Как снять распределительного вал: снятие и установку
Снять трансмиссию и пластину привода. См. статью ПЕРЕДАЧА И СНЯТИЕ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение от картера заднего сальника коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
Как установить распределительного вал: снятие и установку
- Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030), установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
- Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень, звездочки распределительного вала и холостой шкив № 2. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Снять крышку ремня ГРМ № 3 (задняя).отвинтить болты / гайки, водяной насос и прокладку.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять переднюю выхлопную трубу между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором.
- Демонтировать щуп, снять датчик уровня масла и уплотнительное кольцо с масляного поддона № 1. (Рисунок 27) Отвернуть болты / гайки масляного противня № 2. Установить разделитель уплотнений (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Осторожно постучать по разделителю уплотнений вокруг масляного колпака № 2, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте поверхности уплотнения. Снять масляный поддон № 2
- Снять приемную трубку и прокладку. (Рисунок 27) Снять крышку диска привода, расположенную сзади масляного поддона № 1. Вывернуть болты соединения масляного противня с трансосилой No1. Обратить внимание на расположение остальных болтов соединения масляный поддон - блок цилиндров No1.отвинтить болты и маслосборник № 1.снять отбойник из масляного картера № 1 (при необходимости).
- Установить дефлектор на масляный поддон № 1 (при необходимости), ввернуть и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
- Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на поддон картера № 1 валик герметика диаметром а.16-.20 " (4,0-5,0 мм). (Рисунок 28) Установить поддон масляного бака No1.установить и затянуть болты крепления поддона картера к блоку цилиндров No1 согласно техническим условиям См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Нанести на масляный поддон № 2 валик герметика диаметром а.16-.20 " (4,0-5,0 мм). (Рисунок 28) Установить масляный противень No2. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установить и затянуть болты соединения масляного поддона с трансосью № 1 в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить крышку приводной пластины, установить и закрутить болты согласно спецификации.
- Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить датчик уровня масла. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.
