Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (купе): Обзор
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (купе): Обзор Land Rover Defender II

Система смазки двигателя 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Обзор масляного поддона

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости

ВниманиеОпасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №1
  1. Болт 9 Нм
  2. Термодатчик уровня масла -G266- Демонтаж и монтаж, см. Термодатчик уровня масла -G266
  3. Замена уплотнения
  4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №4)
  5. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  6. Нефтяная перегородка
  7. Болт 9 Нм
  8. Труба возврата масла
  9. Технические условия на затяжку болтов ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  10. Замена прокладки
  11. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №2)
  12. Пробка для слива масла 30 Нм
  13. Замена уплотнения
  14. Покрытие
Схема №2

Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом

Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1 до 20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

Затяните болты от масляного поддона к коробке передач -стрелки- до 40 Нм.

Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1 до 20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Схема №3

Затяните двойной болт со стрелкой на 6 Нм.

Схема №4
Схема №5
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметьте направление движения краской перед снятием.
  3. Дюбельные рукава
  4. Промежуточная пластина
  5. Модуль балансировочного вала с масляным насосом Перед установкой убедитесь, что установлены обе центрирующие втулки для центровки масляного насоса и блока цилиндров. Не разбирать Не снимать цепную звездочку модуля балансировочного вала Снятие и установка см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  6. Болт 9 Нм
  7. Нефтяная перегородка
  8. Болт 20 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистите экран, если он загрязнен.
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №6) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №7)
  13. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №6) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №7)
  14. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка должна быть видна
  15. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на предмет образования канавок
  16. Крышка масляного насоса Снимите натяжитель цепи -19- для снятия
  17. Цепная звездочка Возможна установка только в одном положении
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Снимите модуль балансировочного вала, который необходимо снять, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ. Предварительное натяжение для установки НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
  20. Болт 15 Нм
Схема №6

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №7

Заменить болты корпуса балансирного вала -стрелки-.

Затянуть болты в 3 этапа следующим образом

Болты устанавливайте от руки до упора.

Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

Затяните дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Схема №8
  1. Труба Для вентиляции картера
  2. Реле давления масла -f1- Иллюстрация не соответствует версии в автомобиле Черная изоляция Давление переключения от 1,2 до 1,6 бар Проверка, см. " Реле давления масла -f1-, ПРОВЕРКА " Снятие и установка, см. " Реле давления масла -f1 " 21 Нм (ref-505673-S27142399592012100100000)(ref-505673-S04171091632012100100000)
  3. Не установлено
  4. Скобка
  5. Болт 15 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
  7. Замена прокладки
  8. Демонтаж и монтаж корпуса масляного фильтра Осушение см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ
  9. Штепсель
  10. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение (Схема №10)
  11. Снятие и установка масляного фильтрующего элемента
  12. Винт 15 Нм
  13. Положение установленного маслоотражателя (Схема №9)
  14. Замена прокладки
  15. Демонтаж и монтаж кронштейна масляного фильтра (ref-505673-S09565245192012100100000)
Схема №9

Вставьте масляную перегородку -1- в блок цилиндров, как показано на иллюстрации.

Схема №10

Обратите внимание на положение указателя положения на прокладке - стрелке

  1. Гладкая сторона прокладки обращена наружу.

Другие статьи — 2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (купе)