Как снять двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустить двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- Снять крышку двигателя (А).
- Отсоединить клеммы батареи (A). Сначала отсоединить отрицательную клемму. Момент затяжки (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут) (-) Клемма (без датчика батареи): 7.8 ~ 9,8нм. (0,8 1,0 кг-фт) (--) зажим (с датчиком аккумулятора): 4,0 ~ 3,0 ~ 6,0н.м (0,4 ~ 0,4кгс-кв. м)
- Из-
- Снять батарею (A) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 нм (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем (A), а затем снять блок управления двигателем (B) и лоток для батарей (C). Момент затяжки болтов кронштейна блок управления двигателем " гайка: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты лотка для батарей: 8,8 ~ 13,7 н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Ослабить сливную пробку, и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышка радиатора для слива со скоростью. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой группе)
- Отсоединить верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
- Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в Ha Group.)
- Отсоединить кабель (+) (А) от блока предохранителей / реле.
- Изд.
- Снять соединители жгута проводов и трос управления с коробки передач. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг отопителя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги отопителя, как показано на иллюстрациях.
- Отсоединить шланги охладителя ATF (A). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
- Снять передний глушитель (А) после снятия разъема заднего датчика кислорода с кронштейна. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ".
- Снять передние колеса. (См. " КОЛЕСО ".
- Снять нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ".
- Снять тяги стабилизатора (А). (См. " ТЯГА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ".
- Снять концы стяжки (А).
- Отсоединить приводные валы от ступиц осей. (См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ".
- Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата для пола, а затем снять болты и гайки крепления вспомогательной рамы. (См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ РАМА ". Момент затяжки Болты крепления вспомогательной рамы ": 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Крепежные болты крепления вспомогательной рамы: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут) Примечание.
- На (((( ) ( ) (((( ) (( ) (((( ) ((( ( ), (( )) (((( ) ( ( (((((( ))))) ((((( ))))) (((( ) ( ))) ( ))) (((((( (((((( ) (((((((( ) (( ) ( )))))))) ( ((((((((((((( (, ) имеет)), ((имеет (((, имеет) (( ((
- Отсоединить линию массы (A), а затем снять болты кронштейна (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправить трансмиссию жидкостью.
- Долить жидкость гидроусилителя руля.
- Заправить радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
- Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.