Как снять систему синхронизации - 3,5 л: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Снять крышку двигателя (А).
- Снять воздуховод (В).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг суфлирования (A) и разъем датчика барометрическое давление (B). Отсоединить шланг забора воздуха, а затем снять воздухоочиститель в сборе (С). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
- Снять крышку.
- Ослабить сливную пробку (А), и слить хладагент. Снять крышка радиатора для ускорения слива.
- Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Разъем датчика загазованности Lb. (Rh передний.) Отстыкуйте разъемы проводки, хомутов и шлангов от двигателя (штуцер датчика загерметизации Рв.).а (Штуцер датчика перегрева Рз).б (разъем сигнализатора загорания Рш.
- Отсоединить шланг КПЗВ (А), топливный шланг (Б).
- Слить моторное масло.
- Снять нижний масляный поддон (А). Вставить лезвие SST (09215-3C000) между верхним масляным поддоном и нижним масляным кастрюлей. Осторожно отрежьте нанесенный уплотнитель и удалить нижний масляной поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить SSТ между масляным противнем и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотом вдоль направления стрелки крепления более чем на 2 / 3 края масляного поддона убрать его с помощью лестницы.
- Установить домкрат на край рамы лестницы (А) для поддержки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить резиновый блок между домкратом и рамой лестницы.
- Отсоединить кабель массы, а затем снять монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снять уравнительный резервуар (A). (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " в этой группе) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть впускное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов. (ref-433431)
- Расстыкуйте разъемы правой катушки зажигания (А) и разъемы правой форсунки (Б).
- Снять левую/правую катушки зажигания (А).
- Снять колпачок OCV выпуска (А), а затем снять левую, правую крышки головки цилиндров.
- Снять приводной ремень (А).
- Поднять двигатель в сборе с помощью домкрата.
- Снять насос усилителя рулевого управления (А). (См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-433382-S17911619962011110100000)
- Снять компрессор кондиционера (А). (См. раздел " КОМПРЕССОР ". (ref-433334-S42289691582011110100000)
- Снять генератор переменного тока (A).
- Снять натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снять шкив водяного насоса (А).
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверить, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Снять шкив коленвала (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два способа для удержания зубчатого колеса при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. Установить SST (09231-2B100), чтобы удерживать зубчатое колесо после снятия стартера. Установить SST (90231-хтагкс1), для удерживания зубчатого кольца после удаления пылезащитной крышки. 3D100 3D100 3D100 3D100 (ref-433431)
- Снять водяной насос (А) и прокладку (Б).
- Снять крышку цепи ГРМ (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.
- Снять крышку цепи масляного насоса (А).
- Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снять направляющую цепи масляного насоса (А).
- Установить установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
- Снять устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
- Снять направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
- Снять звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
- Снять звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снять автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снять направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
- Снять звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
- Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).