Гидротрансформатор
Испытание одностороннего сцепления гидротрансформатора
- Вставить токарный инструмент во внутреннюю обойму односторонней муфты. Установите тестер 09351-32010 так, чтобы он вошел в паз ступицы преобразователя и наружной обоймы односторонней муфты.
- Когда преобразователь находится в нормальном рабочем положении, сцепление должно блокироваться при вращении против часовой стрелки и свободно и плавно вращаться при повороте по часовой стрелке. (Рисунок 3) Если односторонняя муфта не прошла испытание в любом направлении, очистите преобразователь. Повторно протестируйте сцепление. Если сцепление не прошло испытания, замените гидротрансформатор.
Схема №1
Испытание на биение втулки гидротрансформатора
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт преобразователя в приводную пластину | 30 (41) |
| Гайка ведущей шестерни счетчика | 207 (280) |
| Болт зубчатого венца дифференциала | 71 (96) |
| Болт приводной пластины | 65 (88) |
| Локоть | 20 (27) |
| Нижний болт пружины ручного фиксатора | 15 (20) |
| Сливная пробка масляного поддона | 36 (49) |
| Болт масляного насоса | 16 (22) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 15 (20) |
| Болт корпуса трансмиссия с корпусом трансмиссия |
| Нижние болты (5) | 16 (22) |
| Все остальные болты | 22 (29) |
| Болт задней крышки трансмиссия |
| Болт в положении часов 5 O ' | 14 (19) |
| Все остальные болты | 18 (25) |
| Стопорная гайка планетарной передачи понижающей передачи | 207 (280) |
| Штуцер | 20 (27) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Применить болт зажима трубы |
| Корпус трансмиссия | 48 (5.4) |
| Корпус трансмиссии | 87 (9.8) |
| Гайка фиксатора рычага управления переключением передач | 61 (6.9) |
| Верхний болт пружины ручного фиксатора | 106 (12) |
| Болт дефлектора масла | 87 (9.8) |
| Болт масляного поддона | 69 (7.8) |
| Болт масляного фильтра | 97 (11) |
| Стопорный болт парковочной собачки | 87 (9.8) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Орех | 61 (6.9) |
| Болт | 48 (5.4) |
| Болт шарикового фиксатора клапана сброса давления | 97 (11) |
| Соленоиды переключения передач |
| Болт электромагнита SLT и SL1 | 58 (6.6) |
| Все другие электромагнитные болты | 97 (11) |
| Болт разъема соленоида | 48 (5.4) |
| Болт датчика скорости | 11 (97) |
| Болт крепления вала статора к маслонасосу | 87 (9.8) |
| Болт зажима датчика температуры | 58 (6.6) |
| Болт крышки верхнего корпуса клапана | 58 (6.6) |
| Болт корпуса верхнего и нижнего клапана | 97 (11) |
| Болт для соединения корпуса клапана с трансосью | 97 (11) |
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Внутренний диаметр втулки (максимум) |
| Ступица с несколькими сцеплениями | .909 (23.09) |
| Корпус масляного насоса | 1.503 (38.18) |
| Вал статора масляного насоса | .849 (21.57) |
| Барабан сцепления под приводом | 1.285 (32.64) |
| Прямой люфт конца сцепления | .008-.035 (.20-.90) |
| Люфт конца входного вала | .011-.049 (.27-1.24) |
| Концевой люфт планетарной зубчатой передачи пониженной передачи | .008-.027 (.20-.69) |
| Масляный насос |
| Зазор между ведомой шестерней и корпусом | .003-.006 (.07-.15) |
| Зазор между наконечником ведомой шестерни и крестовиной | .004-.006 (.11-.15) |
| Боковой зазор редуктора | .0008-.0016 (.020-.040) |
| Ход поршня |
| Прямое сцепление | .024-.029 (.62-.74) |
| Сцепление переднего хода | .056-.069 (1.41-1.75) |
| Тормоз пониженной передачи | .074-.082 (1.87-2.08) |
| Сцепление пониженной передачи | 058-.067 (1.47-1.69) |
| 1-й / тормоз заднего хода | .043-.049 (1.10-1.24) |
| 2-й тормоз (1) | .024-.029 (.62-.74) |
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.008 (.05-.20) |
| Биение гидротрансформатора (максимум) |
| Приводная пластина | .008 (.20) |
| Рукав | .012 (.30) |
| (1) На моделях U241E 2-й тормозной ход поршня составляет.024-.036 " (.62--.91 мм). |
| (1) | На моделях U241E 2-й тормозной ход поршня составляет.024-.036 " (.62--.91 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
| Компонент | Диски | Пластины |
|---|
| Прямое сцепление | 4 | 4 |
| Сцепление переднего хода | 4 | 4 |
| Тормоз пониженной передачи | 3 | 3 |
| Сцепление пониженной передачи | 3 | 3 |
| 1-й / тормоз заднего хода | 5 | 5 |
| 2-й тормоз (1) | 4 | 4 |
| (1) На моделях U241E 2-й тормоз имеет 3 диска и 3 пластины. |
| (1) | На моделях U241E 2-й тормоз имеет 3 диска и 3 пластины. |
|---|
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
