Технические характеристики тормозной системы - общего положения: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Главный тормозной цилиндр | |
| Напечатать | Тандемного типа |
| Внутренний диаметр, мм (дюймы) | 26,99 / (1 063) |
| Ход поршня мм (дюйм) | 30 (1.18) |
| Сигнализатор уровня жидкости | Если |
| Усилитель тормозов | |
| Напечатать | 8 + 9 в тандеме |
| Коэффициент усиления | 9.0: 1 |
| Передний тормоз (дисковый) | |
| Напечатать | Плавающий тип с вентилируемым диском |
| Наружный диаметр диска | 298 мм (11,73 дюйма) |
| Толщина диска | 28 мм (1,10 дюйма) |
| Толщина подушки | 10,5 мм (0,41 дюйма) |
| Тип цилиндра | Двойной поршень |
| Внутренний диаметр цилиндра | Ø48 мм (Ø1,89 дюйма) |
| Задний тормоз (дисковый) | |
| Напечатать | Плавающий тип со сплошным диском |
| Наружный диаметр диска | 302 мм (11,89 дюйма) |
| Толщина диска | 12 мм (0,47 дюйма) |
| Толщина подушки | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Тип цилиндра | Одиночный поршень |
| I.d цилиндра | Ø42,9 мм (Ø1,69 дюйма) |
| Стояночный тормоз | |
| Напечатать | DIH (Барабан в шляпе) |
| Приведение в действие | Ножной тормоз |
| Барабанные тормоза | Ø190 мм (Ø7,48 дюйма) |
| O.d = наружный диаметр I.d = внутренний диаметр | |
Технические характеристики тормозной системы
ПримечаниеABS: антиблокировочная тормозная система ESC: электронный контроль устойчивости
Технические условия (АБС)
| Часть | Пункт | Нормативное значение | Замечание | |
|---|---|---|---|---|
| HECU (гидравлический и электронный блок управления) | Система | 4-канальный датчик 4 (соленоид) | Система ABS: контроль ABS и EBD | |
| Напечатать | Двигатель, встроенное реле клапана | |||
| Рабочее напряжение | 8 V-16 В (пост. тока) | |||
| Рабочая температура | 40-120 ° C (-40-156°C) | |||
| Сигнальная лампа | Рабочее напряжение | 12 В | АБС W / LABS отказ • тормоз Вт / Л: Стоянка, тормозное масло, EBD faulty | |
| Потребляемый ток | 80 мА | |||
| Активный датчик частоты вращения колеса | Напряжение питания | 4,5-2,0 В пост.тока | ||
| Рабочая температура | 40-150 ° C | |||
| Низкий выходной ток | 5,9-8,4 млн лет | Тип.7 млн. | ||
| Выходной ток Высокий | 11,8-16,8 млн лет | Тип 14 млн лет | ||
| Частотный диапазон | 1-2500 ГЦ | |||
| Воздушный зазор | Фронт | 0,15-1,5 мм | Тип.0,7 мм | |
| Задняя часть | 0,2-1,2 мм | Тип.0,7 мм | ||
| Импульсное (задающее) кольцо | 48 зубов | |||
| Выходная нагрузка | 30-70% | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Технические условия (ESC)
| Часть | Пункт | Стандартное значение | Замечание | |
|---|---|---|---|---|
| HECU (гидравлический и электронный блок управления) | Система | 4-канальный датчик 4 (соленоид) | Полный контроль (ABS, EBD, TCS, ESC) | |
| Напечатать | Двигатель, встроенное реле клапана | |||
| Рабочее напряжение | 8 V-16 В (пост. тока) | |||
| Рабочая температура | 40-120 ° C (-40-156°C) | |||
| Сигнальная лампа | Рабочее напряжение | 12 В | ESC Рабочая лампа ESC Предупреждающая лампа | |
| Потребляемый ток | 80 мА | |||
| Активный датчик частоты вращения колеса | Напряжение питания | 4,5-20 В пост. тока | ||
| Рабочая температура | 40-150 ° C | |||
| Низкий выходной ток | 5,9-8,4 млн лет | |||
| Высокий выходной ток | 11,8-16,8 млн лет | |||
| Импульсное (задающее) кольцо | 48 зубов | |||
| Частотный диапазон | 1-2500 ГЦ | |||
| Воздушный зазор | Фронт | 0,15-1,5 мм | Тип. 0,7 мм | |
| Задняя часть | 0,2-1,2 мм | Тип. 0,7 мм | ||
| Датчик угла поворота рулевого колеса | Рабочее напряжение | 8V-16 В | ||
| Потребление тока | Макс. 150 мА | |||
| Рабочая угловая скорость | Макс ± 780 ° / сек | |||
| Датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки | Рабочее напряжение | 8 V-16 В | ||
| Потребление тока | Макс. 120 мА | |||
| Высокое выходное напряжение | 4,35 В-4,65 В | Тип. 4,5 В | ||
| Низкое выходное напряжение | 0,35-0,65 В | Тип. 0,5 В | ||
| Рабочий диапазон датчика рыскания | ± 100 ° / с | |||
| Рабочий диапазон датчика G | ± 1,8 G | |||
| Выход опорного напряжения | 2 464-2 536 В | Тип. 2,5 В | ||
СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ
Момент затяжки
| Пункты | Н.м | Кгс.м |
|---|---|---|
| Главный цилиндр к крепежной гайке усилителя | 8-12 | 0.8-1.2 |
| Гайка крепления усилителя тормозов | 13-16 | 1.3-1.6 |
| Винт стравливания | 7-13 | 0.7-1.3 |
| Гайка тормозной трубки, тормозной шланг | 13-17 | 1.3-1.7 |
| Болт направляющей штанги суппорта (спереди) | 22-32 | 2.2-3.2 |
| Болт направляющей штанги суппорта (задний) | 22-32 | 2.2-3.2 |
| Суппорт в сборе с шарниром (спереди) | 85-100 | 8.5-10 |
| Суппорт в сборе с кулаком (задний) | 50-60 | 5.0-6.0 |
| Тормозной шланг к переднему суппорту | 25-30 | 2.5-3.0 |
| Гайка крепления кронштейна педали тормоза в сборе | 10-15 | 1.0-1.5 |
| Гайка крепления педали тормоза | 13-16 | 1.3-1.6 |
| Гайка крепления выключателя стоп-сигнала | 8-10 | 0.8-1.0 |
| Активный болт крепления датчика частоты вращения колеса на тормозной пластине | 7-10 | 0.7-1.0 |
| Болт монтажного кронштейна HECU | 17-26 | 1.7-2.6 |
| Монтажная гайка HECU | 6-10 | 0.6-1.0 |
| Болт датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения | 5-8 | 0.5-0.8 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ