Главная/Kia/Rio/Kia Rio III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Система синхронизации: Прочее Kia Rio III

Механическая часть двигателя ~5 мин чтения

Звездочки, гидравлическое натяжное устройство, направляющая цепи, рычага натяжного устройства

Проверить звездочку CVVT, зубья звездочки коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
Проверить контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
Проверить гидравлический натяжитель на его ход поршня и работу храповика, при необходимости заменить.

Ремень, натяжной шкив, шкива

Проверить натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости заменить.
Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.

ПримечаниеНе сгибайте, не перекручивайте и не выворачивайте цепь ГРМ наизнанку. Не допускайте соприкосновения цепи ГРМ с маслом, водой и паром.

Схема №56

Рис. 56: Установка. Kia Rio III

Схема №57

Рис. 57. Kia Rio III

Схема №58

Рис. 58. Kia Rio III

Схема №59

Рис. 59. Kia Rio III

Схема №60

Рис. 60. Kia Rio III

Схема №61

Рис. 61. Kia Rio III

Схема №62

Рис. 62. Kia Rio III

Схема №63

Рис. 63. Kia Rio III

Схема №64

Рис. 64. Kia Rio III

Схема №65

Рис. 65. Kia Rio III

Схема №66

Рис. 66. Kia Rio III

Схема №67

Рис. 67. Kia Rio III

Схема №68

Рис. 68. Kia Rio III

Схема №69

Рис. 69. Kia Rio III

Схема №70

Рис. 70. Kia Rio III

Схема №71

Рис. 71. Kia Rio III

Схема №72

Рис. 72. Kia Rio III

Схема №73

Рис. 73. Kia Rio III

Схема №74

Рис. 74. Kia Rio III

Схема №75

Рис. 75. Kia Rio III

Схема №76

Рис. 76. Kia Rio III

Схема №77

Рис. 77. Kia Rio III

Схема №78

Рис. 78. Kia Rio III

Схема №79

Рис. 79. Kia Rio III

Схема №80

Рис. 80. Kia Rio III

Схема №81

Рис. 81. Kia Rio III

Схема №82

Рис. 82. Kia Rio III

Схема №83

Рис. 83. Kia Rio III

Схема №84

Рис. 84. Kia Rio III

Схема №85

Рис. 85. Kia Rio III

Схема №86

Рис. 86. Kia Rio III

Схема №87

Рис. 87. Kia Rio III

Схема №88

Рис. 88. Kia Rio III

Схема №89

Рис. 89. Kia Rio III

Схема №90

Рис. 90. Kia Rio III

Схема №91

Рис. 91. Kia Rio III

Схема №92

Рис. 92. Kia Rio III

Схема №93

Рис. 93. Kia Rio III

Схема №94

Рис. 94. Kia Rio III

Схема №95

Рис. 95. Kia Rio III

Схема №96

Рис. 96. Kia Rio III

Схема №97

Рис. 97. Kia Rio III

Схема №98

Рис. 98. Kia Rio III

Схема №99

Рис. 99. Kia Rio III

Установочный штифт коленчатого вала установлен под углом около 3 ° к вертикальной средней линии.
Совместите метки ВМТ (A) звездочек CVVT с верхней поверхностью головки цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ.
Установить новые уплотнительные кольца (A).
Установить направляющую цепи ГРМ (А) и цепь ГРМ (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке цепи ГРМ совместите метки ГРМ на звездочках с красками цепи Заказ: Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ -- > Входная звездочка CVVT -- > Выхлопная звездочка CVVVV.
Установить рычаг натяжителя цепи (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Установить гидравлическое натяжное устройство (А) и вынуть штифт (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверьте метки верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу и распределительном валу.
По- 1217H 5900H 1282B 1216E 1217H 5900H
Используя SST (09455-21200), собрать масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
А также 11T 12T 2B100 3D100
Установить водяной насос (A) с прокладкой. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Установить шкив водяного насоса (A) и натяжной ролик приводного ремня (B). Момент затяжки: A: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 42,2 ~ 53,9 Н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Болты затягивайте по диагонали.
Установить опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
Установить кронштейн генератора переменного тока (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н.м (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,5 ~ 19,5 фунт-фут)
Установить опорный кронштейн для установки двигателя (B), а затем подключить линию массы (A). Момент затяжки Болт линии массы: 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут) Гайка (C): 63,7 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Болт (D) и гайки (E): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м ~ 36,2
Установить генератор переменного тока (A). Момент затяжки: болт M8: 19,6 ~ 26,5 Н.м (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,5 ~ 19,5 фунт-фут) болт M10: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
Установить приводной ремень (А).
Регулировка натяжения путем затягивания болта регулировки натяжения генератора переменного тока (A). (См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " в группе Ee). Натяжение [С OAD] Новый ремень: 637,4 ~ 735,5n (65 ~ 75кг, 143,3 ~ 165,3lb) Используемый ремень: 490,3 ~ 588,4n (50 ~ 60кг, 110,2 ~ 132,3lb) [Без OAD] Новый ремень: 882,6 ~ 920,7,4 ~ 980,7n
Перед установкой крышки головки цилиндров удалить масло, пыль или затвердевший герметик с крышки цепи ГРМ и верхней поверхности головки цилиндров.
После нанесения жидкой прокладки THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H на крышку головки цилиндров собрать крышку в течение пяти минут. Ширина: 2,0 ~ 2,5 мм (0,0787 ~ 0,0984 дюйма)
Установить адаптер OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Держите адаптер OCV в чистоте. Убедиться, что уплотнительные кольца на передней крышке подшипника установлены.
Установить крышку головки цилиндров (А) с новой прокладкой (В). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно разобранную прокладку.
Затянуть болты крышки головки цилиндров с указанием порядка и ступеней. Момент затяжки: 1-я ступень: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-я ступень: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
Установить выпускной клапан (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
По-
Установить трубу высокого давления (A). (См. группу Fl " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА ") Момент затяжки: 25,5 ~ 31,4 нм (2,6 ~ 3,2 кгс.м, 18,8 ~ 23,1 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Не использовать трубу высокого давления повторно.
Установить вакуумный трубопровод в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут)
Подсоединить топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
Подсоединить соединители датчика кислорода (А) и соединителя конденсатора (Б).
Подсоединить разъем Fpcv (клапан регулировки давления топлива) (A), разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) на впуске (B) и разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) на выпуске (C).
Подсоединить разъемы катушки зажигания (A), разъем расширения инжектора (B), разъем VIS (система регулируемого впуска) (C) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).
Подсоединить впускной соединитель OCV (масляный регулирующий клапан) (A) и выпускной соединитель OCV (масляный регулирующий клапан) (B).
Подключить разъем выключателя компрессора переменного тока (A), разъем генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного тока " B " (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 нм (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
Установить нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
Установить правое переднее колесо.
По-
Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора (A). Момент затяжки: Без датчика аккумулятора: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут) С датчиком аккумулятора: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фут)
Установить крышку двигателя.

Внимание	Перед ездой убедиться, что крышка двигателя установлена.