Дозаправка и стравливание охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора. |
|---|
| Внимание | При заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрыть крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее. |
|---|
- Убедиться, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
- Снять крышка радиатора.
- Ослабить сливную пробку, и слить хладагент.
- Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
- Снять, слить и установить резервуар на место. Наполните бак наполовину до отметки " F " водой, затем до отметки " F " антифризом.
- Медленно заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (4: 6) через крышку радиатора. Надавите на верхний / нижний шланги радиатора, чтобы обеспечить надлежащий отвод воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать только подлинный антифриз / хладагент. Для наилучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне не менее 50%. Концентрации хладагента ниже 50% могут не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания. Концентрация охладителя выше 60% ухудшит эффективность охлаждения и не рекомендуется. ВНИМАНИЕ: не смешивайте различные марки ингибиторов антифриза / антикоррозийные вещества.
- Запустить двигатель. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции охлаждающей жидкости долить охлаждающую жидкость через крышка радиатора.
- Повторяйте 7 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет циклически работать 3-5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
- Установить крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
- Прогоняйте автомобиль под холостым ходом до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2-3 раза.
- Остановить двигатель и дождаться, пока система охлаждения остынет на ощупь.
- Повторяйте 6-11, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: правильная работа системы охлаждения зависит от отсутствия захваченного воздуха в системе. Важно, чтобы система охлаждения была правильно заполнена и прокачана перед возвращением автомобиля в эксплуатацию.
Схема №144
- Снять крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, затем установить его без тестера давления.
- Приложить давление 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 14-19 фунт / кв.
- Проверить падение давления.
- Если давление падает, заменить колпачок.
Схема №145
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установить его на тестер давления.
- Приложите к радиатору манометр и подайте давление 93-123 КП а (0,95-1,25 кгс / см 2 14 -18 фунт / кв.
- Осмотреть на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Снять тестер и установить на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №146
Схема №147
- Слить охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Система находится под высоким давлением, когда двигатель горячий. Чтобы избежать опасности выделения ошпаривающей охлаждающей жидкости двигателя, снимайте колпачок только тогда, когда двигатель остынет.
- Снять приводной ремень (А).
- Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса (А).
- Снять водяной насос (А) и прокладку.
Схема №148
- Слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ").
- Отсоединить верхний и нижний шланг радиатора (А).
- Отстыкуйте соединитель ЭСТ.
- Отсоединить шланг нагревателя, шланг для отвода воды и шланг для воды от узла контроля температуры воды.
- Снять протектор проводки.
- Снять узел регулирования температуры воды (А).
