Регулировочный клапан распределительного вала, проверки
Соблюдайте все меры безопасности МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА
При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута используйте только позолоченные клеммы.
Электросхемы, расположение компонентов и виды разъемов см. на соответствующей электросхеме.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр
- Электросхема
Требования к испытаниям
Схема №267
- Регулировочный клапан 1 распределительного вала -N205- предохранитель OK.
- Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Начать диагностику
Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.
Схема №268
Отсоединить регулировочный клапан распредвала 1 -N205- разъем электрожгута -1-.
Схема №269
С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- на сопротивление.
Схема №270
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. соответствующую служебную информацию.
Если указанное значение было получено
Контрольное напряжение
Включите зажигание.
С помощью мультиметра Проверьте клемму 1 разъема электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала 1 -N205- к реле питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J271- клемма 8 / 87 на наличие напряжения.
Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводные соединения на обрыв цепи.
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.
С помощью мультиметра проверьте клемму 2 разъема электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- к клемме T60 разъема электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- на обрыв цепи.
Схема №271
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- клемма разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клемма T60 или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 2 | 60 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте подключение проводки на обрыв цепи.
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна
Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.
Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Приводы регулировки распределительного вала, проверки
Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Приводы Регулирования Кулака-F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373-, которыми управляет Модуль Управления двигателем - J623-.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем - J623- предохранители OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
Проведите предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-505626-S41416600522012100100000)
Начать диагностику
Отсоедините соответствующие приводы регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373- разъемы электрического жгута.
Проверка внутреннего сопротивления
С помощью мультиметра проверьте кулачковые регулировочные приводы -F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373- контакты 1 и два, на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено
Замените соответствующие приводы регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373-. См. соответствующую служебную информацию.
Если указанное значение было получено
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.
Проверьте с помощью мультиметра сопротивление кулачковых регулировочных приводов -F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем - J623- разъем электрического жгута.
| Приводы Регулирования кулака-F366, F367, F368, F369, F370, F371, F372, F373-электрические терминалы соединителя ремня безопасности | Модуль управления двигателем - J623- разъем электрического жгута клеммы T60 или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| F366 1 | Т 60- 2 |
| F367 1 | Т 60- 17 |
| F368 1 | Т 60- 20 |
| F369 1 | Т 60- 9 |
| F370 1 | Т 60- 3 |
| F371 1 | Т 60- 10 |
| F372 1 | Т 60-19 |
| F373 1 | Т 60-4 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено
Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно
Замените модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.
Сборка выполняется в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.