Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Kia Sedona II

Механическая часть двигателя ~11 мин чтения

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять крышку двигателя (А).
  2. Восстановить хладагент, открыв крышки трубопроводов высокого и низкого давления и подключив станцию охлаждения (см. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
  3. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора и вынуть аккумулятор (А).
  4. Снять шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СУФЛЕРА (B) от шланга воздухоочищающего устройства.
  5. Снять батарейный лоток (А).
  6. Снять верхнюю крышку радиаторной решетки (А).
  7. Расстыкуйте разъемы правого и левого кислородного датчика (А, Б).
  8. Охлаждающую жидкость следует слить.
  9. Снять верхний и нижний шланги радиатора (А).
  10. Отсоединить шланги автоматического охладителя жидкости трансмиссия (A).
  11. Отсоединить трубы высокого и низкого давления от радиатора или компрессора.
  12. Отсоединить проводку двигателя, снять предохранитель машинного отделения и крышку коробки реле (А). Разъединить разъемы ИКМ (В).отсоединить соединители ФАМ (С) (см. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").вывинтите монтажные болты ФУМ (Д-3 ЭСА) и вынуть ФЭМ (Е) из брызгозащитного экрана (Ф) Отстыкуйте разъем G от брызгального экрана (Б);
  13. Отсоединить разъем жгута проводов и снять трос управления (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА трансмиссия ").
  14. Снять шланг нагревателя (А).
  15. Снять тормозной вакуумный шланг (А).
  16. Снять шланг насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
  17. Снять передние колеса (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА ").
  18. Для удобства снять верхнюю крышку радиаторной решетки (А).
  19. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля (А).
  20. Снять крышку (А).
  21. Для удобства снять верхний элемент опоры радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: нижний боковой болт (A), который можно увидеть после снятия нижней крышки, должен быть ослаблен для удаления верхнего элемента поддержки радиатора в сборе.
  22. Слить моторное масло.
  23. Снять переднюю выхлопную трубу (А).
  24. Отсоединить датчик частоты вращения колеса и звено стабилизатора (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ").
  25. Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ").
  26. Поддерживая двигатель и трансмиссию в сборе с подрамником, снять монтажный кронштейн двигателя (A).
  27. Снять крепежный болт изолятора трансакселя (A).
  28. Поддерживая двигатель и трансмиссию домкратом, снять подрамник с двигателем и трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия:

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправить трансмиссию жидкостью.
  4. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  6. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой собрать их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
  7. Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №29
Схема №30
ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи (A). (Таблица 35): Определение местоположения отрицательного кабеля батареи
  2. Снять крышку двигателя (А). (Рисунок 36): Расположение крышки двигателя
  3. Демонтировать шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха (A). Отстыковать шланг суфлера (B) от шланга всасывания воздуха. Снять шланг впуска воздуха и узел воздухоочистки (C) (Рис. 37): Идентификация разъема массовый расход воздуха-, шланга суфлирования, шлангов притока воздуха и корпуса воздухоочищающего устройства
  4. Снять правое переднее колесо.
  5. Снять крышку (А). (Рисунок 38): Расположение под крышкой
  6. Снять боковую крышку.
  7. Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
  8. Слить моторное масло.
  9. С разъемом для подсоединения к Шр (А), (Б).в строьте разъем для подключения датчика Рн и т.п.: отсоединить штуцер для подключения сигнализатора РК (В).
  10. Снять крышку головки цилиндров. Демонтировать кронштейн соединителя (А) с левой крышки цилиндра. (Рис. 51): Установочная левая крышка цилиндра Соединительная скоба для крепления крышки цилиндра Отсоединить правый разъем катушки зажигания (A), конденсаторный соединитель (B) и снять кронштейн электропроводки (C). (См. 52): Посадочная ПРАВАЯ Крышка катушки зажигания Снять, штуцер конденсатора и кронштейн проводки Снять ЛЕВУЮ катушку зажигания.
  11. С помощью SST (09215-3C000) снять нижний масляный поддон (A). (Рисунок 54): Снятие нижнего масляного поддона с использованием SSD (90215-хтагх1) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного противня и нижнего масляных поддонов. 3C000
  12. Установить домкрат на верхний масляный поддон. (Рисунок 55): Расположение верхнего масляного поддона
  13. Снять бачок с охлаждающей жидкостью.
  14. Снять монтажный кронштейн двигателя (A). (Рисунок 56): Идентификация монтажного кронштейна, болтов и гаек трансмиссия
  15. Установить цилиндр № 1 в положение TDC / сжатия. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой " Т " нижней крышки цепи газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать кулачковый вал против часовой стрелки. ( 57): Совмещение канавки шкива коленвала с отметкой " T " нижнего зубчатого колеса Крышка цепи Газораспределения Проверить, что метка (А) кулачкового вала не повернута на поверхности кривошипов.
  16. Снять приводной ремень (A). (Рисунок 59): Расположение приводного ремня
  17. Открутить гайку демпфера коленчатого вала (А). ( 60): Открутив болты крепления переднего зубчатого колеса, установить фланец картера и крепежные винты на корпус картера. (Т Б), снять крышку картера; ПРИМЕЧАНИЕ: существует два способа удержания зубчатого венца при установке или демонтаже шкива амортизатора коленчатого вала. Установить SST (09231-3C300) для удерживания зубчатого редуктора после снятия стартера. 3C300 3D100 3D100 3D100
  18. Поднять двигатель в сборе, чтобы использовать домкрат.
  19. Снять натяжной ролик приводного ремня (A). (Рисунок 65): Позиционирование натяжного ролика приводного ремень
  20. Снять автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). (Рисунок 66): Расположение автоматического натяжного устройства приводного ремень
  21. Снять шкив водяного насоса (A). (Рисунок 67): Установочный шкив водного насоса (Лист 68): Установка крышки цепи газораспределения
  22. Снять крышку цепи газораспределения (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндра и крышки цепи ГРМ. Прежде чем снять цепь газораспределение, пометьте цепь ГРД правого / левого направления идентификацией на основе местоположения звездочки, потому что идентификационная метка на цепочке для TDC (верхняя мертвая точка) может быть стерта.
  23. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ (Рис. 69): Установка установочного штифта после сжатия растяжителя цепи
  24. Демонтировать правую направляющую " А ". (поз.70): Позиционирование правой направляющей " От кулачка к кулачку "
  25. Снять устройство автоматического натяжения цепи ГРМ Rh (A) и рычаг устройства натяжения цепей ГРМВ (B).
  26. Снять правую цепь ГРМ.
  27. Снять направляющую цепи ГРМ правого шасси (A). (Таблица 72): Locating Rh цепь ГРМ Guide
  28. Снять крышку цепи масляного насоса (A). (Рис. 73): Расположение крышки цепи маслонасоса
  29. Снять натяжитель цепи масляного насоса в сборе (A). (Рисунок 74): Узел натяжения цепи маслонасоса
  30. Снять направляющую цепи масляного насоса (A). (Рисунок 75): Направляющая цепи маслонасоса
  31. Снять звездочку цепи масляного насоса (A) и цепочку маслонасоса (B).
  32. Снять звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала масляного насоса " rh "). (Рис. 77): Расположение звездочки коленвала (масляный насос и привод кулачкового вала правого направления)
  33. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ. (Рисунок 78): Установка установочного штифта после сжатия устройства для натяжения левой цепи Рм
  34. Снять левую направляющую А типа " кулачок-кулачок ". (Рисунок 79): Позиционирующая левая направляющая
  35. Снять автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ лев (А) и рычаг натяжного устройства цепи Рм левый (В). (Рис. 80): Расположение автоматического натяжительного устройства цепи Лг и рычага натяжных устройств цепей Рч
  36. Снять левую цепь ГРМ.
  37. Снять левую направляющую цепи ГРМ (А).
  38. Снять звездочку коленчатого вала (А) (привод распределительного вала лев.).
  39. Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).
Размещение адаптера натяжного устройства в сборе. Схема №76
ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной рабочей температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги во избежание / разъединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. (См. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ И РЕГУЛИРОВКА ")

Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №77
  1. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  3. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  4. Демонтировать узел контроля температуры воды. (См. " УЗЕЛ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ")
  5. Снять крышку подшипника распределительного вала (А).
  6. Снять распределительный вал в сборе (А).
  7. Отвернуть болты головки цилиндров, затем снять головку цилиндра. Равномерно ослабить и вывернуть 16 болтов головки цилиндров за несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 16 винтов головки блока цилиндров и тарельчатых шайб. ВНИМАНИЕ: Деформация или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. Поднять головку блока цилиндров со штырей на блоке цилиндров и положите ее на деревянные блоки на скамье. ОСТОРОЖНО! Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки и блока цилиндров.

ПримечаниеТщательно очистить все детали, подлежащие сборке. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров - это металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ. (См. " Проверка и регулировка зазора клапана ")

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установить головку цилиндра. Места нанесения герметика на головке цилиндра и блоке цилиндров должны быть свободны от загрязнений. Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров перед сборкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после того, как был нанесен герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нанесения уплотнителя обратитесь к нижеприведенной иллюстрации. Ширина буртика: 2,0-3,0 мм Направление уплотнения: 1,0-1,5 мм от поверхности блока Рекомендуемый герметик: Жидкий герметик tagx0 Наносить герметиком на прокладки головки блока цилиндров. TB1217H
  2. Аккуратно поставить головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установить болты головки цилиндров. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндра. Используя SST (09221 -4A000), устанавливать и затягивайте болты крышки цилиндра и тарельчатые шайбы, в несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки 1-й шаг: 37,3-41,2 Н.м (3,8-4,2 кгс.м, 27,5-30,4 лбф.фт) 2-я ступень: 120 ° ± 2 ° 3-я ступенька: 90 ° ± + 2 ° 18,7- 23,52-2,5а.
  4. Установить звездочку вариатора и распределительного вала. Момент затяжки 64,68-76,44 Н.м (6,6-7,8 кгс.м, 47,74-56,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распредвал-впуск на штырь узла вариатора; следить за тем, чтобы вход масла в распределительный вал не был загроможден. Удерживать шестигранный головной гаечный ключ кулачкового вала при помощи тисков, а также устанавливать вариатор и болт для предотвращения вращения вариатора.
  5. Установить распределительные валы (А). ПРИМЕЧАНИЕ: На шейки распределительного вала нанести легкий слой моторного масла 27 (1,1811 мм).собрать шпоночную канавку задней стороны распределительного вала до такого же уровня верхней поверхности головки. Убедиться в том, что компоненты кулачкового вала установлены в правильных местах.
  6. Установить крышки подшипников распределительного вала (A). Собрать крышки подшипников распредвала, как указано ниже. Момент затяжки 5,9 Н · м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) - 1-й шаг 9,80-11,76 Н € м (1,0-1,2 кг · м, 7,23-8,68 фунт-футов) - 2-я ступенька ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что крышки подшипников установлены в правильном месте и направлении. См. таблицу ниже А: L (Lh) вращать от отметки 9.80-11.м (1.0-11.23-11.56 кгсф.
  7. Установить узел регулирования температуры воды. (См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДЫ ")
  8. Установить цепь синхронизации (см. " УСТАНОВКА ")
  9. Проверить и отрегулировать зазор клапана (см. " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  10. Установить выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  11. Установить впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
Схема №91
Схема №92
ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеВо избежание неправильного соединения промаркируйте всю электропроводку и шланги. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  3. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  4. Демонтировать узел контроля температуры воды. (См. " УЗЕЛ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ")
  5. Снять головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ").
  6. Снять масляный насос (см. " МАСЛОНАСОС ").
  7. Снять маслофильтр в сборе (см. " УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ")
  8. Снять компрессор (А) ВС с двигателя.
  9. Снять генератор (А) с двигателя.
  10. Снять насос ГУР (А) с двигателя.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снять приводную пластину.
  2. Снять датчик детонации (А).
  3. Снять верхний масляный поддон (А).
  4. Снять дефлектор (А).
  5. Снять задний корпус масляного уплотнения (А).
  6. Снять крышку слива масла (А).
  7. Проверить люфт конца шатуна (см. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ").
  8. Проверить масляный зазор крышки шатуна (см. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ").
  9. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  10. Снять крышку коренного подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ")
  11. Проверить люфт конца коленчатого вала. (См. раздел " ПОРШЕНЬ И КОЛЬЦА ")
  12. Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  13. Проверить посадку между поршнем и поршнем р в. Попробуйте двигать поршень взад-вперед на поршне р в. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и поршневой палец как комплект.
  14. Снять поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  15. Отсоединить шатун от поршня, с помощью пресса снять поршневой палец с поршня. (Нагрузка на вдавливание: 800-1400 кг (1764-3086 1б)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Проверить люфт торца шатуна. Измерить щупом зазор торца, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор на торце: 0,1-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) Если он выходит за пределы допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за рамки допуска, заменить коленчатый вал.
  2. ПОДШИПНИКОВЫЙ Подшипник 1.50М.ПОЗНАЧЕНИЯ 3.05ММ (2.54ММ).ЗАХВАТ ащите изд. 2.58ММ ИЗЛ-ИЗЛ.СЕЧНЫЙ.ШТЫРОГ-ПОЗОРНИЯТЬС ИЦИКДЕПАВКИ АЛСНЫКИПОМАКАОЙКА Н ОВИКНАТ ОРНА СА.п И: ЖНОЧ-.МОКНОА ДПАПОСЧ.ДАЧ.ПОЛЫ.ДИНЫИ АЕНА.ЗАМНЫНЫИКИ.СТНЫПНЫМИК.ПЛ.ПОЗНЫД.СИЛ.СЕД.Ч.ЧИЛ.ГКААИ.50 ИКНЫЖНЫИ ПНАНЫР.МАКИ КИ.м НОГ.ОБИКАТ.ОЗ.МИН.Т.МИК.МОР.Ч.Ш.пози КИ.ОЧ.КОЛ.ПЛАН.ДИ.ПОЛ.ММ.ПЛ.УП.МЫ.П.ЗАК.ММ.ЗИКЫ.НЕТ.В.ЗАМ.ОТ.РИС.А.УГ.0,МЫЛИ.МАСЛ.ЦИНЫСИК2 + 5МЕТ.Б.ННЫ.ПОЗМИЗ.ТОПА.МАТНЫ.ДИ.ЖЕЛ.ВЕР.ИМ.НО.СМД.ДИ ИТ.ВИН.КНЫ, 4 ИЯ.62.НЫ.5 ИНЫC.50 3 ДИ.- 2.4МАК.МИН ОКАМНЫИОКИИК
  3. ПОДШИПНИКОВЫЙ Подшипник Nf. 2, 4-7 мм).ДЛЯ УСТАНОВКИ ФЛАНЦЕВОГО ПОДШИПНИКА (3-5 мм) -ЧЕЛЮСТНАЯ РЕЗЬБА (4-8 см).ЗАПЯТЬСНЫЕФОРМИРОВАНИЯ.О бщая ДИЦЕНА 2.55ШИБОРЛЯЦ. + 4ХРА.
  4. Проверить люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между осями тяги, при этом прокрутите коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный люфты на концах 0,10-0,28 мм (0,0039-0,0110 дюйма) Если люнет конца больше максимального, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,41-2,45 мм (0,0949-0,0964 дюйма)
  5. Осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и п-в кривошипа. Диаметр коренных шеек: 68 942-68.960 мм (2,7142-2,7549 дюйма) Диаметр шатунных пальцев: 54 954-54,9972 мм (2.1635-2.1642 дюйма)
  1. Установить насос ГУР.
  2. Установить генератор.
  3. Установить компрессор кондиционера
  4. Установить маслофильтр в сборе (см. " УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ")
  5. Установить масляный насос (см. " МАСЛОНАСОС ").
  6. Установить головку цилиндров (см. " МОНТАЖ ")
  7. Установить узел регулирования температуры воды. (См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВОДЫ ")
  8. Установить цепь синхронизации (см. " УСТАНОВКА ").
  9. Установить впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  10. Установить выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
Схема №113
Схема №114

Другие статьи — Двигатель механический