Как заменить диагностику - A4cf2: снятия и установки
Если у вас есть сменщик жидкости, использовать этот сменщик для замены жидкости. Если у вас нет жидкости, заменить жидкость в соответствии со следующей процедурой.
Схема №116
- Отсоединить шланг, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора).
- Запустить двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон " N " с двигателем на холостом ходу ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость полностью слилась до этого момента, двигатель должен быть остановлен в этой точке.
- Снять сливную пробку (А) с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость.
- Установить сливную пробку через прокладку и затянуть ее на указанный момент. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45 Нм (350 ~ 450 кгс.см, 25 ~ 32 фунта-фут)
- Залить новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
- Повторить процедуру в шаге (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить старую жидкость на наличие загрязнений. Если она была загрязнена, повторить шаги (5) и (6).
- Залить новую жидкость через трубку масляного наполнителя.
- Снова подсоединить шланг, который был отсоединен на этапе (1) выше, и прочно заменить уровнемер для масла. (В случае такой " замены ", это означает, что после вытирания грязи вокруг уровнемера для масла, вставить его в наливную трубку.)
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместить рычаг выбора через все положения, а затем переместить его в положение " N " или " P ".
- Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70 ~ 80 ° C (158 ~ 80°C)), а затем снова проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на отметке HOT.
- Прочно вставить указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.
Как снять диагностику - A4cf2: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Снять батарею (А).
- Извлечь аккумулятор (А) и лоток для аккумуляторов (В).
- Снять воздухоочиститель и рукав забора воздуха. Отсоединить разъем датчика расхода воздуха (A) и шланг суфлирования (B). Снять верхнюю крышку воздухоочищающего устройства (А), а также рукав впуска воздуха (В).выполнить демонтаж нижней части воздухоочистки (a). (Болт: 3EA).
- Отсоединить кабель массы (A) от трансмиссия.
- Снять рым-болт усилителя рулевого управления (А).
- Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля (А).
- Отсоединить электромагнитный клапан (А).
- Отсоединить переключатель диапазона (B).
- Отсоединить разъем датчика частоты вращения входного вала (С).
- Снять трос ручного управления (А) с рычага ручного управления.
- Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (А).
- Снять датчик положения коленчатого вала (А).
- Снять шланг маслоохладителя (А).
- Снять крепежный болт стартерного двигателя (A). (Болт: 2EA)
- Снять крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
- Установить на двигатель в сборе специальный инструмент (09200-38001), приспособление для крепления опоры двигателя и переходник.
- Снять болт изолятора для монтажа на трансакселе (A). МОМЕНТ затяжки: 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 кгс.см, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Снять верхний крепежный болт (A) для трансаксела. (Болт: 2EA)
- Поднять автомобиль.
- Снять передние шины.
- Ослабить сливную пробку (A), а затем слить масло из трансмиссия.
- Отделите конец тяги (А) от штифта (В) и гайки (С).
- Ослабить гайку управляющего звена стабилизатора (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 44 ~ 62 Нм (440 ~ 620 кгс.см, 32 ~ 45 фунт-фут)
- Ослабить гайку нижнего рычага (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 72 Нм (600 ~ 720 кгс.см, 43 ~ 52 фунта-фута)
- Снять передний глушитель (А).
- Снять болт изолятора стопора переднего валка и гайку (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1000 кгс.см, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Снять задний болт изолятора стопорного вала и гайку (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 80 Нм (650 ~ 800 кгс.см, 47 ~ 58 фунт-фут)
- Снять болт и гайку подрамника. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Болт (A): 40 ~ 55 Н · м (400 ~ 550 кгс.см, 29 ~ 40 фунт-фут) Гайка (B), болт (C); 160 ~ 180 Н € м (1600 ~ 1800 кгс.см, 116 ~ 130 фунт-футов)
- Удалить подрамник.
- Установить домкрат для поддержки трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия болтов крепления подрамника, узел transaxel может упасть вниз и таким образом надежно поддерживать их с помощью напольного домкрата. Убедиться в том, что шланги и разъемы отсоединены перед снятием узла transaxe. При поддержке узла transacle убедиться, что вес приложен к широкой области поверхности домкратов.
- Снять крышку корпуса колокола (А).
- Снять крепежный болт гидротрансформатора (A). (6EA)
- Снять нижний монтажный болт трансакселя.
- ВНИМАНИЕ: При демонтаже коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Схема №146
- ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор установлен первым на двигателе, масляное уплотнение на трансакселе может быть повреждено. Поэтому обязательно сначала собрать гидротранс для трансмиссия.
- Установить трос управления коробкой передач и отрегулировать следующим образом. Переведите рычаг переключения передач и переключатель диапазона коробки передач в положение " N ", и установить трос. При подключении троса управления к монтажному кронштейну коробки передач установить зажим до соприкосновения с тросом управления. Удалить любой свободный ход в тросе управления регулировочной гайкой, а затем проверить, чтобы рычаг селектора двигался плавно. Убедиться, что трос (A) отрегулирован правильно.
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Выполнить следующее. Отрегулировать трос переключения передач. Заправить трансмиссионную жидкость. Очистить стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой, собрать их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
Как установить диагностику - A4cf2: снятия и установки
- ВНИМАНИЕ: Нанести масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы не повредить его.
- ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверить разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключить его.
- Установить корпус клапана. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7 ~ 8 фунт-фут)
- Установить масляный фильтр. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 5 ~ 7 Нм (50 ~ 70 кгс.см, 4 ~ 5 фунт-фут)
- Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках нанесения на масляном поддоне толщиной ø2,5 мм (0 098 дюйма). Жидкостная прокладка Название детали: Threebond 1281B
- Затянуть монтажный болт с указанным моментом после установки масляного поддона. МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7 ~ 8 фунт-фут)
- Установить сливную пробку. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45 Нм (350 ~ 450 кгс.см, 25 ~ 32 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
- Установить новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения входного вала.
- Установить датчик частоты вращения входного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7 ~ 8 фунт-футов) ВНИМАНИЕ! При установке датчика частоты вращения первичного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансаксель.
- Проверить разъем на наличие пыли, грязи или масла, а затем надежно подключить разъем.
- Монтаж является обратным снятию.
- Установить новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения выходного вала.
- Снять датчик частоты вращения выходного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кгс.см, 7 ~ 8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения входного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансаксель.
- Проверить разъем на наличие пыли, грязи или масла, затем надежно подключить его.
- Монтаж является обратным снятию.
- Установить переключатель ингибитора в положение «N».
- Установить вал управления переключателем ингибитора в положение «N».
- Установить выключатель ингибитора и рычаг ручного управления. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Гайка вала: 17 ~ 21 Нм (170 ~ 210 кгс.см, 12 ~ 15 фунт-фут) Болт (2EA): 10 ~ 12 Н · м (100 ~ 120 кгс.см, 7 ~ 8 фунт-футов)
- Установить трос управления на рычаг ручного управления.
- Подсоединить разъем переключателя ингибитора.
- Монтаж является обратным снятию.
- После установки включить выключатель зажигания. Переведите рычаг переключения передач из диапазона «P» в диапазон «L» и убедиться, что указатель положения зубчатой передачи АКПП следует за переключателем диапазона трансмиссии.