Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - A4cf2: Электросхемы Kia Spectra I рестайлинг 2

Жгут FPC (гибкий печатный)

Жгут FPC (Flexible Printed цепь) состоит из тонкой и плоской меди в изолирующей пленке, как электрический провод.

Схема №147
ПунктТип провода круглого сеченияТип FPC
Вес (г)96.672
Практическое использование пространстваНизкоВысоко
Возможность установки ТмПлохоХорошо
МягкостьВысокоНизко
Изменение чертежаНормальныйНизко
Возникающее качествоВысокоНизко
Затянуть в электромагнитном клапанеПлохоХорошо
ИзмерениеНестабильныйСтабильный

ТИП КРУГЛОГО ПРОВОДА И ССЫЛКА НА ТИП FPC

Схема №148
Нет.ПунктУправление ошибками
1Обороты двигателя3000 ОБ/МИН
2Крутящий момент двигателя80%
3Скорость транспортного средства0 км / ч
4Переключатель кондиционерOFF
5Температура охлаждающей жидкости70 ° C
6TPS50%
7Сигнал удержания диапазона сдвигаOFF

УПРАВЛЕНИЕ ОШИБКАМИ СВЯЗИ блок управления двигателем-блок управления трансмиссией (TCM) МОЖЕТ

Схема №149

Принципиальная схема

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ".

Схема №150
Схема №151
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ " на сканирующем приборе.
  4. Вождение со скоростью более 30 км / ч. Технические характеристики: Увеличивается постепенно
  5. " Выходной датчик скорости " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была отремонтирована, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ".

Схема №152
Схема №153
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролировать параметр " VFS SOL. клапан " на сканирующем устройстве.
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  5. Следует ли " VFS SOL DUTY " справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. При необходимости устраните или заменить и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ".

Схема №154
Схема №155
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " ON / OFF SOL клапан ".
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  5. " Двухпозиционный клапан SOL клапан " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости устраните или заменить и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ".

Схема №156
Схема №157
  1. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН PCSV-A (Od и Lr) ".
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  5. " PCSV-A (Od и Lr) СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), или была отремонтирована, а память клеммы TSM (ИКМ) не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ".

Схема №158
Схема №159
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " PCSV-B (2-4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) ".
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  5. Соответствует ли " PCSV-B (2-4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была отремонтирована, а память TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ и РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ".

Схема №160
Схема №161
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН PCSV-C (Ud) ".
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  5. Соответствует ли " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН PCSV-C (Ud) " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), или она была отремонтирована, а память клемм TSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости и переход к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ".