Сервисные данные [07 / 2013 -]
| Давление в линии (температура жидкости): от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Холостой ход двигателя | Положение D | 350-430 кПа (3,6-4,4 кгс/см 2, 51-62 фунт/кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 760-950 к Па (7,7-9,7 кгс / см 2 110-138 фунт / кв. | |
| Линейное давление (температура жидкости): От 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) При скорости остановки (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1200-1380 к Па (12,5-14,0 кгс / см 2 174-200 фунт / кв. |
| Положение R | 1410-1630 к Па (14,4-16,6 кгс / см 2 204-236 фунт / кв. | |
| Скорость сваливания двигателя | Положение D | 2350 + / - 250 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | 600-800 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| График сменности | ||
| D, 6 позиция | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 --> 2 | 47 км / ч (29 миль в час) |
| 2 --> 3 | 96 км / ч (59 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 142 км / ч (88 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 201 км / ч (125 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 282 км / ч (175 миль в час) | |
| Открытие дроссельной заслонки 6% | 1 --> 2 | 12 км / ч (7 миль в час) |
| 2 --> 3 | 20 км / ч (12 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 30 км/ч (19 миль/ч) | |
| 4 --> 5 | 48 км / ч (30 миль / ч) | |
| 5 --> 6 | 59 км / ч (37 миль в час) | |
| Скорость ручной понижающей передачи | ||
| 5, 4, 3, 2, 1 диапазон передач | > 5 | 264 км / ч (164 миль в час) |
| > 4 | 186 км / ч (116 миль в час) | |
| > 3 | 129 км/ч (80 миль/ч) | |
| > 2 | 80 км / ч (50 миль в час) | |
| > 1 | 38 км / ч (23 миль в час) | |
ПримечаниеВсе значения точек переключения, указанные в вышеприведенных таблицах, являются фактическими значениями. Поэтому при проверке точки переключения передач с помощью динамометрического стенда следует иметь в виду, что в показаниях динамометрического стенда имеется диапазон погрешности. Если точка переключения сравнивается со скоростью, указанной на спидометре, не забудьте учесть скорость коррекции спидометра и диапазон ошибки в показании тестера.
| Пункт | Условия подключения тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Датчик оборотов трансмиссии Нт | 1-2 20°C | От 560 до 680 Ом |
| Датчик оборотов коробки передач SP2 | 1-2 20°C | От 560 до 680 Ом |
ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ.
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 1 (E2) - 9 (масло) | 10°C | От 5 до 8 кОм |
| 1 (E2) - 9 (масло) | 25°C | От 2,5 до 4,5 кОм |
| 1 (E2) - 9 (масло) | 110°C | От 0,22 до 0,28 кОм |
| 1 (E2) - 9 (масло) | Всегда | От 79 Ом до 156 кОм |
| 1 (E2) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше |
| 9 (масло) - масса кузова | Всегда | 10 кОм или выше |
ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ
| Пункт | Условия подключения тестера | Указанное условие |
|---|---|---|
| Переключить электромагнитный клапан SL1 | 1-2 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения S1 | Разъем электромагнита (S1) - Корпус соленоида (S) 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения S2 | Разъем электромагнита (S2) - Корпус соленоида (S) 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения S3 | Разъем для подключения соленоида (S3) - корпус электромагнита (S-3) 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения S4 | Разъем для подключения соленоида (S4) - корпус электромагнита 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения SL2 | 1-2 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | Разъем для подключения соленоида (Sr) - Корпус электромагнита 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения SLT | 1-2 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения SLU | 1-2 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 2 (РБ) - 6 (ПЛ) 4 (Б) - 5 (Л) | Рычаг переключения передач в П | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в П | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 1 (Рл) | Рычаг переключения передач в R | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в R | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 9 (Nl) 4 (В) - 5 (Л) | Рычаг переключения передач в Н | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в Н | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 7 (Дл) | Рычаг переключения передач в Д, М, " + " или " - " | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в Д, М, " + " или " - " | 10 кОм или выше |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 1 - 3 | Рычаг переключения передач не в П | Менее 1 Ом |
| 2 - 3 | Рычаг переключения передач в П | |
| 8 - 9 | Рычаг переключения передач в M Переключение lever Удержание in " + " (Up Переключение) | |
| 10 - 11 | Рычаг переключения передач в М | |
| 12 - 13 | Рычаг переключения передач в M Переключение lever Удержание in " - " (Down Переключение) | |
| 1 - 3 | Рычаг переключения передач в П | 10 кОм или выше |
| 2 - 3 | Рычаг переключения передач не в П | |
| 8 - 9 | Рычаг переключения передач в М Рычаг переключений не в " + " | |
| 10 - 11 | Рычаг переключения передач не в М | |
| 12 - 13 | Рычаг переключения передач в М Рычаг переключений не в " - " |
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 4 - 5 | 20°C | 27,6 до 30,5 Ом |
СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 1 - 3 | Тянуть непрерывно " + " (сдвиг вверх) | Менее 1 Ом |
| Привод " + " | 10 кОм или выше | |
| 1 - 4 | Постоянно тянуть " - " (сдвиг вниз) | Менее 1 Ом |
| Отпустить " - " | 10 кОм или выше |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 6 - 8 | Переключатель выбора шаблона (SNOW) включен | Менее 1 Ом |
| Переключатель выбора шаблона (SNOW) выключен | 10 кОм или выше | |
| 4 - 8 | Переключатель выбора шаблона (SPORT) включен | Менее 1 Ом |
| Переключатель выбора шаблона (SPORT) выключен | 10 кОм или выше |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА
| 1-я и обратная свободная длина возвратной пружины | Стандартный: 23,74 мм (0 934 дюйма) |
|---|---|
| Задний упорный зазор сателлита планетарной передачи | Стандарт: 0,2-0,6 мм (0,00788-0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи | Стандарт: 18 025 мм (0 710 дюйма) |
| 1-й и задний зазор тормозного пакета | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0315 дюйма) |
| Толщина фланца (1-й и задний тормоз) | Марка 0:0 мм (0 дюймов) Марка 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма) Марка 4: 0,4 мм (0,01575 дюйма) Марка 6: 0,6 мм (0,02362 дюйма) Марка 8: 0,8 мм (0,03150 дюйма) Марка 10: 1,0 мм (0,03937 дюйма) Марка 12: 1,2 мм (0,04724 дюйма) Марка 14: 1,4 мм (0,05512 дюйма) |
| Биение промежуточного вала | Стандарт: 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Стандарт A: от 22 962 до 22,9975 мм (0,9041-0,9045 дюйма) Стандарт B: 27 759-27,75мм (1,0929-1,0935 дюйма) |
| Осевой зазор центрального сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,12 до 0,68 мм (от 0,00473 до 0,0267 дюйма) |
| № 2 длина свободной части возвратной пружины тормозной шестерни | Стандарт: 22,66 мм (0 892 дюйма) |
| № 2 ход поршня тормозного поршня | 0,6-0,9 мм (0,0237-0,0354 дюйма) |
| Толщина фланца (№ 2 тормозной поршень) | Марка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Марка 1: 2,1 мм (0,0826 дюйма) Метка 2: 2,2 мм. (0,0866 дюйма) Отметка 3: 2,3 мм (0,05 905 дюйма) Маркировка 4: 2,4 мм (0,00944 дюйма) Пометка 5: 2,5 мм (0,01 984 дюйма) Разметка 6: 2,6 мм. (0 102 дюйма) Клеймо 7: 2,7 мм (0,1 106 дюймов) |
| Свободная длина возвратной пружины тормозного поршня | Стандарт: 17,05 мм (0 671 дюйма) |
| Упорный зазор переднего сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,20 до 0,60 мм (от 0,00788 до 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора | Стандарт: 48,78 мм (1,92 дюйма) |
| № 1 ход поршня тормозного поршня | 0,42-0,72 мм (0,0166-0,0283 дюйма) |
| № 3 - свободная длина возвратной пружины тормозного поршня | Стандарт: 15,72 мм (0 619 дюйма) |
| Толщина фланца (№ 1 тормозной поршень) | Марка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Марка 1: 2,2 мм (0 866 дюйма) Метка 2: 2,4 мм (0,05 944 дюйма) Маркировка 3: 2,6 мм (0,1 02 дюйма) |
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Стандарт: 21 527 мм (0,8475 дюйма) |
|---|
Масляный насос
| Свободная длина возвратной пружины прямого сцепления | Стандарт: 20,02 мм (0 788 дюйма) |
|---|---|
| Свободная длина возвратной пружины муфты заднего хода | Стандарт: 21,03 мм (0 828 дюйма) |
| Прямой зазор пакета сцепления | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) |
| Толщина фланца (прямое сцепление) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Маркировка 3: 3,3 мм (.0130 дюймов) Отметка 4: 3,4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3,5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. |
| Обратный зазор пакета сцепления | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца (муфта реверса) | Марка 0: 2,4 мм (0,0945 дюйма) Марка 1: 2,5 мм (0,0984 дюйма) Метка 2: 2,6 мм. (0 102 дюйма) Маркировка 3: 2,7 мм (1 106 дюйма) Отметка 4: 2,8 мм (0,0010 дюйма) Пометка 5: 2,9 мм (0,25 дюйма) Разметка 6: 3,0 мм (0,1 дюйма) Клеймо 7: 3,1 мм (0,2 дюйма) 0,30 мм (0,3 дюйма) Маркировочное обозначение 9: 3,3 мм. |
| Свободная длина возвратной пружины сцепления переднего хода | Стандарт: 26,29 мм (1,04 дюйма) |
| Зазор переднего пакета сцепления | 0,56-0,86 мм (0,0221-0,0338 дюйма) |
| Толщина фланца (муфта переднего хода) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Отметка 3: 3,3 мм (.0130 дюйма) Маркировка 4: 3.4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3.5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. (0.192 дюйма) Клеймо 7: 3.7 мм. (0 146 дюйма) 0.9: 8: 3.8 мм. |
| Зазор берегового пакета сцепления | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца (береговая муфта) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Отметка 3: 3,3 мм (.0130 дюйма) Маркировка 4: 3.4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3.5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. (0.192 дюйма) Клеймо 7: 3.7 мм. (0 146 дюйма) 0.9: 8: 3.8 мм. |
| Внутренний диаметр передней ступицы сцепления | Стандарт: от 23.037 до 23.062 мм (от 0.9070 до 0.9079 дюйма) |
| Внутренний диаметр ступицы муфты заднего хода | Стандарт: от 33.312 до 33.337 мм (1,3115-1,3125 дюйма) |
БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ
| Пружина | Свободная длина / наружный диаметр мм (дюйм) | Цвет |
|---|---|---|
| B 1 (внешний) | 46,36 (1,8252) / 17,10 (0,6732) | Естественный |
| C 2 | 65,07 (2,5618) / 16,2 (0,6378) | Розовый |
| B 3 | 64,5 (2 539) / 19,5 (0 768) | Оранжевый |
| C 3 (внутренний) | 44,0 (1 732) / 14,0 (0 551) | Желтый |
| C 3 (внешний) | 76.65 (3.0178) / 20.10 (0.7913) | Белый |
АККУМУЛЯТОР
| Разрешение | 0,02-0,12 мм (0,000787-0,00472 дюйма) |
|---|---|
| Толщина фланца | № 1: 3.80 мм (0.150 дюйм) № 2: 3.85 мм (0 152 дюйма) № 3: 3.90 мм (1 154 дюймов) № 12: 3,95 мм (+ 0 156 дюйма) № 5: 4.00 мм (= 0 157 дюйма) No6: 4.05 мм (-0 159 дюйма) Нет. 7: 4.10 мм (- 0 161 дюйма) N 8: 4.315 мм (~ 0 163 дюйма) N9: 4.20 |
ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА