Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снятие и установка Kia Sorento IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 277 иллюстраций ~61 мин чтения

Установка [07 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2) Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на датчик оборотов трансмиссии (хтагх1). Установить с болтом датчик оборотов коробки передач (SP2).момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить разъем датчика оборотов КПП. SP2
  2. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАПОЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ См. шаг 8
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (Нт) Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на датчик оборотов трансмиссии (NT). Установить датчик оборотов коробки передач (Nt) с болтом Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика оборотов коробки передачи.
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 9
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. ИЗВЛЕКИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 20 болтов, подузел масляного поддона автоматической трансмиссии и прокладку масляного противня автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в подузле масляного пана автоматической КПП. Выверните все болты и осторожно удалите подузл масляного приямка автоматической КП.
  3. СНЯТЬ МАГНИТ МАСЛООЧИСТИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 3 магнита маслоочистителя коробки передач с подузла масляного поддона автоматической трансмиссии. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит маслоочистки коробки передач Осмотрите частицы в подузле масляного противня автоматической коробки передач. Соберите стальную стружку со снятыми магнитами маслоуловителя КПП. Внимательно проверьте наличие посторонних веществ и частиц в подагрегате масляного приямка автоматической коробки переключения передач и на магнитах масляника трансмиссии, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в узле автоматической коробки передачи.
  4. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отверните 4 болта и снимите масляный фильтр корпуса клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как из узла масляного фильтра корпуса клапана будет выходить некоторое количество жидкости. Извлеките уплотнительное кольцо из узла масляной сетки корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отверните болт и зажим датчика температуры, отделите датчик температуры ATF, снимите болт с зажимом жгута проводов корпуса клапана, выведите из зацепления хомут жгута кабелей, отсоедините 9 разъемов электромагнитного вентиля.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъем провода передачи. ПОДСКАЗКА: Выведите клешню из зацепления, нажмите на рычаг и отсоедините разъем кабеля передачи. Выньте болт и вытащите провод передачи. Снимите уплотнительное кольцо с провода трансмиссии. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо
Схема №129
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF 22 (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) 110 ° KOHF, указанным ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без жгута подключен (Датчик температуры АТФ (Провод передачи)) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указано условие 1 (E2) - 9 (масло) Всегда может быть от 79 ом до 156 кохм 1 (Е3) - Корпус заземлен всегда 10 или выше 9 (масло)
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на провод передачи. Установите провод передачи с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подключите разъем провода передачи. ПОДСКАЗКА: надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук соединения.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Соедините 9 разъемов электромагнитного клапана. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите термодатчик и зажим датчика температуры с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Зацепите зажим электрожгута. Поставьте болтом зажим кабельного жгута корпуса клапана. Вращающий момент: 6,4 Н • м (65 кгс * см., 57 дюйм · фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе с 4 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите 3 магнита очистителя трансмиссионного масла на подузел поддона картера автоматической коробки передач, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии и подузел масляного противня автоматической коробки передач с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите прокладку и будьте осторожны, чтобы не пролить масло на контактирующие поверхности картера коробки передач и масляного колпачка.
  6. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите сливной пробок и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  5. УДАЛИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 3
  6. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 5
  8. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снимите болт, крышку стопорной пружины и стопорную пружину. Отверните 19 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе. Отсоедините подузел шатуна ручного клапана от подузла рычага ручного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел штока ручного клапана * 2 Подсборочный узел рычага ручного вентиля Снять корпус обратного шарика и пружину сжатия. Текст НА РИСУНКЕ * 1заглушение корпуса контрольного шарика * 2 Проверка пружины ПРИМЕЧАНИЕ: не выполнять:
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Отверните болт и снимите электромагнитный клапан переключения передач СР.
  2. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Вывернуть болт, зажим жгута проводов корпуса клапана и соленоидный клапан переключения передач С4.
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан S1 (СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач С1.
  4. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отверните болт и снимите соленоидный клапан переключения передач S1.
  5. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Отверните болт и извлеките соленоидный клапан переключения Sз.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Электромагнитный клапан переключения S2) Стандартное сопротивление Тестер подключения Условие указанного состояния Соленоидный клапан смещения S3 - клемма 20°C Переключающий соленоидный вентиль S4 не приводит к смещению корпуса 20 ° С.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (Соленоидный клапан переключения S1) Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное состояние Соленоид переключения клапана - клемма 20°C Переключающий электромагнитный клапан S2клапан не обеспечивает переключение 11-15 Ом при положительном (+) соединении с клеммой переключения s2.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в приведенной ниже таблице. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Электромагнитный клапан переключения Sз) Стандартное сопротивление Тестер подключения Условие указанного состояния электромагнитного клапана переключения клемма разъема S3- Соленоидный клапан управления переключением S3. корпус 20°C 11-15 Ом Подключить плюсовый (+) разъем к разъему переключения
  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Электромагнитный клапан переключения S4.с редство подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Соленоидный клапан управления переключением Клемма разъема S3 - Соленоидный вентиль управления переключателем Корпус С4 20°C 11-15 Ом Подключите к положительной (+) клемме переключателя переключения и замените клемму.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sr Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (соленоидный клапан переключения Sp) Стандартное сопротивление Тестер звука Условие подключения указано Состояние электромагнитного клапана переключения Клемма ма разъема СР - Электромагнитный клапан смещения Корпус СР 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод к клемме электромагнита переключения.
  1. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ) Установите лопастной переключатель переключений передач (блок переключателя передач) с помощью 4 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (18 кгс * см, 15 дюйм * фунт) Зацепите зажим.
  2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
Схема №147
Схема №148
  1. СНИМИТЕ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 3
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 4
  3. Снять PATTERN SELECT выключатель сборка Удалите 2 винта и узел переключателя выбора образца.
Схема №149
  1. Проверить PATTERN SELECT выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Pattern Select выключатель сборка) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие 6-8 Переключатель выбора шаблона (SNOW) вкл. Менее 1 ом Выкл. 10 к Ом или выше 4-8 Выключатель выбора конфигурации (SPORT) включен Ниже 1 ом Шаблон откл.
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА В СБОРЕ Установите переключатель выбора шаблона в сборе с помощью двух винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 14
  3. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 15
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. СНЯТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя автоматической коробки передач. SSST: 09308-00010
  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Смажьте смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения корпуса удлинителя автоматической коробки передач. Используя SST и молоток, постукивайте в масляном уплотнении корпуса расширителя автоматической трансмиссии. SSТ: 09325-40010 Стандартная глубина от 5,4 до 5,8 мм (от 0 213 до 0 228 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания на кромку посторонних веществ. Не прикасайтесь к сальнику под углом.
  4. УСТАНОВИТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  3. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - Шаг 2
  4. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 3
  5. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  6. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  7. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  8. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ПОДСКАЗКА: Отсоединенные компоненты жгута закрепите лентой, чтобы не мешать им. Освободите замок соединителя (А) и расстыкуйте соединитель. Отсоедините соединитель (Б). Выньте болт и отсоедините заземляющий кабель. Выведите зажимы 4-х жгутов проводов из зацепления. Отпустите фиксатор соединителя (A), разъедините соединитель и (В).отключите хомут электрожгута. Снимите болты крепления 2.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СОЕДИНИТЕЛЯ ВАКУУМНОЙ ТРУБКИ Отверните 2 болта и отсоедините штуцер для проверки шланга клапана.
  10. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снимите боковую крышку корпуса маховика с автоматической коробки передач в сборе.
  11. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ шкив коленчатого вала. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-01000отвинтите 6 пластинку привода и болт установки гидротрансформатора.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ АКПП В СБОРЕ Снять 2 болта со сборки АКП.
  13. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  14. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Поддерживайте двигатель в сборе с помощью подъемника двигателя так, чтобы он был устойчивым, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Места установки крепления ПРИМЕЧАНИЕ: Установите узел двигателя с трансмиссией таким образом, чтобы она была горизонтальной. Никогда не прикрепляйте крепление и приспособление для подъема плиты к секции масляного поддона двигателя в сборе.
  15. СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Ослабьте 4 зажима для шлангов и снимите 2 шланга охладителя трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте контейнер, чтобы улавливать любую охлаждающую жидкость, которая вытекает из рукавов охладителя трансмиссии.
  16. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отверните 2 болта и отделите трубку маслоохладителя.
  17. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) См. шаг 3
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При нажатии на кнопку разблокировки блокировки переключений переместите рычаг переключения в положение N. Снимите зажим, штифт и подузел штока переключения передач с рычага вала управления коробкой передач Rh. Отверните гайку и отсоедините подузл штока переключателя передач.
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Снимите 2 болта и кронштейн выхлопной трубы с автоматической коробки передач в сборе.
  20. Во избежание повреждения и деформации поддона картера, никогда не устанавливайте домкрат под зону поддона масляного блока автоматической коробки передач.
  21. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта, 2 шайбы и 2 гайки и снять задний № 2 изолятором для монтажа двигателя с заднего № 1 изолятора для монтажа двигателя.текст на иллюстрации Гайка под болт
  22. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните 4 болта и снимите с автоматической коробки передач в сборе задний № 1 крепежный изолятор двигателя.
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 2 болта и 2 гайки и узел автоматической коробки передач с двигателя в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Гайка болта ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-штифтов, не проворачивайте между узлом автоматической трансмиссии и узлом двигателя. Не допускайте падения гидротрансформатора.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи и разъем датчика вращения трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Выведите из зацепления клешню, нажмите вниз рычаг и отсоедините соединитель провода передачи. Отключите 6 зажимов жгута проводов и жгут проводов от автоматической коробки передач в сборе.
  25. СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Ослабьте 4 хомута для шлангов и снимите 2 шланга маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте контейнер, чтобы уловить любую охлаждающую жидкость, которая вытекает из рукавов масляного охладителя. Извлеките 2 болта и трубку масляного холодильника из автоматической коробки передач в сборе.
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять узел гидротрансформатора с узла автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите узел турбинного преобразователя с входного вала горизонтально.
  27. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Ввести шлицы входного вала и рабочего колеса турбины в зацепление на 0,03 мм больше, чем показано. Включить шлиц вала статора и статора при повороте узла гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если шлица вала статоров с трудом входят в контакт со шлицами статора, передвинуть преобразователь крутящего момента назад приблизительно на 10 мм (0 394 дюйма) и включить шлицевые части при вращении узла гидротранспортера. Повернуть узел гидротранспорта для включения ключа шестерни привода масляного насоса в паз на узле гидротранторного преобразователя.
  2. УСТАНОВКА ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установите трубку маслоохладителя с болтом на узел автоматической коробки передач. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоедините 2 новых шланга перепуска воды к охладителю трансмиссионного масла 4 хомутами для шлангов.
  3. УСТАНОВКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Установите жгут проводов на сборку автоматической коробки передач с помощью зажимов 6 жгутов проводов. Подключите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи и разъем датчика вращения трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Нажмите вверх рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не вызовет звук соединения.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установите на 4 болта задний монтажный изолятор двигателя № 1 к автоматической коробке передач в сборе. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Убедитесь в том, что 2 штыря находятся на контактной поверхности узла автоматической трансмиссии блока цилиндров двигателя до установки автоматического узла коробки передач. Удерживая узел двигателя и узел автоматической коробки передач в горизонтальном положении, совместите штыри с каждым отверстием на узле автоматической коробки передачи и установите 2 болта и 2 гайки. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 стук Палец Болт Гайка крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте защемления или повреждения преобразователя.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 2 Установить задний монтажный изолятор двигателя № 2 к заднему монтажному изолятору двигателя № 1 с двумя шайбами и двумя гайками. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт-сила) 4 болтами прикрепить к кузову задний монтажные изоляторы двигателя № 2.момент: 65 Н • м (663 кгс * км, 48 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установите кронштейн выхлопной трубы с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 футов * фунт)
  8. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ПОВОРОТОМ НА ПОЛ В СБОРЕ: Наденьте смазку Mp на штифт. Слегка установите рычаг переключения передач с поворотом на пол в сборе на рычаг вала управления коробкой передач Rh со штифтом и зажимом. Нажимая кнопку разблокировки переключателя, переместите рычаг переключения в положение N. Используя ленту, удерживайте манометр 0,3 мм на рычаге выбора переключения пола. С помощью ленты прикрепите рычаг выбора рычага переключения передач на консоль в собранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что щуп переключателя не находится в месте.
  9. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) См. шаг 4
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Закрепите трубу маслоохладителя с трубкой маслоохладителя при помощи 2-х болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите 2 новых шланга охладителя трансмиссионного масла в охладитель трансмиссионного топлива с 4 хомутами для шлангов.
  12. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
  13. ПОДСОЕДИНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите 2 болта на автоматическую коробку передач в сборе. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
  14. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Установите 6 ведущий диск и установочный болт гидротрансформатора. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что приводной диск и регулировочные болты гидротранслятора не попадают в корпус сцепления. Следите за тем, чтобы не повредить ведомый диск и болты регулировки гидротранспортера.
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Поставить боковую крышку корпуса маховика.
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СОЕДИНИТЕЛЯ ВАКУУМНОЙ ТРУБКИ Присоедините 2 болта к шлангу соединителя вакуумной трубки. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ Установите подвеску двигателя № 2 с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Установите кронштейн зажима жгута проводов с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н • м (102 кгс * км, 7 футов * фунт) Зацепите зажим жгута кабелей. Соедините 3 разъема. СОВЕТ: нажмите рычаг до тех пор, пока зажим соединителя (А) не произведет звук соединения.
  18. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  19. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  20. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [07 / 2013 -]
  21. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 9
  22. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
  23. ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  24. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
  25. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. РЕГУЛИРОВКА [07 / 2013 -]
  26. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  27. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  28. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 6
  29. RESET проверить СБРОС ПАМЯТИ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [07 / 2013 -]
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Снять REFILL PLUG (Извлеките пробку для заправки) Удалите пробку и снимите уплотнительное кольцо с пробки.
  2. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРАВЫЙ Снимите гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач правый с переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе.
  3. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В сборе с помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снимите гайку и стопорную шайбу. Извлеките болт и переключатель положения " стоянка / нейтраль " в сборе из подузла корпуса автоматической коробки передач. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что вал рычага ручного клапана не повернут до установки узла переключателя положения " парковка / нейтрали ", так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага ручного крана.
  4. СНЯТЬ КОЛЕНО ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снимите 2 колено трубки маслоохладителя с подузла корпуса автоматической коробки передач.
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 2 болта и 2 датчика оборотов коробки передач из подузла корпуса автоматической коробки передач. Снимите 2 уплотнительных кольца с двух датчиков оборотов трансмиссии.
  6. СНЯТЬ ТРУБКУ САПУНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 2 болта и трубку сапуна автоматической коробки передач с подузла картера автоматической трансмиссии.
  7. ИЗВЛЕКИТЕ ЗАГЛУШКУ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 5 пробок корпуса автоматической коробки передач из подузла корпуса автоматической трансмиссии. Снимите 5 уплотнительных колец с пяти пробок корпусов автоматических коробок передач. Используя торцовый ключ " TORX " T55, извлеките вилку корпуса автоматической КПП из подагрегата корпуса автоматической КП. Извлеките уплотнительное кольцо из вилки корпуса автоматической коробкой передач.
  8. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 10 болтов и корпус автоматической коробки передач из подузла картера автоматической трансмиссии.
  9. СНЯТЬ ВЫНОСНОЙ КОРПУС ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя латунную штангу и молоток, постучите по выносному корпусу дефлектора пыли из подузла корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса удлинения.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов. С помощью отвертки вынуть подузел корпуса удлинителя из подузла картера автоматической коробки передач ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддавливайте поверхность, где подузл корпуса удлинения соприкасается с подузлом чехла автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием.
  11. СНЯТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо из подузла корпуса удлинителя, а также извлеките радиальный шарикоподшипник переходника картера трансмиссии из подагрегата корпуса удлинения.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Используя отвертку, вытяните масляное уплотнение корпуса удлинителя автоматической коробки передач из подузла корпуса расширителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса расширения. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  13. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо с выходного вала заднего планетарного редуктора в сборе. Снимите обойму упорного подшипника заднего выходного вала, упорный подшипник выходного вала и обойму подпятника выходного вала.
  14. SECURE AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB-сборка Установите узел корпуса автоматической коробки передач в приспособление для капитального ремонта.
  15. ИЗВЛЕКИТЕ ПОДШИПНИК МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в сборе из стали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними примесями, расположенными на дне масляного поддона. Используя торцевой шестигранный ключ трансмиссии 5 мм, удалите сливную пробку и прокладку. Снимите 20 болтов, подузел масляного противня автоматической коробки передач и сальниковую прокладку маслосборника автоматической коробки. Извлеките 3 магнита масляного очистителя коробки передач с помощью маслоочистителя автоматической КПП.
  16. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Переверните сборочный узел кожуха автоматической коробки передач. Выньте 4 болта и масляный фильтр корпуса клапана из узла корпуса клапана трансмиссии. Извлеките уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  17. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отверните болт и зажим датчика температуры, отделите датчик температуры ATF. Снимите болт с зажимом жгута проводов корпуса клапана. Выведите хомут жгута из зацепления. Отсоедините 9 разъемов электромагнитного вентиля. Выверните винт и вытащите провод передачи. Удалите уплотнительное кольцо из провода передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 O-образное кольцо
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Вынуть болт, крышку стопорной пружины и стопорную пружину из узла корпуса клапана трансмиссии. Вывинтить 19 болтов и узел корпуса клапана коробки передач из подузла картера АКП. Отсоединить подузел шатуна ручного клапана от подсборки рычага ручного клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел штока ручного клапана * 2
  19. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 3 прокладки картера трансмиссии с подузла картера автоматической коробки передач.
  20. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снимите 3 прокладки тормозного барабана с подузла картера автоматической коробки передач.
  21. УДАЛИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Снимите корпус контрольного шарика и пружину сжатия с подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проверить корпус шарика * 2 пружина сжатия
  22. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 При нагнетании сжатого воздуха в масляное отверстие вынуть из подузла корпуса АКП поршень аккумулятора С - 2 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, так как поршни аккумуляторов C-3 и B - 3 могут выпрыгнуть наружу. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора C - 2.при помощи отвертки удалите стопорное кольцо и подузел пружины с поршня накопителя С -2. Обратите внимание на то, чтобы не повредить поршень D2.
  23. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 При нагнетании сжатого воздуха в масляное отверстие вынуть из подсборки картера автоматической коробки передач поршень аккумулятора Б-З и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, так как может выпрыгнуть поршень аккумулятора С-3.снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора В - 3. Используя отвертку, снимите стопорное кольцо и подузел пружины с поршня накопителя Б - З. Обратите внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень аккумулятора В- Дз перед тем, как использовать поршень аккумулятора Б3.
  24. ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 При нагнетании сжатого воздуха в масляное отверстие выньте из подузла картера автоматической коробки передач поршень аккумулятора С - 3 и 2 пружины, Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя С -3.
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора Б-1и пружину с подузла корпуса автоматической коробки передач.
  26. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Снимите 3 болта и кронштейн фиксатора парковки с подузла корпуса автоматической коробки передач.
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снимите подузел штока стояночного замка с подузла рычага ручного клапана.
  28. ВЫНУТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вытащить вал собачки парковочного замка с передней стороны, и снять собачку парковочного фиксатора и торсионную пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Собачка парковочного блокировки * 2 Е-кольцо * 3 Вал собачки стояночного замка * 4 Торсионная пружина Снимите э-кольцо с вала собачки парковки.
  29. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки и молотка отрежьте проставку и выньте ее из вала рычага ручного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вал рычага ручного вентиля. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием. Используя штыревой пробойник 3 мм и молоток, выведите пружинный штифт. РЕКОМЕНДАЦИЯ: медленно вытяните пружину так, чтобы она не попала в корпус рычага ручного привода коробки передач и выдергнуть его.
  30. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки вытяните 2 масляных уплотнения вала рычага ручного клапана из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием.
  31. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 9 болтов. С помощью отвертки вытащить узел масляного насоса из подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить узел маслонасоса или подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. Снимите обойму упорного подшипника № 1 с узла масляного помпы.
  32. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снимите барабан сцепления и входной вал в сборе с подсборки корпуса автоматической коробки передач. Снимите упорную шайбу барабана сцепления, упорный игольчатый роликовый подшипник, обойму переднего упорного подшипника входного вала и передний упорный роликовой подшипник входного вала с барабана сцепления и узла входного вала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольный роликоподшипник * 2 Входной вал Передняя упорная обойма подшипника * 3 Входной валик Передней упорной иглы Роликовый подшипник * 4 Опорная шайба сцепления
  33. СНЯТЬ № 2 ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Снять с барабана сцепления и узла входного вала односторонний узел сцепления № 2 и упорную шайбу барабана сцепления ведущего вала Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Одноходовой узел сцепления * 2 Упорная шайба барабана сцепления ведомого вала
  34. ОПОРНЫЙ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И УЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Поместите масляный насос в сборе на гидротрансформатор в сборе, а затем установите барабан сцепления и узел входного вала в сборе.
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подузла поршня муфты заднего хода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел поршня муфты обратного хода. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник отверткой. Вынимайте подузл ступицы муфты заднего ходу из подузлов барабана муфты заднего движения.
  36. Снять REVERSE CLUTCH REACTION SLEVE Снять муфту обратной реакции сцепления с подузла ступицы муфты заднего хода.
  37. ВЫНУТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 3 (Задний диск сцепления) Вынуть из подузла ступицы заднего хода амортизационный диск сцепления, реверс фланца сцепления, 4 диска сцепления № 3 и 3 листа сцепления № 3.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Диск сцепления * 2 Нет.
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Демонтировать подузел ступицы сцепления переднего хода и упорную шайбу ступицы № 3 с барабанного подузла сцепления заднего хода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел втулки сцепления переднего направления * 2 № 3 Упорная шайба ступицы сцепленияудалить 2 упорных игольчатых роликоподшипника и обойму упорного подшипника № 2 из подузлов муфты переднего хода.
  39. СНЯТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Снимите сборочный узел ступицы сцепления заднего хода из сборочного узла барабана муфты заднего хода.
  40. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ № 4 Вынуть односторонний узел сцепления № 4 и упорную шайбу втулки сцепления № 2 из подузла ступицы сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел ступицы сцепления берегового типа * 2 № 2 Упорная шайба втулки сцепления * 3 № 4 Односторонний узел муфты
  41. ИЗВЛЕКИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (передний диск сцепления) С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить входной вал. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. Выньте из входного вала фланец переднего сцепления, 4 диска сцепления № 1, 4 пластины сцепления № 2 и тарелку подушки сцепления № 3.
  42. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 4 (ДИСК СЦЕПЛЕНИЕ С НАКЛОНОМ) При помощи отвертки снимите стопорное кольцо Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний подузел поршня сцепления. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. Выньте фланец сцепления с накаткой, 4 диска сцепления № 4 и 4 дисков сцепления из переднего подузла поршня сцепления Текст В иллюстрация * 1 № 4 Фланец сцепления 3 * * 2
  43. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ Снимите упорный игольчатый роликоподшипник и обойму заднего упорного подшипника входного вала с входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник упорного игольчатого ролика * 2 Обойма заднего упорных подшипников входного вала Выньте входной вал из подузла барабана муфты реверса.
  44. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снимите 4 маслосъемных кольца барабана сцепления с входного вала.
  45. ВЫНУТЬ № 1 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Поместите SST на балансир сцепления № 1, а подузел возвратной пружины муфты переднего хода сожмите с помощью пресса. SSD: 09387-00110 Используя SSM Снимите стопорное кольцо SSТ: 0350-30020 09350-07070 Снять с входного вала балансир муфты № 1 и подузл возвратной рессоры передней муфты Снимите с ведущего вала ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Удерживая подузел поршня сцепления переднего хода, подать на входной вал сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) для снятия подузла поршня муфты переднего хода. Вынуть поршень муфты заднего хода из подузлов поршня сцепления прямого хода ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень муфты правого хода * 2 Поршень сцепления переднего направления в сборе Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  47. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ МУФТЫ заднего хода Снимите фланец муфты заднего хода с подузла барабана сцепления заднего хода.
  48. СНЯТЬ № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ПРЯМОЙ ДИСК МУФТЫ) С помощью отвертки снимите 2 стопорных кольца с подузла барабана обратного сцепления Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел барабана заднего сцепления. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой Выньте фланец прямого сцепления, 5 дисков сцепления № 2 и 5 пластин сцепления № 3 из подузлов обратного сцепления.
  49. СНЯТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 3 Поставить SST на балансир сцепления № 3, а подузел возвратной пружины муфты заднего хода сжать прессом. SSD: 09387-00070 С помощью SSM демонтировать стопорное кольцо.
  50. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите подузел возвратной пружины и уплотнительное кольцо с поршневого подузла муфты заднего хода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел пружины обратного хода сцепления * 2 О-кольца * 3 Поршень обратной передачи сцепления
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите подузел поршня сцепления заднего хода с подузла барабана муфты заднего хода Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел плунжера муфты обратного хода * 2 Подсборочный узел барабана муфты реверсивного хода Удалите уплотнительное кольцо из подузлов поршня муфты заднего движения Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ • 1 Уплотнительное кольцо Извлеките уплотнительное О-образное кольцо из узла барабана муфты возвратного хода.
  52. Сборочный узел ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Подшаблон № 2 Установить предохранительную муфту SST на реверсивный балансир муфты № 2, и сжать нажимным барабаном подузел возвратной пружины прямой сцепления.9320-89010 С помощью SST Снять стопорное кольцо.s ST1-30020 09350-07070 Вынуть балансировочный механизм муфты № 2 и пружинный узел возврата прямой подвески * Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  53. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК (2ND КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ДИСКА) С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подузла картера автоматической коробки передач Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел картера АКПП СОВЕТ: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта Удалите фланец тормоза № 3, тормозные диски № 3 и тормозные пластины № 3 с фланца чехла автоматической трансмиссии № 2 * Текст в сборе *.
  54. ВЫНУТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С помощью SST снять стопорное кольцо с подузла картера АКП.SST: 09350-30020 09350- 07060 Снять 2-й тормозной цилиндр с подагрегата картера автоматической коробки передач.
  55. СНЯТЬ 2ND ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПОРШЕНЬ С помощью отвертки снимите 2-е стопорное кольцо и подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3 со 2-го тормозного цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо защелкивания * 2 № 3 Подузел возвращающей пружины тормозных поршней * 3 2-й тормозной цилиндр ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить 2-ой тормозной цилиндр. РЕКОМЕНДАЦИЯ: заклейте наконечник винта для снятия перед использованием. Удерживайте 2-ый поршень тормоза и приложите сжатый воздух (39пг / см).
  56. СНЯТИЕ ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Снять одностороннее сцепление в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 1 с подузла картера автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонний узел сцепления * 2 Упорная шайба планетарного поводка № 1
  57. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять узел передней планетарной зубчатой передачи и подузел внутренней обоймы одностороннего сцепления с подсборки корпуса автоматической коробки передач Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя планетарная шайба Внутренняя обойма Подсборка * 2 Передняя планетарная зубчатая передача в сборе Снять кольцо заднего упорного подшипника переднего планетарного фланца, передний упорный игольчатый роликоподшипник планетарного гребня и опорную шайбу № 2 планетарного водила с подсоединения корпуса автоматической трансмиссии.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ Снимите переднюю планетарную кольцевую шестерню с подузла корпуса автоматической коробки передач.
  59. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С Помощью отвертки снимите стопорное кольцо. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная планетарная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю планетарную кольцевую шестерню. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием. Снимите центральное планетарное зубчатое колесо с передней планетарной зубчатой передачи. Используя отверток, удалите стопорное кольцу.текст на иллюстрации * 1 Защитный ленточный наконечник: Осторожно не повредите центральный фланец планетарной шестерни.
  60. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Удалить тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1 из подузла картера автоматической коробки передач Текст на иллюстрации * 1 № 1 Тормозная пластина * 2 Тормозной диск № 1 * 3 Тормозного фланца № 1
  61. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с подузла картера автоматической коробки передач. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел корпуса автоматической трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверточника. Выньте подузл возвратной пружины тормозного поршня и № 1 тормозного цилиндра из подузлов картера АКП.
  62. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая тормозной поршень № 1, подайте в тормозной цилиндр № 1 сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  63. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 При помощи отвертки снять стопорное кольцо с тормозного подузла картера автоматической коробки передач Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел картера АКП. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерты перед использованием. Снимите 2 тормозных фланца под номером 2, 4 тормозных диска под № 2, 3 тормозные пластины и подузл возвратного поршня тормоза № 2 из блока суб-фланца чехла автоматической трансмиссии * *.
  64. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Придерживая тормозной поршень № 2, подать в картер трансмиссии сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  65. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снимите центральный узел планетарной зубчатой передачи, солнечную планетарную шестерню, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника № 4 с подузла корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный иголковый роликовый подшипник- * 2 № 4 Обойма упорного подшипников * 3 Центральная планетарная передача в сборе * 4 Планетарная солнечная шестерня
  66. ДЕМОНТАЖ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА С помощью SST снимите со сборочного узла картера автоматической коробки передач стопорное кольцо.SST: 09350-30020 09350- 07060 Извлеките промежуточный вал вместе с односторонним узлом сцепления № 3 из подузла картера АКП.
  67. СНЯТЬ № 3 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Снять с промежуточного вала узел одностороннего сцепления № 3 и внутреннюю обойму однонаправленного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Однонаправленное сцепление в сборе * 2 Внутреннее кольцо одноходового сцепления
  68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять с промежуточного вала подузел фланца заднего планетарного зубчатого колеса, обойму упорного подшипника № 7, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 8. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузл фланца задней планетарной зубчатой передачи * 2 № 7 Обойма упорного подшипников * 3 Обоймы упорного игольчатого роликового подшипника * 4 № 8 Обойменный упорный подшипник
  69. Снять тормоз PLATE STOPPER SPRING Снимите пружину стопора тормозной пластины с подузла корпуса автоматической коробки передач.
  70. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4 Демонтировать 2 тормозных фланца № 4, 5 тормозных дисков № 4 и 4 тормозные пластины из подузла картера автоматической коробки передач ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Тормозной фланец * 2 тормозного диска № 4 * 3 Тормозная пластина № 4
  71. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять задний узел планетарной передачи с подузла картера автоматической коробки передач. Снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 9 с заднего узла планетарной зубчатой передачи ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Обоймы упорного игольчатого роликового подшипника * 3 Обойму упорных подшипников № 9 Вынуть из подузлов картера АКП.
  72. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установите SST на подузел 1-й и обратной возвратных пружин тормозов и сожмите подузл возвратной пружины тормоза 1-го и заднего хода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо SSD: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSST, снимите стопорное кольцо и подузёл возвратной пружины тормозов 1-ого хода.
  73. Снять тормоз APPLY TUBE Удалить трубку подачи тормозов из подузла картера автоматической коробки передач.
  74. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Придерживая 1-й и обратный тормозной поршень, подать в картер трансмиссии сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  75. СНИМИТЕ ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ С помощью SST извлеките втулку реакции торможения из подузла картера автоматической трансмиссии. SSТ: 09350-30020 09350- 07080 Снять 2 уплотнительных кольца с втулки реакции тормоза.
  76. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 4 Используя SST, выньте тормозной поршень № 4 из подузла картера АКП. SSТ: 09350-30020 09350- 07090 Снимите 2 уплотнительных кольца с тормозного поршня № 4.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 23,74 мм (0 935 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените 1-й и обратный подузел тормозной возвратной пружины.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Измерьте щупом осевой зазор шестерни заднего планетарного зубчатого колеса. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00788-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените задний планетарный редуктор в сборе. С помощью суппорта измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи. При внутреннем диаметре 18 025 мм (0 710 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный внутренний диаметр, замените заднюю планетарную шестерню.
  3. Изд. 0.04 мм Изл. № 0.06 мм изб. 0.37 мм изл. 0.45 мм изд. 0 мм изм. 0.58 мм изг. (3x2 kpa, 4,0 kgf / cm 2 393 кПа) Изм. ЗАЗР Изд. 5.03 мм изв. 0.10 мм изз. 6.09 мм изк. 0.4 мм прил. 1 Рис. 0.6 См. 2.08 мм обр. - Изл. с Излит. 0.3 мин. 0.0 см.: 0.5 Из- Изб. SU003-03786 SU003-03787 SU003-03788 SU003-03789 SU003-03790 SU003-03791 SU003-03792 SU003-03793
  4. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Проверьте, не изношены или перегорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладок дисков, а также повреждения какой-либо части печатных номеров следует заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
  5. ОСМОТРИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если биения больше стандартного, замените промежуточный вал на новый. При помощи микрометра проверьте наружный диаметр промежуточного вала в каждой точке, показанной на иллюстрации. Стандартный диаметр от А 22 962 до 22,9975 мм (от 0,9041 до 0,9025дюйма) B 27 759-27,75мм (1,0929 до 1 035 дюйма) меньше наружного диаметра вала.
  6. ОСМОТР № 3 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Удерживая задний подузел фланца планетарного кольцевого зубчатого колеса, проверните узел одностороннего сцепления № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка Свободно Проверьте, чтобы узел односторонней муфты № 3 поворачивался свободно при повороте против часовой стрелки и блокировался при вращении по часовой стрелке. Если возникла проблема с узлом одностороннего зацепления № 3, замените его.
  7. ОСМОТРИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью щупа измерьте осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,12-0,68 мм (0,00473-0,0267 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените центральную планетарную шестерню в сборе.
  8. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Проверьте, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо повреждена какая-либо часть печатных номеров, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  9. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 2 С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня № 2.
  10. ОСМОТРЕТЬ ХОД ПОРШНЯ № 2 + 0.07 мм Изм. 0.06 мм изд. 2.08 мм изб. (№ 2 тормозного хода агр. 0.6 мм изл. 4,0 кгс / см 2, 57 пси).при помощи SST и циферблатного индикатора измерьте расстояние перемещения (расстояние А) тормозного диска № 2 на обоих концах по диаметру при продувке воздуха (392 кгс, 4,0 кгф / см 2.56 пси т.д.) в отверстие для масла, как показано на иллюстрации, и рассчитайте 150. SU003-03771 SU003-03772 SU003-03773 SU003-03774 SU003-03775 SU003-03776 SU003-03777 SU003-03778
  11. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня.
  12. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью щупа измерьте осевой зазор ведущей шестерни переднего планетарного редуктора. Стандартный зазор 0,20-0,60 мм (0,00788-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените переднюю планетарную зубчатую передачу в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной зубчатой передачи. Стандартным внутренним диаметром 48,78 мм (1,92 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный внутренний диаметр, замените переднюю планетарную шестерню.
  13. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установить одностороннее сцепление в сборе на подузел внутренней обоймы одностороннего сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка свободно Удерживайте однонаправленный узел внутреннего кольца сцепления и проворачивайте односторонний узел сцепления. Проверьте, что одностороннее устройство сцепления поворачивается свободно при повороте против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке. Если есть проблема с односторонним сцеплением в сборе, замените его. Извлеките одностороннюю муфту из узла одностороннего внутреннего кольца.
  14. Проверить ХОД ПОРШНЯ № 1 изд. 0.04 Поршень № 2 изб. + 2.05 мм Диаметр хода поршня 3 шт. = 0,27 мм Толщина тормозного поршня № 1 плавно перемещается при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Используя нонирующий суппорт, а применяя сжатие 4,9 Н (0,5 кгс, 1,1 фунт-сила) или меньше, измерить разность уровней (размер А) между верхней поверхностью тормозного фланца № 1 на обоих концах поршня. SU003-03765 SU003-03766 SU003-03767 SU003-03768
  15. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверьте, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладок дисков, а также повреждения какой-либо части канавки следует заменить все диски. Перед сборкой новых дисков смочите их в АТФ не менее 15 минут.
  16. ОСМОТРИТЕ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма) Если же свободная длина короче стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3.
  17. ОСМОТРЕТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК (2ND КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ДИСКА) Проверить, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отслоились или обесцвечились накладки дисков, либо повреждена какая-либо часть печатных номеров, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  18. ОСМОТР № 2 МУФТА ОДНОСТОРОННЯЯ В СБОРЕ Придерживая подузел ступицы муфты заднего хода и проворачивая муфту сцепления одностороннего действия № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка свободная Проверьте, что муфта сцепления односторонней в сборе № 2 свободно поворачивается при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки. Если возникла проблема с муфтой сцепления двухстороннего движения № 2, замените ее.
  19. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а № 1 Сцепление * б № 2 Муфта * в № 3 Сцепка * д № 4 Сцепение * е № 1 Тормоз * ф № 2 Тормод * г № 3 Тормос * ч № 4 Тормаз (ин) * и № 4 Тормозное (вых) ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре прямого сцепления проверьте состояние деталей рабочего поршня с закрытым С3.
  20. ОСМОТР № 4 ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Придерживая подузел ступицы берегового сцепления и проворачивая узел одностороннего сцепления № 4. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка без Проверки того, что узел односторонней муфты № 4 свободно поворачивается при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки. В случае возникновения проблемы с узлом односторонней сцепки № 4 замените его.
  21. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 20,02 мм (0 788 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины прямого сцепления.
  22. ПРОВЕРИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 21,03 мм (0 828 дюйма) Если длина свободного конца меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины обратной муфты.
  23. ОСМОТР № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ПРЯМОЙ ДИСК МУФТЫ) Проверьте, нет ли износа или обгорания скользящих поверхностей дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладок дисков или даже повреждения части печатных номеров следует заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  24. См. ЗАЗОР МЕЖДУ ОСЯМИ 3.5 мм 3 дюйма 3 дюйма 4 дюйма 1 дюйм 3 дюйма 2 дюйма 5 дюйма 3 дюймов 3 дюйма 6 дюйма 3 мм (толщина А) для фланца прямого сцепления на обоих концах диаметр при подаче воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие, как показано на рисунке, и рассчитайте среднее значение. SU003-03756 SU003-03757 SU003-03758 SU003-03759 SU003-03760 SU003-03761 SU003-03762 SU003-03763 SU003-03764
  25. Регулировка ЗАЗОРА МЕЖДУ ОСЯМИ 1 и 4 мм. 0,12 х 3 МУФТА 2. С помощью циферблатного индикатора измерьте обратный ход поршня (расстояние A) и расстояние перемещения (расстояние B) обратного фланца муфты на обоих концах по диаметру при продувке воздухом (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие, как показано на иллюстрации. SU003-03725 SU003-03726 SU003-03727 SU003-03728 SU003-03729 SU003-03730 SU003-03731 SU003-03732 SU003-03733 SU003-03734 SU003-03735 SU003-03736
  26. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 26,29 мм (1,04 дюйма) Если длина свободного участка меньше стандартной свободной длины, замените подузел возвратной пружины передней муфты.
  27. ОСМОТР № 4 ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (БЕРЕГОВОГО ДИСКА МУФТЫ) Проверьте, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, или даже повреждена часть печатных номеров, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  28. См. ЗАЗОР МЕЖДУ ФЛАНЦАМИ 3.5 мм 3 дюйма 1 дюйм 4 дюйма с резьбой x5 мм 3 дюймов 3 дюйма 3 дюйма 4 дюйма (диаметр фланца передней муфты - 0,38 мм).измерить расстояние перемещения (длина A) фланца переднего вала по диаметру (196 к Па, 2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) в масляном отверстии, как показано на рисунке, и рассчитать среднее значение. SU003-03712 SU003-03713 SU003-03714 SU003-03715 SU003-03716 SU003-03717 SU003-03718 SU003-03719 SU003-03720 SU003-03721
  29. ОСМОТР № 1 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ПЕРЕДНИЙ ДИСК МУФТЫ) Проверьте, нет ли износа или обгорания скользящих поверхностей дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечены, или даже повреждена часть печатных номеров, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  30. См. ЗАЗОР ДЛЯ ПАЧКИ 3.5 мм 3 дюйма 4 дюйма 1 дюйм 3 дюйма 3 дюйма 5 дюйма 3 дюймов 3 дюйма (х, х) Толщина фланца сцепления с боковым отводом на обоих концах при продувке воздухом (196 к Па, 2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) в масляном отверстии, как показано на рисунке, и рассчитайте среднее значение. SU003-03746 SU003-03747 SU003-03748 SU003-03749 SU003-03750 SU003-03751 SU003-03752 SU003-03753 SU003-03754 SU003-03755
  31. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Измерьте с помощью каверномера внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 23 037 до 23.062 мм (от 0,9070 до 0,90,79 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, замените передний подузел ступицы муфты.
  32. ОСМОТР № 3 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (ЗАДНИЙ ДИСК МУФТЫ) Проверьте, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, или даже повреждена часть печатных номеров - замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  33. ОСМОТРИТЕ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью каверномера измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр 33.312-33.337 мм (1,3115-1,3124 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, замените подузел ступицы обратной муфты.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. 0,27мм (1,86мм) + 0,31мм (2,56мм. + 3,9мм) - + 5,8мм (6,8мм) -1,4мм (7,8мм / 1,8мм. - 1 831 дюйм) -4,5мм (13 857 дюйма) -33,5 (1 319 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на втулку реакции торможения Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Втулка реакции тормоза * 2 № 4 Тормоз Поршень * 3 уплотнительное кольцо Покрытие + 2 новых О-кольца с ATF, а также установить их к поршню тормозу № 4. Установите тормозной поршень № 4 на муфту реакции тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЗА С тормозным поршнем № 4 под ним (задняя сторона), установите втулку реакции тормоза и тормозной поршень № 4 в подузел картера автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Втулка реакции тормоза * 2 № 4 Поршень торможения ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  4. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Нанесите покрытие на новые уплотнительные кольца с помощью ATF и установите его на 1-й и реверсивный тормозные поршни. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1-е место 1-го и реверсивного тормозных поршней При обращенном вверх седле пружины 1-ого и обратного тормозного поршня (передняя сторона) поместите 1-ый и обратный тормозной поршень в подузел картера автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Поместите подузел 1-й и обратной возвратных пружин тормозов на поршень 1-го и обратного тормозов. Установите SST на подузле возвратной пружины тормоза 1-м и реверсивного тормозов, а также сожмите подузл возвратной рессоры 1- ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо SST: 09350-30020 09370-07050 С помощью 09ССТ, установите стопорное кольцо.
  6. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА Установите трубку включения тормоза выступающей частью в канавку подузла картера автоматической коробки передач, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Сцепьте кулачок поршня 1-го и заднего тормозов с выступом трубки включения тормоза.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликоподшипник 9 на подузел картера автоматической коробки передач. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА поз. 7 Внутри Снаружи Упорная игольчатая роликовая опора 40,6 мм (1 598 дюйм) 58,0 мм (2 284 дюйм) Установить подпятник упорного игольчатого ролика к заднему узлу планетарной зубчатой передачи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо упорного подшипника * 2 Упорный игольный роликовый подшипник * 3 № 8 Подшипник Подшипник скольжения и Диаметр валик Внутри 20 мм.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ТОРМОЗОМ № 4 См. шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4 Установите в подузел картера автоматической коробки передач 2 тормозных фланца № 4, 5 тормозных дисков № 4 и 4 тормозных диска № 4. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Тормозной фланец * 2 № 4 Тормоз дисковый * 3 № 4 Порядок установки тормозных пластин * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * -3-3 * 2- * 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диски установлены в порядке их установки.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ Установите пружину стопора тормозной пластины на подузел картера автоматической коробки передач.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ФЛАНЕЦ 1.51 мм Подузел упорного подшипника 27.8 (упорный игольчатый роликовый подшипник, № 7 обойма упорного подшипников и подузел фланца заднего планетарного зубчатого колеса 95 на промежуточный вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний планетарный кольцевой редуктор Фланец сборочный узел * 2 № 7 Упорный Подшипник скольжения * 3 Упорная игла Роликоподшипник * 4 № 8 Подшипник упорный подшипник и ДИАМЕТР 1.16 Внутр. № 297
  12. УСТАНОВКА № 3 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА В СБОРЕ Установите одностороннюю муфту № 3 в сборе и внутреннюю обойму односторонней муфты на промежуточный вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Одноходовая муфта в сборе * 2 Внутренняя обойма одноходовой муфты
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить промежуточный вал вместе с муфтой одностороннего действия № 3 на подузел картера АКПП. При помощи SST установить стопорное кольцо на подагрегат чехла АКП.SST: 09350-30020 09350- 07060
  14. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установить центральный узел планетарной зубчатой передачи и солнечную планетарную шестерню на подузел корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник * 2 № 4 Кольцо упорного подшипника * 3 Центр Планетарная зубчатая передача в сборе * 4 Подшипник планетарной шестерни и диаметр кольца поз.
  15. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Запрессовать тормозной цилиндр № 2 в тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения O-колец. Установите тормозной поршн. № 2 на подузел картера автоматической коробки передач. СОВЕТ: Установить тормозные цилиндры № 2 так, чтобы выступ выступал из верхней части масляного подузла коробки автоматического КПП.
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Сборочный узел 09050 тормозного поршня вып. 0950 изд. + 2шт. + 3030 изб. - Изд. -390 ИЗЛ. + 2020 ИЗД. -101 ИЗЛ.ЗАБ-3 ИЗЛ. - ИЗМ. ВЫКЛ.З-1 ИЗБ Л-2 Изб. - 2 ИЗК-3 ОБР.
  17. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 2 См. шаг 10
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ, и установить их на тормозном поршне № 1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Запрессовать тормозной поршень № 1 в тормозной цилиндр № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  19. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ ВОЗВРАТ 51 ПОДУЗЕЛ: 3ЗАДАВИТЬ пружину возврата тормозного поршня в сборе 010 Сборочный узел 09sвкл ючок Пружины возврата ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ в сборе 30sнд ля сборки 0sбр уководство по монтажу картера АКП уключите тормозного цилиндра № 1 ПОДУЗЛОВК КАРТЕРУ ЕРА ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
  20. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ. Перед использованием установите фланцевый узел переднего планетарного кольца на центральное планетарное зубчатое колесо. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Используя отвертку, установите защелкивающееся кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить центральную планетарную кольцевую шестерню. СОВЕТ: приклейте наконечник отвертки. Установите центральный планетарный зубчатый венец к передней планетарной кольцевой шестерни. Используя отвёртку, установить стопорное кольцо.
  21. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установите передний планетарный зубчатый венец на подузел корпуса автоматической коробки передач.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Установить упорную шайбу планетарного водила № 2 и передний фланцевый упорный игольчатый роликовый подшипник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний планетарный фланец Задний упорный подшипник Кольцо переднего планетарного фланца * 2 Передний фланец Упорный шарикоподшипник * 3 № 2 Планетарная опорная шайба Подшипник и диаметр кольца Изделие Внутренняя Наружная Передняя фланцевая упорная игольчатая втулка 38,6 мм (1 520 дюйма) 53,1 мм (2,91 мм.
  23. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 1 См. шаг 14
  24. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Установите тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1 в подузел картера автоматической коробки передач Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Тормозная пластина * 2 Тормозной диск № 1 * 3 № 1 Порядок установки тормозного фланца * 1 - * 2- * 1- * 2- * 2 - * 3примечание: Убедитесь, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке.
  25. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установите упорную шайбу планетарного водила № 1 и одностороннюю муфту в сборе на подузел корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя муфта в сборе * 2 упорная шайба планетарного колеса № 1
  26. УСТАНОВИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2-е новые уплотнительные кольца с АТФ, и установить их к 2-му тормозному поршню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Нажать 2-й тормозной поршень во 2-м тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить O-кольца. Используя отвертку, установить подузел возвратных пружин тормозного поршня № 3 ко 2-ому тормозному цилиндру со стопорным кольцом.
  27. Установить 2ND тормоз цилиндр Установите 2-й тормозной цилиндр в подузел картера автоматической коробки передач. Убедитесь, что отверстие для подачи давления масла 2-го тормозного цилиндра совмещено с отверстием для подвода давления масла подузла картера АКП. Используя SST, установите стопорное кольцо на подузл чехла АКП.SST: 09350-30020 09350- 07060
  28. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 (2ND КОМПЛЕКТ С ТОРМОЗНЫМ ДИСКОМ В СБОРЕ) Установите тормозной фланец автомата № 3, 3 тормозных диска и 3 тормозные пластины на подузел коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозная пластина * 2 № 3 Тормоз дисковый * 3 тормоз фланцевый Заказ по установке * 1 - * 2 - * 1 -2- * 2- * 3 Необходимо убедиться, что фланцевые диски установлены, а также * 3 ПРИМЕЧАНИЕ:
  29. УСТАНОВИТЕ НАЖИМНОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ Наденьте 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установите их в подузел поршня прямого сцепления. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 уплотнительное кольцо Нанесите покрытие на новое уплотнительное колесо с АТФ, а также установите его в балансир сцепления № 2.
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF, и установить его в подузел барабана муфты заднего хода Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Покрыть АТФ новым уплотнительным кольцом, а не устанавливать его в узел поршня сцепления заднего хода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1о кольцо Запрессовать барабан муфты обратного хода в узел реверсивного поршня обеими руками.
  31. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо и установить его на подузел поршня обратного сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел возвратной пружины реверсивного сцепления * 2 О-образное кольцо * 3 Поршневой подузл обратного сцепления Установите субузел обратной пружины обратного сцепления в подузёл поршня заднего сцепления.
  32. УСТАНОВИТЬ № 03 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Излишне выровненная концевая иллюстрация защелкивающегося зазора сцепления № 3 к узлу возвратной пружины заднего хода 09370. Поместите фиксатор SST на выравниватель муфты № 3, а пружинный узел обратного хода * сожмите прижимом SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите нажатие при опускании подпружиненного листа на место от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) из канавки стопорного кольца для предотвращения деформации подпорки.
  33. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 (ЛЕНТА МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ) Примечание: перед установкой фланца сцепления с защелкиванием, 5 дисков сцепления № 2 и дисков сцепления 5 № 2 на сборочный узел барабана заднего хода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 № 2 диска сцепления * 3 Фланец сцепления прямого действия Порядок установки * 1 - * 2 - * 2- * 1- * 2- * 2 -оборотные диски Необходимо убедиться в том, что установлены диски d1-* 2.при заказе фланцев.
  34. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ МУФТЫ № 2. См. шаг 24
  35. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ МУФТЫ заднего хода Установите фланец муфты заднего хода на сборочный узел барабана сцепления заднего хода.
  36. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ОБРАТНОЙ ТЯГИ. Обратите внимание на то, что перед установкой защитной втулки сцепления, фланца обратного поршня сцепления, 4 диска заднего хода, 3 диска сцепления и втулка обратной тяги сцепления должны быть установлены в сборочный узел барабана муфты обратной тяги. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Диск муфты * 2 № 3 Пластина сцепления * 3 Фланец обратной муфты * 4 Пластина подушки сцепления * 5 Обратный фланец сцепления Примечание: порядок установки * 1 - * 2 - * 1 * * * 3 * *
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ МУФТЫ № 3. См. шаг 25
  38. СНЯТЬ ОТВЕТНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ заднего ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подузла поршня муфты заднего хода Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел поршня муфты обратного хода. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвёртки. Выньте муфту реакции обратной муфты, диск подушки сцепления, фланец муфты заднего ход, диски сцепления 4 № 3 и диски сцепления 3 № 3 из узла барабана обратной муфты.
  39. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установите поршень муфты заднего хода на переднем поршневом подузле муфты. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень муфты переднего хода * 2 Передний поршневой подузел муфты Нанесите покрытие из нового уплотнительного кольца с АТФ, и установите его на входной ВАЛ.ТЕКСТ На иллюстрации * 1 уплотнительное кольцо Установите ительный узел поршня передней муфты на входной вал.
  40. УСТАНОВИТЬ № 1 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ НА КОНЦЕ 0.05 Защелкивающийся паз 3при установке муфты в сборе с предохранительным кольцом 9.выключите новое D-образное кольцо, показанное на рис. 3, и установите его на балансир муфты № 1. Вставьте компенсатор муфты № 2 и возвратную пружину передней подвески на входной вал.
  41. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 4 (ЛЕНТА СЦЕПЛЕНИЕ С НАКЛОНОМ ВПЕРЕД) Примечание: перед установкой фланца муфты сцепления с накаткой, 4 диска сцепления № 4 и дисков сцепления 4 № 4 в подузел поршня сцепления. ОСТОРОЖНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Диск сцепления * 2 № 4 Дисковод сцепления * 3 Фланец муфты сцепления накатки Порядок установки * 1 - * 2 - * 2- * 1- * 2- * 2 * 3.проверить установку дисков, пластин сцепления и фланца по порядку: Исправить вкрутку дисков и ЗАКЛ.
  42. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ МУФТЫ № 4. См. шаг 30
  43. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (ЛЕНТА МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА) Примечание: перед установкой фланца передней муфты, 4 диска муфты № 1, 4 пластины сцепления № 1 и диск подушки сцепления на входной вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина подушки сцепления * 2 № 1 Диск муфты * 3 Диск сцепления № 4 Передний диск муфты Порядок установки фланца муфты * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 4- * -закажите: 1заключите, что установлены диски муфты сцепления * 3 * 2- * 3-3 - - * 4 - * 4
  44. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ СЦЕПЛЕНИЯ № 1. См. шаг 28
  45. УСТАНОВИТЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 4 новых маслосъемных кольца барабана сцепления с ATF. Сожмите концы 4-х маслосъёмных колец барабана сцепления вместе, и установите их в канавку входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте чрезмерно торцы колец. ПОДСКАЗКА: после установки масляных уплотнительных колец барабана муфты проверьте, чтобы они вращались плавно.
  46. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ Установите входной вал на подсборку барабана муфты заднего хода. Установите кольцо заднего упорного подшипника входного вала и упорный игольчатый роликоподшипник на входной вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник упорного игольчатого ролика * 2 Подшипник задней упорной обоймы входного вала Подшипник и диаметр обоймы поз. Внутри Снаружи Упорный иголковый роликовый подшипник 20,0 мм (0 787 дюйма) 41,0 мм. (1 614 дюйма) Дорожка качения заднего упора входного вала 20.0 мм (1 787 дюймов).
  47. УСТАНОВКА МУФТЫ ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ № 4 Установить упорную шайбу втулки сцепления № 2 и муфту одностороннего действия № 4 в подузел ступицы сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел ступицы сцепления берегового типа * 2 № 2 Упорная шайба втулки сцепления * 3 № 4 Узел муфты одностороннего движения
  48. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установите ступицу сцепления заднего хода в сборе с барабаном реверсивного механизма.
  49. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА 3 Подузел Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника в сборе и обойму упорного подшипника № 2 48,0 на подузел ступицы сцепления переднего хода Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упорный игольчатый роликовый подшипник А * 2 Упорные игольчатые роликовые подшипники B * 3 № 2 Подшипник скольжения Подшипник и диаметр обоймы Изделие Внутренняя Наружная упорная игла роликового подшипника А 42,5 мм (1 673 дюйма) 61,2 мм (2 209 дюйм.
  50. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 3 (ЗАДНИЙ ДИСК МУФТЫ) Установите диск подушки сцепления, реверс-фланец сцепления, 4 диска сцепления № 3 и диски сцепления 3 № 3 в подузел ступицы муфты заднего хода. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Диск сцепления * 2 № 3 Дисковод сцепления * 3 Реверсивный диск сцепления * 4 Диск подушки сцепления правильный Порядок установки * 1 - * 2 - * 1 -2- * 1- * 4- * 4 - Обратите внимание:
  51. Установить REVERSE CLUTCH REACTION SLEVE Установите муфту обратной реакции сцепления на подузел ступицы муфты заднего хода.
  52. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установите подузел ступицы муфты заднего хода на барабанный субблок муфты обратного хода. С помощью отвертки установите стопорное кольцо на подсборочный узел поршня обратной муфты. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подблок поршня обратной сцепления. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  53. УСТАНОВКА МУФТЫ ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ № 2 Установить упорную шайбу барабана сцепления входного вала и муфту одностороннего действия № 2 в сборе на барабан сцепления и узел ведущего вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Сборка муфты одностороннего движения * 2 Упорная шайба барабана сцепления ведущего вала
  54. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установите передний упорный роликовый подшипник входного вала (поз.157 мм) на передний зубчатый валик 4.0 мм, а упорный игольчатый роликоподшипник - на барабан сцепления и входной маслосъемный барабан.текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ролик упорного валика * 2 Передняя упорная обойма * 3 Входной вал Передний упорный Подшипник ролика * 4 Упорная шайба подшипника сцепления И ДИАМЕТРА кольца поз. Внутренняя Наружная тяга игольца роликового барабана 71.9 мм (85,8.231 мм).
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Закрепить кольцо упорного подшипника № 1 на входном валу масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Болт подпятника * 2 Барабан маслонасоса в сборе * 3 о-кольца ДИАМЕТР поз. Внутри Снаружи Кольцо упорного подшипников № 1 74,2 мм (2 921 дюйм) 87,7 мм (3 453 дюйма) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и совместить его со сборкой масляного помпы.
  56. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 19
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Используя SST и молоток, привести в действие 2 новых масляных уплотнения вала рычага ручного клапана к подузлу корпуса автоматической коробки передач. SST: 09350-30020 09350- 07110 Покрыть губки масляного уплотнения вала ручного рычага клапана смазкой Mp.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить новую проставку на подузел рычага ручного клапана Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка * 2 Подузел рычажного механизма ручного клапана Установить вал рычага ручного крана к подузлу корпуса автоматической коробки передач через подузл рычага ручного вентиля с помощью молотка, завести новый пружинный палец Совместить углубление рычага ручного затвора с отверстием проставки и поставить их вместе с пробойником. Убедиться, что вал вращается плавно.
  59. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите новое Е-кольцо на вал собачки парковочного замка. Установите собачку стояночного замка, вал собачек парковочного фиксатора и торсионную пружину в подузел картера автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 собачка парковочного блокиратора * 2 E-кольца * 3 Вал собачки парковки * 4 торсионная пружина
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установите подузел штока стояночного замка на ручной рычажный подузл клапана.
  61. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите кронштейн собачки парковочного замка на сборочный узел корпуса автоматической коробки передач с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 7,3 Н * м (74 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Переведите подузел рычага ручного клапана в положение Р и убедитесь, что задняя планетарная передача правильно заблокирована собачкой стояночного замка Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задняя планетарная шестерня * 2 Рычаг ручной собачки * 3
  62. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА Б-1 Установить пружину и клапан аккумулятора В-1в отв. B-I ПРУЖИНА НАКОПИТЕЛЯ Свободная длина Наружный диаметр Цвет 46,36 мм (1 825 дюйма) 17,1 мм (0 673 дюйма) Натуральный
  63. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установите их на поршень аккумулятора C-3.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо * 2 Внутренняя пружина * 3 Внешняя Пружина Установить в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора С - 3 ПРУЖИНА НАКОПИТЕЛЯ Свободная длина Наружный диаметр Цвет Внутренний 44,0 мм (1 732 дюйма) 14,05 мм (0,65 дюйма) Желтый.
  64. УСТАНОВКА Б-3 ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Длина пружины 19,7мм С помощью отвертки установите пружинный подузел на свободный поршень аккумулятора В-3.5 со стопорным кольцом.b-3 АККУМУЛЯТОР ПРУЖИНА ПОДУЗЛА Свободная длина катушка Наружный диаметр Цвет 25,77 мм (1 015 дюйма) 16,3 мм (0 642 дюйма) Фиолетовый ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень аккумулятора б-3 перед использованием наконечника-2.
  65. УСТАНОВКА С-2 ПРУЖИНА ПОРШНЕВАЯ 6мм наружная С помощью отвертки 62 установите пружинный подузел на поршень аккумулятора 65.2 со стопорным кольцом.c-2 АККУМУЛЯТОР ПРУЖИННАЯ ПОДУЗЛОВА1 свободная длина катушка наружный диаметр цвет 15,16 мм (0 597 дюйма) 11,3 мм. (0 447 дюйма) Естественно ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень аккумулятора С - 2 перед использованием наконечника отвертка.
  66. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Установите корпус контрольного шара и пружину сжатия в сборочный узел корпуса автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шара * 2 пружина сжатия
  67. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установите 3 новые прокладки тормозного барабана на подузел картера автоматической коробки передач.
  68. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите 3 новые прокладки корпуса коробки передач на подузел корпуса автоматической коробки передач.
  69. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 77 Подсоединить подузел соединительной тяги ручного клапана к болту рычага ручного клапана 102. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручной соединительный шток клапана Подузел * 2 Ручной рычаг клапана Установить узел корпуса клапана передачи к корпусу автоматической коробки передач при помощи 19 болтов. Момент затяжки: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * lbf) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже.
  70. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Законтрить новое уплотнительное кольцо 57 с АТФ, и установить его на провод передачи Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установить провод передачи с болтом Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Соединить 9 разъемов электромагнитного клапана Покройте термодатчик ATF уплотнительным кольцом АТФ.У становить термочувствительный датчик АТФА и термосъемник 102 болтом *.
  71. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть ATF новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Установите масляный фильтр корпуса клапана на узел корпуса клапана трансмиссии с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  72. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите 3 магнита очистителя трансмиссионного масла на подузел масляного поддона автоматической коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Магнит для маслоочистителя трансмиссии Установите новую прокладку масляного противня автоматической трансмиссии и поддон масляного картера с 20 болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * lbf) Установите сливную пробку и новую уплотнительную прокладку. Вращающий момент: 20 н * * кф * м * (15 гл.
  73. ВЫХОДНОЕ КОЛЬЦО T. + 0,30 мм).4x5 мм х / д (х3,5 мм х См).56мм x осевое кольцо выходного вала 0.07 мм (х2.56 мм х).50 мм х (х1.47 мм х х / м).65 мм (х / см).67 мм (1,4.21 мм). SU003-03819 SU003-03820 SU003-03821 SU003-03822 SU003-03823 SU003-03824 SU003-03825 SU003-03826 SU003-03827 SU003-03828 SU003-03829 SU003-0383
  74. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ С помощью SST и молотка, привод в масляном уплотнении корпуса удлинителя автоматической коробки передач к подузлу корпуса удлинителя. SST: 09309-37010 Привод глубиной от 5,4 до 5,8 мм (0 213-0 228 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса расширителя автоматической трансмиссии.
  75. УСТАНОВКА ВЫНОСНОГО КОРПУСА ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЯ Используя SST и пресс, установите новый выносной корпус пылеотражателя на подузел выносного корпуса. SSТ: 09950-60020 09951-01030
  76. УСТАНОВИТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ Установите радиальный шарикоподшипник переходника картера трансмиссии в подсборку корпуса удлинителя, установив с помощью плоскогубцев стопорное кольцо в подсбор корпуса удлинения.
  77. УСТАНОВИТЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС НА СБОРОЧНУЮ ЕДИНИЦУ С УСИЛИЕМ 35 мм. Очистите и обезжирьте резьбу 6 болтов и контактные поверхности корпуса и корпуса неснижающим растворителем K6. Нанесите уплотнительную прокладку на надставочный узел корпуса, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ * уплотнительная прокладка (диаметр уплотнения: 1,2 мм (0,0472 дюйма) уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, три резьбы Bond 1281 или эквивалентная заделка 3 в течение 10 минут после наложения.
  78. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Момент затяжки Tf 57 Прочистить и обезжирить болты и отверстия под болты 347.установить корпус автоматической коробки передач на сборочный узел картера АКП 6-ю болтами. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут * фунт) Нанести клей на 2 или 3 резьбы на конце 4-х болтов. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Адгезивный клей Toyota Оригинальный клей 1344, три Связка 1344 или эквивалентная коробка коробки передач M10 M12
  79. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо 65 с ATF, и установить его в вилку корпуса автоматической коробки передач. При помощи торцевого ключа " TORX " T55 установить заглушку корпуса автоматической трансмиссии в подузел корпуса автоматической КПП 75. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * фунт-ф) Покрыть 5 новым уплотнительным кольцом с АТФ, а также установить ее на 5 заглушку картера автоматической КП * к.4 см.
  80. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите трубку суфлирования автоматической коробки передач в сборочный узел картера автоматической трансмиссии с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  81. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF и установить их на 2 датчика вращения коробки передач. Установить 2 датчика оборотов коробки передач в сборочный узел корпуса автоматической трансмиссии при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  82. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установите два штуцера трубок маслоохладителя. Установите два штуцеров трубок масло- охладителя в сборочный узел корпуса автоматической коробки передач. Крутящий момент: 39 Н * м (393 кгс * см, 28 фут * фунт)
  83. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ. Отвинтите болт и отверстие под болт. Нанесите клей на 2 или 3 витка резьбы на конце болта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Toyota * Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или эквивалентный Временно установите узел переключателя нейтрального положения на корпус автоматической коробки передач в сборе с болтом. Установите новую стопорную шайбу и гайку. Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 изл.
  84. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРАВЫЙ Установите рычаг вала управления коробкой передач ПРАВЫЙ в узел переключателя стояночного / нейтрального положения с пружинной шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  85. Установить REFILL PLUG Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF и установить его в сменную пробку. Установить сменную заглушку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Проверьте гидротрансформатор в сборе. Убедитесь, что датчик крутящего момента не установлен. Установите SST во внутреннюю обойму одностороннего сцепления. SST: 09350-32014. Включите преобразователь SST- так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и наружную обойму одноходового. Sf: 09 350-32 51 3220 с вращением
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверьте приводную пластину на наличие повреждений. Установите циферблатный индикатор и измерьте биение 6 частей вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или приводная пластина повреждена, замените приводную пластинку. См. " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] ". (ref-612349-S40305657532014042900000)
Схема №383
Схема №384
Схема №385
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 13
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 2
  3. СНИМИТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините 2 разъема. Отвинтите 2 гайки и снимите кронштейн Tcm.
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить кронштейн ТСМ на ТКМ с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (77 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Навернуть 2 гайки и ТМС. Вращающий момент: 7.5 Н • м (75 кгс * см., 66 дюймов * лб) Состыковать 2 разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. СМ. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - Шаг 3
  3. МОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП и А ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 8
  4. СБРОС ПРОВЕРКА СБРОС ПАМЯТИ Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [07 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: При замене узла автоматической коробки передач, узла корпуса клапана трансмиссии и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо очистить обучающее значение TСМ. (ref-612247-S01317305812014042900000)
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с узла маслонасоса.
  2. FIX масляный насос сборка Поместите масляный насос в сборе на узел гидротрансформатора.
  3. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снимите 3 маслосъемных кольца барабана сцепления.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Удалить узел масляного насоса из узла гидротрансформатора. С помощью ножа прорезать губку масляного уплотнения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку с заклеенным ее наконечником, вытолкнуть масляное уплотнение переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте втулку или корпус масляного насоса. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №391
Схема №392
  1. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр 21 527 мм (0,8475 дюйма) Если внутренний диаметром больше стандартного внутреннего диаметра, замените вал статора в сборе.
  2. ОСМОТР ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ МАСЛЯНОГО НАСОСА Убедитесь, что ведущая шестерня вращается плавно. Извлеките узел масляного насоса из узла гидротрансформатора.
Схема №393
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение переднего маслонасоса.SST: 09350-30020 09351-32140 Привод на глубину от -0,2 до 0,2 мм (от -0,00787 до 0,00787 дюйма) Покройте смазкой Mp кромку масляного уплотнения переднего масляного насоса.
  2. ЗАКРЕПИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поместите передний подузел корпуса масляного насоса на узел гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца барабана сцепления с АТФ. Сжать концы 3-х маслосъёмных колец барабана сцепления так, чтобы зазор стал 8 мм (0 315 дюйма) или меньше, а затем установить их в канавку вала статора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте чрезмерно торцы колец. ПОДСКАЗКА: после установки маслоснимательных колец барабана муфты сцепления проверьте, что они вращаются плавно.
  4. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего маслонасоса с ATF и установить его в узел масляного насоса.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)