Поиск неисправностей дифференциала и полуось: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
ПримечаниеСведения о снятии, монтаже и капитальном ремонте полуоси см. в статье " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ".
Как проверить дифференциал и полуось: диагностики
- Слить жидкость из дифференциала. Снять дифференциал в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить с помощью циферблатного индикатора биение ведущей шестерни в точке 39 " (10 мм) от конца ведущей шестерни. Если биение больше 0031 " (0 079 мм), заменить ведущую шестерню и коронную шестерню.
- Снять 8 болтов крышки водила дифференциала и крышку водила дифференциала. Для разделения крышки и водила использовать латунный шток. Установить водило дифференциала на стенд для капитального ремонта. С помощью циферблатного индикатора измерить биение коронной шестерни. Если биение коронной шестерни больше.002 " (.05 мм), заменить ведущую шестерню, коронную шестерню и картер дифференциала.
- Переставьте циферблатный индикатор и измерить люфт коронной шестерни как минимум в 3 различных точках. Отрегулировать люфт коронной шестерни, если среднее измерение не находится в пределах 0031-.0051 " (.08-.13 мм). Если разница между минимальным и максимальным измерениями больше, чем 0020 " (.051 мм), отрегулировать люфт коронной шестерни.
- Используя гнездо предохранительного клапана масляного охладителя (09229-55010) и динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни, используя люфт ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса. Предварительная нагрузка при запуске должна составлять 4,3-6,9 дюйма фунтов (.5-.8 Н.м). На транспортных средствах с длиной менее 5000 миль максимальная предварительная нагрузка составляет 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м). Без использования люфта от ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса, общая предварительная нагрузка составляет 8,6-13,8 дюйма Н.бс. (1,0 Н.).
- Измерить люфт шестерни-шестерни, удерживая одну боковую шестерню в сторону картера. При люфте шестерни-шестерни № 0.0020-.0079 " (.051-.201 мм) установить правильную упорную шайбу. (Рис. 4) Проверить схему контакта зубьев, смотри " СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ШЕСТЕР- ШЕСТЕРНИ " В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.