Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Rio/Kia Rio III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров: Диагностика Kia Rio III

Механическая часть двигателя ~3 мин чтения

Как проверить блок цилиндров: диагностики

Шатун и коленчатый вал

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Проверить люфт конца шатуна. Используя щуп, измерить люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Люфт конца Стандарт: 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Максимум: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска после замены шатуна, заменить коленчатый вал.
  2. По-
  3. Проверить шатуны. При повторной установке следует убедиться, что номера цилиндров, нанесенные на шатун и крышку при разборке, не совпадают. При установке нового шатуна убедиться, что пазы для удержания подшипника на месте находятся на той же стороне. Заменить шатун, если он поврежден на упорных поверхностях на любом конце. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, шток также должен быть заменен. С помощью инструмента для выравнивания шатуна проверить, что шток на изгиб и закрутку.
  4. В " А " В " А " В " А " В " А " В " А " В " В " В " А " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В " В ".
  5. Проверить люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Люфт конца Стандартный: 0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт конца больше максимального, заменить центральный подшипник.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
  3. Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370in) X 100 мм (3,9370in)
  4. Осмотреть расточку цилиндра, визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин, при наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
  5. Проверить диаметр отверстия цилиндра. Используя датчик отверстия цилиндра, измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр: 77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3 037 дюйма)
  6. Маркировка Внутренний диаметр отверстия цилиндра A 77.00 ~ 77.01mm (3.0315 ~ 3.0319in) B 77.01 ~ 77.02mm (3.0319 ~ 3.0323in) C 77.02 ~ 77.03mm (3.0323 ~ 3.0327in)
  7. РАЗЛИЧЕНИЕ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ Маркировка Наружный диаметр поршня A 76,97 ~ 76,98 мм (3,0303 ~ 3,0307in) B 76,98 ~ 76,99 мм (3,0307 ~ 3,0311in) C 76,99 ~ 77,00 мм (3,0311 ~ 3,0315in)
  8. Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Очистить поршень. Используя скребок для прокладки, удалить углерод с верхней части поршня. Используя инструмент для очистки канавок или сломанное кольцо, очистить канавки поршневого кольца. Используя растворитель и щетку, тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку.
  2. Стандартное измерение наружного диаметра поршня принимается 12 мм (0,4724 дюйма) от нижней фаски поршня. Стандартный диаметр: 76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
  3. Рассчитайте разницу между внутренним диаметром отверстия цилиндра и наружным диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
  4. Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца. Боковой зазор поршневого кольца № 1 кольца: 0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма) № 2 кольца: 0,04 ~ 0,08 мм (0,0016 ~ 0,0031 дюйма) Масляное кольцо: 0,02 ~ 0,06 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) Ограничение № 1 максимальное кольцо: 0,1мм (0,0039 дюйма) Кольцо № 2: 0,1мм (0,01мм) Кольцо больше, чем 0,9мм (0,0031 мм).
  5. А также
Схема №257
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца Диаметр поршневого пальца: 18 001 ~ 18 006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
  2. Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между поршневым пальцем и поршнем: 0 010 ~ 0 020мм (0,0004 ~ 0,0008in)
  3. Проверить разницу между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром малого конца шатуна. Натяг поршневого пальца с шатуном: -0 032 ~ -0 016 мм (-0,0013 ~ -0,0006 дюйма)

Другие статьи — Блок цилиндров