Как проверить и отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеОсмотреть и отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С) и установленной на блоке цилиндров головке цилиндров.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снять крышку двигателя.
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- Снять уравнительный резервуар (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
- Снять крышку головки цилиндров. Отсоединить разъем катушки зажигания и снять катушку зажигания. Отсоединить узел трубопровода суфлера (А) от крышки головки цилиндров. Ослабить болты крышки головки цилиндров, а затем снять крышку (А) и прокладку.
- Установить цилиндр No1 в ВМТ / компрессию, повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижней цепи газораспределения Проконтролировать совпадение метки (А) звездочек синхронизации распределительного вала по прямой на поверхности головки цилиндров (Вкл.5) Если нет - провернуть коленчатый вал на один оборот (360 °) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать двигатель против часовой стрелки
- Проверить зазор клапана. Проверить только указанный клапан ( 6) [№ 1 цилиндра: TDC / Compression no.] измерить зазор клапанов. Метод измерения. Используя толщиномер, измерить зазор между толкателем и базовым кругом распределительного вала. Записать размеры зазора клапанов, не соответствующие техническим условиям. Они будут использованы позже для определения необходимого регулировочного толкателя.
- Регулировка зазора между впускным и выпускным клапанами. Установить заслонку № 1 на 0,27 мм (см. шаг 5). Снять зазор между заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ ") Примечание: перед снятием цепи синхронизации отметить цепь синхронизации Rh / Lн с помощью идентификации, основанной на расположении звездочки, так как идентификационная метка на цепи для TDC (верхняя мертвая точка) может быть удалена.