Антиблокировочная тормозная система, системы контроля тяги и система контроля устойчивости: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - автомобиль предоставит следующую информацию (ref-301515-S32423278442008101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование проверки системы диагностики - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где находится процедура.

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств, антиблокировочная тормозная система транспортного средства (ABS), тест-драйвы будут необходимы для проведения всех испытаний, а также для включения и выполнения всех функций системы. Тест-драйв может также потребоваться для дублирования конкретных датчиков, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы (включая тест-драйв) должна проводиться после завершения ремонта транспортного средства, чтобы проверить ремонт.

Диагностический тест-драйв будет варьироваться для проблем ABS.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте транспортным средством в следующих условиях не менее 10 минут. Ни в коем случае не выполняйте никаких незаконных или небезопасных маневров. Вождение по шоссе. Неровные дороги. Проверьте обеспокоенность клиентов и дублируйте условия вождения. При работающем двигателе используйте инструмент сканирования и проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки.

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

1. Поврежденное кольцо датчика скорости заднего колеса может привести к установке типа отказа байт OF (Erratic сигнал).
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях: неровностях, поворотах и т. Д., Выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 вольта между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч Цепь датчика 13 Rf клемма Цепи датчика 27 Lr Клемма цепи датчика 41 Рр Зажим цепи датчика 44 Если значение больше указанного значения, испытайте цепь опорного тока низкого уровня на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Испытание на напряжение менее 1 вольта между выводами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч Вывод цепи датчика 12 Rf вывод цепи датчика 26 Lr вывод схемы датчика 42 Рр вывод цепей датчика 43 Если больше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи замените EBCM.
4. Зажигание ВЫКЛ, испытание на бесконечное сопротивление между нижними опорными клеммами соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. Нч Цепь сенсора клемма 13 Rf цепь датчика клемма 27 Lr цепь сенсора зажим 41 RRS Цепь чувствительного элемента клемма 44 Если меньше указанного значения, испытайте нижнюю опорную цепь на короткое замыкание на массу. При проверке цепи в нормальном состоянии проверьте или замените датчик скорости вращения колеса.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. Нч Вывод цепи сенсора 12 Rf Контакт цепи чувствительного элемента 26 Lr контакт цепи сенсорного элемента 42 Рр контакт схемы сенсора 43 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При испытании цепи в нормальном состоянии проверьте или замените датчик частоты вращения колеса.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на подозрительном датчике скорости колеса.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между B + и сигнальной клеммой A датчика частоты вращения колеса.
3. Испытайте в течение 4-8 м А на низком показании между нижним опорным выводом B и землей при очень медленном вращении колеса. Если он не находится в указанном диапазоне, замените датчик скорости вращения колеса.
4. Испытайте на 11-16 м А высокое показание между нижним опорным выводом B и землей при очень медленном вращении колеса. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените датчик скорости вращения колеса.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C0035-C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
5. По крайней мере, две другие скорости колес не равны 0 км/ч.

C0035-xtegx1 0f или C1225-C1228 00 C0050

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается для другой схемы скорости колеса на той же оси.

C0035-C0050 00 или xtegx2-C1224 00 C1221

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 вольта между клеммой цепи низкого опорного напряжения соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Lf Контакт цепи датчика A2 Rv контакт цепи датчика А4 Lr Зажим цепи сенсора A6 Rrp зажим цепи датчика Е8 Если значение больше указанного значения, испытайте цепь низкого эталона на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените датчик скорости вращения колеса.
3. Испытание на напряжение менее 1 вольта между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч Контакт цепи датчика А1 Rf контакт цепи датчика A3 Lr зажим цепи датчика датчик контакт цепи сенсора A5 Рр контакт А7 Если больше указанного значения, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи проверьте или замените датчик скорости вращения колеса.
4. Зажигание ВЫКЛ, испытание на бесконечное сопротивление между нижней опорной клеммой соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч контакт цепи датчика А2 Rf зажим цепи датчика A4 Lr Зажим цепи сенсора A6 Рр Контакт цепи датчиков A8 Если меньше указанного значения, испытайте нижнюю опорную цепь на короткое замыкание на массу. При испытании цепи в нормальном режиме проверьте или замените датчик частоты вращения колеса.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между следующей клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленной ниже, и землей. Нч клемма цепи датчика A1 Rf Клемма цепи сенсора A3 Lr Зажим цепи датчика А5 RRS Клемму цепи чувствительного элемента А7 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании схемы проверьте или замените датчик частоты вращения колеса.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
7. Зажигание ВЫКЛ., испытание на наличие менее 2 Ом между соответствующими нижними контактами эталонной цепи, указанными ниже. Клемма A2 низковольтной цепи датчика Lf у разъема нормальной цепи EBCM или клемма B в разъеме цепи кабеля WSS заменяют клемму A4 Вч-цепи датчика у разъема кабеля EBSM и клемму B у клеммы шлейфа Wr.
8. Тест на сопротивление менее 2 Ом между соответствующими контактами сигнальной цепи, указанными ниже. Lf клемма цепи датчика A1 в разъеме нормальной схемы жгута EBCM и клемма A в соединителе кабеля WSS. Значение сопротивления радиочастотного датчика в клемме A3 в коннекторе кабеля EBSM и контакт А в разъёме жгута WSSL (Lr датчик цепь клемма A5 at EBMM жгут разъём).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика скорости колеса.
2. Подключите контрольную лампу между B + и сигнальной клеммой А датчика частоты вращения колеса.
3. Подключите модуль DMM между нижним опорным выводом B и землей. Настройте модуль на измерение ma с помощью шкалы постоянного тока.
4. Вращайте колесо очень медленно. Используя функцию DMM MIN / MAX, протестируйте для 4-8mA на захвате МИН и 12-16mA на максимальном захвате. Если не в пределах указанного диапазона, замените датчик скорости колеса.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

C0110 04

1. Напряжение системы и зажигания выше 10,5 вольт.
2. Реле включения системы включено.
3. Двигатель насоса был выключен в течение 2,5 секунд.

C0110 61

1. Расшифровка кода ошибки C0110 04 не установлен.
2. Реле включения системы включено.
3. На двигатель насоса была подана команда ВКЛ., ВЫКЛ. И снова ВКЛ.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммами A и B цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., извлечь EBCM из Bpmv.
5. Проверьте соединение EBCM с Bpmv на отсутствие повреждений, коррозии или наличия тормозной жидкости. Если коррозия или повреждение соединителя очевидны, при необходимости замените Bp / Mb и / или EBM. При наличии тормозной текучей среды замените как BPM, так и EBSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените Bpmv.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
2. Реле включения системы включено.
3. На электродвигатель насоса была подана команда ВКЛ.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Напряжение на клеммах насоса менее 8 вольт.
2. Напряжение на плюсовой клемме насоса менее 9,25 вольт.
3. Катушка реле насоса не закорочена до напряжения батареи и не разомкнута.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает систему ABS.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Функция динамической задней пропорции (DRP) ухудшается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана модулятора тормозного давления (BPMV). Двигатель насоса не исправен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Испытайте сопротивление менее 5 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммами A и B цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., извлечь EBCM из Bpmv.
5. Проверьте соединение EBCM с Bpmv на отсутствие повреждений, коррозии или наличия тормозной жидкости. Если коррозия или повреждение соединителя очевидны, при необходимости замените Bp / Mb и / или EBM. При наличии тормозной текучей среды замените как BPM, так и EBSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените Bpmv.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Одно из следующих условий существует в течение 0,23 секунды

1. EBCM выдает команду на включение реле электромагнитного клапана и напряжение батареи на электромагнитных клапанах отсутствует.
2. EBCM дает команду на отключение реле электромагнитного клапана, и на электромагнитных клапанах присутствует напряжение аккумулятора.

1. EBCM отключает систему ABS.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Функция DRP ухудшена.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Реле электромагнитного клапана является неотъемлемой частью ЭБКМ. Реле не исправно.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включается на 1 секунду.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика давления тормозной жидкости.
2. Проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 1 низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью 3 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените EBCM.
4. Убедитесь, что напряжение датчика давления тормозной жидкости сканирующего инструмента меньше 0,2 вольта. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что напряжение датчика давления тормозной жидкости сканирующего инструмента превышает 4,7 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик давления тормозной жидкости.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Давление тормозной жидкости составляет менее 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) в течение 3 циклов замедления.

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор контроля тяги и активного обращения.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение об активной обработке услуги.
4. Антиблокировочная тормозная система (АБС) сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Узнайте у драйвера, при каких условиях был установлен расшифровка кода ошибки (когда DIC выводил сообщение обслуживание активно Handling). Эта информация поможет продублировать сбой.
2. Функция Snapshot на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.
3. Цикл замедления состоит из следующей последовательности: Скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Транспортное средство замедляется более чем на 8 км/ч/секунду (5 миль в час/секунду) в течение 2 секунд. Скорость транспортного средства снижается до менее чем 16 км/ч (10 миль/ч).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика давления тормозной жидкости.
2. Проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 1 низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью 3 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените EBCM.
4. Убедитесь, что напряжение датчика давления тормозной жидкости сканирующего инструмента меньше 0,2 вольта. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что напряжение датчика давления тормозной жидкости сканирующего инструмента превышает 4,7 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик давления тормозной жидкости.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Двигатель Работает и автомобиль движется.

1. EBCM обнаруживает нажатие на педаль тормоза по показаниям датчика тормозного давления, и сигнал Bpp не обнаруживается в течение 5 секунд, когда автомобиль останавливается, или когда показания датчика тормозного давления указывают, что педаль тормоза не нажата, и сигнал Bpp обнаруживается в течение 144 секунд при движении.
2. Неисправностей тормозного давления не выявлено.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и контроля устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается предупреждающий индикатор контроля тяги и предупреждающий индикатор контроля устойчивости.

1. Предупреждающие индикаторы могут оставаться включенными после проведения ремонта до тех пор, пока не будет устранена неисправность, и транспортное средство не будет эксплуатироваться на скорости более 13 км / ч (8 миль / ч) для завершения самотестирования.
2. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
3. EBCM будет очищать историю расшифровка кода ошибки, когда неисправность не обнаружена в 100 последовательных циклах привода.

C0161 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если транспортное средство управлялось с включенным тормозом во время движения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

C0186 00, 09 и 1A

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

C0186 08

1. Напряжение зажигания включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.
3. Скорость транспортного средства больше 0 км / ч.

C0186 19

1. Напряжение зажигания включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.
3. Транспортное средство неподвижно.

C0186 52

1. Напряжение зажигания включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.
3. Параметр расшифровка кода ошибки C0196 не установлен.
4. Скорость рыскания составляет менее 8 градусов в секунду.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике рыскания/лат.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между выводом D низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы замените EBCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью вывода B и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что параметр бокового акселерометра сканирующего прибора меньше 0 вольт. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму E сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой B эталонной цепи. Убедитесь, что напряжение в боковом акселерометре сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените EBCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените датчик рыскания / лат.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

C0196 00

1. Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.
2. Транспортное средство останавливается или скорость транспортного средства превышает 45 км / ч (28 миль / ч).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике рыскания/лат.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью вывода B и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что параметр датчика рыскания сканирующего устройства меньше 0 вольт. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании цепи замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой B 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что напряжение на датчике рыскания сканирующего устройства превышает 4,8 В. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените EBCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените датчик рыскания / лат.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
2. Система находится в состоянии торможения АБС.

Этот код устанавливается при выполнении следующих критериев.

1. EBCM дает команду соленоиду клапана сбросить тормозное давление.
2. Колесо, которое получает команду отпустить тормозное давление, имеет скорость ниже 5 км / ч (3 миль / ч) в течение 1,25 секунды.

1. EBCM отключает систему ABS.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Функция DRP ухудшена.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Всегда диагностируйте и устраняйте любые неисправности датчиков скорости колеса до диагностики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C0220, C0221, C0228 или C0229. Эти коды неисправностей в теории могут быть установлены на поверхностях, на которых почти невозможно получить тягу. Если расшифровка кода ошибки устанавливается в этих условиях, диагностика системы ABS может не потребоваться.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Испытайте сопротивление менее 5 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммами A и B цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., проведите проверку электромагнита сканирующим инструментом. Если проверка электромагнита не удалась, замените EBCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените Bpmv.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM), указывающее, что уменьшение крутящего момента временно не допускается.

1. EBCM блокирует TCS до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет хронологическим расшифровка кода ошибки.
2. Загорится индикатор Traction Off.
3. АБС сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в системе ABS / TCS. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем должен быть проверен на возможную неисправность.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включено.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления двигателем и EBCM установят этот расшифровка кода ошибки.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор «Тяга отключена».
3. В центре сообщений отображается сообщение «обслуживание Traction система».
4. Антиблокировочная тормозная система (АБС) сохраняет работоспособность.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются индикатором того, что блок управления двигателем получает недопустимое сообщение от EBCM и не обязательно указывает на наличие сбоя в EBCM. Этот расшифровка кода ошибки следует использовать не как индикатор сбоя, а скорее как симптом для помощи в диагностике этих других систем.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

EBCM получает недопустимую информацию от других модулей.

1. EBCM работает нормально.
2. Антиблокировочная тормозная система (ABS), система контроля тяги (TCS) и индикаторные лампы тормоза остаются выключенными.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в системе ABS/TCS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Угол поворота был центрирован.
2. VSES активен.
3. Направление, недостаточная или избыточная поворачиваемость, погрешности скорости рыскания не изменилось.
4. Величина центрированного поперечного ускорения составляет менее 0,5 g.
5. Погрешность скорости рыскания составляет менее 6 градусов в секунду.
6. Ошибка бокового проскальзывания больше 1,8 метра / секунда 2.

Существует одно из следующих условий

1. Ошибка скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду при скорости транспортного средства менее 60 км / ч (37 миль / ч), а педаль ускорения нажимается более чем на 25 процентов диапазона хода педали в течение 1 секунды во время активации VSES.
2. При скорости рыскания менее 8 градусов / секунду погрешность бокового скольжения больше 4,9 метров / сек2 в течение 5 секунд.

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. Информационный центр драйвера (DIC) отображает сообщение о стабильности обслуживания.
3. Система АБС / контроля тяги (TCS) сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильная регулировка рулевого управления
2. Разомкнут, замыкание на массу или напряжение короткого замыкания
3. Внутренняя скорость рыскания / боковой отказ датчика акселерометра
4. Внутренний отказ EBCM

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).

Транспортное средство управлялось в течение 10 минут без завершения центровки угла поворота.

1. EBCM отключает VSES на время цикла зажигания.
2. DIC отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
3. ABS/TCS сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильная центровка рулевого управления.
2. Внутренняя рысканье / боковой отказ акселерометра.
3. Внутренний отказ EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Одна или несколько неисправностей были обнаружены EBCM в системах ABS / TCS.

Существует одно из следующих условий

1. Наборы расшифровка кода ошибки C0121, C0116, C0900 или C0550.
2. Расшифровка кода ошибки C0899 и системное напряжение менее 8,5 вольт.
3. Датчик частоты вращения двух колес коды неисправностей на одном и том же комплекте оси.

1. EBCM отключает DRP на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор предупреждения о торможении.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для информации. В качестве помощи технику, этот расшифровка кода ошибки указывает, что существует другой расшифровка кода ошибки, который не удается DRP.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включено.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает систему ABS.
2. EBCM отключает или ухудшает функцию DRP.
3. Загорается индикатор АБС.
4. Загорается индикатор Traction OFF (Отключение тяги).
5. Загорается индикатор предупреждения о торможении.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Присутствует одно или несколько из следующих условий

1. Неправильно установленный EBCM устанавливается на автомобиль.
2. Неверное программное обеспечение или калибровки были запрограммированы в EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает систему ABS.
2. EBCM отключает или ухудшает функцию DRP.
3. Загорается индикатор АБС.
4. Загорается индикатор Traction OFF (Отключение тяги).
5. Загорается индикатор предупреждения о торможении.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Если расшифровка кода ошибки был установлен после замены EBCM, проверьте правильность замены EBCM и программного обеспечения для транспортного средства.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или модуль управления кузовом (BCM) диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее на то, что снижение крутящего момента не разрешено.

1. EBCM блокирует TCS до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет хронологическим расшифровка кода ошибки.
2. Загорается индикатор контроля тяги.
3. АБС сохраняет работоспособность.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в ABS/TCS. блок управления двигателем и BCM должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Присутствует одно или несколько из следующих условий

1. Неправильно установленный EBCM устанавливается на автомобиль.
2. Неверное программное обеспечение или калибровки были запрограммированы в EBCM.

1. EBCM блокирует TCS до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет хронологическим расшифровка кода ошибки.
2. Загорается индикатор Тяга.
3. АБС сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Если расшифровка кода ошибки был установлен после замены EBCM, проверьте правильность замены EBCM и программного обеспечения для транспортного средства.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение зажигания больше 9,0 вольт.

1. Значения сопротивления сигналов фазы А и фазы В не коррелируют друг с другом.
2. Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по датчику положения рулевого колеса не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по скорости рыскания.

1. EBCM выключает 5-вольтовую опорную цепь до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
2. EBCM отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
4. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
5. Загорится индикатор ABS и Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Если датчик угла поворота рулевого колеса отключен, расшифровка кода ошибки будут установлены, и EBCM не будет обеспечивать опорное напряжение 5 вольт.
2. Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
4. Функция моментального снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения рулевого колеса.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Убедитесь, что параметр SWPS сигнал A и Sign B сканирующего устройства меньше 0 вольт. Если он превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую клемму сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A на клемму 1 5-вольтовой опорной цепи. Переключите провод перемычки между клеммой 1 и сигнальной А-цепью 5 и клеммой 6 сигнальной В-цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства SWPS сигнал A и SWBS сигнал B больше 4,75 в. Если он меньше указанного диапазона, протестируйте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, то испытывают или заменяют датчик положения рулевого колеса.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включено.

Напряжение на корпусе больше 2 вольт в течение 0,1 секунды.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS / ACC / VSES на время цикла зажигания.
2. DRP и TCS ухудшаются.
3. Загорается индикатор АБС.
4. Загорается индикатор контроля тяги.
5. Загорается красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие условия

1. Внутреннее короткое замыкание в двигателе насоса.
2. Внешний батарейный источник питания, закороченный на корпус.
3. Внутренняя аккумуляторная батарея EBCM замкнута накоротко на корпус.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоедините двигатель насоса.
4. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой двигателя насоса и землей. Если не указанное значение, замените Bpmv. При нормальном тестировании всех цепей замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

C1101

1. Двигатель работает, и скорость автомобиля выше 40 км / ч (25 миль / ч).
2. Коды неисправностей C1102, xtigx1 или скорости транспортного средства не установлены. C1103
3. Трансмиссия находится в положении привода.

C1102 или C1103

1. Двигатель работает.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

C1101

1. Двигатель работает.
2. Условие существует выше 40 км / ч (25 миль в час).

C1102 или C1103

1. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание с помощью сигнальной схемы датчика тормозной жидкости.
2. Состояние существует более 30 секунд.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается.
2. Горит индикатор предупреждения АБС.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика давления тормозной жидкости.
2. Зажигание выключено, проверьте менее 5 Ом между клеммой нижней опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между выводом 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента блок управления двигателем тормозная жидкость датчик давления находится в правильном диапазоне. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените ЕСМ.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр датчика давления тормозной жидкости сканирующего инструмента превышает допустимый диапазон. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик давления тормозной жидкости.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Зажигание включено.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Загорятся индикаторы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. ЕСМ автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание Вкл., с командой сканирующего инструмента Вкл. И Выкл. Тест дисплея IPC. Индикатор АБС должен включаться и выключаться. Если индикатор ABS не включается и не выключается по команде, замените IPC.
2. Замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Описание цепи

Комбинация панелей приборов (МПК) освещает индикатор контроля тяги во время проверки лампочки МПК.Б лок БКМ подает сигнал на выключатель управления тягой, при нажатии которого МПЦ получает последовательное сообщение данных от БПМ для освещения индикатора контроля тяги.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи массы. Убедитесь, что параметр «Traction управление выключатель» сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой массы А при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель контроля тяги.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой массы A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель управления тягой.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)