Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Kia Spectra I рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 34 иллюстрации ~8 мин чтения

Процедуры обучения

Ключевые процедуры обучения должны быть выполнены дилером после замены дефектного блок управления двигателем (электронного модуля управления) или при предоставлении дополнительного ключа (ов) владельцу транспортного средства.

Ключевые процедуры обучения начинаются с запроса блок управления двигателем для конкретных данных транспортного средства от тестера. " virgin " ECМ хранит конкретные данные транспортного средства, а затем сравнивает данные в " learned " ЕСМ с исходными данными в тестере. Если данные загружены правильно, то можно начать обучение по ключу.

Если данные, относящиеся к транспортному средству, были неправильно отправлены в ЕСМ три раза, то ЕSM отклонит запрос на обучение по ключу в течение 1 полного часа.

ПримечаниеОграничение часового таймера не может быть уменьшено никакими действиями пользователя. Например, если батарея будет отключена и повторно подключена в течение этого периода, одночасовой таймер перезапустится.

Обучение ключам требует включения зажигания (w / ключ) во время выполнения серии определенных команд тестера. блок управления двигателем сохраняет соответствующие данные в EEPROM- и транспондере. Затем ЕСМ выполняет процесс аутентификации. Если процесс аутентификации показывает, что процесс обучения был успешным, то на тестер посылается сигнал подтверждения.

ПримечаниеKIA рекомендует устанавливать Пароль пользователя при первоначальной продаже автомобиля.

Дополнительные ключи

  1. Если ЕСМ распознает ключ из предыдущего процесса обучения ключам, аутентификация будет принята и данные EEPROM обновлены. Содержимое транспондера не будет изменено.
  2. Попытки повторного обучения блок управления двигателем отклонят ключ, который уже был отправлен через тот же цикл обучения. Затем тестеру отправляется сообщение с уведомлением.
  3. Блок управления двигателем также может распознавать и отклонять недействительные ключи, когда они представлены для обучения. Ключи могут быть недействительными из-за ошибок в транспондере или других неудачно запрограммированных данных. Если ЕСМ обнаруживает разные аутентификаторы блок управления двигателем- и транспондера, ключ будет отвергнут.
  4. Максимальное количество клавиш, которым можно обучить - 4.

Коды неисправностей

  1. Если во время обслуживания иммобилайзера возникает ошибка, состояние блок управления двигателем остается неизменным и отображается код неисправности.
  2. Если статус ЕСМ и статус ключа не совпадают для обучения ключам, процедура тестера будет остановлена, а конкретный код отказа будет сохранен в блок управления двигателем.

Процедура обучения пароля пользователя

Представители дилерской службы устанавливают пользовательские пароли для режима " хромать домой ". Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами.

Обучение паролю пользователя может быть принято только " выученными " ecms.

" девственница " vs " выученный "

До начальных процедур обучения пароль пользователя ЕСМ является " нетронутым ". После успешного завершения начальной процедуры обучения статус пароля пользователя изменяется с " нетвердого " на " выученный ".

Обучение паролю пользователя начинается с включения зажигания, используя действительный ключ. Пароль пользователя " virgin " затем отправляется тестером.

После успешного выполнения процедуры обучения пароль пользователя изменяется с " virgin " на " learned ".

Пароль " learned " также может быть изменен. Это можно сделать, если пароль пользователя " выучен " и тестер отправляет либо авторизацию доступа, которая была бы старым паролем, либо данные по конкретному транспортному средству. После завершения авторизации блок управления двигателем запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается " выученным ", и новый пользовательский пароль будет действителен для следующего режима " Limp Home ".

Если в ЕСМ три (3) раза посылаются неправильные пароли пользователей или неверные конкретные данные, то ЕSM будет отклонять дальнейшие запросы на смену пароля в течение одного (1) часа.

ПримечаниеОграничение часового таймера не может быть уменьшено никакими действиями пользователя. Например, если батарея будет отключена и повторно подключена в течение этого периода, одночасовой таймер перезапустится.

Пароль пользователя может быть в состоянии

  1. 00. Еще не проверенное состояние системы хранится в EEPROM. Если предоставлены неверные или неправдоподобные данные, ECМ не может проверить состояние, и ЕСМ отправляет 00.
  2. 01. Learned блок управления двигателем успешно выучил пароль.
  3. 02. Статус Virgin Password, в конце производственной линии блок управления двигателем, до окончательной доставки клиенту.
  4. 04. Блокировка таймером После 3 неудачных попыток обучения никакие входные данные не принимаются, и блок управления двигателем блокируется на один (1) час.
  5. 05. Обучение не принято Этот статус устанавливается, если, например, блок управления двигателем находится в нейтральном состоянии.
Схема №74
  1. LIMP HOME BY TESTER Ограничение блок управления двигателем обеспечивает функцию таймера " limp home " для иммобилайзера, которая позволяет запустить двигатель в случаях, когда ECМ обнаруживает SMARTRA или неисправность ответчика. Режим Limp home возможен только если пароль пользователя (4 цифры) был запрограммирован в ЕСМ до неисправности. Этот 4-значный пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован через блок управления двигателем представителем службы дилеров.
  2. LIMP HOME ПО КЛЮЧУ ЗАЖИГАНИЯ Режим " хромать домой " также может быть активирован один раз с помощью ключа зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления двигателем после того, как специальная последовательность зажигания (вкл / выкл). Если пароль " выучен " будет правильно, то ЕСМ разблокируется и двигатель запускается на период 30 секунд. Через 30 секунд транспортное средство НЕ ЗАПУСТИТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: после ввода нового пароля снова включается таймер автомобиля (30 сек).

Нейтрализация Эсуда

Блок управления двигателем может быть установлен в " нейтральное " состояние с помощью тестера.

После того, как действительный ключ зажигания вставлен и запущен, блок управления двигателем запрашивает конкретные данные о транспортном средстве у тестера. Коммуникационные сообщения описаны в " нейтральном режиме ". После успешного получения данных ECМ нейтрализуется.

Блок управления двигателем останется заблокированным. Ни режим " limp home ", ни функция " twice зажигание " не будут приняты ЕСМ.

Ключевое обучение следует процедурам, описанным для " девственного " блок управления двигателем. Специфические данные транспортного средства должны оставаться неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При изменении данных потребуются новые ключи с " девственным " транспондером.

Схема №75
  1. ИКМ (ЕСМ) осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в ответчик, а также в ИКМ (ЕСМ) одновременно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые являются действительными для транспортного средства, сохраняются в ИКМ (ЕСМ).

Блок SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 кГц). SMARTRA устанавливается за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется устройством SMARTRA в сообщения для последовательной связи. Кроме того, принятые сообщения от ИКМ (ЕСМ) преобразуются в РЧ сигнал, который передается в ответчик антенной. SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №76

Транспондер (встроенные клавиши)

Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено.

Схема №77

Антенная катушка

Антенная катушка выполняет следующие функции.

Схема №78
  1. Антенная катушка подает энергию на транспондер.
  2. Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
  3. Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации ИКМ (блок управления двигателем) и ключа. Пример: Когда ключ потерян, нейтрализуйте ИКМ- (ЕСМ) затем обучайте ключи. Ключи могут быть установлены в " нейтральное " состояние с помощью тестера specail. Если ошибочные данные о транспортном средстве были отправлены в SMATRA три раза непрерывно или прерывисто, то СМАТРА отклонит запрос на вход в нейтральный режим на один час. Отключение батареи или другая манипуляция не может сократить это время после подключения аккумулятора.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) " Learned " независимо от пароля пользователя " Virgin or Leapted " Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: ПИН-код (6) и пароль пользователя (4) Удаление.: Блокировка ЕСМ (за исключением разрешения на обучение ключа) Нейтрализующий смысл: контакт код (7) и Пароль пользователя (3) Блокирование удаления EMS (кроме разрешения на изучение ключа)

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние " нейтрально ".

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST.

Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию».

В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае «статуса SMARTRA», «Learned» Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о том, что в ходе выполнения процедуры обучения был получен новый код состояния. Если РСМ находится в состоянии отказа, то это означает, что система управления ключами (Эуу) не имеет доступа к данным.
  2. Пароль пользователя Процедура обучения В случае неправильного ввода пароля PCLIMP сначала переходит к исходному паролю. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Ввод пароля принимается только " выученным " пользователем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ЕСМ). Перед первым вводом пароля в блок управления силовым агрегатом- (блок управления двигателем), статус пароля: " неверный ". Не допускается выполнение исходной функции. Обучение начинается при включении зажигания с использованием ключа (извлеченного ключа) и передаче пароля пользователя.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ПКМ HOME BY TESTER Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ЕСМ) обнаруживает неисправность таймера SMARTRA или транспондера, то " ПКМЭ (блок управления двигателем) " будет иметь статус пользователя иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был выдан ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на дилерском центре.
  2. LIMP HOME BY зажигание ключ Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.

Другие статьи — Система иммобилайзера