- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
- Выполнить " Остановка двигателя проверка " с положением передачи " 4. Спецификация: 2300 ± 200 об/мин двигателя Процедура испытания на сваливание в D4 и причина Процедура Причина для испытания на срыв
- Прогрейте двигатель
- После установки рычага выбора в положение «D» или «ON» ПО Удержание (Включить переключение вверх при спортивном режиме) полностью нажать на педаль ножного тормоза, а затем до максимума. * Проскальзывание рабочих частей 4-й передачи может быть обнаружено с помощью теста срыва в D4
- Если в A/T нет механических дефолтов, то все проскальзывание происходит в гидротрансформаторе.
- Следовательно, оборот двигателя является выходом, но оборот входной и выходной скорости должен быть " нулевым " из-за блокировки колеса.
- Если рабочие части 4-й передачи имеют неисправности, оборот входной скорости будет на выходе.
- Если выходная скорость вращения выводится. Это означает, что усилие ножного тормоза не применяется полностью. Требуется повторное измерение.
- Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " требованиям спецификации? Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка " (Проверка сигнальной цепи). Открыть процедуру " Component проверить " (Контроль компонентов).
Внимание
- Не допускайте, чтобы кто-либо стоял впереди или позади автомобиля во время проведения этого теста. Проверить полностью нажатый рычаг тормоза A/T и температуру охлаждающей жидкости двигателя.
- Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла.
- Температура текучей среды: 80°C ~ 212 ° Ф (80 ~ 100 ° С).
- Температуру охлаждающей жидкости: 176% F ± 100°C