- Снять болты крышки главного подшипника последовательно. (Рис. 32) Внутренний диаметр отверстия главного подшипника блока цилиндров определяется меткой размера (" 1 " ", 2 " или " 3 "), нанесенной на блоке цилиндров. (Рис. 33) Метка переднего размера указывает отверстие главного подшипника № 1, а метка заднего размера указывает отверстие главного подшипника № 4.
- Диаметр шейки коренного подшипника коленчатого вала определяется по размерной марке (" 0 ", " 1 " или " 2 "), расположенной на противовесе коленчатого вала. (Таблица 33) Убедитесь, что диаметр шейки коренного подшипника, конусность и некруглость соответствуют техническим условиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48920-S13587961822001011500000)
- Маркировка размера основного подшипника (" 1 ", " 2 ", " 3 ", " 4 " или " 5 ") расположена со стороны основного подшипника. (Рисунок 33) При замене основного подшипника убедитесь, что маркировка размера на заменяемом подшипнике совпадает с маркировкой размера на оригинальном подшипнике.
- Если невозможно получить метку размера подшипника, добавьте метки размера на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить метку размера используемого коренного подшипника. Например, если маркировка размера на блоке цилиндров - «2», а маркировка размера на коленчатом валу - «1», используйте основной подшипник с маркировкой размера «3».
- Толщина основного подшипника определяется по марке размера. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". Покройте резьбу болта крышки основного подшипника и посадочную площадь болта перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Основной подшипник имеет разную ширину. Широкий основной подшипник входит в отверстие основного подшипника № 1, а узкие основные подшипники входят в остальные отверстия. (ref-48920-S31135888522001011500000)
- Последовательно затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 32) См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что масляный зазор и люфт на конце главного подшипника коленчатого вала соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените упорный подшипник, если люфт на конце не соответствует техническим требованиям. (ref-48920-S37068890102001011500000)
| Маркировка размера подшипника | Толщина: Дюйм. (мм) |
|---|---|
| "1" | .0783-.0784 (1.989-1.991) |
| "2" | .0784-.0785 (1.991-1.994) |
| "3" | .0785-.0787 (1.994-1.999) |
| "4" | .0787-.0788 (1.999-2.001) |
| "5" | .0788-.0789 (2.001-2.004) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК
