Описание автоматической коробки передачи (диагностического кода и испытания цепей): обзора
Когда сигнал IGN, сигнал Р-переключателя и сигнал STP вводятся в ЭБУ основного корпуса (ЭМУ сетевого шлюза), сигнал выводится на узел блока управления блокировкой переключения передач.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1016 | Выключатель зажигания включен Цепь блокировки переключения передач разомкнута, замыкается на B + или замыкает на массу В течение 3 секунд и более логическая схема обнаружения 1 срабатывания | Блок управления замком переключения передач в сборе Жгут проводов или соединитель Основной корпус ECU (сеть Gateway ECU-) |
Схема №397
Это сравнивает значения, вычисленные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), с данными, хранящимися в TSM, когда выключатель зажигания включен, и если они не совпадают 2 раза последовательно, то запрещает обучение. Если это продолжается дальше, питание отключается на все соленоиды (исправлено до 4-го).
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0601 | Выключатель зажигания переведен в положение ON блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) internal неисправность - 1-trip detection logic | TCM |
Описание монитора
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует свою внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, блок управления трансмиссией освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Когда переключатель зажигания выключается и включается, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет интегрированные значения в пределах TSM, и если они не совпадают со значениями, хранящимися в TMM, расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P062F | Переключатель зажигания переведен во включенное положение, внутренняя ошибка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - логика обнаружения 1-срабатывания | TCM |
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует свою внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, блок управления трансмиссией освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Сигнал с входа узла переключателя стояночного / нейтрального положения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет положение переключения. Двигатель может быть запущен только тогда, когда рычаг переключения находится в положении P или N.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0707 | Датчик оборотов трансмиссии (SP2) работает нормально, состояние запрета на управление обучением отсутствует, скорость транспортного средства составляет 30 км / ч или более. Статус запрета на контроль обучения не установлен. Все контакты для положения переключения P, R, N и D выключены. Продолжается в течение 30 сек. 2-ходовая логика обнаружения | Обрыв или короткое замыкание в цепи стояночного переключателя / переключателя нейтрального положения Стояночный переключатель / переключатель нейтрали в сборе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0708 | Состояние запрета на управление не обучением одновременно обнаруживается 2 или более позиций переключения Продолжается в течение 10 сек. 1-логика обнаружения срабатывания | Обрыв или короткое замыкание в цепи стояночного переключателя / переключателя нейтрального положения Стояночный переключатель / переключатель нейтрали в сборе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти датчики указывают на проблему, связанную с узлом переключателя стояночного / нейтрального положения и жгутом проводов в цепи узла выключателя стояночной / нейтральной позиции.
Узел переключателя стояночного / нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Для обеспечения безопасности узел переключателя стояночного / нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач, так что двигатель может быть запущен только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N.
Блок переключателя в положении " стоянка / нейтраль " посылает сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соответствии с положением переключения (P, R, N, D или M). TSM определяет наличие проблемы с переключателем или соответствующими деталями, если он получает одновременно более 1 позиционного сигнала. ТСМ включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
При обрыве или коротком замыкании контактные точки для всех положений переключения устанавливаются в положение OFF.
Датчик температуры масла внутри корпуса клапана определяет температуру масла в гидравлической цепи управления трансмиссией и вводит в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнал, соответствующий температуре масла.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0711 | Определяет, что узел переключателя стояночного / нейтрального положения находится в нормальном состоянии, датчик положения переключения находится в положении D, температура ATF при включенном переключателе зажигания составляет менее 20°C, текущая температура АТФ меньше 20 ° С (68º Ф) и скорость транспортного средства 40 км / ч или более. Если соблюдается любое из следующих условий: пока выполняются условия диагностики, изменение входного напряжения датчика температуры масла составляет 0,05V или менее после того, как выполнено диагностическое напряжение реле зажигания 1. 05V | Провод передачи (датчик температуры ATF) Жгут и разъем |
Этот расшифровка кода ошибки указывает на наличие проблемы с выходным сигналом датчика температуры жидкости автоматической коробки передач (ATF), а также на неисправность самого датчика. Датчик температуры АТФ преобразует температуру АТФА в значение электрического сопротивления. Основываясь на сопротивлении, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет температуру ATF- и обнаруживает обрыв или короткое замыкание температурного контура АТФП или неисправность датчика температуры ATFS.
Если температура ATF ниже 20°C после эксплуатации автомобиля в течение определенного периода, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) интерпретирует это как неисправность и включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Датчик температуры масла внутри корпуса клапана определяет температуру масла в гидравлической цепи управления трансмиссией и вводит в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнал, соответствующий температуре масла.
Схема №398
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0712 | Состояние запрета на управление не обучением Входное напряжение датчика температуры масла составляет 0,14 В или менее Обнаруживает неисправность, которая продолжается в течение 10 секунд 6 раз последовательно с логикой обнаружения 1-срабатывания | Провод передачи (датчик температуры ATF) Жгут и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0713 | Переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе находится в нормальном состоянии, а рычаг переключения передач находится в положении D или R в течение 1 мин. или более. Состояние запрета на управление без обучения. Входное напряжение датчика температуры масла составляет 4,88 В или больше. Обнаруживает неисправность, которая продолжается в течение одной секунды 12 раз подряд. | Провод передачи (датчик температуры ATF) Жгут и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры автоматической трансмиссионной жидкости (ATF). Датчик температуры автоматической передаточной жидкости (АТФ) преобразует температуру atf в значение электрического сопротивления. Основываясь на сопротивлении, tcm определяет температура atf, и tcm обнаруживает разомкнутое или короткое замыкания в температурной цепи atf. Если входное напряжение tcm датчика температуры atf меньше 0 142 В или больше чем 4,8см TTC, то же, что и интерпретация этого сигнала о сбое произойдет.
Датчик оборотов передачи (NT) вводит сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) как сигнал оборотов входной оси.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет управление синхронизацией сдвига на основе сигналов от датчика (NT) оборотов передачи и датчика (SP2) оборотов трансмиссии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0717 | Соленоидный клапан переключения передач (S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик оборотов трансмиссии (SP2) и датчик положения переключателя находятся в нормальном состоянии. Пока транспортное средство приводится в движение рычагом переключения передач в D, когда обороты датчика оборотов коробки передач (NT), рассчитанные по электромагнитному клапану переключения передач хтагх3, составляют 550 об / мин или более. SP2 SP2 | Датчик оборотов трансмиссии (NT) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Жгут и разъем |
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что импульс не выдается от датчика оборотов трансмиссии (NT) или выводится только немного. Клемма датчика оборотов коробки передач (NTM) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает вращающийся сигнал от датчика вращения коробки передач - NT (входное число об / мин). TSM выдает сигнал переключения передач, сравнивая датчик оборотов коробки передачи с датчиком оборотов коробки и SP2.
Когда транспортное средство работает в положении переключения D, вращение выходного вала составляет 550 об / мин или более *, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
*: Скорость двигателя составляет 400 об / мин или более.
Датчик оборотов трансмиссии (SP2) вводит сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) как сигнал оборотов выходной оси.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет управление синхронизацией сдвига на основе сигналов от датчика вращения передачи (SP2) и датчика вращения трансмиссии (NT).
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0722 | Соленоидный клапан переключения передач (S1, S2) двигает больше оборотов в час. Датчик 6-й передачи - 68 миль / ч, определение температуры - 500, SL2-20, SLT-рычаг), датчик вращения трансмиссии (NT) и датчик положения переключения находятся в норме. С рычагом переключения находится на D, езда на 1-й передаче - 6 км / ч (4 мили в час) или более, 3-я передача - 13 км / час (9 миль / час) и более, на 4-ой передаче - 18 км / ч. SL1 SP2 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (SP2) Датчик оборотов коробки передач (SP2) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Жгут проводов и разъем |
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что импульс не выводится из датчика оборотов трансмиссии (NT) или выдается только в небольшом количестве. Клемма датчика оборотов коробки передач (NTM) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает вращающийся сигнал от датчика оборотов передачи (LT). TSM выводит сигнал переключения передач, сравнивая датчик оборотов КПП (Nt) с датчиком оборотов КП (SP2).
Когда транспортное средство работает в положении переключения D, оборот выходного вала составляет 300 об / мин или более *, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
*: Скорость двигателя составляет 400 об / мин или более.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигналы от датчика оборотов трансмиссии (SP2) и датчика оборотов коробки передач (NT) для определения фактического положения передачи (1-я, 2-ая, 3-ае, 4-аая, 5-я или 6-я передача). Затем TSM сравнивает фактическую передачу с графиком переключений в памяти TMM для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения передач, корпуса клапана или автоматической коробки (сцепление, тормоз или шестерня и т.д.).
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0729 | Во время движения с переключенным рычагом переключения в D, 5-я передача температура ATF 20°C или более, а также температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчики оборотов трансмиссии (NT), датчик оборотов коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры могут быть включены: SP2 | Корпус клапана коробки передач в сборе |
HINT
- Положения передачи в случае механической проблемы соленоидного клапана: команда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключения передач 1-й 2-й 3-й 4-й 6-й Фактическое положение передачи при неисправности
- Положение передачи во время безотказной работы: Если какая-либо неисправность обнаружена, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в отказоустойчивый режим для переключения в положения передачи, как показано в таблице ниже.
ТСМ командует переключениями передач поворотом электромагнитных клапанов переключения " вкл / выкл " и переключением давления масла на клапаны в корпусе клапана.
Расшифровка кода ошибки указывает, что клапан последовательности заблокирован в направлении растяжения пружины и что переключение на 6-ю передачу невозможно.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет определение положения передачи на основе сигналов от датчика вращения трансмиссии (NT) и датчика вращения коробки передач (SP2). Впоследствии, если положение передачи, обнаруженное с помощью TSM, отличается от управляемого положения передачи, то обнаруживается связанная проблема с электромагнитным клапаном, корпусом клапана или механической автоматической коробкой передач.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0751 | Во время движения с переключенным рычагом переключения передач в D, 5-я передача температура ATF 20°C или более, а также датчик обнаружения переполнения 6-го двигателя и температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения трансмиссии (NT) и переключатель температуры воздуха могут быть включены: SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S1 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0752 | Во время движения с рычагом переключения передач в D, 5-я передача переключает положение дроссельной заслонки 20°C или более, а температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения S1, S2, l3, l4, SR-, SL1, SL2, SLT), датчик оборотов трансмиссии (NT) и датчики оборотов коробки передач (xagx2) могут переключаться по температуре: SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S1 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
HINT
- Положения передачи в случае механической неполадки соленоидного клапана: команда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключения передач 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й * 1: Фактическое положение передачи при S1 застревании ВКЛ. Неисправность 2-я * 2: Фактическоепри отключении передачи при S 1 прилипании ОТКЛ. Неисправность 1-я + + N * N: нейтраль
- Положение передачи во время безотказной работы: Если обнаружена какая-либо неисправность, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в отказобезопасный режим для переключения в положения передач, как показано в таблице ниже. Положение коробки передач при нормальных условиях 1-е 2-е 3-е 4-е 5-е 6-е * 1: Фактическое положение передачи в отказоустойчивом режиме, когда S1 застрял НА неисправности 2-й 2: Текущее положение коробки передач в неработоспособном режиме, где S1- заклинило с неисправностью 1-й * 3 * 3 3 3 *: При торможении двигателя запрещается 1-я или 3-я.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на «зависание при включении» или «зависание при выключении» электромагнитного клапана переключения передач S1.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". Когда положение передачи, управляемое TSM, и фактическое положение передачи не совпадают, TMM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет определение положения передачи на основе сигналов от датчика вращения трансмиссии (NT) и датчика вращения коробки передач (SP2). Впоследствии, если положение передачи, обнаруженное с помощью TSM, отличается от управляемого положения передачи, то обнаруживается связанная проблема с электромагнитным клапаном, корпусом клапана или механической автоматической коробкой передач.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0756 | Во время движения с рычагом переключения передач в D, температура ATF переключенной передачи 20°C или более, а также температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик оборотов трансмиссии (NT), сенсор оборотов коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры могут быть включены: SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S2 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0757 | Во время движения с рычагом переключения в D, температура ATF переключенной передачи 20°C или более 6-го положения дроссельной заслонки, а также температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик оборотов трансмиссии (NT), сенсор оборотов коробки передач (xag2) и нейтральный переключатель температуры могут SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S2 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
HINT
- Положения передачи в случае механической проблемы электромагнитного клапана: команда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключения передач 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й * 1: Фактическое положение передачи при S2 застревании ВКЛ. Неисправность 2-я 6-ая * 2: Фактическоепереключение передачи при С2 застрявшее ОТКЛ. неисправность 3-го 3-его и 5-го
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на " зависание при включении " или " застревание при выключении " электромагнитного клапана переключения передач S2.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". Когда положение передачи, управляемое TSM, и фактическое положение передачи не совпадают, TMM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет определение положения передачи на основе сигналов от датчика вращения трансмиссии (NT) и датчика вращения коробки передач (SP2). Впоследствии, если положение передачи, обнаруженное с помощью TSM, отличается от управляемого положения передачи, то обнаруживается связанная проблема с электромагнитным клапаном, корпусом клапана или механической автоматической коробкой передач.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0761 | При движении с переключением 4-й передачи на D, ATF температура переключения 20°C или более, а также температура переключения 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности с электромагнитным клапаном переключения передач (S1, S 2, S3, s R, SL1, SL2, SLT), датчик оборотов трансмиссии (NT) и датчик оборотов коробки передач (xagx2) в сборе. SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S3 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0762 | Во время движения с рычагом переключения в D, температура ATF переключаемой передачи 20°C или более, а также температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения (S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения трансмиссии (NT), датчики частоты вращения коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S3 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0781 | Во время движения с рычагом переключения в D, температура ATF переключаемой передачи 20°C или более, а также температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения (S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения трансмиссии (NT), датчики частоты вращения коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S3 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
HINT
- Положения передачи в случае механической проблемы с электромагнитным клапаном: команда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключения передач 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й * 1: Фактическое положение передачи при S3 застревании ВКЛ неисправность 3-я N * N • * 2: Фактические положения передачи при S 3 прилипании ОТКЛ. неисправность 3-го 6-го 4-го 5-го Н *: нейтраль
- Положение передачи во время безотказной работы: Если обнаружена какая-либо неисправность, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в отказоустойчивый режим для переключения в положения передач, как показано в таблице ниже. Положение шестерни при нормальных условиях 1-е 2-е 3-е 5-е 6-е * 1: Фактическое положение передачи в отказобезопасном режиме, когда S3 застрял НА неисправности 3-й 3-ий * 2: Текущее положение коробки передач в отказосберегающем режиме, где S3- заклинил на неисправности 3-м 4-й 6-й
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на «зависание при включении» или «зависание при выключении» электромагнитного клапана переключения S3.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". Когда положение передачи, управляемое TMM, и фактическое положение передачи не совпадают, TSM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет определение положения передачи на основе сигналов от датчика вращения трансмиссии (NT) и датчика вращения коробки передач (SP2). Впоследствии, если положение передачи, обнаруженное с помощью TSM, отличается от управляемого положения передачи, то обнаруживается связанная проблема с электромагнитным клапаном, корпусом клапана или механической автоматической коробкой передач.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0766 | Во время движения с переключением рычага 4-й передачи в D, температура ATF переключается на 20°C или более, а температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, C4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения трансмиссии (NT), сенсор частоты вращения коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S4 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0767 | Во время движения с рычагом переключения в D, 5-я передача температура ATF переключается на 20°C или более, а температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения (S1, S2, C3, S 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения передачи (NT) и датчики оборотов коробки передач (xagx2), park / нейтральный переключатель температуры SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S4 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
| P0776 | Во время движения с переключением рычага 4-й передачи в D, температура ATF переключается на 20°C или более, а температура охлаждающей жидкости 40 ° С (104 ° Ф) и более. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, C4, СР, SL1, SL2, SLT), датчик частоты вращения трансмиссии (NT), сенсор частоты вращения коробки передач (xagx2) и нейтральный переключатель температуры SP2 | Соленоидный клапан переключения передач S4 Сборка корпуса клапана коробки передач Автоматическая коробка передач в сборе |
HINT
- Положения передачи в случае механической проблемы с электромагнитным клапаном: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) команда переключения передач 1-й 2-й 3-й 4-й 6-й *: фактическое положение передачи при неисправности 1-я 2-я 3-я 4-я
- Положение передачи в случае застревания электромагнитного клапана переключения S4 ON с положением M: команда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на переключение 1-й 2-й 3-й 5-й 6-й *: Фактическое положение передачи при неисправности 2-го 2-я 3-я 4-я 6-я
- Положение передачи во время безотказной работы: Если какая-либо неисправность обнаружена, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переходит в отказоустойчивый режим для переключения в положения передачи, как показано в таблице ниже.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на " зависание в выключенном состоянии " электромагнитного клапана переключения передач S4, " застревание в включенном положении " соленоидного вентиля переключения передач SL2 или неисправность клапана управления тормозами. Передача команд блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается путем включения / выключения электромагнитных клапанов переключения передач. Когда положение передачи, управляемое TMM, и фактическое положение передачи не совпадают, TSM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранит DTP.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает снижение напряжения питания и в зависимости от состояния реализует следующие отказоустойчивые функции.
- Запрет на управление обучением (при выполнении условий обнаружения 1 или 2)
- Контроль проскальзывания, управление блокировкой, ручной режим, запрет на работу переключения лопастей, запрет увеличения крутящего момента и запрет на переключение на 5-й или 6-й. Если это продолжается дальше, питание отключается на все соленоиды (фиксируется на 4-м).
| Код расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0882 | Скорость вращения двигателя и датчик оборотов трансмиссии (NT) 400 об / мин или более, а связь по CAN и входная скорость NT в норме Напряжение зажигания 9,0 В или менее Продолжается в течение 20 сек. Логика обнаружения 1-срабатывания | Цепь IG Жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Схема №399
Соленоидный клапан переключения передач SLT управляется коэффициентом заполнения, который заранее определяется компьютером управления трансмиссией на основе сигналов от датчика положения акселератора, датчика оборотов трансмиссии (NT) и датчика оборотов коробки передач (SP2). Таким образом, давление в магистрали регулируется для соответствия углу открытия дроссельной заслонки и выходному сигналу двигателя. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигналы оборотов от датчика вращения коробки передач и датчика поворота коробки передач для обнаружения и другого проскальзывания. SP2
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0894 | Во время движения с рычагом переключения передач в D температура ATF составляет 10 ° C или более, а логическая схема - 40 ° C. (Тем не менее, неисправности электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, 4, СР, SL1, SL2, SLT), датчика частоты вращения коробки передач (NT), датчик частоты вращения трансмиссии (SP2), сигнализатор положения " парковка / нейтрация " в сборе, шина CAN, блок управления двигателем, датчик температуры охлаждающей жидкости, сенсор температуры хладагента. | Электромагнитный клапан переключения передач S1 Соленоидный клапан переключений S2 Соленоид клапана переключения S3 Соленодный клапан переключателя S4 Сборка корпуса трансмиссионного клапана Сборка гидротрансформатора Автоматическая коробка передач в сборе |
| P2714 | Во время движения с переключением рычага сцепления в D, температура ATF c1 10 ° C или более и логическая температура охлаждающей жидкости 40 ° c и более. (Однако неисправности с электромагнитным клапаном переключения передач (s1, s2, s3, s4, sr, SL1, xtag1, SLT), датчик оборотов трансмиссии (NT), сенсор оборотов коробки передач (SP2), переключатель положения парковки / нейтрали в сборе, шина CAN, блок управления двигателем связи с хладагентом SL2 | Электромагнитный клапан переключения передач S1 Соленоидный клапан переключений S2 Соленоид клапана переключения S3 Соленодный клапан переключателя S4 Сборка корпуса трансмиссионного клапана Сборка гидротрансформатора Автоматическая коробка передач в сборе |
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет количество тепла, поглощенного фрикционным материалом на основе разности оборотов (проскальзывание сцепления) между турбиной и выходным валом. TSM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки, когда величина поглощения тепла превышает заданное значение.
ПримечаниеЕсли вы продолжите движение в этих условиях, сцепление сгорит, и транспортное средство больше не будет управляемым.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0961 | Не запоминание запрещенного состояния управления Не открыто или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL1 Разница между током рабочей обратной связи электромагнитного вентиля переключения SL1 составляет всего 12 А или более. Обнаруживает " 2.неисправность Status " 2 раза последовательно. Логика обнаружения 1-отключения | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0962 | 1 секунда или более истекли после выключения электромагнитного клапана переключения передач SL1. Рабочее напряжение обратной связи на электромагнитном клапане переключения передач хтагх1 составляет 0 018 В или менее. Обнаруживает сбой, который продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. Логика обнаружения одного срабатывания SL1 | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0963 | 1 секунда или более истекла после включения электромагнитного клапана переключения передач SL1. Рабочее напряжение обратной связи на соленоидном клапане переключения передач хтагx1 составляет 0 257 В или более. Обнаруживает сбой, который продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. SL1 | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эталон (с помощью осциллографа)
Проверьте форму сигнала между клеммами SL1 + и SL1- разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №400
Стандарт
См. иллюстрацию.
| Терминал | SL1 + - SL1 |
|---|---|
| Настройка инструмента | 5 В / ДИВ., 1 мс. / ДИВ. |
| Состояние транспортного средства | 5-я или 6-я передача |
Это расшифровка кода ошибки указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL1. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, поворачивая соленоидные клапаны переключения " ON / OFF ". При обрыве или коротком замыкании в любой цепи электромагнитных клапанов переключения TSM обнаруживает проблему и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранит DCC.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитных клапанов переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитного клапана открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0965 | Разница между рабочим заданным током соленоидного клапана переключения передач SL2 и рабочим током обратной связи составляет в общей сложности 12 А или более. Обнаруживает " 2.неисправность Status " 2 раза подряд. | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0966 | После выключения соленоидного клапана переключения SL2 прошло 1 секунда или более. Рабочее напряжение обратной связи на соленоидном клапане переключения SL1 составляет 0 018 В или менее. Обнаруживает сбой, который продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0967 | После поворота электромагнитного клапана переключения SL2 на соленоидном клапане переключения SL1 рабочее напряжение обратной связи составляет 0 257 В или более. Обнаруживает сбой, который продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эталон (с помощью осциллографа)
Проверьте форму сигнала между клеммами SL2 + и SL2- разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Стандарт
См. иллюстрацию.
| Терминал | SL2 + - SL2 |
|---|---|
| Настройка инструмента | 5 В / ДИВ., 1 мс. / ДИВ. |
| Состояние транспортного средства | Частота вращения двигателя на холостом ходу |
Этот расшифровка кода ошибки указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SL2. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением передач, поворачивая соленоидные клапаны переключения " ON / OFF ". При обрыве или коротком замыкании в любой цепи электромагнитных клапанов переключения TSM обнаруживает проблему и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранит DCC.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0973 | Во время переключения передач выдается сигнал включения электромагнитного клапана S1, значение выходного сигнала монитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) S2 " выключено ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Электромагнитный клапан переключения передач S1 Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0974 | Во время переключения передач выдается сигнал отключения электромагнитного клапана S1, значение на выходном мониторе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) S1- " вкл ". Продолжается в течение 500 мс или более. | Электромагнитный клапан переключения передач S1 Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1. При обрыве или коротком замыкании в любой цепи соленоидного вентиля переключения передач блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проблему, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0976 | Во время включения электромагнитного клапана переключения S2 выдается сигнал, выходной монитор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " S 2 " имеет значение " off ". Продолжается в течение 500 мс или более. 1-срабатывание логики обнаружения | Электромагнитный клапан переключения передач S2 Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0977 | Во время переключения передач выдается сигнал отключения электромагнитного клапана S2, выходной монитор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет значение " on ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-срабатывания | Электромагнитный клапан переключения передач S2 Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения S2. При обрыве или коротком замыкании в любой цепи электромагнитных клапанов переключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проблему, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0979 | Во время переключения передач выдается сигнал о включении электромагнитного клапана S3, выходной монитор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ' s S3значение " выключено ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Электромагнитный клапан переключения передач S3 Жгут проводов передачи и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0980 | Во время переключения передач выдается сигнал выключения электромагнитного клапана S3, значение выходного монитора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) S3- " вкл ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Открыть в цепи электромагнитного клапана переключения S3 |
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения S3. При обрыве или коротком замыкании в любой цепи соленоидного вентиля переключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проблему, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0982 | Во время переключения передач выдается сигнал на включение электромагнитного клапана S4, выходной монитор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " S 4 value is off ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Электромагнитный клапан переключения передач S4 Жгут проводов трансмиссии и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0983 | Во время переключения передач выдается сигнал отключения электромагнитного клапана S4, выходной монитор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет значение " on ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-срабатывания | Электромагнитный клапан переключения передач S4 Жгут проводов трансмиссии и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S4. При обрыве или коротком замыкании в какой-либо цепи соленоидного вентиля переключения передач блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проблему, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
По сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) комбинация электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, S 3, S4, СР, SL1, SL2) изменяет положение передачи с 1-го на 6-ое. В качестве отказобезопасной функции, если система электромагнитных клапанов открыта или закорочена, TSM отключает питание всех соленоидов, оставляя только механическую гидравлическую цепь, требующую ручного переключения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0985 | Не запоминание запрещенного состояния управления Во время включения электромагнитного клапана переключения выводится сигнал, значение монитора выхода Sr блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " выключено ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Электромагнитный клапан переключения передач SR Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P0986 | Не запоминание запрещенного состояния управления Во время переключения выводится сигнал выключения электромагнитного клапана Sr, значение монитора выхода Sp блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " включено ". Продолжается в течение 500 мс или более. Логика обнаружения 1-отключения | Электромагнитный клапан переключения передач SR Жгут проводов и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Эти сигналы указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач Sr. При обрыве или коротком замыкании какой-либо из цепей электромагнитного вентиля переключения передач блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проблему, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и запоминает расшифровка кода ошибки.
При этом сравниваются значения, рассчитанные ТКМ, с данными, записанными после расчетов при включении выключателя зажигания, и если они не совпадают, то Дтц запоминается, а питание отключается на все соленоиды (фиксируется 4-й).
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P160A | Выключатель зажигания переключается на внутреннюю неисправность ON блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Когда информация, записанная внутри Tcm, отличается от информации в том же отключении при включенном выключателе зажигания - логика обнаружения 1-отключения | TCM |
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует свою внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, блок управления трансмиссией освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Сигнал с входа узла ручного переключателя в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет положение М.
| Код расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1817 | Датчик положения переключателя находится в нормальном состоянии, но не в состоянии запрета управления обучением. Рычаг переключения передач находится в положении P, N или R, а переключатель M включен. Продолжается в течение 2 секунд. 1-логика обнаружения срабатывания | Ручной переключатель Жгут и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
Схема №401
Соленоидный клапан переключения передач SLT управляется коэффициентом заполнения, который заранее определяется компьютером управления трансмиссией на основе сигналов от датчика положения акселератора, датчика оборотов трансмиссии (NT) и датчика оборотов коробки передач (SP2). Таким образом, давление в магистрали регулируется для соответствия углу открытия дроссельной заслонки и выходному сигналу двигателя. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигналы оборотов от датчика вращения коробки передач и датчика поворота коробки передач для обнаружения и другого проскальзывания. SP2
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2719 | Разница между рабочим током соленоидного клапана переключения SLT и рабочим током обратной связи составляет в общей сложности 12 А или более. Обнаруживает " 2.неисправность Status " 2 раза подряд. Логика обнаружения 1-отключения | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P2720 | После выключения соленоидного клапана переключения передач SLT прошла 1 секунда или более. Рабочее напряжение обратной связи электромагнитного вентиля переключения СЛТ составляет 0 018 В или менее. Обнаруживает неисправность, которая продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P2721 | 1 секунда или более истекла после включения электромагнитного клапана переключения SLT. Рабочее напряжение обратной связи на соленоидном клапане переключения Slt составляет 0 257 В или более. Обнаруживает неисправность, которая продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. Логика обнаружения 1-отключения | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи SLT электромагнитного клапана переключения, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) интерпретирует это как неисправность. блок управления трансмиссией включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Соленоидный клапан переключения SLU управляется коэффициентом заполнения, который заранее определяется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Таким образом, он осуществляет управление блокировкой и гибкой блокировкой.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2757 | Следующие условия выполнены: Не изучая состояние запрещенного клапана 4-ой или более секунды после перемещения рычага переключения на D. Температура охлаждающей жидкости составляет 40°C или больше. Значение температуры ATF составляет 20 ° С (20°C) или более. Отклонения в работе 4-й или более высоких передач с электромагнитным клапаном переключения (S1, S2, s SP2 | Сборка корпуса клапана трансмиссии Сборка гидротрансформатора Автоматическая коробка передач в сборе |
| P2758 | Следующие условия выполнены: Не обучение управления, запрещенный статус 4-й или более секунд прошло после перемещения рычага переключения на D. Температура охлаждающей жидкости составляет 40°C или более. Значение педали ATF составляет 20 ° С (20°C) или больше. 4-я или более высокие передачи Нарушения в работе электромагнитного клапана переключения передач (S1, S2, C3, S 4, СР, SLT, СЛУ), датчик вращения трансмиссии (NT) SP2 | Сборка корпуса клапана трансмиссии Сборка гидротрансформатора Автоматическая коробка передач в сборе |
Управление блокировкой реле гидротрансформатора осуществляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на основе датчика оборотов коробки передач (NT), датчика оборотов блокировки трансмиссии (SP2), числа оборотов двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости транспортного средства, температуры передачи и выбора передачи. TSM определяет состояние блокировки гидротрансмиссора путем сравнения частоты вращения двигателя (NE) с частотой вращения турбины на входе (NT1). ТСМ рассчитывает фактическую передачу, сравнивая входную частоту вращения турбины (Nt) со скоростью вращения выходного вала. SP2
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает отсутствие блокировки после того, как была запрошена блокировка, или если он обнаруживает блокировку, когда она не запрашивается, TSM интерпретирует это как ошибку в работе электромагнитного клапана переключения SLU или системы блокировки.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Соленоидный клапан переключения SLU управляется коэффициентом заполнения, который заранее определяется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Таким образом, он осуществляет управление блокировкой и гибкой блокировкой.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P2762 | Не изучая запрещенное состояние управления. Не открыт или короткозамкнут в цепи электромагнитного клапана переключения SLU / DSU.Д ля обнаружения 1-срабатывания логическая схема обнаружения последовательно обнаруживает " 2.неисправность status " 5 раз, а разница между рабочим заданным током и током обратной связи составляет 12 A или более. | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P2763 | Состояние запрета на обучение Не неисправность соленоидного клапана переключения SLU / DSU. После выключения электромагнитного клапана переключений SLУ прошла 1 секунда или более. Напряжение рабочей обратной связи соленоидных клапанов переключений составляет 0 018 В или менее. Обнаруживает сбой, который продолжается в течение 100 мс или более 5 раз подряд. Логика обнаружения одного срабатывания | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P2764 | Состояние запрета на запоминание Не неисправность с соленоидным клапаном переключения SLU / DSU. 1 секунда или более истекла после включения соленоидного клапана переключения. Напряжение рабочей обратной связи соленоида переключения Slu составляет 0 257 В или более. 5 раз подряд выявляет неисправность, которая продолжается 100 мс и более. Логическая схема обнаружения 1 срабатывания | Сборка корпуса клапана коробки передач Проводной жгут и соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи SLU электромагнитного клапана переключения передач, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет наличие неисправности. TSM включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранит этот расшифровка кода ошибки.
HINT
- Неполадки на шине CAN (линии связи) могут быть обнаружены с помощью разъема DLC3 (за исключением случаев, когда открыта линия ответвления хтагх1). DLC3
- С помощью Techstream можно проверить соединение CAN расшифровка кода ошибки.
- DLC3 подключен к линии связи CAN, но связь CAN не в состоянии обнаружить проблемы на линии ответвления DLC3.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0073 | Напряжение зажигания составляет 9 В или более, и это состояние сохраняется в течение 1 секунды или более. Прием и передача данных невозможны 500 мс 1-срабатывание логики обнаружения | Коммуникационная система CAN |
| U0401 | Шина CAN в норме. Прием сигнала неисправности от блок управления двигателем. 50 раз 1-срабатывание логики обнаружения | Коммуникационная система CAN |
| U0416 | Шина CAN в норме. Прием сигнала неисправности от ECU управления скольжением (узел тормозного привода). 40 раз 1-срабатывание логики обнаружения | Коммуникационная система CAN |
| U0422 | Шина CAN в норме. Прием сигнала неисправности от ЭБУ основного корпуса (ЭСУ сетевого шлюза). 40 раз 1-трип логика обнаружения | Коммуникационная система CAN |
| U0423 | Шина CAN в норме. Прием сигнала неисправности от узла комбинированного счетчика. 40 раз 1-срабатывающая логика обнаружения | Коммуникационная система CAN |
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает и передает сигналы от каждого ECU с использованием связи CAN.
HINT
- Неполадки на шине CAN (линии связи) могут быть обнаружены с помощью разъема DLC3 (за исключением случаев, когда открыта линия ответвления хтагх1). DLC3
- С помощью Techstream можно проверить соединение CAN расшифровка кода ошибки.
- DLC3 подключен к линии связи CAN, но связь CAN не в состоянии обнаружить проблемы на линии ответвления DLC3.
| Номер расшифровка кода ошибки | Расшифровка кода ошибки Обнаружение Условие Диагностика Условие Неисправность Статус Неисправность Время Другое | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | Шина CAN в норме. Сигнал от блок управления двигателем прерывается. 500 мс, 800 мс, 2000 мс (отличается в зависимости от ID) логика обнаружения 1-trip | Коммуникационная система CAN |
| U0122 | Шина CAN в норме. Сигнал от ECU управления скольжением (узел тормозного привода) прерывается. 800 мс 1-срабатывающая логика обнаружения | Коммуникационная система CAN |
| U0140 | Шина CAN в норме. Прерывается сигнал от ЭБУ основного корпуса (ECU сетевого шлюза). 800 мс, 20000 мс (различается в зависимости от ID) логика обнаружения 1-trip | Коммуникационная система CAN |
| U0155 | Шина CAN в норме. Сигнал от комбинированного измерительного узла прерывается. 2000 мс 1-триггерная логика обнаружения | Коммуникационная система CAN |
Когда рычаг переключения передач находится в М, можно перейти на любую передачу с помощью последовательной заслонки узла рычага переключения.
Схема №402
Когда рычаг переключения передач находится в М, можно перейти на любую передачу с помощью узла переключателя передач рулевого механизма.
Кроме того, когда транспортное средство движется с рычагом переключения в положении D, управление узлом переключателя передач узла рулевого управления переключается на выбор передач с помощью рычага переключения в состоянии D для обеспечения возможности переключения на любую передачу.
Схема №403
Сигнал с входа блока переключателя выбора шаблона в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает переключение режима.
Схема №404
HINT
(*) Узел переключателя выбора шаблона (переключатель температура охлаждающей жидкости SNOW)
При нажатии на выключатель температура охлаждающей жидкости SNOW происходит замыкание контакта выключателя и выбирается режим " СНЕГ ЭСТ ".
Для отмены режима температура охлаждающей жидкости SNOW нажмите еще раз переключатель температура охлаждающей жидкости SNAW.
Режим ЭСТ СНЕГ автоматически отключается при отключении выключателя зажигания.
Примечание
- См. также:
- УДАЛЕНИЕ [07 / 2013 -]