоид блокировки застревают.
  1. 2) Используйте процедуру, описанную в шаге 1), чтобы проверить удар и проскальзывание между переключениями передач 1-2, 2-3 и 3-OD. Чрезмерный удар может быть вызван избыточным давлением в линии, неисправным аккумулятором или дефектным контрольным шаром.
  2. 3) Работать в режиме OD или блокировки диапазона «D». Проверьте отсутствие посторонних шумов и вибрации. Шум и вибрация могут быть вызваны несбалансированным карданным валом, дифференциалом, гидротрансформатором или другими компонентами трансмиссии.
  3. 4) При работе в диапазоне «D», 2-я, 3-я и OD передачи, проверьте правильную скорость кикдауна для 2-1, 3-2 и OD-3 передач. Проверьте, нет ли ненормального удара и проскальзывания при кикдауне.
  4. 5) Проверьте механизм блокировки. Привод на передаче OD диапазона «D», на постоянной скорости (блокировка включена) 44 миль в час для Cressida, 36 миль в час для Lexus и 47 миль в час для моделей Pickup, 4Runner и Supra. Слегка нажмите на педаль акселератора. Убедитесь, что обороты двигателя не изменяются резко. Большое увеличение оборотов двигателя указывает на отсутствие блокировки.

Проверка диапазона «2» - 1) Переход в диапазон «2». Привод с педалью акселератора, удерживаемой постоянной на полном дросселе. Нажмите одну кнопку выбора шаблона. Убедитесь, что 1-2 точки переключения на более высокую передачу при каждом открытии акселератора имеют место и работают должным образом.

ПримечаниеВ диапазоне «2» нет переключения на повышенную передачу и блокировки по наружному диаметру. Чтобы предотвратить перерасход, трансмиссия повышает передачу на 3-ю передачу со скоростью 68 миль в час для Cressida, 68-71 миль в час для Supra, 62 миль в час для Pickup и 4Runner.

  1. 2) Во время движения в диапазоне «2», 2-я передача, отпустите педаль акселератора и проверьте торможение двигателем. При отсутствии торможения двигателем неисправен второй береговой тормоз. Проверьте наличие посторонних шумов и ударов при ускорении и замедлении.

Испытание диапазона «L» - 1) При работе в диапазоне «L» убедитесь, что нет переключения на 2-ю передачу.

  1. 2) Во время работы в диапазоне «L» отпустите педаль акселератора. При отсутствии тормозного эффекта двигателя неисправны 1-й и задний тормоз. Обратите внимание на ненормальный шум при разгоне и замедлении.

Проверка диапазона «R» - переход в диапазон «R». Разгон автомобиля от упора на полной дроссельной заслонке. Убедитесь, что проскальзывание не происходит.

Испытание на дальность «P» - остановка транспортного средства на уклоне 5 градусов или более. Перевести передачу в «П». Отпустить стояночный тормоз. Убедитесь, что парковочная собачка удерживает транспортное средство.

Испытание на передачу - 1) На A-340H модели обеспечьте переключение транспортного средства с 2WD на 4WD при переключении рычага передачи с H2 на H4. Узел раздаточной коробки неисправен, если блок НЕ смещается с 2WD на 4WD.

  1. 2) Переведите рычаг раздаточной коробки с H4 на L4. Переключение передач должно происходить в пределах спецификации. Если передача не изменилась с передач H4 на передачи L4 в соответствии со спецификацией, неисправен соленоид № 4, компьютер температура охлаждающей жидкости или передача.
ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (1)33-36
2-3-й (1)63-68
3rd-OD (1)99-105
3rd-OD (2)23-26
OD-3rd (2)13-16
OD-3rd (1)95-101
3-2-й (1)57-63
2-1-й (1)26-29
PWR
1-2-й (1)35-39
2-3-й (1)68-74
3rd-OD (1)108-114
3rd-OD (2)27-30
OD-3rd (2)13-16
OD-3rd (1)104-111
3-2-й (1)63-68
2-1-й (1)29-32
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)33-36
2-3-й (1)70-75
3-2-й (1)63-68
2-1-й (1)26-29
Диапазон «L»
2-1-й (1)31-34
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ CRESSIDA A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)49-52
Блокировка отключена в 3-м (3)45-49
Блокировка ВКЛ В ОД39-41
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)37-39
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)49-52
Блокировка отключена в 3-м (3)45-49
Блокировка ВКЛ В ОД42-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)39-41
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ CRESSIDA A-340E (1991-92) 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (1)31-33
2-3-й (1)58-62
3rd-OD (1)92-96
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)16-17
OD-3rd (1)88-93
3-2-й (1)53-57
2-1-й (1)24-26
PWR
1-2-й (1)33-35
2-3-й (1)63-68
3rd-OD (1)100-104
3rd-OD (2)26-28
OD-3rd (2)16-17
OD-3rd (1)97-101
3-2-й (1)58-62
2-1-й (1)27-29
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)31-33
2-3-й (1)66-70
3-2-й (1)58-62
2-1-й (1)24-26
Диапазон «L»
3-2-й (1)57-61
2-1-й (1)29-31
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SUPRA (NON-TURBO) A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)46-48
Блокировка отключена в 3-м (3)42-45
Блокировка ВКЛ В ОД36-39
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)35-37
PWR
Блокировка на 3-й (3)46-48
Блокировка отключена в 3-м (3)42-45
Блокировка ВКЛ В ОД39-41
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-38
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

SUPRA (NON-TURBO) A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (1)31-34
2-3-й (1)63-68
3rd-OD (1)98-103
3rd-OD (2)25-27
OD-3rd (2)14-17
OD-3rd (1)94-99
3-2-й (1)57-62
2-1-й (1)22-25
PWR
1-2-й (1)35-38
2-3-й (1)69-74
3rd-OD (1)113-119
3rd-OD (2)29-33
OD-3rd (2)14-17
OD-3rd (1)109-114
3-2-й (1)62-67
2-1-й (1)27-29
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)31-34
2-3-й (1)74-79
3-2-й (1)67-72
2-1-й (1)22-25
Диапазон «L»
3-2-й (1)65-70
2-1-й (1)34-36
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SUPRA (TURBO) A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)52-57
Блокировка отключена в 3-м (3)48-52
Блокировка ВКЛ В ОД37-41
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)35-39
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)52-57
Блокировка отключена в 3-м (3)48-52
Блокировка ВКЛ В ОД44-48
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)42-47
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ SUPRA (TURBO) A-340E (1991-92) 1

ПрименениеMPH
Kickdown-переключатель диапазона «D» ВКЛ. (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)30-35
2-3-й (2)62-67
3rd-OD (2)98-104
3rd-OD (3)—
OD-3rd (3)—
OD-3rd (2)95-101
3-2-й (2)58-63
2-1-й (2)25-29
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM
1-2-й (2)30-35
2-3-й (2)62-67
3rd-OD (2)98-104
3rd-OD (3)21-23
OD-3rd (3)16-18
OD-3rd (2)82-88
3-2-й (2)45-48
2-1-й (2)5-7
PWR
1-2-й (2)30-35
2-3-й (2)62-67
3rd-OD (2)98-104
3rd-OD (3)24-27
OD-3rd (3)16-18
OD-3rd (2)88-94
3-2-й (2)52-57
2-1-й (2)16-18
Диапазон «2»
Kickdown выключатель ON (ВКЛ.) (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)30-35
3-2-й (2)58-63
2-1-й (2)25-29
Диапазон «2»
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM или PWR
1-2-й (2)30-35
3-2-й (2)58-63
2-1-й (2)5-7
Диапазон «L»
NORM или PWR
3-2-й (2)58-63
2-1-й (2)29-32
(1) Переключатель Kickdown включается при дальнейшем нажатии на акселератор, когда дроссельная заслонка уже полностью открыта. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Кикдаун-переключатель включается при дальнейшем нажатии на акселератор при уже полностью открытой дроссельной заслонке.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (SC300) A-340E (1992)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)34-37
Блокировка отключена в 3-м (3)32-35
Блокировка ВКЛ В ОД34-37
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)32-35
PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)35-39
Блокировка отключена в 3-м (3)34-39
Блокировка ВКЛ В ОД35-39
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)34-37
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ LEXUS (SC300) A-340E (1992) 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
Kickdown выключатель ON (ВКЛ.) (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)42-44
2-3-й (2)73-77
3rd-OD (NORM) (2)106-110
3rd-OD (PWR) (2)111-116
3rd-OD (3)—
OD-3rd (3)—
OD-3rd (2)102-106
3-2-й (2)65-69
2-1-й (2)33-35
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM
1-2-й (2)42-44
2-3-й (2)73-77
3rd-OD (2)96-100
3rd-OD (3)20-22
OD-3rd (3)14-16
OD-3rd (2)79-83
3-2-й (2)44-47
2-1-й (2)6-8
PWR
1-2-й (2)42-44
2-3-й (2)73-77
3rd-OD (2)111-116
3rd-OD (3)22-22
OD-3rd (3)14-16
OD-3rd (2)93-96
3-2-й (2)59-62
2-1-й (2)14-16
Диапазон «2»
Kickdown выключатель ON (ВКЛ.) (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)42-44
3-2-й (2)66-70
2-1-й (2)33-35
Диапазон «2»
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM или PWR
1-2-й (2)42-44
3-2-й (2)66-70
2-1-й (2)6-8
Диапазон «L»
NORM или PWR
3-2-й (2)65-68
2-1-й (2)35-39
(1) Переключатель Kickdown включается при дальнейшем нажатии на акселератор, когда дроссельная заслонка уже полностью открыта. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Кикдаун-переключатель включается при дальнейшем нажатии на акселератор при уже полностью открытой дроссельной заслонке.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (SC400) A-340E (1992)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM ИЛИ PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)52-55
Блокировка отключена в 3-м (3)48-51
Блокировка ВКЛ В ОД35-37
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)33-35
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ LEXUS (SC400) A-340E (1992) 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
Kickdown выключатель ON (ВКЛ.) (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)43-47
2-3-й (2)75-81
3rd-OD (2)117-124
3rd-OD (3)21-24
OD-3rd (3)15-17
OD-3rd (2)113-120
3-2-й (2)68-74
2-1-й (2)37-40
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM
1-2-й (2)43-47
2-3-й (2)75-81
3rd-OD (2)101-108
3rd-OD (3)21-24
OD-3rd (3)15-17
OD-3rd (2)73-79
3-2-й (2)47-50
2-1-й (2)6-9
PWR
1-2-й (2)43-47
2-3-й (2)75-81
3rd-OD (2)117-124
3rd-OD (3)21-24
OD-3rd (3)15-17
OD-3rd (2)97-103
3-2-й (2)65-69
2-1-й (2)6-9
Диапазон «2»
Kickdown выключатель ON (ВКЛ.) (1)
NORM или PWR
1-2-й (2)43-47
3-2-й (2)69-75
2-1-й (2)37-40
Kickdown выключатель OFF (Выкл.)
NORM или PWR
1-2-й (2)43-47
3-2-й (2)69-75
2-1-й (2)6-9
Диапазон «L»
Kickdown выключатель ON (1) Or OFF (ВКЛ./ВЫКЛ.)
NORM или PWR
2-1-й (2)39-42
(1) Переключатель Kickdown включается при дальнейшем нажатии на акселератор, когда дроссельная заслонка уже полностью открыта. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Кикдаун-переключатель включается при дальнейшем нажатии на акселератор при уже полностью открытой дроссельной заслонке.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (LS400) A-341E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 3-й (3)55-58
Блокировка отключена в 3-м (3)50-54
Блокировка ВКЛ В ОД35-38
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)32-35
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «2» или «L». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «2» или «L».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ LEXUS (LS400) A-341E (1991-92) 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (2)38-41
2-3-й (2)67-73
3rd-OD (2)89-94
3rd-OD (3)27-30
OD-3rd (3)16-19
OD-3rd (2)85-90
3-2-й (2)62-65
2-1-й (2)27-30
PWR
1-2-й (2)38-41
2-3-й (2)74-79
3rd-OD (2)91-97
3rd-OD (3)29-32
OD-3rd (3)16-19
OD-3rd (2)87-93
3-2-й (2)68-74
2-1-й (2)27-30
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)33-35
2-3-й (2)78-84
3-2-й (2)74-80
2-1-й (2)29-32
Диапазон «L»
3-2-й (2)63-68
2-1-й (2)35-39
(1) CBU: P205/75R14 размера шины, P215/65R15 и передаточное число дифференциала 3 417. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)CBU: P205/75R14 размера шины, P215/65R15 и передаточное число дифференциала 3 417.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP 2WD (CBU) 1 A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(3)
NORM
Блокировка ВКЛ. В 3-й (4)49-52
Блокировка отключена в 3-й (4)44-47
Блокировка ВКЛ В ОД49-52
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)42-45
PWR
Блокировка ВКЛ. В 3-й (4)38-41
Блокировка отключена в 3-й (4)42-45
Блокировка ВКЛ В ОД49-52
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)42-47
(1) CBU: P205/75R14 размера шины, P215/65R15 и передаточное число дифференциала 3 417. (2) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (3) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (4) При выключенном OD.
(1)CBU: P205/75R14 размера шины, P215/65R15 и передаточное число дифференциала 3 417.
(2)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(3)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(4)С выключенным выключателем ОД.

PICKUP 2WD (CBU) 1 A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 2

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (2)32-35
2-3-й (2)45-62
3rd-OD (2)84-88
3rd-OD (3)23-25
OD-3rd (3)14-16
OD-3rd (2)81-85
3-2-й (2)53-56
2-1-й (2)27-29
PWR
1-2-й (2)32-35
2-3-й (2)63-68
3rd-OD (2)92-96
3rd-OD (3)25-27
OD-3rd (3)14-16
OD-3rd (2)88-92
3-2-й (2)59-63
2-1-й (2)27-29
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)28-30
2-3-й (2)67-71
3-2-й (2)63-68
2-1-й (2)25-27
Диапазон «L»
3-2-й (2)54-48
2-1-й (2)30-33
(1) CBU: 185R14-8 размера шины и передаточное число дифференциала 3.900. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)CBU: 185R14-8 размера шины и передаточное число дифференциала 3.900.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP 2WD (CBU) 1 A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(3)
NORM
Блокировка ВКЛ. В 3-й (4)42-44
Блокировка отключена в 3-й (4)38-40
Блокировка ВКЛ В ОД42-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)36-39
PWR
Блокировка ВКЛ. В 3-й (4)36-39
Блокировка отключена в 3-й (4)32-35
Блокировка ВКЛ В ОД42-44
Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру)38-40
(1) CBU: 185R14-8 размера шины и передаточное число дифференциала 3.900. (2) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (3) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (4) При выключенном OD.
(1)CBU: 185R14-8 размера шины и передаточное число дифференциала 3.900.
(2)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(3)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(4)С выключенным выключателем ОД.

PICKUP 2WD (CBU) 1 A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 2

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (2)27-29
2-3-й (2)52-57
3rd-OD (2)80-84
3rd-OD (3)45-48
OD-3rd (3)13-16
OD-3rd (2)76-81
3-2-й (2)48-50
2-1-й (2)24-26
PWR
1-2-й (2)32-34
2-3-й (2)60-64
3rd-OD (2)82-86
3rd-OD (3)45-48
OD-3rd (3)13-16
OD-3rd (2)78-82
3-2-й (2)56-60
2-1-й (2)28-30
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)27-29
2-3-й (2)64-68
3-2-й (2)60-65
2-1-й (2)24-26
Диапазон «L»
3-2-й (2)52-55
2-1-й (2)29-32
(1) C&C: размер шины 185R14-8 185R14-6 (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 100. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)C&C: размер шины 185R14-8 185R14-6 (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 100.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP 2WD (C&C) 1 A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(3)
NORM
Блокировка включена в 3-й (4)45-48
Блокировка отключена в 3-й (4)38-40
Замок-Up ON в OD45-48
Замок-Up OFF в OD42-44
PWR
Блокировка включена в 3-й (4)45-48
Блокировка отключена в 3-й (4)42-44
Замок-Up ON в OD45-48
Замок-Up OFF в OD42-44
(1) C&C: 185R14-8 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 100. (2) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (3) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (4) При выключенном OD.
(1)C&C: 185R14-8 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 100.
(2)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(3)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(4)С выключенным выключателем ОД.

PICKUP 2WD (C&C) 1 A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 2

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (2)25-28
2-3-й (2)50-54
3rd-OD (2)76-80
3rd-OD (1991) (3)37-45
3rd-OD (1992) (3)43-45
OD-3rd (3)12-15
OD-3rd (2)73-77
3-2-й (2)45-48
2-1-й (2)23-25
PWR
1-2-й (2)30-33
2-3-й (2)57-62
3rd-OD (2)78-82
3rd-OD (1991) (3)37-45
3rd-OD (1992) (3)43-45
OD-3rd (3)12-15
OD-3rd (2)75-78
3-2-й (2)53-57
2-1-й (2)26-29
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)25-28
2-3-й (2)61-65
3-2-й (2)58-62
2-1-й (2)23-25
Диапазон «L»
3-2-й (2)49-53
2-1-й (2)28-30
(1) C&C: 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 300. (2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)C&C: 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 300.
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP 2WD (C&C) 1 A-340E (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(3)
NORM
Блокировка включена в 3-й (4)43-45
Блокировка отключена в 3-й (4)36-39
Замок-Up ON в OD43-45
Замок-Up OFF в OD40-42
PWR
Блокировка включена в 3-й (4)43-45
Блокировка отключена в 3-й (4)40-42
Замок-Up ON в OD43-45
Замок-Up OFF в OD40-42
(1) C&C: 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 300. (2) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (3) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (4) При выключенном OD.
(1)C&C: 185R14-6 размера шины (двойная шина) и передаточное число дифференциала 4 300.
(2)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(3)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(4)С выключенным выключателем ОД.

PICKUP 2WD (C&C) 1 A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 2

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (1)31-34
2-3-й (1)61-66
3rd-OD (1)89-94
3rd-OD (2)25-29
OD-3rd (2)16-18
OD-3rd (1)85-89
3-2-й (1)55-58
2-1-й (1)28-30
PWR
1-2-й (1)37-40
2-3-й (1)70-75
3rd-OD (1)91-96
3rd-OD (2)36-39
OD-3rd (2)16-18
OD-3rd (1)87-91
3-2-й (1)65-70
2-1-й (1)27-31
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)31-34
2-3-й (1)75-79
3-2-й (1)70-75
2-1-й (1)28-30
Диапазон «L»
3-2-й (1)60-65
2-1-й (1)34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

4RUNNER 2WD A-340E (1991-92) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка включена в 3-й (3)47-49
Блокировка отключена в 3-й (3)42-45
Замок-Up ON в OD47-49
Замок-Up OFF в OD42-45
PWR
Блокировка включена в 3-й (3)40-43
Блокировка отключена в 3-й (3)36-39
Замок-Up ON в OD47-49
Замок-Up OFF в OD42-45
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

4RUNNER 2WD A-340E (1991-92) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM
1-2-й (1)27-30
2-3-й (1)58-61
3rd-OD (1)83-87
3rd-OD (2)22-24
OD-3rd (2)13-16
OD-3rd (1)79-84
3-2-й (1)54-58
2-1-й (1)25-27
PWR
1-2-й (1)29-32
2-3-й (1)58-61
3rd-OD (1)92-96
3rd-OD (2)31-33
OD-3rd (2)13-16
OD-3rd (1)89-92
3-2-й (1)54-58
2-1-й (1)25-28
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)27-29
2-3-й (1)64-68
3-2-й (1)60-64
2-1-й (1)24-26
Диапазон «L»
3-2-й (1)51-55
2-1-й (1)29-32
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP и 4RUNNER 4WD A-340F (1991-92)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2)
NORM
Блокировка включена в 3-й (3)25-28
Блокировка отключена в 3-й (3)24-26
Замок-Up ON в OD37-39
Замок-Up OFF в OD34-37
PWR
Блокировка включена в 3-й (3)34-37
Блокировка отключена в 3-й (3)31-33
Замок-Up ON в OD47-49
Замок-Up OFF в OD43-45
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ЗАХВАТА И 4RUNNER 4WD A-340F (1991-92) 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(1)
NORM
1-2-й (2)33-37
2-3-й (2)64-71
3rd-OD (2)87-95
3rd-OD (3)25-29
OD-3rd (3)14-17
OD-3rd (2)83-91
3-2-й (2)54-58
2-1-й (2)27-30
PWR
1-2-й (2)33-37
2-3-й (2)64-71
3rd-OD (2)87-95
3rd-OD (3)25-29
OD-3rd (3)14-17
OD-3rd (2)83-91
3-2-й (2)60-66
2-1-й (2)27-30
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)29-32
2-3-й (2)68-75
3-2-й (2)65-71
2-1-й (2)25-29
Диапазон «L»
3-2-й (2)55-62
2-1-й (2)31-35
(1) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

4RUNNER 4WD A-340H (1991) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2), (3), (4)
NORM
Блокировка включена в 3-й42-47
Блокировка отключена в 3-й39-43
Замок-Up ON в OD42-47
Замок-Up OFF в OD37-41
PWR
Блокировка включена в 3-й37-41
Блокировка отключена в 3-й33-37
Замок-Up ON в OD42-47
Замок-Up OFF в OD39-43
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(4) Блокировка будет разблокирована независимо от схемы блокировки, когда дроссель полностью закрыт или выключатель тормозной лампы включен.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(4)Блокировка будет снята независимо от схемы блокировки при полностью закрытой дроссельной заслонке или включенном выключателе стоп-сигнала.

4RUNNER 4WD A-340H (1991) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(1)
NORM
1-2-й (2)33-37
2-3-й (2)58-65
3rd-OD (2)85-93
3rd-OD (3)24-27
OD-3rd (3)14-17
OD-3rd (2)81-89
3-2-й (2)54-58
2-1-й (2)27-30
PWR
1-2-й (2)33-37
2-3-й (2)64-71
3rd-OD (2)87-95
3rd-OD (3)25-29
OD-3rd (3)14-17
OD-3rd (2)83-91
3-2-й (2)60-66
2-1-й (2)27-30
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)29-32
2-3-й (2)68-75
3-2-й (2)65-71
2-1-й (2)25-29
Диапазон «L»
3-2-й (2)55-62
2-1-й (2)31-35
(1) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ PICKUP 4WD A-340H (1991)

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2), (3), (4)
NORM
Блокировка включена в 3-й42-47
Блокировка отключена в 3-й39-43
Замок-Up ON в OD42-47
Замок-Up OFF в OD37-41
PWR
Блокировка включена в 3-й37-41
Блокировка отключена в 3-й39-43
Замок-Up ON в OD42-47
Замок-Up OFF в OD39-43
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(4) Блокировка будет разблокирована независимо от схемы блокировки, когда дроссель полностью закрыт или выключатель тормозной лампы включен.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(4)Блокировка будет снята независимо от схемы блокировки при полностью закрытой дроссельной заслонке или включенном выключателе стоп-сигнала.

PICKUP 4WD A-340H (1991) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(1)
NORM
1-2-й (2)31-33
2-3-й (2)56-60
3rd-OD (2)81-86
3rd-OD (3)22-24
OD-3rd (3)13-16
OD-3rd (2)78-82
3-2-й (2)52-57
2-1-й (2)25-27
PWR
1-2-й (2)31-33
2-3-й (2)56-60
3rd-OD (2)81-86
3rd-OD (3)24-26
OD-3rd (3)13-16
OD-3rd (2)78-82
3-2-й (2)52-57
2-1-й (2)25-27
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (2)22-29
2-3-й (2)64-68
3-2-й (2)60-64
2-1-й (2)24-26
Диапазон «L»
3-2-й (2)51-55
2-1-й (2)29-32
(1) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(2) Широко открытый дроссель. (3) Полностью закрытый дроссель.
(1)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(2)Широко открытый дроссель.
(3)Полностью закрытый дроссель.

PICKUP и 4RUNNER 4WD A-340H (1992) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1

ПрименениеMPH
Диапазон «D»(2), (3)
NORM
Блокировка включена в 3-й (4)32-35
Блокировка отключена в 3-й (4)31-33
Замок-Up ON в OD40-42
Замок-Up OFF в OD34-37
PWR
Блокировка включена в 3-й (4)32-35
Блокировка отключена в 3-й (4)31-33
Замок-Up ON в OD40-42
Замок-Up OFF в OD36-39
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) Положение переключения передач «H2» или «H4.»(4) При выключенном OD.
(1)Дроссельная заслонка открыта на 5%.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2».
(3)Положение переключения передач «H2» или «H4.»
(4)С выключенным выключателем ОД.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ЗАХВАТА И 4RUNNER 4WD A-340H (1992) 1

Испытание с выдержкой времени

Процедура испытания - 1) Двигатель и трансмиссия должны находиться при нормальной рабочей температуре. Запустите двигатель и убедитесь, что обороты холостого хода соответствуют спецификации. На моделях Pickup и 4Runner установите переключатель передач в положение «H2.»

2) На всех моделях применить сервисные и стояночные тормоза. С помощью секундомера измерьте время до ощущения удара зацепления при переводе рычага с «Н» на «Д». Разрешить один минутный интервал между тестами. Выполните измерения времени еще 2 раза и рассчитайте среднее значение. Время должно быть менее 1,2 секунды.

3) Используйте ту же процедуру для проверки временной задержки, когда переключатель передач перемещается из положения «N» в положение «R». Отставание по времени должно быть менее 1,5 секунд.

Результаты испытаний - 1) Если задержка по времени от «N» до «D» превышает указанное в спецификации, проверьте низкое давление в магистрали, изношенную переднюю муфту или одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, которая работает неправильно.

2) Если задержка времени от «N» до «R» превышает спецификацию, проверьте низкое давление в магистрали, изношенную заднюю муфту, изношенный тормоз № 3 или одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, которая работает неправильно.

Применение транспортного средстваПрименение передачиRPM
1991-92
КрессидаA-340E(1) 700
Выше
7M-GEA-340E(1) 700
7M-GTEA-340E(1) 650
Захват 2WDA-340E(1) 800
Захват 4WDA-340F(1) 850
Захват 4WDA-340H(1) 850
4Runner 2WDA-340E(1) 800
4Runner полный приводA-340F(1) 800
4Runner полный приводA-340H(1) 800
Lexus LS400A-341E(2) 650
Lexus SC300A-340E(2) 650
Lexus SC400A-340E(2) 650
(1) Проверьте частоту вращения на холостом ходу в диапазоне «N». (2) Проверьте частоту вращения на холостом ходу в диапазоне «N» при выключенном кондиционере.
(1)Проверьте частоту вращения холостого хода в диапазоне «N».
(2)Проверить частоту вращения холостого хода в диапазоне «N» при выключенном форсаже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Испытание на холостой ход

Процедура испытания - 1) Эксплуатировать двигатель и трансмиссию при нормальной рабочей температуре. Установите тахометр. Применить стояночный тормоз и заблокировать передние колеса.

ВниманиеНЕ поддерживайте обороты сваливания более 5 секунд.
  1. 2) На моделях 4WD Pickup и 4WD 4Runner установите раздаточную коробку в положение «H2». На всех моделях запустите двигатель, примените педаль тормоза и поместите передачу в «Д». Разогнать двигатель до полной дроссельной заслонки и отметить полученные максимальные обороты. Повторите тест в «R».
  2. 3) Сравните полученные показания со спецификацией. См. таблицу Остановка двигателя скорость технические характеристики.

Результаты испытаний на сваливание - 1) Если скорость сваливания одинакова для обоих диапазонов, но ниже, чем указано в спецификации, мощность двигателя может быть недостаточной или односторонняя муфта статора может работать неправильно.

ПримечаниеЕсли частота вращения при срыве более 600 об/мин ниже спецификаций, возможно, неисправен гидротрансформатор.

  1. 2) Скорость сваливания, превышающая спецификацию в диапазоне «D», может быть вызвана проскальзыванием передней муфты, неисправностью № 2 или односторонней муфтой с повышающей передачей, низким давлением в линии боли или проскальзыванием прямой муфты раздаточной коробки.
  2. 3) Скорость замедления, превышающая спецификацию в диапазоне «Pi», может быть вызвана низким давлением в магистрали, проскальзыванием задней муфты, проскальзыванием тормоза № 3, неисправной односторонней муфтой с повышенной передачей, проскальзыванием прямой муфты раздаточной коробки или проскальзыванием прямой муфты.
  3. 4) Скорость торможения, превышающая спецификацию в обоих диапазонах, может быть вызвана низким давлением в магистрали, неправильным уровнем жидкости, неисправной односторонней муфтой с повышающей передачей или прямым проскальзыванием муфты раздаточной коробки.
Применение транспортного средстваПрименение передачиОбороты сваливания
КрессидаA-340E2050-2350
Выше
7M-GEA-340E2050-2350
7M-GTEA-340E2350-2650
Захват 2WD
C&C (1)A-340E2050-2350
Кроме C&CA340E2300-2600
Захват 4WDA-340F2050-2350
Пикап 4WD (1991)A-340H2300-2600
Пикап 4WD (1992)A-340H2700-3000
4Runner 2WDA-340E2300-2600
4Runner полный приводA-340F2050-2350
4Runner полный привод (1991)A-340H2300-2600
4Runner полный привод (1992)A-340H2700-3000
Lexus LS400A-341E2050-2350
Lexus SC400A-340E2050-2350
Lexus SC300A-340E2050-2350
(1) Кабина и шасси.
(1)Кабина и шасси.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Гидравлическое испытание под давлением

ПримечаниеГидравлическое испытание под давлением следует проводить при температуре трансмиссионной жидкости 122-116°C (50-80 ° C).

Давление в основной линии - 1) Убедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Извлеките пробку из коробки передач и установите манометр (09992-00094).

  1. 2) Применить стояночный и рабочий тормоза. Запустите двигатель. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификациям изготовителя. Поместите передачу в диапазон «D».
  2. 3) Проверить давление в магистрали на холостом ходу двигателя. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ. Повторите процедуру в диапазоне «R». Сравните все показания со спецификацией. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ.
  3. 4) Проверьте давление в магистрали при полном дросселе. Считайте наибольшее давление, когда двигатель достигает скорости сваливания. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ. Повторите процедуру в диапазоне «R». Сравните все показания со спецификацией. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ.

Результаты испытаний давления в основной линии - 1) Если давление в линии во всех диапазонах превышает спецификацию, проверьте: неисправный клапан регулятора, неисправный дроссельный клапан или дроссельный кабель не отрегулированы.

  1. 2) Если давление в линии ниже спецификации во всех диапазонах, проверьте: неисправный масляный насос, неисправный клапан регулятора, неисправная дроссельная заслонка, трос дроссельной заслонки не отрегулирован, неисправная прямая муфта OD или прямая муфта раздаточной коробки, неисправна муфта переднего привода или низкоскоростной тормоз.
  2. 3) Если линейное давление ниже спецификации только в диапазоне «D», проверьте наличие: неисправной муфты переднего хода, утечки жидкости в цепи диапазона «D» или неисправной муфты наружного диаметра.
  3. 4) Если давление в магистрали низкое только в диапазоне «R», проверьте наличие: неисправного прямого сцепления, утечки жидкости в диапазоне «R» или неисправного 1-го и заднего тормоза.
ПРИМЕНЕНИЕ И ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯДиапазон «D» фунт/кв. дюйм (кг/см2)Диапазон «R» фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Крессида
Обороты холостого хода53-61 (3.7-4.3)73-87 (5.1-6.1)
Скорость торможения135-171 (9.5-12.0)188-238 (13.2-16.7)
Lexus SC300 и SC400
Обороты холостого хода55-64 (3.9-4.5)94-104 (6.5-7.3)
Скорость торможения183-203 (12.9-14.3)250-298 (17.6-21.0)
Supra 7M-GE
Обороты холостого хода53-61 (3.7-4.3)73-87 (5.1-6.1)
Скорость торможения128-164 (12.5-15.0)174-226 (15.3-18.8)
Supra 7M-GTE
Обороты холостого хода61-70 (4.3-4.9)74-88 (5.2-6.2)
Скорость торможения178-213 (12.5-15.0)218-267 (15.3-18.8)
Пикап (1991)
A-340E
Обороты холостого хода61-70 (4.3-4.9)74-88 (5.2-6.2)
Скорость торможения162-198 (11.4-13.9)199-249 (14.0-17.5)
Пикап (1992) и 4Runner
A-340E
Обороты холостого хода53-61 (3.7-4.3)71-85 (5.0-6.0)
Скорость торможения135-171 (9.5-12.0)188-238 (13.2-16.7)
Пикап и 4Runner
A-340F
Обороты холостого хода53-61 (3.7-4.3)71-85 (5.0-6.0)
Скорость торможения135-171 (9.5-12.0)188-238 (13.2-16.7)
Захват (A-340H)
Обороты холостого хода61-70 (4.3-4.9)74-88 (5.2-6.2)
Скорость торможения164-194 (11.5-14.0)201-250 (14.1-17.6)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ СЕРИИ A-340

Применение и обороты двигателяДиапазон «D» фунт/кв. дюйм (кг/см2)Диапазон «R» фунт/кв. дюйм (кг/см2)
LS400
Обороты холостого хода55-64 (3.9-4.5)84-104 (6.3-7.3)
Скорость торможения183-203 (12.9-14.3)250-299 (17.6-21.0)

A-341E ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ

Испытание аккумулятора противодавлением (A-341E)

ПримечаниеИспытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 122-116°C (50-80 ° С). Убедитесь, что шланг манометра масла не соприкасается с выхлопной трубой.

Испытание линии давлением - 1) Отодвиньте в сторону правый боковой теплоизолятор. Извлеките пробку из коробки передач и установите манометр (09992-00094).

  1. 2) Снять пассажирский борт № 2 под прикрытием. Подключите вывод перемычки к клемме SLN бокового разъема жгута проводов электронного блока управления (ECU), но НЕ заземляйте перемычку в это время.
  2. 3) Применить стояночный тормоз. Блокировать колеса. Запустите двигатель. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации изготовителя. Поместите передачу в диапазон «D».
  3. 4) Измерить противодавление аккумулятора. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. Повторите процедуру с подключенным к земле выводом перемычки. Сравните все показания со спецификацией.
ПрименениеПротиводавление psi (кг/см2)
Диапазон «D»(малый газ)
Незаземленный (1)0-36 (0-2.5)
Заземлено (1)0 (0)
(1) Состояние двигателя и терминала ЭБУ температура охлаждающей жидкости SLN.
(1)Состояние двигателя и клеммы SLN КРД ЭЧСР.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА

Результаты испытания давления в линии - 1) Если противодавление аккумулятора не соответствует указанному, когда клемма SLN заземлена, проверьте следующее: дроссельный кабель не отрегулирован, дроссельная заслонка неисправна, электромагнитный клапан модулятора неисправен, электромагнитный клапан SLN неисправен или управляющий клапан аккумулятора неисправен.

  1. 2) Если противодавление аккумулятора не становится равным нулю, когда клемма SLN заземлена, проверьте исправность электромагнитного клапана SLN.
Положение рычага селектораИспользуемые элементы
«D»(привод)
Первая передачаПереднее сцепление, № 2 одностороннее сцепление и OD прямое сцепление
Вторая передачаПереднее сцепление, № 1 одностороннее сцепление, № 2 тормоз, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление
Третья передачаПереднее сцепление, тормоз № 2, прямое сцепление, прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD
OD (четвертая передача)Переднее сцепление, тормоз № 2, наружный тормоз и прямое сцепление
«2»(промежуточный)
Первая передачаПереднее сцепление, № 2 Одностороннее сцепление OD Прямое сцепление и OD Одностороннее сцепление
Вторая передачаПереднее сцепление, 2-й береговой тормоз, тормоз № 2, одностороннее сцепление № 1, прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD
Третья передачаПереднее сцепление, OD прямое сцепление, прямое сцепление № 2 тормоз и OD одностороннее сцепление
«L»(низкий)
Первая передачаПереднее сцепление, одностороннее сцепление OD, одностороннее сцепление № 2, прямое сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода
Вторая передача (1)Переднее сцепление, 2-й береговой тормоз, тормоз № 2, одностороннее сцепление № 1, прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD
«R»(реверс)Прямое сцепление OD, прямое сцепление, одностороннее сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода
«N»(нейтраль)Прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD
«P»(Парк)OD Прямое сцепление
(1) Понижающая передача только в диапазоне «L» и 2-й передаче. Никакой повышенной передачи.
(1)Понижающая передача только в диапазоне «Л» и 2-я передача. Никакой повышенной передачи.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА

Другие статьи — A-340E, A-340F, A-340H и A-341E капитальный ремонт