Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система ограничений выбросов: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов: Диагностика Kia Sorento I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Поиск неисправностей системы ограничений выбросов: диагностики

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Двигатель не запустится или его трудно запуститьВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность электромагнитного клапана управления продувкойРемонт или замена
Грубый холостой ход или остановка двигателяВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)Заменить
Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросамиПроверить систему; если есть проблема, проверить связанные детали компонентов
Перерасход маслаЗасорение линии вентиляции картераПроверить положительную систему вентиляции картера

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как проверить систему ограничений выбросов: диагностики

  1. Отсоединить вентиляционный шланг от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Снять клапан принудительная вентиляция картера с крышки коромысла и снова подсоединить его к вентиляционному шлангу.
  2. Запустить двигатель на холостом ходу и приложите палец к открытому концу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедиться, что можно почувствовать разрежение впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед.
Схема №8
  1. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоединить вакуумный насос.
  2. Проверить следующие моменты, когда двигатель находится в холодном состоянии [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он нагревается [вакуумная температура хладагента двигателя 80 ° С (80°C) или выше]. КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ Справочная диаграмма двигателя Условия работы приложенного вакуума Результат на холостом ходу 50 к Па (7,3 фунт / кв.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
  2. Снять крышку (А) и отсоединить вакуумный шланг (Б).
  3. Отсоединить вакуумные шланги (А, Б).
  4. Открутить монтажные гайки (A) и снять канистру в сборе (B).
Схема №13
  1. Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
  2. Ищите перекосы, трещины или повреждения топлива.
  3. После удаления канистры осмотреть на наличие трещин, повреждений или насыщенной канистры.

Другие статьи — Система ограничений выбросов