Антиблокировочная система (ABS): Прочее Lexus LS I

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Система проф

1. Снимите опоры воздухоочистителя, но НЕ снимайте узел воздухоочистителя с двигателя. Запустите двигатель. Подсоедините шланг воздухоотводчика к пробке воздухоотводчика привода TRAC. Ослабьте пробку воздухоотводчика. ВНИМАНИЕ: Жидкость находится под высоким давлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость не выходит из пробки воздухоотводчика, ослабьте фланцевый соединительный болт на аккумуляторе.
2. Запустите двигатель. Работайте с двигателем насоса TRAC до тех пор, пока весь воздух не будет удален из жидкости. Затяните пробку выпускного клапана в соответствии со спецификацией. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо добавить жидкость, добавьте жидкость при работающем двигателе. Проверьте и очистите диагностический код (ы).

1. Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Последовательно стравите давление из колес. Начните с колеса с самой длинной гидравлической линией и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидравлической линией. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ. Последовательность применения последовательности стравливания тормозной линии LS400 Rr, Lr, Rf и Lf
2. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен как минимум наполовину во время процедуры стравливания. Подсоедините один конец прозрачной виниловой трубки к сливной пробке. Другой конец трубки погрузите в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать в нажатом положении. Ослабьте пробку сливного устройства и слейте жидкость в контейнер. Затянуть пробку спускного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль тормоза остается нажатой до тех пор, пока не затянется пробка выпускного устройства.
4. При необходимости долейте резервуар с тормозной жидкостью. Повторите шаг 2) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затяните пробку сливного устройства до 97 дюймовых фунтов (11 Н.м). Убедитесь, что утечки жидкости нет. Добавьте жидкость в резервуар. Повторите процедуру для оставшихся колес.

АБС не работает

Используя АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ световую диагностику, убедитесь, что выводится нормальный код. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ СВЕТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте цепь источника питания IG. См. Схемы ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (IG) CODE 41 в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Проверьте цепь датчика скорости. См. КОДЫ 31, 32, 33, 34, 35 и 36 СХЕМЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Проверьте наличие утечек в системе ABS. См.

АБС работает неэффективно

Используя АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ световую диагностику, убедитесь, что выводится нормальный код. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СВЕТОВАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте цепь датчика скорости. См. КОДЫ 31, 32, 33, 34, 35 и 36 СХЕМЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Проверьте схему выключателя стоп-сигнала в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ. Проверьте Привод ABS. См. соответствующую ПРОВЕРКУ ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Если исправна предмет утечек в гидравлической системы, см. выше.

Коды клиринга

Включите зажигание. С помощью соединительного провода подсоедините клеммы Tc и E1 разъема Tdcl или проверьте разъем. (Таблица 3) или (Таблица 4). При остановленном автомобиле нажмите педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Убедитесь, что лампа ANTI-замок мигает один раз в 25 секунд (нормальный код). Коды теперь стерты. Удалите соединительный провод с разъема Tdcl или проверьте разъем 3.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Код 71

Напряжение сигнала правого переднего датчика скорости низкое. Проверьте правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Напряжение сигнала левого переднего датчика скорости низкое. Проверьте левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Напряжение сигнала правого заднего датчика скорости низкое. Проверьте правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Напряжение сигнала левого заднего датчика скорости низкое. Проверьте левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверьте правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверьте левый передний ротор датчика.

Код 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверьте правый задний ротор датчика.

Код 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверьте левый задний ротор датчика.

Как проверить привод (с системой TRAC)

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-14,5 вольт. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрические разъемы привода. Подключите Actuator Checker (SST 09990-00150) к приводу. Подключите положительные и отрицательные силовые кабели Actuator Checker к аккумулятору транспортного средства.
2. Поместите лист " А " (SST 09990-00163) на насадку привода. Установите воздухоочиститель в сборе. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните ручку СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ насадки привода в положение ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ. (Рис. 5) или (Рис. 6). Нажмите на несколько секунд кнопку ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в положении до завершения шага 3. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ в течение 10 секунд выключатель ПИТАНИЯ.
3. Нажмите кнопку Питание выключатель и убедитесь, что педаль тормоза не опустилась. Отпустите кнопку Питание. Педаль тормоза должна опуститься. Нажмите кнопку MOTOR выключатель на несколько секунд и убедитесь, что педаль тормоза возвращается. Отпустите педаль тормоза.
4. Нажмите кнопку MOTOR на несколько секунд, затем отпустите ее. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. При нажатой педали тормоза нажмите кнопку MOTOR на несколько секунд. Убедитесь, что педаль тормоза не пульсирует. Если привод не проходит проверку, замените привод. См. ПРИВОД ABS в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке положения ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НАЖИМАЙТЕ КНОПКУ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ вместо КНОПКИ ПИТАНИЯ.
5. Повторите шаги 2) - 4) для положений передний Lh, задний Rh и задний Lh ручки SELECTOR выключатель. (Переключатель передний левый, задний правый и задний левый).или (Переключатель 5).после проверки всех колес нажмите на несколько секунд кнопку MOTOR.
6. Снимите воздухоочиститель. Снимите лист " А " (SST 09990-00163) и отсоедините средство контроля привода. Повторно подсоедините разъемы жгута привода. Установите узел воздухоочистителя. Очистите диагностические коды. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Как проверить привод (без системы TRAC)

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 10-14,5 вольт. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрические разъемы привода. Подключите Actuator Checker (SST 09990-00150) к приводу. Подключите положительные и отрицательные силовые кабели Actuator Checker к аккумулятору транспортного средства.
2. Установите воздухоочиститель в сборе. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните переключатель механизма контроля привода в положение передний Rh. (Переднее правое) или (Переднее правое). Нажмите на несколько секунд выключатель SUB MOTOR. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в положении до завершения шага 3. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ выключатель MAIN нажатым более 10 секунд.
3. Нажмите ГЛАВНЫЙ переключатель и убедитесь, что педаль тормоза не опустилась. Отпустите ГЛАВНЫЙ переключатель. Педаль тормоза должна опуститься. Нажмите выключатель SUB MOTOR на несколько секунд и убедитесь, что педаль тормоза возвращается. Отпустите педаль тормоза.
4. Нажмите переключатель SUB MOTOR на несколько секунд, затем отпустите его. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. При нажатой педали тормоза нажмите переключатель SUB MOTOR на несколько секунд. Убедитесь, что педаль тормоза не пульсирует. Замените привод, если он не тестируется, как указано. См. ПРИВОД ABS в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
5. Повторите шаги 2) - 4) для положений переключателя передний Lh (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ) и задний (ЗАДНИЙ).или после проверки всех колес нажмите на несколько секунд выключатель SUB MOTOR (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ).
6. Снимите воздухоочиститель. Снимите чекер привода. Снова подсоедините разъемы жгута привода. Установите узел воздухоочистителя. Очистите диагностические коды. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как проверить комбинированный расходомер

1. Отсоедините разъем " А " от комбинационного измерителя, с помощью провода-перемычки заземлите клемму № 5 разъема " А ". (Поз.7) Включите зажигание, должна загореться сигнальная лампа АНТИБЛОКИРОВКА.
2. При загорании лампы " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ " проверьте жгут проводов между клеммой № 5 разъема " А " и ЭБУ АБС и TRAC (при наличии), при необходимости отремонтируйте. При отсутствии лампы " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ " проверьте лампочку и при необходимости замените. При исправности лампочки замените пластину схемы. Проверьте работу системы.

Схема №10

Войти

Исполнительный механизм АБС

Датчики передних колес

Датчики заднего колеса

Ротор датчика

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить капитальный ремонт или разборку привода в сборе. Если привод неисправен, замените весь узел.

Код 41

Это источник питания для ЭБУ и становится источником питания для ЦП и исполнительных механизмов.

КОД 41 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Коды 11 и 12

Это реле подает питание на каждый соленоид привода АБС. После включения выключателя зажигания, если первоначальная проверка прошла нормально, реле включается. Если неисправность возникает в цепи реле соленоида, ЭБУ отключает ток на реле соленоида и запрещает управление АБС (функция Fail safe)

КОДЫ 11 И 12 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Коды 13 и 14

Реле двигателя исполнительного механизма АБС подает питание на двигатель АБС. Если давление аккумулятора падает, ЭБУ включает реле двигателя и приводит в действие двигатель АБС. Если неисправность возникает в цепи реле двигателя, ЭБУ отключает ток на реле двигателя и запрещает управление АБС (Функция безотказной работы.

КОДЫ 13 И 14 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Коды 21, 22, 23 и 24

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, управляя таким образом поворотом колес.

КОДЫ 21, 22, 23 И 24 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Коды 31, 32, 33, 34, 35 и 36

Датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления как системами управления ABS, так и TRAC. Передний ротор и задний ротор имеют 48 зубцов. При вращении роторов магнитное поле, испускаемое постоянным магнитом в датчике частоты вращения, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого напряжения переменного тока изменяется пропорционально частоте вращения роторов (колес), частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

КОДЫ 31, 32, 33, 34, 35 И 36 ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Цепь выключателя Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала распознает, нажата или отпущена педаль тормоза, и посылает сигнал в ЭБУ.

Схема №26

Войти

Цепь выключателя стояночного тормоза

Выключатель стояночного тормоза распознает, нажата или отпущена педаль стояночного тормоза, и посылает сигнал в ЭБУ.

Схема №27

Войти

Цепь антиблокировочной сигнальной лампы.

Если ЭБУ обнаруживает неисправность, он зажигает сигнальную лампу ANTI-замок, в то же время запрещая управление ABS. В это время ЭБУ записывает диагностический код в память. Когда сервисный разъем отключен и Tdcl подключен, он вызывает мигание сигнальной лампы ANTI-замок, отображая диагностический код.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Цепь проверки датчика скорости

Схема проверки датчика выявляет нарушения в сигнале датчика частоты вращения, которые не могут быть обнаружены при проверке диагностическим кодом, и начинает проверку с соединительных клемм Ts и E1 контрольного разъема в моторном отсеке.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерьте высоту педали от пола до торца педальной колодки. См. Таблицу тормоз педаль HEIGHT и FREE PLAY технические характеристики для спецификации. Если высота педали неверна, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите панель под прикрытием, снимите нижнюю накладку и воздуховод, снимите ЭБУ усилителя руля, отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала, ослабьте контргайку, снимите выключатель стоп-сигнала, ослабьте контргайку нажимной штанги педали тормоза к блоку силовых тормозов.
3. Отрегулируйте высоту педали с помощью толкателя педали тормоза. Затяните стопорную гайку толкателя. Убедитесь, что свободный ход педали соответствует указанным. См. Таблицу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНЫЙ ХОД ".
4. Установите выключатель стоп-сигнала так, чтобы он слегка соприкасался со стопором педали тормоза в исходном положении. Затяните контргайку. Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно. Установите воздуховод и панель под прикрытием.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Тяга силового тормоза

1. Отрегулируйте длину штока силового тормоза перед установкой нового главного цилиндра или силового тормозного блока. Установите прокладку главного цилиндра. Поместите инструмент для измерения штока главного тормоза / усилителя (SST 09737-00010) на прокладку и опустите палец до тех пор, пока он не коснется поршня главного цилиндра.
2. Не перемещая штифт, переверните измерительный инструмент толкателя главного / бустера и установите его на силовой тормозной блок. Измерьте зазор между толкателем и штифтом силового тормозного блока. Зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину толкателя силового тормозного блока до легкого касания толкателем головки штифта.

Стояночный/аварийный тормоз

1. Подсчет щелчков при полном нажатии на педаль стояночного тормоза. Если 5-7 щелчков не подсчитаны, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку отверстия регулятора с задней ступицы. Поверните регулятор (расширяющиеся колодки стояночного тормоза) до тех пор, пока ротор не свяжется. Поверните регулятор назад примерно на 8 насечек (до тех пор, пока диск не повернется свободно).
3. Установите пробку отверстия доводчика. Установите задние колеса и опустите транспортное средство. Снимите держатель чашки. Ослабьте стопорную гайку стояночного тормоза и поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход тягового рычага стояночного тормоза не будет правильным. Затяните стопорную гайку и установите держатель чашки.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Высота педали тормоза и свободный ход должны быть установлены перед регулировкой выключателя стоп-сигнала. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНЫЙ ХОД в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Снимите панель под прикрытием. Снимите нижнюю накладку и воздуховод. Снимите ЭБУ усилителя рулевого управления.
2. Ослабьте контргайку и отрегулируйте выключатель стоп-сигнала до легкого соприкосновения со стопором педали тормоза в положении покоя. Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно. Установите воздуховод и панель под прикрытием.