Электронный управляемый автоматический трансаксель (эст): Диагностика Kia Sorento I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
2. Анализ проблем клиентов (СМ. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-224756-S16425919172006031100000)
3. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить и сброс расшифровка кода ошибки и Freeze Frame Data (Проверить и очистить данные кадра) (см. раздел " Проверка / очистка данных DTS ") Перейдите к следующему шагу. (ref-224756-S02374634422006031100000)
5. Визуальный осмотр Переход к следующему шагу.
6. Установка диагностики в режиме проверки (СМ. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-224756-S22340771552006031100000)
7. Подтверждение симптома проблемы (СМ. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ") Симптом не возникает: Переход к шагу 8 Симптому происходит: переход к шагу 9 (ref-224756-S33122121742006031100000)
8. Симуляция симптомов (СМ. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-224750-S39979410482006031100000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " Проверка / очистка DTS ") не выводится: Переход к шагу 10 Вывод данных DCS: переход к шагу 18 (ref-224756-S02374634422006031100000)
10. Базовый осмотр (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА ") Ng: Перейдите к шагу 20 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-224780-S32160115822006031100000)(ref-224780-S33184690172006031100000)(ref-224780-S40455117122006031100000)
11. Механическое испытание системы (СМ. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ") Ng: Перейдите к шагу 17 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-224756-S10842077622006031100000)
12. Гидравлическое испытание (СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ") ПГ: Перейдите к шагу 17 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-224756-S12658496412006031100000)
13. Тест ручного переключения передач (СМ. " MANUAL SHIFTING проверка ") Ng: Перейдите к шагу 15 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-224756-S07771488812006031100000)
14. Проблемные симптомы Таблица Глава 1 (СМ. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу. (ref-224756-S30496037202006031100000)
15. Проблемные симптомы Таблица Глава 2 (СМ. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") Ng: Перейдите к следующему шагу. (ref-224756-S30496037202006031100000)
16. Осмотр деталей Переход к шагу 20
17. Расшифровка кода ошибки Chart (СМ. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") Перейдите к следующему шагу. (ref-224756-S03603980872006031100000)
18. Цепь проверка Перейти к следующему шагу.
19. Идентификация проблемы Перейдите к следующему шагу.
20. Восстановление Перейдите к следующему шагу.
21. Подтверждение завершения теста

Схема №84

Войти

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, проведите следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. Переключите вверх положение. Выключите педаль, поверните вверх. Включите режим автоматического управления и нажмите кнопку " Вниз ". Проверьте 3-х ступенчатую регулировку. (Автоматическая коробка передач) Переключитесь вверх на 2-й рычаг переключения. (ref-224752-S07674100892006031100000)(ref-224752-S07674100892006031100000)(ref-224752-S07674100892006031100000)(ref-224752-S07674100892006031100000)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Проверить МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ. Измерьте время торможения: 1-я ступень, 2-я частота вращения. Нажмите на педаль тормоза. Испытайте маховик и поверните тормоз вперед на 180 °.объект этого испытания заключается в том, чтобы измерить общую производительность трансмиссии и двигателя путем измерения скорости вращения тормозов вне положений D и R. Примечание: выполните испытание при нормальной работе ATF (Automatic трансмиссия fluid) температура от 50 до 80 ° C (от 122 до 176 °). Не выполняйте этот тест непрерывно более 10 секунд для обеспечения безопасности. DLC3 DLC3

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ 2-я линия давления в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите тест при нормальном рабочем Kf (Automatic трансмиссия fluid) температура: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в линии всегда должна проводиться парами. Один техник должен наблюдать за состоянием колес или стопора колеса снаружи автомобиля, а другой выполняет тест. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение SST с выхлопной трубой. DLC3

Схема №89

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, находится ли неисправность в электрической цепи или есть механическая проблема в 3-ей оси. Отсоедините соединитель провода трансмиссии. Проверьте работу ручного вождения. Убедитесь, что положения переключения и передачи соответствуют таблице в " Переключение и передача положение ". Во время движения переключитесь через положения L, 2 и D. убедитесь, что переключение передач соответствует положению переключения заднего хода. (ref-224756-S36043368942006031100000)(ref-224756-S33122121742006031100000)(ref-224756-S02374634422006031100000)

Схема №90

Войти

1. СБРОС ПАМЯТИ ВНИМАНИЕ: Выполните команду RESET MEMORY (AT initialization) при замене автоматического блока управления коробкой передач, узла двигателя или блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручной тестер только ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим блоком управления коробкой и узлом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Таким образом, когда автоматический блок управления КП, узел двигателя или новый блок управления КПП был заменен, необходимо сбросить информацию о том, как это сделано. DLC3 (ref-224756-S33122121742006031100000)

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверьте электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах ниже, и перейдите к категории обслуживания, указанной для поиска неисправностей.

Матричная диаграмма разделена на 2 главы.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Глава 1: Электронная схема Матрица См. таблицу (таблица 17), если причиной неисправности считается электрическая неисправность. Если в блок-схеме каждой схемы дана инструкция " Перейти к следующей проверке цепи, показанной на матричной диаграмме ", то для продолжения проверки переходите к схеме со следующим по величине номером в таблице. При возникновении неисправности даже при отсутствии отклонений в любой из других цепей проверьте и замените выход блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1 Когда подключенная цепь имеет дефект, см. (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства (*: см. соответствующую статью о капитальном ремонте автоматической коробки передач)

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. ПОДСКАЗКА ПО блок управления двигателем: Стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ составляет (Рис. 20) В таблице (Таблица 20) сначала следуйте информации в разделе " Условие ". Посмотрите раздел " Символы (номер клеммы) " для проверяемых клемм. Типовое напряжение между клеммами показано в " Конкретное состояние ". Используйте (Стр. 19) в качестве ссылки на терминалы ЕCM.

Форма сигнала 1

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 1

Схема №95

Войти

Форма сигнала 2

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 2

Схема №96

Войти

Форма сигнала 3

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 3

Схема №97

Войти

Форма сигнала 4

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 4

Схема №98

Войти

Форма сигнала 5

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 5

Схема №99

Войти

Форма сигнала 6

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 6

Схема №100

Войти

Форма сигнала 7

ССЫЛКА

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА 7

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. При обнаружении неисправности в приборе системы аварийного управления (Xd) имеется аварийный сигнал, а также неисправность в приборном блоке. Если система аварийного останова установлена, то необходимо проверить систему аварийного останова на наличие неисправностей (Tc). J1987 J2012 DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-224756-S03603980872006031100000)(ref-224756-S03603980872006031100000)

Схема №104

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, то ручная проверка с помощью диагностического прибора Dtc ". Проверьте, что на панели управления DCS включена индикация состояния системы управления выключателем ". DLC3 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. Инструкция расшифровка кода ошибки сброс При использовании пульта управления бортовая система диагностики II или ручного тестера: Очистка прибора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, подключите прибор для сканирования БД II к прибору DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите прибор или ручной тестер. Если вы пользуетесь ручным тестером: выберите пункт " Диагностика / enhanced OBI / DCC info ". J1978 (ref-224756-S35891037082006031100000)

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверил (проверить MODE), замкнул. II: Ручной тестер только " по сравнению с нормальным режимом, режим проверки более чувствителен к обнаружению неисправностей. Кроме того, те же диагностические элементы, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура для режима проверки с помощью ручного тестера. Проверьте начальные условия. Положительное напряжение аккумулятора 11 В или больше Дроссельный клапан полностью закрыт DLC3 (ref-224756-S00350332452006031100000)(ref-224756-S03603980872006031100000)
2. Расшифровка кода ошибки сброс При использовании ручного тестера бортовая система диагностики II или портативного тестера: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Да, сканирующий инструмент OBDS II и ручной тестер выполняют DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите прибор бортовая система диагностики- II. Когда вы используете карманный тестер: выберите пункт " Диагностика / ENHPROVED AD info ". SAEJ1978 (ref-224756-S35891037082006031100000)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю соленоидных функций в температура охлаждающей жидкости при любой неисправности, возникающей в датчике или соленоиде. ATSL (Automatic трансмиссия Fluid) датчик температуры: Когда у датчика температуры есть неисправность, O / D повышающая передача запрещена. Датчик частоты вращения счетчика Nc (датчик скорости): когда датчик скорости шестерни счетчика имеет неисправность, О / Д повышающее переключение запрещено. SL1 SL2

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: В соответствии с расширенным СПИСКОМ данных, отображаемым инструментом бортовая система диагностики II или ручным тестером " вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без удаления деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель зажигания. Подключите инструмент OBDI- II Scan или ручной тестер к DLC3. Включите ключ зажигания.
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, исполнительному механизму и так далее работать без снятия деталей. Выполнение диагностики активно проверка в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель зажигания. Подключите ручной тестер к DLC3. Включите переключатель зажигания.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение о неисправности, проверьте компоненты, перечисленные в (Таблица 37) и перейдите к указанной категории обслуживания.

Схема №111

Войти

Индекс DTD

Описание цепи

Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.

Схема №112

Войти

Процедура проверки

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице (Таблица 41), когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандарт: Ng: заменить PARK / NETRAUT ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ") OK: перейдите к следующему шагу. (ref-224780-S23645039032006031100000)
2. Проверить Переключение замок управление UNIT ASSY (трансмиссия MANAGEMENT выключатель) Connect the park / neutral положение выключатель разъём. Disconnect the трансмиссия управление выключатель разъём of the Переключение замок управление unit assess. Measured the resistance accoring to the value (s) in the table (Таблица 43) при переводе рычага переключения передач в каждое положение стандарт: Нг: заменить блок управления переключением на замок переключения передач (см. " капитальный ремонт ") OK: перейти к следующему шагу. (ref-224780-S29908731552006031100000)
3. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель OK - блок управления двигателем) Подключите разъем переключателя управления коробкой передач блока блокировки переключения. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и измерьте напряжение согласно значению (ям) в таблице (рисунок 45) при перемещении рычага переключения передач в каждое положение. Стандарт: ПОДСКАЗКА: *: Напряжение немного упадет из-за включения лампы подсветки Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА СМ. ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА (ref-224750-S28128780772006031100000)(ref-224765-S19142744612006031100000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем подает напряжение на датчик температуры через вывод THO1 блока управления двигателем.

Сопротивление датчика изменяется с изменением температуры трансмиссионной жидкости. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается.

Один вывод датчика заземлен так, что сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается по мере того, как температура становится выше.

МУД вычисляет температуру текучей среды на основе сигнала напряжения.

Схема №120

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерьте сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

ОТОБРАЖАЕМАЯ ТЕМПЕРАТУРА - НЕИСПРАВНОСТЬ

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ATF датчик температуры) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице " Температурные условия для соединения проводов передачи ".СТАНДАРТ: СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТЕСТЕРУ Указанное условие 1 (THO) - 6 (E2) 90 Ом до 156 KOHT: Обратитесь к таблице, приведенной в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ (ref-224756-S15093625172006031100000)(ref-224756-S30236880042006031100000)(ref-224756-S09977998522006031100000)(ref-224780-S14904518342006031100000)
2. Проверить жгут и разъём 28 (трансмиссия CHIRE 110) Подключение разъема провода передачи к трансакселю. Замените разъем передачи ATM. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице, показанной в " TRANSMA провод - ECМ SPECIFIED CONDITIONS ".СТАНДАРТ: ПРОВОД - EСМ. THO1 THO1 (ref-224756-S09289327502006031100000)(ref-224756-S35439668612006031100000)(ref-224756-S20922071362006031100000)(ref-224750-S28128780772006031100000)(ref-224765-S19142744612006031100000)

Температурный датчик ATF (Automatic трансмиссия Fluid) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Схема №123

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерьте сопротивление между клеммным THO1 (THO) и заземлением корпуса.

THO1 (THO) И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА

HINT

Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).

Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ выходные данные расшифровка кода ошибки (в дополнение к тем, что Xtc P0711) ". Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: выберите пункт " Диагностика / enhanced OBDC- II / расшифровка кода ошибки info ". P0711 P0711 P0711 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") OK: Автоматический уровень жидкости в коробке передач правильный. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (СМ. " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ATM) ") (ref-224780-S32160115822006031100000)(ref-224780-S14904518342006031100000)

Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал (NT) скорости турбины с сигналом (NC) датчика скорости встречной передачи, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.

Схема №124

Войти

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверьте форму сигнала между клеммами NT + и NT разъема блок управления двигателем.

STANDARD: (Стандарт 54)

NT + И NT

Схема №125

Войти

Цель этой схемы состоит в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки при внезапном применении тормозов.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал на ЭСУД. Затем блок управления двигателем отменяет действие муфты блокировки во время торможения.

Схема №126

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
5. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
6. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Снимите узел выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице (Таблица 62) Стандарт: Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK: Переходите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Подсоедините соединитель узла выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице (Таблица 64), когда тормозная педаль нажата и отпущена. Стандарт: Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик или разъем (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: заменить EC. (ref-224750-S28128780772006031100000)(ref-224765-S19142744612006031100000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите ручной тестер к DLC3.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажмите кнопку " ON " ручного тестера.
6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
7. Согласно дисплею на тестере, выполните " АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ЗАБЛОКИРУЙТЕ ДЕТАЛИ ТЕСТА 3-ЕЙ СКОРОСТИ В ЧАС / Ч И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ Элемент Подробности тестирования Диагностическая заметка замок UP [проверка Details] Возможно проверить работу DSL. Управляйте соленоидом переключения передач DSЛ для установки автоматического трансакселя в состояние блокировки. [Vehicle Condition] Скорость транспортного средства: 58 км / ч (36 миль / ч) или более HINT: Этот тест может быть проведен при скорости движения автомобиля.
8. Слегка нажмите на педаль акселератора и проверьте, чтобы обороты двигателя не менялись резко.

HINT

1. При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя не меняется, включается блокировка.
2. Медленно, но не полностью отпустите педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам Xtc P0741). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включите инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: выберите пункт " Диагностика / ENHANCED OBD2 / расшифровка кода ошибки info ". P0741 P0741 P0741 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. Проверить трансмиссия провод (DSL) Отсоедините разъем передающего провода от трансакселя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице, показанной в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЦАЛ) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ".СТАНДАРТНЫЙ: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДСЛ) УКАЗАННЫЕ СОСТОЯНИЯ Подключение тестера Заданные условия 20°C 3 - Масса корпуса от 11 до 13 ОМ: Перейдите к шагу 4 OK: Перейти к следующему шагу. (ref-224756-S32025019882006031100000)
3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоедините разъем провода передачи. Отсоедините соединитель ECМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ЕСМ ".СТАНДАРТ: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ - ОПРЕДЕЛЕННЫЕ Условия Тестер Подключение Указанное условие 20°C E7-9 (DSL) - Масса корпуса 11 для ремонта 13 ОМ. (ref-224756-S18117290672006031100000)(ref-224750-S28128780772006031100000)
4. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА проверить Переключение ENOID клапан (DSL) Демонтаж электромагнитного клапана переключения передач DSL.П римерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице, показанной на рисунке " Шаг СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (DSL) SPECIFIED CONDITIONS проверка Connection 20°C Разъем электромагнита переключения передач (Digital). (ref-224756-S19183251202006031100000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") ОК: Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет открытого или короткого замыкания. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНУЮ ПЕРЕДАЧУ (СМ. " ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (АТМ) ") OK: Переходите к следующему шагу. (ref-224750-S28128780772006031100000)(ref-224780-S14904518342006031100000)
6. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРЕ (СМ. " трансмиссия клапан кузов ASSY (ATM) ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-224780-S31099181312006031100000)
7. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ДИСК ВОДИТЕЛЯ (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ МУФТЫ Гидротрансмиттера ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (СМ. РАЗДЕЛ ЗАМЕНА (ref-224780-S03150983572006031100000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите ручной тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажмите кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполните " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого командой активно проверка (активное испытание), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (СМ. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-224756-S37179721162006031100000)

ПОДРОБНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСПЫТАНИИ НА СДВИГ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №136

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0746). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и включите инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED OBC III / DTK info ". P0746 P0746 P0746 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ электромагнитный клапан с электромагнитным управлением (SL1) Снимите соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице, показанной на " Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL1) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ".СТАНДАРТНЫЕ: SIFT ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (хтаджх3) Заданные УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие 20°C 1-2 до 5,0 ом. SL1 SL1 SL1 (ref-224756-S30795246762006031100000)
3. ОСМОТР КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ OK: на каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ТРАНСМИССИОННОГО ВЕНТИЛЯ (СМ. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-224756-S30496037202006031100000)
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ДИСК ПРИВОДА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATM) ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ Муфту гидротранслятора в сборе ОК: Отремонтировать или заменить автоматическую коробку передач (См. " Замена ") (ref-224780-S16058466302006031100000)(ref-224780-S03150983572006031100000)

Переключение с 1-го режима на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и SL2, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимися соленоидными клапанами нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe).

Схема №137

Войти

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите ручной тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажмите кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполните " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого командой активно проверка (активное испытание), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (СМ. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-224756-S37179721162006031100000)

ПОДРОБНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСПЫТАНИИ НА СДВИГ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №138

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0766). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и включите инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED OBC III / DTK info ". P0766 P0766 P0766 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СО СМЕЩЕНИЕМ (S4) Снять соленоидный клапан переключения S4. измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице, показанной на " Переключение SOLENOID клапан (S) SPECIFIED CONDITIONS ".СТАНДАРТ: ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЬ (С4) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие 20°C Разъем электромагнита (с4) - Корпус (ref-224756-S22106030432006031100000)
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРЕ (СМ. " трансмиссия клапан кузов ASSY (ATM) ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-224780-S31099181312006031100000)
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ДИСК ПРИВОДА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATM) ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ Муфту гидротранслятора в сборе ОК: Отремонтировать или заменить автоматическую коробку передач (См. " Замена ") (ref-224780-S16058466302006031100000)(ref-224780-S03150983572006031100000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите ручной тестер к DLC3.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Нажмите кнопку " ON " ручного тестера.
5. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
6. В соответствии с отображением на тестере выполните " активно проверка ".

HINT

Во время движения положение переключения передач может быть принудительно изменено с помощью ручного тестера.

Сравнение положения переключения, управляемого командой активно проверка (активное испытание), с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (СМ. " FAIL-SAFE CHART "). (ref-224756-S37179721162006031100000)

ПОДРОБНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСПЫТАНИИ НА СДВИГ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

HINT

1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
2. Положение переключения, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST / Переключение (список данных / переключение) ручного тестера.

Схема №139

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам XTC P0776). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и включите инструмент сканирования БД II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED OBC III / DTK info ". P0776 P0776 P0776 (ref-224756-S03603980872006031100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ электромагнитный клапан с электромагнитным управлением (SL2) Снимите соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице, показанной на " Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL2) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ".СТАНДАРТНЫЕ: SIFT ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (хтаджх3) Заданные УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие 20°C 1-2 до 5,0 ом. SL2 SL2 SL2 (ref-224756-S09542480862006031100000)
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРЕ (СМ. " трансмиссия клапан кузов ASSY (ATM) ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-224780-S31099181312006031100000)
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ДИСК ПРИВОДА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATM) ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ Муфту гидротранслятора в сборе ОК: Отремонтировать или заменить автоматическую коробку передач (См. " Замена ") (ref-224780-S16058466302006031100000)(ref-224780-S03150983572006031100000)

Переключение с 1-го режима на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и SL2, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимися соленоидными клапанами нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe).

Схема №140

Войти

Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал (NC) скорости встречной передачи с сигналом (NT) датчика скорости прямого сцепления, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом осуществляется плавное переключение передач.

Схема №141

Войти

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверьте форму сигнала между клеммами NC + и NC- разъема блок управления двигателем.

STANDARD: (Стандарт 90)

ОПОРНАЯ ФОРМА СИГНАЛА

Схема №142

Войти

HINT

Согласно списку данных, отображаемому средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения трудозатрат.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
5. Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
6. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

СПИСОК ДАННЫХ

HINT

1. SPD (Nc) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая проблема подключения схемы.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng: заменить датчик скорости (Nc) ОК: Переходите к следующему шагу.
2. Проверить датчик скорости (Nc) Disconnect the датчик скорости разъём of the трансмиссия. Measure the resistance according to the value (s) in the table showed in " SPEEDER СЕНСОР СКОРОСТИ (НК) SPECIFIED CONDITIONS ".СТАНДАРТНЫЙ: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Нз) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТИСПЫТАТЕЛЯ Заданное условие 20 ° С (20°C) 1-2 560 до 680 ОМ Н): Заменить датчик СКОРОСТИ ОК: Замените ДАТЧИК: переходите на следующий шаг. (ref-224756-S17583105852006031100000)
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подсоедините разъем датчика скорости. Отсоедините соединитель блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице " ДАТЧИК СКОРОСТИ - УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ЕСМ ". СТАНДАРТ: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - ОПРЕДЕЛЕННЫЕ СОСТОЯНИЯ EСММ Подключение Указанное условие 20°C E7-26 (Nc +) - E7- 34 (см. раздел " Ремонт 6- 60) значение сопротивления (см. (ref-224756-S14995693392006031100000)(ref-224750-S28128780772006031100000)(ref-224765-S19142744612006031100000)

Переключение с 1-го режима на O / D выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и SL2, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит разомкнутое или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимися соленоидными клапанами нормального переключения передач для обеспечения плавного управления транспортным средством (функция Fail safe).

Схема №147

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы передачи на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА для управления давлением в гидравлической линии, поступающим от клапана первичного регулятора. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющейся мощностью двигателя.

(*): Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то

Коэффициент заполнения = A / (A + B) x 100 (%)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от блок управления двигателем для управления работой гидравлического давления, клапана реле блокировки, который затем управляет работой блокировочной муфты.

Схема №151

Войти