Регулировочный клапан распределительного вала, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Регулировочный клапан 1 распределительного вала -N205- предохранитель OK.
- Реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- OK, проверка.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Начать диагностику
Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром в соответствии с информацией по ремонту.
Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- разъем электрического жгута.
С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 9,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- См. информацию о ремонте.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
Запустите двигатель.
С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- разъем электрического жгута 2 на наличие напряжения.
Выключите зажигание.
Указанное значение: Напряжение аккумулятора.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю. См. схему соединений.
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.
С помощью мультиметра проверьте клемму 1 разъема электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала 1 -N205- к клемме 45 разъема электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T60 на обрыв цепи. Расположение контактов см. на электросхеме.
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205 - клемма разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) клемма T60 или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 45 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю.
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения
Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.
Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно информации по ремонту.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Клапан регулировки распределительного вала 1, выпуск
Следующая процедура используется для диагностики клапана регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- который управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) - J623-.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель -SC7- исправен.
- Реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Отсоедините регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- разъем электрического жгута
Проверка внутреннего сопротивления
С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- клеммы 1-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выхлопной) -N318-. См. информацию о ремонте.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
Включите зажигание.
С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- разъем электрического жгута от клеммы 2 до массы (масса) на наличие напряжения.
Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
Проверьте подключение проводки от клеммы 2 разъема электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- к реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- розетке 2 / 87 на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
Установите тестовую коробку. См. Информацию о ремонте.
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
Извлеките модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.
С помощью мультиметра проверьте клемму 1 разъема 1 электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала (выхлоп) -N318- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъему электрического жгута T60 на обрыв цепи.
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клемма T60 или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 5 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на предмет повреждений, коррозии, потери или поломки клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна
Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.
Сборка производится в обратном порядке удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.