Схема №416
Схема №417
Идентификация шатуна
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| 0 | A | 58 000 ~ 58 006 мм (2,2834 ~ 2,2837 дюйма) |
| 1 | B | 58 006 ~ 58 012 мм (2,2837 ~ 2,2839 дюйма) |
| 2 | C | 58 012 ~ 58 018 мм (2,2839 ~ 2,2842 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ СТЕРЖНЕЙ
Схема №418
Идентификация шатунного подшипника
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| E | Синий | 1 514 ~ 1 517 мм (0,0596 ~ 0,0597 дюйма) |
| D | Черный | 1 511 ~ 1 514 мм (0,0595 ~ 0,0596 дюйма) |
| C | Браун | 1 508 ~ 1 511 мм (0,0594 ~ 0,0595 дюйма) |
| B | Зеленый | 1 505 ~ 1 508 мм (0,0593 ~ 0,0594 дюйма) |
| A | Желтый | 1 502 ~ 1 505 мм (0,0591 ~ 0,0593 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
- (11) ВЫБОР ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Идентификационная марка шатуна 0 (a) 1 (b) 2 (c) Маркировка коленчатого вала 1 или А А (желтый цвет) В (зеленый цвет) С (коричневый цвет) 2 или B B (зелёный цвет) C (бурый цвет) D (черный цвет) 3 или C C с (Браун цвет) Д (чёрный цвет) Е (синий цвет)
Схема №419
Схема №420
- 3. Проверить шатун. При переустановке проверить номера цилиндров на шатунах и колпачках. При установке нового шатуна насечки для фиксации подшипников на шатунах и колпачках должны быть обращены в одном направлении. При повреждении одной или обеих кромок упорной поверхности шатуна заменить шток. Если внутренняя поверхность стержня повреждена или шероховатая, также заменить его. Используя выравниватель шатуна, измерить изгиб или кручение стержня. Если измерение близко к спецификации, отрегулировать шток с помощью пресса. При чрезмерном изгибе или скручивании стержня заменить его. Допустимый изгиб шатуна 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,9370дюйма) Допустимая крутка шатуна 0.1мм/100мм (0.0039in./3.9370in.) ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке штока без подшипника разницы быть не должно.
- 4. Проверить подшипниковый зазор подшипника коленчатого вала: 0 012 мм или больше, установить смазку с зазором между опорным подшипником и цапфой. Для того чтобы проверить зазор между опорными подшипниками, снять крышки основного подшипника и половины подшипника. Очистить каждый основной подшипник и половину подшипника чистым рабочим зазором. Поставить одну полоску смазки на каждую основную шейку. Переустановите подшипники и крышки, затем затянуть болты. Момент затяжки 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2lft-~ 14.5лт) + 90 °
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА