Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (диагностика - введение): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (диагностика - введение): Прочее Kia Sorento IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности [07 / 2013-12 / 2013]

ПримечаниеВыполните СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию AT) при замене узла автоматической коробки передач, двигателя в сборе, корпуса клапана трансмиссии в сборе или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [07 / 2013 -] ". (ref-612247-S01317305812014042900000)

HINT

СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только отсоединением кабеля аккумулятора.

  1. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Все уплотнительные кольца должны быть правильно установлены. Необходимо удалить все детали уплотнения, а также очистить их от смазочных материалов. Для этого следует выполнить повторную сборку всех деталей уплотнения. При повторной сборке необходимо обязательно произвести повторную очистку всех деталей уплотнений. В этом случае необходима повторная сборка всех частей сальника. Во избежание путаницы с другими деталями, находящимися на стенде.

Меры предосторожности [12 / 2013 -]

ПримечаниеВыполните СБРОС ПАМЯТИ (инициализацию AT) при замене узла автоматической коробки передач, двигателя в сборе, корпуса клапана трансмиссии в сборе или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [07 / 2013 -] ". (ref-612247-S01317305812014042900000)

HINT

СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только отсоединением кабеля аккумулятора.

  1. ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в настоящей сервисной информации. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение переключателя зажигания замок OFF (блокировка) выключатель зажигания ACC ACC- вкл.
  2. Смазка и УСТАНОВКА. Все уплотнительные прокладки должны быть правильно установлены. Необходимо удалить все детали, находящиеся под давлением, из-за того, что на них не были нанесены смазочные материалы. При замене всех деталей следует тщательно очистить резиновые кольца или выполнить повторную сборку.

Определение терминов [07 / 2013 -]

ТерминОпределение
Описание монитораОписание того, что контролирует блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и как он обнаруживает неисправности (цель мониторинга и его детали).
Связанные расшифровка кода ошибкиДиагностический код
Типичное условие включенияПредварительные условия, которые позволяют блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий блок управления трансмиссией устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя.
Последовательность работыПорядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга.
Требуемый датчик/компонентыДатчики и компоненты, используемые блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для обнаружения неисправностей.
Частота работы" Один раз за ездовой цикл " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что ТСМ выявляет неисправность каждый раз, когда выполняется условие включения.
ПродолжительностьМинимальное время, в течение которого блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения».
Пороговые значения сбоевЗа пределами этого значения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сделает вывод о наличии неисправности и установит расшифровка кода ошибки.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. " Немедленно " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) высвечивает Ml в тот момент, когда TSM определяет наличие неисправности. " 2 ездовой цикл " значит, что ТСМ освещает MИЛ, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле.
Рабочий диапазон компонентовНормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Используйте эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Схема системы [07 / 2013-12 / 2013]

Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач TX6A показана на следующей диаграмме.

Схема №16
Схема №17
Схема №18

Схема системы [12 / 2013 -]

Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач TX6A показана на следующей диаграмме.

Схема №19
Схема №20

Испытания механических систем [07 / 2013 -]

  1. Скорость вращения педали: 1-я ступень торможения. 3-я частота вращения двигателя. 2-й уровень торможения. 4-е число оборотов). Более высокая частота вращения. Включить тормозную систему. Нажмите кнопку " Стоп-ком ", чтобы проверить работу тормоза. 1-й режим работы. Проверьте рабочее время. (Не работайте в режиме реального времени). DLC3 DLC3
Схема №21
  1. Выполните ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ, нажмите кнопку 140к омпл. Давление на двигателе + 4шт. + 3хп редполн. + 4хс авление двигателя + 4xc ля переключения в рабочее положение + 2шт (2 шт. + 5шт).переключение: + 4гр. + 7шт. + 6шт / + 9шт-1 шт. - выкл.ст. + 2хд. + 1шт = = = + 4чт. = + + 3шт + 4. + + + 4кл. + -шт?) + + 0,5шп. + 3. + 1. + 2. +.п. - = = @unk@. DLC3
Схема №22
  1. ВЫПОЛНИТЕ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи или механическая неполадка в трансмиссии. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, проблема находится в самой коробке передач. Отсоедините разъем от верхней части коробки передач как показано на иллюстрации. Привод при отключенном проводе передачи. Переведите рычаг переключения в положение D для проверки того, изменяет ли условие переключения приведенную ниже таблицу. (ref-612247-S13160317612014042900000)

Инициализация [07 / 2013 -]

  1. RESET MEMORY ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите кнопку СБРОС ПАМЯТИ 2013 (при инициализации), чтобы заменить узел автоматической коробки передач, корпус клапана, двигатель в сборе или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Кнопка СБРОС ПАМЯТЬ может быть выполнена только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: TSM запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет узлом автоматической трансмиссии и двигателем в сборе согласно этим характеристикам. Поэтому, когда автоматическая коробка передач в сборе, корпус крана, провод двигателя в сборе либо TСМ были заменены, необходимо выполнить сброс информации таким образом. DLC3 (ref-612247-S35501465572014042900000)
Схема №23
  1. Режим ДВИЖЕНИЯ: 4-я передача. См. выше. Включение режима движения на 5-й передаче. Можно использовать этот режим движения в качестве одного из методов, чтобы смоделировать условия обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости. (Датчики могут быть не обнаружены из-за фактических условий вождения > - и некоторые коды не могут быть обнаружены через эту схему привода.): Подготовка к вождению Достаточно прогреть двигатель. (Температура двигателя составляет 60°C или выше) Обратите внимание при управлении автомобилем во всех передачах.

Процедура режима проверки [07 / 2013 -]

HINT

Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаружить неисправность, которую не может обнаружить нормальный режим. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью логики обнаружения 1-trip.

  1. Расшифровка кода ошибки проверил (проверить MODE) HINT: Techstream only: compared to the normal mode, the проверить mode is более чувствительным к обнаружению неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура проверки режима с помощью Tech Stream. Проверьте начальные условия. Положительное напряжение 11 В или больше Дроссельный клапан полностью закрыт. Передача в положении P / C выключен. DLC3 (ref-612247-S08581686432014042900000)(ref-612247-S09433322332014042900000)
  2. Расшифровка кода ошибки сброс Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите главный выключатель Tech Stream. Когда вы используете Technstrem: Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. ПОДСКАЗКА: При работе с Tekstreow для стирания кодов данные коды неисправностей и freeze frame будут стерты. (Инструкции по эксплуатации см. в руководстве Tехстрим).

Схема отказоустойчивости [07 / 2013 -]

  1. Система управления переключением с электроприводом, 4-х ступенчатая коробка передач, 6-ти ступенчатый клапан переключения с автоматическим регулированием, 2-х позиционный клапан переключения, 3-х клапанный блок переключения. P0717 SP2 P0722 SP2 SP2 SP2 P0711 P0712 P0713 P0776 P0961 P0962 P0963 P0965 P0966 P0967 SL1 SL2 SL1 SL2 P2757 P2758 P2762 P2763 P2764 P2714 P2719 P2720 P2721 SL1 SL2 P0751 P0762 P0766 SL2 P0781 P0729

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (диагностика - введение)